交通部：2020年底前重点城市公交车全部更换为新能源车

公共汽车将很快停止使用燃油车。6月25日，交通运输部综合规划司副巡视员毛健透露，根据今年5月召开的全国生态环境保护大会精神和具体要求，交通部加快推进车辆结构升级。一是推广使用新能源汽车，用新能源或清洁能源汽车替代重点地区的港口、机场、铁路货场等工作车辆。到2020年底，直辖市、省会城市和重点地区计划单列市建成区公交车全部实现新能源汽车替代。二是大力淘汰老旧车辆。在重点领域，采取经济补偿、限制使用和严格的超标排放监管。以柴油货车超标排放专项整治为抓手，严格执行道路运输车辆燃油消耗限额准入制度，大力推动三级及以下柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰使用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气汽车。到2020年底，京津冀及周边地区将淘汰100多万辆在第三国及以下国家运营的中重型柴油货车。据了解，为了减少道路燃油车的污染，交通部也在推动交通运输结构的调整。一是发挥铁路和水路在大型综合物资长途运输中的骨干作用，加大货运铁路建设投入，大幅提高重点地区大型综合货物铁路水路货运比重，提高沿海港口集装箱铁路比重。推进铁路货运重点项目建设。二是大力推进海铁联运。我国重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。三是加快多式联运、江海直达、吊运、滚装运输、水调等先进运输组织模式，提高运输物流效率。四是推进多式联运和干支联运货运枢纽和物流园区建设，构建城市绿色物流体系。在推进船舶污染防治方面，一是全面推进珠三角、长三角、渤海（京津冀）船舶排放控制区建设，研究制定拓宽船舶排放控制区域实施方案。2019年底前，调整扩大船舶排放控制区范围，覆盖沿海重点港口，逐步向长江干线主要港区扩展。二是推动船舶的升级换代。加快淘汰高能耗、高排放的老旧运输船舶。在长三角等重点地区，内河要采取禁止、限制等措施，限制高排放船舶使用，鼓励淘汰20年以上内河航运船舶。自2018年7月1日起，新生产的船用发动机第一阶段排放标准全面实施。2020年底前，长江内河现有船舶将进行改造，改造后仍达不到新环保标准要求的，将限期淘汰。公共汽车将很快停止使用燃油车。6月25日，交通运输部综合规划司副巡视员毛健透露，根据今年5月召开的全国生态环境保护大会精神和具体要求，交通部加快推进车辆结构升级。一是推广使用新能源汽车，用新能源或清洁能源汽车替代重点地区的港口、机场、铁路货场等工作车辆。到2020年底，直辖市、省会城市和重点地区计划单列市建成区公交车全部实现新能源汽车替代。二是大力淘汰老旧车辆。在关键领域，经济补偿……

n、 采用限制使用和严格的超标排放监管。以柴油货车超标排放专项整治为抓手，严格执行道路运输车辆燃油消耗限额准入制度，大力推动三级及以下柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰使用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气汽车。到2020年底，京津冀及周边地区将淘汰100多万辆在第三国及以下国家运营的中重型柴油货车。据了解，为了减少道路燃油车的污染，交通部也在推动交通运输结构的调整。一是发挥铁路和水路在大型综合物资长途运输中的骨干作用，加大货运铁路建设投入，大幅提高重点地区大型综合货物铁路水路货运比重，提高沿海港口集装箱铁路比重。推进铁路货运重点项目建设。二是大力推进海铁联运。我国重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。三是加快多式联运、江海直达、吊运、滚装运输、水调等先进运输组织模式，提高运输物流效率。四是推进多式联运和干支联运货运枢纽和物流园区建设，构建城市绿色物流体系。在推进船舶污染防治方面，一是全面推进珠三角、长三角、渤海（京津冀）船舶排放控制区建设，研究制定拓宽船舶排放控制区域实施方案。2019年底前，调整扩大船舶排放控制区范围，覆盖沿海重点港口，逐步向长江干线主要港区扩展。二是推动船舶的升级换代。加快淘汰高能耗、高排放的老旧运输船舶。在长三角等重点地区，内河要采取禁止、限制等措施，限制高排放船舶使用，鼓励淘汰20年以上内河航运船舶。自2018年7月1日起，新生产的船用发动机第一阶段排放标准全面实施。2020年底前，长江内河现有船舶将进行改造，改造后仍达不到新环保标准要求的，将限期淘汰。

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