北京试运行,北汽新能源将启动私家车换电服务

近日，北汽新能源正式宣布，将于近期启动面向私人用户的换电服务，并首先在北京开展试点运营。据悉，换电服务的换电速度为3分钟/辆。由于现阶段同级别纯电动汽车的价格高于燃油汽车，在这种“车电分离”的模式下，消费者将不再需要支付100%的电池价格，而是可以通过电池租赁方案和购买换电套餐来降低购车成本。早期的，李一修曾公开介绍：“我们将在北京建立一个可更换、可充电的电力通道，相当于加油站的网络密度，很快就会落地。北京加油站的服务半径平均为1.8公里。我们建设了一个带充电模式的换电站，服务半径约为2-3公里，可以像加油一样提供方便快捷的服务车站。“在换电速度方面，北汽新能源目前采用的换电技术可以在3分钟内完成换电，其效率相当于汽油车的加油时间。但目前尚不清楚北汽新能源私人换电的具体收费标准。但在之前的运营案例中北汽新能源在出租车领域，根据厦门出租车司机的普遍反馈，与双燃料出租车相比，北汽新能源出租车司机的月收入每班增加约2000元，每班增加4000元，可以大致理解为换电模式的成本并不太高。由于电动汽车充电的缺点，这是私人换电模式存在的背景。尽管长电池寿命、快速充电等纯电动汽车技术已逐步普及，但高速率快速充电对电池性能的影响是不可逆转的，可能会导致动力电池性能衰减，从而影响汽车寿命。然而，私人慢充充电桩的建设往往受制于场地因素，无法完全普及。大力发展方便快捷的换电技术，可能是未来电动汽车普及的重要驱动力之一。近日，北汽新能源正式宣布，将于近期启动面向私人用户的换电服务，并首先在北京开展试点运营。据悉，换电服务的换电速度为3分钟/辆。由于现阶段同级别纯电动汽车的价格高于燃油汽车，在这种“车电分离”的模式下，消费者将不再需要支付100%的电池价格，而是可以通过电池租赁方案和购买换电套餐来降低购车成本。早期的，李一修曾公开介绍：“我们将在北京建立一个可更换、可充电的电力通道，相当于加油站的网络密度，很快就会落地。北京加油站的服务半径平均为1.8公里。我们建设了一个带充电模式的换电站，服务半径约为2-3公里，可以像加油一样提供方便快捷的服务车站。“在换电速度方面，北汽新能源目前采用的换电技术可以在3分钟内完成换电，其效率相当于汽油车的加油时间。但目前尚不清楚北汽新能源私人换电的具体收费标准。但在之前的运营案例中北汽新能源在出租车领域，根据厦门出租车司机的普遍反馈，与双燃料出租车相比，北汽新能源出租车司机的月收入每班增加约2000元，每班增加4000元，可以大致理解为换电模式的成本并不太高。由于电动汽车充电的缺点，这是私人换电模式存在的背景。尽管长电池寿命、快速充电等纯电动汽车技术已逐步普及，但高速率快速充电对电池性能的影响是不可逆转的，可能会导致动力电池性能衰减，从而影响汽车寿命。然而，私人慢充充电桩的建设往往是次……

ct受部位因素影响，不能完全推广。大力发展方便快捷的换电技术，可能是未来电动汽车普及的重要驱动力之一。

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