FCA将投105亿美元发展电动化 未来产品策略因市场而异

据外媒报道，根据菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）公布的未来五年发展计划，该公司计划投资90亿欧元（105亿美元），即总资本支出预算的20%，用于开发符合排放标准的电动汽车。

FCA首席执行官Malchow表示，FCA的产品组合和战略将因市场而异。到2020年，包括吉普、玛莎拉蒂和菲亚特500在内的经销商销售的大多数车型都将使用电动动力系统。到2022年，超过30种FCA车型将使用一个或多个电气系统。菲亚特克莱斯勒汽车公司的排放战略基于小排量涡轮增压发动机、轻型混合动力汽车、混合动力车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车，并将为整个阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂和吉普产品提供电动版本。在讨论FCA应对排放法规的战略时，Malchow表示，“减少对石油的依赖是未来几年社会将面临的最大挑战之一。我们不知道世界各国政府将在推广电动汽车方面发挥什么作用，但我们知道我们不能局限于一个解决方案。”Malchow说，中东、非洲和欧盟意味着需要引入不同级别的电动汽车。因此，FCA首席技术官Mark Chernoby表示，预计到2022年，欧洲、中东和非洲40%的电力将始终非电气化，40%将是轻型混合动力系统，其余20%将是高压电力系统。随着需求的下降，电动汽车将取代柴油汽车。Chernoby还表示，政府需要开发充电站，但尚未透露各个地区或车型的具体排放目标。Malchow表示，到2021，该公司计划在欧洲、中东和非洲淘汰柴油车。纯电动菲亚特500和电动熊猫将成为该公司欧洲市场战略的关键车型。Malchow表示，在美国，现任政府意识到汽车公司在实现排放目标方面面临的挑战，政府“正在帮助我们确保消费者的需求与这些产品保持一致。”到2022年，在美国市场销售的FCA混合动力汽车和高压电动汽车将占该集团销售额的35%。Malchow还表示，“中国政府正在推广新能源汽车，但监管框架尚未确定。然而，这反映了中国政府摆脱对进口石油依赖的坚定决心”。据认为，中国非电动汽车占其市场总销量的65%，轻型混合动力汽车占20%。高压电池驱动的车辆占15%。该公司将在中国市场开发可出口到其他市场的电动汽车。在巴西，电气化是不必要的，因为大多数电力系统将继续使用乙醇。据外媒报道，根据菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）公布的未来五年发展计划，该公司计划投资90亿欧元（105亿美元），即总资本支出预算的20%，用于开发符合排放标准的电动汽车。

FCA首席执行官Malchow表示，FCA的产品组合和战略将因市场而异。到2020年，包括吉普、玛莎拉蒂和菲亚特500在内的经销商销售的大多数车型都将使用电动动力系统。到2022年，超过30种FCA车型将使用一个或多个电气系统。菲亚特克莱斯勒汽车公司的排放战略基于小排量涡轮增压发动机、轻型混合动力汽车、混合动力车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车，并将为整个阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂和吉普产品提供电动版本。在讨论FCA应对排放法规的战略时，Malchow表示，“减少对石油的依赖是未来几年社会将面临的最大挑战之一。我们不知道世界各国政府将在推广电动汽车方面发挥什么作用，但我们知道我们不能局限于一个解决方案。”Malchow说，中东、非洲和欧盟意味着需要引入不同级别的电动汽车。因此，FCA首席技术官Mark Chernoby表示，预计到2022年，欧洲、中东和非洲40%的电力将始终处于非电气化状态，40%将是轻型混合动力系统，其余20%将实现……

高压电力系统。随着需求的下降，电动汽车将取代柴油汽车。Chernoby还表示，政府需要开发充电站，但尚未透露各个地区或车型的具体排放目标。Malchow表示，到2021，该公司计划在欧洲、中东和非洲淘汰柴油车。纯电动菲亚特500和电动熊猫将成为该公司欧洲市场战略的关键车型。Malchow表示，在美国，现任政府意识到汽车公司在实现排放目标方面面临的挑战，政府“正在帮助我们确保消费者的需求与这些产品保持一致。”到2022年，在美国市场销售的FCA混合动力汽车和高压电动汽车将占该集团销售额的35%。Malchow还表示，“中国政府正在推广新能源汽车，但监管框架尚未确定。然而，这反映了中国政府摆脱对进口石油依赖的坚定决心”。据认为，中国非电动汽车占其市场总销量的65%，轻型混合动力汽车占20%。高压电池驱动的车辆占15%。该公司将在中国市场开发可出口到其他市场的电动汽车。在巴西，电气化是不必要的，因为大多数电力系统将继续使用乙醇。

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