日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布，包括丰田、本田、日产和松下在内的23家汽车、电池和材料公司，以及京都大学和日本物理化学研究所等15家学术机构，将共同开发用于下一代电动汽车的全固态锂电池，计划到2022年全面掌握所有固态电池相关技术。该项目的总投资预计为100亿日元（约合5.8亿元人民币）。日本新能源产业技术综合开发机构表示，下一代汽车（包括清洁柴油汽车、混合动力汽车、电动汽车等）是全球汽车产业未来的发展方向。许多日本制造商推出了纯电动汽车和插电式混合动力汽车的大规模销售计划，更高效的汽车电池备受关注。全固态锂电池的结构中不存在气体或液体，所有材料都以固体形式存在。与传统的液体电池相比，全固态锂蓄电池具有高密度、高安全性的优势，在新能源汽车领域具有广阔的应用前景。值得关注的是，此前，工信部等四部委发布的《促进汽车动力电池产业发展行动计划》明确提出，要加大对新型动力锂电池系统的研发投入，包括固态电池等新型电池。根据《中国制造2025》设定的技术目标，锂电池的能量密度将在2020年达到300Wh/kg，2025年达到400Wh/kg，2030年达到500Wh/kg。显然，新能源汽车产业的中长期发展需要新的技术储备，全固态锂电池有望成为下一代车用动力电池的主导技术路线。日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布，包括丰田、本田、日产和松下在内的23家汽车、电池和材料公司，以及京都大学和日本物理化学研究所等15家学术机构，将共同开发用于下一代电动汽车的全固态锂电池，计划到2022年全面掌握所有固态电池相关技术。该项目的总投资预计为100亿日元（约合5.8亿元人民币）。日本新能源产业技术综合开发机构表示，下一代汽车（包括清洁柴油汽车、混合动力汽车、电动汽车等）是全球汽车产业未来的发展方向。许多日本制造商推出了纯电动汽车和插电式混合动力汽车的大规模销售计划，更高效的汽车电池备受关注。全固态锂电池的结构中不存在气体或液体，所有材料都以固体形式存在。与传统的液体电池相比，全固态锂蓄电池具有高密度、高安全性的优势，在新能源汽车领域具有广阔的应用前景。值得关注的是，此前，工信部等四部委发布的《促进汽车动力电池产业发展行动计划》明确提出，要加大对新型动力锂电池系统的研发投入，包括固态电池等新型电池。根据《中国制造2025》设定的技术目标，锂电池的能量密度将在2020年达到300Wh/kg，2025年达到400Wh/kg，2030年达到500Wh/kg。显然，新能源汽车产业的中长期发展需要新的技术储备，全固态锂电池有望成为下一代车用动力电池的主导技术路线。
随着自动驾驶技术的兴起，汽车正日益成为继电脑、智能手机之后的一种“大型”互联网智能终端。未来整个汽车硬件架构的改变会带来软件乃至底层虚拟化技术完全的改变，而软件的核心就是操作系统。
1900/1/1 0:00:006月22日，国家级九江市经济技术开发区与绿驰汽车正式签署新能源乘用车项目战略合作协议。绿驰汽车将在九江建设智造工厂基地，推动未来规模化生产进程。
1900/1/1 0:00:00比亚迪公司董事长王传福在近日的“2018GIV全球智能汽车前沿峰会”上表示，汽车的电动化已成定局，电动车以电机、电控等技术为驱动，为智能汽车的发展奠定了坚实的基础。
1900/1/1 0:00:006月19日工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》第十八批同时公布了汽车生产企业名称变更名单和撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单。
1900/1/1 0:00:006月21日报道称，日本新能源产业技术综合开发机构NEDO6月15日宣布，将与丰田汽车和松下等企业启动新一代高效电池“全固体电池”核心技术的开发。力争2022年度之前确立技术。
1900/1/1 0:00:006月2123日，北京国际新能源汽车展览会暨第三届中国（北京）国际电动车技术展会、交易会（EVTecChina2018）在中国农业展览馆盛大开展。
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