世界杯期间，俄罗斯汽车制造商卡玛斯带来了无人驾驶电动巴士。据彭博新闻社报道，这艘自动驾驶汽车渡轮可以在球迷区和体育场之间约650米长的封闭轨道上行驶。
尽管制造商希望车辆能够进入竞技场，但为了防止事故发生，这一提议被拒绝了。渡轮区域还配备了5G移动网络信号，使这些自动公交车能够更准确地导航和定位。在喀山观看足球比赛的球迷们终于可以感受到Kamas汽车渡轮是如何在这么短的距离内实现无人驾驶的。对于制造商Kamas来说，这款小巴无疑带来了形象上的突破。此前，卡玛斯一直以其简单而强大的柴油发动机而闻名，是俄罗斯最受欢迎的出口产品之一，尤其是在哈萨克斯坦、古巴等国。
为了扩大市场，戴姆勒于2008年对卡马斯进行了投资。然而，几年来，德国人的参与率一直保持不变——监事会中的两个席位和15%的股份。目前，没有任何战略增持的迹象。其最大股东仍然是一家俄罗斯科技公司。从戴姆勒的情况来看，他似乎想成为一名前锋，让自产的无人驾驶汽车在谷歌子公司Waymo之前上路。然而，与公众的情况类似，该公司可能需要几年时间才能真正摆脱测试模式并获得信任。
Kamas在自动驾驶领域的探索主要与以下公司合作：谷歌在该国市场的竞争对手Yandex，该公司还持有优步俄罗斯分公司和该国最大的出租车运营商。这家公司去年提出戴姆勒也是他们的合作伙伴之一。普京总统亲自测试了Yandex自动驾驶出租车。2017年，另一家相对较小的俄罗斯汽车公司巴库林汽车集团也推出了一款名为Matryoshka的自动驾驶汽车渡轮。但这辆车还没有出现在世界杯期间。世界杯期间，俄罗斯汽车制造商卡玛斯带来了无人驾驶电动巴士。据彭博新闻社报道，这艘自动驾驶汽车渡轮可以在球迷区和体育场之间约650米长的封闭轨道上行驶。
尽管制造商希望车辆能够进入竞技场，但为了防止事故发生，这一提议被拒绝了。渡轮区域还配备了5G移动网络信号，使这些自动公交车能够更准确地导航和定位。在喀山观看足球比赛的球迷们终于可以感受到Kamas汽车渡轮是如何在这么短的距离内实现无人驾驶的。对于制造商Kamas来说，这款小巴无疑带来了形象上的突破。此前，卡玛斯一直以其简单而强大的柴油发动机而闻名，是俄罗斯最受欢迎的出口产品之一，尤其是在哈萨克斯坦、古巴等国。
为了扩大市场，戴姆勒于2008年对卡马斯进行了投资。然而，几年来，德国人的参与率一直保持不变——监事会中的两个席位和15%的股份。目前，没有任何战略增持的迹象。其最大股东仍然是一家俄罗斯科技公司。从戴姆勒的情况来看，他似乎想成为一名前锋，让自产的无人驾驶汽车在谷歌子公司Waymo之前上路。然而，与公众的情况类似，该公司可能需要几年时间才能真正摆脱测试模式并获得信任。
Kamas在自动驾驶领域的探索主要与以下公司合作：谷歌在该国市场的竞争对手Yandex，该公司还持有优步俄罗斯分公司和该国最大的出租车运营商。这家公司去年提出戴姆勒也是他们的合作伙伴之一。普京总统亲自测试了Yandex自动驾驶出租车。2017年，另一家相对较小的俄罗斯汽车公司巴库林汽车集团也推出了一款名为Matryoshka的自动驾驶汽车渡轮。但这辆车还没有出现在世界杯期间。
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