凭借卓越的驾驶性能，舍弗勒4ePerformance概念车展示了舍弗勒将现代赛车技术快速应用于生产车型的能力。舍弗勒4ePerformance概念车是将赛车技术转化为接近量产驾驶概念的代表作。该车配备了四台电机，均来自ABT舍弗勒FE01电动方程式赛车，总输出功率为880kW（1200PS）。这四台发动机在第二个赛季被应用于E级方程式赛车，并取得了优异的性能。此外，在2016/2017赛季，世界冠军卢卡斯·迪·格拉西驾驶的赛车也配备了这种发动机，以帮助他赢得冠军。ABB国际汽联E级方程式是世界上第一个电动汽车锦标赛，舍弗勒从第一个赛季开始就积极参与这项比赛。舍弗勒坚信赛车的重要性，成为电动驱动领域的先驱。E级方程式为电动驱动技术的研发提供了理想的试验场，完美契合舍弗勒集团“高效驱动，驰骋未来”的战略。围绕这一战略，舍弗勒为未来创造了可持续的驾驶技术。舍弗勒4ePerformance概念车充分体现了紧密量产技术开发的重要性。在这辆车上，综合的系统专业知识、驾驶技术、软件和电池管理技术直接应用于舍弗勒集团的产品开发。在舍弗勒4ePerformance项目中，舍弗勒赛车项目团队、电动驱动事业部、舍弗勒工程公司和舍弗勒的电机公司Compact Dynamics形成了密切合作，并结合ABT Sportsline公司的技术专长，共同完成了整车的设计和应用。这款高性能概念车采用了生产车型的钢制车身。该项目的实施得益于Lucas Diglassie和舍弗勒集团首席技术官Peter Guzmer教授的共同想法。这个想法旨在从E级方程式中学习尽可能多的经验，并将其应用于生产模型。舍弗勒4ePerformance的概念车由四台发动机驱动，全部来自E级方程式冠军赛车ABT舍弗勒FE01。每台电机的输出功率为220千瓦，总功率为880千瓦（约1200 PS），从0-200公里/小时加速的时间不到7秒。每个电机通过一个正齿轮装置直接连接到车轮，两个电机共用一个变速箱壳体，从而形成一个双电机驱动桥。通过这种结构，可以独立地控制单个车轮的扭矩（扭矩矢量控制）。该车配备了两个总容量为64千瓦时的动力电池。舍弗勒赛车项目总监Simon aubert表示：“对舍弗勒来说，这辆车就像一个移动实验室，因为我们可以自由配置车辆的驱动力。我们也在通过实车和软件建模开发车辆动态控制系统。特别是在数字建模领域，我们积累了很多经验。Peter Guzm?教授表示：“自FE活动开始以来，舍弗勒积极贡献了杰出的技术专长。同样，舍弗勒也率先将电动驱动技术成功应用于生产车型，并成为该领域零部件和系统解决方案的供应商。“在电动驱动和动力总成电气化领域，舍弗勒可以提供丰富的产品和技术解决方案，包括已经量产的48V和高压混合动力模块以及模块化桥接解决方案。舍弗勒4ePerformance采用的驱动理念有望在未来实现量产，为高性能电动汽车提供澎湃动力tric跑车。该型号参数电机来自ABT舍弗勒Fe01方程式赛车（第二季），集成了四台电机，每台电机的输出功率为220千瓦（最大功率），总输出功率为880千瓦（约1200马力）。电机组（MGU）的峰值扭矩为320牛米，可在7秒内加速0-200公里。电池容量：64千瓦时概念和车辆设计：舍弗勒集团变速箱的整体设计和制造；
车辆设计：舍弗勒集团和ABT Sportsline的电机和变速箱在满载下的效率约为95%。
舍弗勒4ePerformance的概念车采用了E级方程式赛车驾驶技术，展示了舍弗勒将赛车技术快速应用于生产车型的能力。
