BNEF：2025年，中国在全球新能源汽车市场中的比例接近50%

得益于电池的大规模生产和价格的快速下降，2025-2030年期间，道路交通的电气化进程将进入高速发展模式。到2030年，全球新能源汽车在乘用车和公交车新车销量中的比例将分别飙升至28%和84%。根据彭博新能源财经（BNEF）的最新长期预测，随着新能源汽车在成本方面逐渐建立起对内燃机汽车的领先优势，全球新能源汽车销量将从2017年的110万辆增加到2025年的1100万辆，并将在2030年继续攀升至3000万辆。中国将引领这一变革，2025年中国在全球新能源汽车市场的份额将接近50%，2030年将接近39%。由于新能源汽车的巨大影响，内燃机（汽油发动机和柴油发动机）的销量预计将在2025年左右开始下降。到2040年，全球新能源汽车销量将达到6000万辆，相当于轻型汽车（乘用车和皮卡）总市场的55%。共享汽车的规模仍然很小，但它是一个不断增长的细分市场（详见下文）。据彭博新能源财经分析，新能源公交车的发展速度将快于新能源乘用车。2019年后，无论采用哪种充电方式，新能源公交车的综合运营成本都将低于传统燃油公交车。中国已有30多万辆新能源公交车投入运营。新能源公交车在全球其他市场也在稳步推进，并将在2030年前逐步占据主导地位。

彭博新能源财经高级交通团队研究总监Colin McKerracher，说：“在过去的一年里，汽车公司推出了越来越多的新能源汽车产品，政府颁布了新的污染控制政策，这促使我们对新能源汽车的未来发展更加乐观。与2017年相比，今年的乘用车预测结果略有调整。我们预测2040年，占轻型汽车（乘用车和皮卡）市场新车销量的55%，略高于去年预测的54%。到那时，新能源乘用车在全球轻型汽车保有量中的比例将达到33%。”“今年报告的最大亮点是对新能源公交车市场的预测。中国在新能源客车市场的领先优势非常明显，去年占据了全球99%的市场份额。其他市场也将跟上这一趋势。到2040年，我们预计全球80%的城市公交车将是新能源汽车。“彭博新能源财经认为，交通部门的变化将对电力需求和石油市场产生深远影响。到2040年，全球新能源乘用车和公交车每年将消耗2万亿千瓦时的电力，相当于全球电力消耗的6%将使全球每日燃料需求减少730万桶。彭博社的新能源金融团队仔细讨论了新能源汽车的发展是否会导致锂和钴等关键金属的短缺。高级运输团队的高级分析师Salim Morsy，他表示：“尽管我们对新能源汽车的未来发展持乐观态度，但我们认为两个障碍正在逐渐显现。短期内，我们认为2020年后钴供应短缺将减缓近年来锂电池成本的快速下降。从长远来看，充电基础设施仍然是一个挑战。”。“新能源汽车的未来销量将受到两个因素的影响：主要汽车市场充电基础设施的部署速度和“共享出行”的发展速度。彭博新能源财经智能出行团队研究总监Ali Izadi Najafabadi表示：“我们相信，全球共享出行汽车将从现在的500万辆增加到2000万辆2040年。到那时，90%的共享出行汽车将是新能源汽车，因为它们的运营成本更低。40%的共享出行汽车将拥有高度的自动驾驶。“不同国家的新能源汽车发展速度不同，特别是在未来12年，个别市场将显著领先于其他地区。彭博新能源财经预测，到2030年，新能源汽车在轻型汽车（乘用车和皮卡……