舍弗勒从赛车中获得的经验直接应用于大规模生产技术的开发。在电动驱动领域，舍弗勒提供了丰富的产品组合，包括前端附件驱动系统组件和低压和高压解决方案，如混合模块桥接和轮内电机驱动系统。凭借卓越的驾驶性能，舍弗勒4ePerformance概念车展示了舍弗勒将现代赛车技术快速应用于生产车型的能力。舍弗勒4ePerformance概念车是将赛车技术转化为接近量产驾驶概念的代表作。该车配备了四台电机，均来自ABT舍弗勒FE01电动方程式赛车，总输出功率为880kW（1200PS）。这四台发动机在第二个赛季被应用于E级方程式赛车，并取得了优异的性能。此外，在2016/2017赛季，世界冠军卢卡斯·迪·格拉西驾驶的赛车也配备了这种发动机，以帮助他赢得冠军。ABB国际汽联E级方程式是世界上第一个电动汽车锦标赛，舍弗勒从第一个赛季开始就积极参与这项比赛。舍弗勒坚信赛车的重要性，成为电动驱动领域的先驱。E级方程式为电动驱动技术的研发提供了理想的试验场，完美契合舍弗勒集团“高效驱动，驰骋未来”的战略。围绕这一战略，舍弗勒为未来创造了可持续的驾驶技术。舍弗勒4ePerformance概念车充分体现了紧密量产技术开发的重要性。在这辆车上，综合的系统专业知识、驾驶技术、软件和电池管理技术直接应用于舍弗勒集团的产品开发。在舍弗勒4ePerformance项目中，舍弗勒赛车项目团队、电动驱动事业部、舍弗勒工程公司和舍弗勒的电机公司Compact Dynamics形成了密切合作，并结合ABT Sportsline公司的技术专长，共同完成了整车的设计和应用。这款高性能概念车采用了生产车型的钢制车身。该项目的实施得益于Lucas Diglassie和舍弗勒集团首席技术官Peter Guzmer教授的共同想法。这个想法旨在从E级方程式中学习尽可能多的经验，并将其应用于生产模型。舍弗勒4ePerformance的概念车由四台发动机驱动，全部来自E级方程式冠军赛车ABT舍弗勒FE01。每台电机的输出功率为220千瓦，总功率为880千瓦（约1200 PS），从0-200公里/小时加速的时间不到7秒。每个电机通过一个正齿轮装置直接连接到车轮，两个电机共用一个变速箱壳体，从而形成一个双电机驱动桥。通过这种结构，可以独立地控制单个车轮的扭矩（扭矩矢量控制）。该车配备了两个总容量为64千瓦时的动力电池。舍弗勒赛车项目总监Simon aubert表示：“对舍弗勒来说，这辆车就像一个移动实验室，因为我们可以自由配置车辆的驱动力。我们也在通过实车和软件建模开发车辆动态控制系统。特别是在数字建模领域，我们积累了很多经验。Peter Guzm?教授表示：“自FE活动开始以来，舍弗勒积极贡献了杰出的技术专长。同样，舍弗勒也率先将电动驱动技术成功应用于生产车型，并成为该领域零部件和系统解决方案的供应商。“在电动驱动和动力总成电气化领域，舍弗勒可以提供丰富的产品和技术解决方案，包括已经量产的48V和高压混合动力模块以及模块化桥接解决方案。舍弗勒4ePerformance采用的驱动理念有望在未来实现量产，为高性能电动汽车提供澎湃动力tric跑车。型号参数电机来自ABT Sc……
埃夫勒Fe01方程式赛车（第二季），集成了四台电机，每台电机的输出功率为220千瓦（最大功率），总输出功率为880千瓦（约1200马力）。电机组（MGU）的峰值扭矩为320牛米，可在7秒内加速0-200公里。电池容量：64千瓦时概念和车辆设计：舍弗勒集团变速箱的整体设计和制造；车辆设计：舍弗勒集团和ABT Sportsline的电机和变速箱在满载下的效率约为95%。
舍弗勒4ePerformance的概念车采用了E级方程式赛车驾驶技术，展示了舍弗勒将赛车技术快速应用于生产车型的能力。
舍弗勒从赛车中获得的经验直接应用于大规模生产技术的开发。在电动驱动领域，舍弗勒提供了丰富的产品组合，包括前端附件驱动系统组件和低压和高压解决方案，如混合模块桥接和轮内电机驱动系统。
近日，深圳市赛格导航科技股份有限公司自主研发制造的AVM环视系统荣获CESASIA创新奖，该奖由CES大会主办方邀请国际行业专家担任评委评审选出，
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1900/1/1 0:00:00
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