卡车）市场的份额将在欧洲达到44%，在中国达到41%，在美国达到34%，在日本达到17%。由于缺乏充电基础设施和新能源汽车，2030年印度新能源汽车销量仅占7%。彭博新能源财经的预测指出，锂电池制造业正孕育着巨大的商机。中国已经占领了这个市场，2018年占全球产能的59%。到2021，这一比例将攀升至73%。得益于电池的大规模生产和价格的快速下降，2025-2030年期间，道路交通的电气化进程将进入高速发展模式。到2030年，全球新能源汽车在乘用车和公交车新车销量中的比例将分别飙升至28%和84%。根据彭博新能源财经（BNEF）的最新长期预测，随着新能源汽车在成本方面逐渐建立起对内燃机汽车的领先优势，全球新能源汽车销量将从2017年的110万辆增加到2025年的1100万辆，并将在2030年继续攀升至3000万辆。中国将引领这一变革，2025年中国在全球新能源汽车市场的份额将接近50%，2030年将接近39%。由于新能源汽车的巨大影响，内燃机（汽油发动机和柴油发动机）的销量预计将在2025年左右开始下降。到2040年，全球新能源汽车销量将达到6000万辆，相当于轻型汽车（乘用车和皮卡）总市场的55%。共享汽车的规模仍然很小，但它是一个不断增长的细分市场（详见下文）。据彭博新能源财经分析，新能源公交车的发展速度将快于新能源乘用车。2019年后，无论采用哪种充电方式，新能源公交车的综合运营成本都将低于传统燃油公交车。中国已有30多万辆新能源公交车投入运营。新能源公交车在全球其他市场也在稳步推进，并将在2030年前逐步占据主导地位。

彭博新能源财经高级交通团队研究总监Colin McKerracher，说：“在过去的一年里，汽车公司推出了越来越多的新能源汽车产品，政府颁布了新的污染控制政策，这促使我们对新能源汽车的未来发展更加乐观。与2017年相比，今年的乘用车预测结果略有调整。我们预测2040年，占轻型汽车（乘用车和皮卡）市场新车销量的55%，略高于去年预测的54%。到那时，新能源乘用车在全球轻型汽车保有量中的比例将达到33%。”“今年报告的最大亮点是对新能源公交车市场的预测。中国在新能源客车市场的领先优势非常明显，去年占据了全球99%的市场份额。其他市场也将跟上这一趋势。到2040年，我们预计全球80%的城市公交车将是新能源汽车。“彭博新能源财经认为，交通部门的变化将对电力需求和石油市场产生深远影响。到2040年，全球新能源乘用车和公交车每年将消耗2万亿千瓦时的电力，相当于全球电力消耗的6%将使全球每日燃料需求减少730万桶。彭博社的新能源金融团队仔细讨论了新能源汽车的发展是否会导致锂和钴等关键金属的短缺。高级运输团队的高级分析师Salim Morsy，他表示：“尽管我们对新能源汽车的未来发展持乐观态度，但我们认为两个障碍正在逐渐显现。短期内，我们认为2020年后钴供应短缺将减缓近年来锂电池成本的快速下降。从长远来看，充电基础设施仍然是一个挑战。”。“新能源汽车的未来销量将受到两个因素的影响：主要汽车市场充电基础设施的部署速度和“共享出行”的发展速度。彭博新能源财经智能出行团队研究总监Ali Izadi Najafabadi表示：“我们相信，全球共享出行汽车将从现在的500万辆增加到20辆百万……

2040年。到那时，90%的共享出行汽车将是新能源汽车，因为它们的运营成本更低。40%的共享出行汽车将拥有高度的自动驾驶。“不同国家新能源汽车的发展速度不同，特别是在未来12年，个别市场将显著领先于其他地区。彭博新能源财经预测，到2030年，轻型汽车（乘用车和皮卡）中的新能源汽车销量欧洲、中国、美国和日本的市场份额将分别达到44%、41%、34%和17%。由于缺乏充电基础设施和新能源汽车，2030年印度新能源汽车销量仅占7%。彭博新能源财经的预测指出，锂电池制造业正孕育着巨大的商机。中国已经占领了这个市场，2018年占全球产能的59%。到2021，这一比例将攀升至73%。

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