陈清泉院士：丁磊的造车梦，始于被特斯拉“伤”过后的成长

在今天举行的全球智能汽车前沿峰会（GIV 2018）上，中国工程院院士陈清泉先生接受了亿欧汽车等媒体的采访。今年5月，陈清泉院士被任命为上汽集团原副总裁丁磊创办的新造车企业中国运通公司的“国际科技委员会主任”。对于该机构，中国快递的官方定义如下：“中国快递国际科技委员会”旨在聚集世界顶尖科学家、资深学者和智库，探索面向未来的科技，特别是人工智能、自动驾驶、智能交通、智慧城市等。，提供发展趋势判断、企业战略洞察、创新技术评估、技术前瞻性研究等顶级战略咨询。因此，在采访中，亿欧汽车向陈清泉询问了上汽集团原副总裁丁磊创立的造车新势力中国运通公司的发展情况，以及他对公司创始人丁磊的理解和评价。尽管在沟通之初，陈清泉表示，由于众所周知的原因，他通常不愿意评估特定的公司。不过，他再次重申了对国内造车新势力的开放、欢迎和包容态度。“对于有100年历史的汽车行业来说，我认为有必要有新的造车企业来激励和激励他们。”然而，陈清泉再次强调，所有新企业都应该对汽车行业的困难和高标准感到敬畏。然而，这一观点也已成为业界的共识。对于中国汽车工业来说，丁磊绝对是一个风云人物。High flyers是一所物理系，曾在复旦大学获得学士和硕士学位，先后在上海大众、上汽集团、上汽通用和上汽通用工作，最高级别达到上汽通用副总裁兼总经理。在此期间，丁磊最为人熟知的成就是主持收购了MG罗孚资产，为上汽自主品牌荣威和MG的发展奠定了基础。

中国运通创始人兼董事长丁磊离开上汽集团后，丁磊于2011年2月出任有限公司党委书记、总经理，同时兼任上海张江高科技园区党组副书记、管委会常务副主任。随后，2013年8月至2015年7月，丁磊被任命为上海浦东新区副区长，分管浦东新区经济和信息化委员会、国资委、科委、金桥经济开发区。在此期间，丁磊正式与电动汽车结缘。当时，特斯拉正在寻求进入中国这个世界上最大的乘用车市场。为此，该公司与长三角地区的地方政府进行了广泛的联系，试图解决投资和工厂建设的问题。在上海，特斯拉遇到了同样热衷于智能汽车的丁磊。“丁磊在浦东新区工作时，希望把特斯拉这样的企业引进新区，作为自己的政绩。”陈清泉对亿欧汽车表示。为此，丁磊与当时特斯拉几乎所有业务板块的负责人进行了深入交流。其中，日前在特斯拉股东大会上宣布在上海建厂计划的特斯拉全球销售总监任玉祥，多次致电丁磊沟通细节。双方的接触很快取得了实际成果。2014年11月1日，马斯克出席的中国首批上海车主交付仪式在上海金桥举行。与此同时，特斯拉在这里最繁忙的充电站建造。尽管丁磊和浦东新区诚意满满，但他们之间的合作却被一向“聪明的沈沃”的马斯克宠坏了。在后一种观点中，Model 3的研发尚未完成，Model S和Model X在美国的产能尚未得到充分利用。特斯拉现在谈论进入中国还为时过早。“当时，特斯拉表示计划在五年内回到中国……

水。”陈清泉补充道。显然，丁磊非常热衷：五年正是我们国家领导人的任期！

然而，在经历了所有这些“经历”之后，丁磊并非完全没有收获。“虽然特斯拉最终没有落户上海，但丁磊通过这次经历接触到了许多从未谋面的金融、科技和电力行业的人才。”陈清泉说，“虽然我个人认为丁磊因为特斯拉而非常失落，但他只是有能力和资源在中国建造特斯拉。”我们都知道以下故事：丁磊，作为联合创始人，高调加入乐视超级跑车项目，并担任全球副董事长、中国及亚太地区首席执行官。但有趣的是，这段经历被丁磊本人和华人运通故意忽略了。现在，无论是在丁磊自己的百度百科上，还是在华人运通官网和丁磊的个人资料页面上，他从2015年到2017年初的经历都是空白的。离开乐视近半年后，丁磊创办了中国运通科技有限公司有限公司，并担任“第一”——董事长。值得注意的是，该公司的另外两位创始人是SAIC-GM的Murphy，以及曾在通用汽车省和宝沃工作的Wei Xu Chen。国务院三位领导分别来自、美国和中国省。此外，该公司还有曾在捷豹路虎工作的Mark担任首席技术官，以及负责泛亚汽车设计中心并负责通用所有车型设计的石志杰担任首席设计官。在陈清泉看来，中国运通正在努力走国际化的道路。

中国运通科技股份有限公司有限公司“在我看来，汽车公司最重要的四点是：技术和人才、产业政策、金融投资和营销。”陈清泉说。随着这些大牌的加入，人才招聘和乐观的资本对华人运通来说并不是什么大问题。据陈清泉介绍，目前，中国快递公司在上海杨浦区拥有数百人的技术团队，人员来自世界各地。“我在其中的作用更多是帮助丁磊团队从战略角度规划技术路线，扩大国际合作和个人联系。”当被问及他在《中国快报》的工作时，陈清泉回答说，“我现在有很多工作要做，所以我不能完全帮助中国运通。然而，在造车方面，技术路线和全球思维同样重要。我曾在丰田的全球智库工作，知道愿景对一家汽车公司的重要性。”在简短的交流中，陈清泉对丁磊和中国运通给予了高度评价。事实上，这家起步“有点晚”的造车新势力最近得到了好消息。除了上述五位高管外，上汽通用新能源平台原执行总工程师陈军和中国通信行业协会专家委员会专家委员西蒙也于近日宣布加入华人运通担任高管。尽管到目前为止还没有公开露面和沟通，所有与媒体的新闻发布都只是通过向记者邮箱发送新闻稿来进行，但华人运通已经悄悄地聚集了一批名为“银河舰队将军”的高级管理团队。然而，现在已经是2018年下半年了，很快各种大型车企和造车新势力的纯电动和智能车型就要来了。时间真的不在中国运通这边。在今天举行的全球智能汽车前沿峰会（GIV 2018）上，中国工程院院士陈清泉先生接受了亿欧汽车等媒体的采访。今年5月，陈清泉院士被任命为上汽集团原副总裁丁磊创办的新造车企业中国运通公司的“国际科技委员会主任”。对于该机构，中国快递的官方定义如下：“中国快递国际科技委员会”旨在聚集世界顶尖科学家、资深学者和智库，探索面向未来的科技，特别是人工智能、自动驾驶、智能交通、智慧城市等。，提供发展趋势判断、企业战略洞察、创新技术评估、技术前瞻性研究等顶级战略咨询。因此，在采访中，亿欧汽车向陈清泉询问了由丁磊创立的造车新势力中国快递公司的发展情况……

以及他对公司创始人丁磊的理解和评价。尽管在沟通之初，陈清泉表示，由于众所周知的原因，他通常不愿意评估特定的公司。不过，他再次重申了对国内造车新势力的开放、欢迎和包容态度。“对于有100年历史的汽车行业来说，我认为有必要有新的造车企业来激励和激励他们。”然而，陈清泉再次强调，所有新企业都应该对汽车行业的困难和高标准感到敬畏。然而，这一观点也已成为业界的共识。对于中国汽车工业来说，丁磊绝对是一个风云人物。High flyers是一所物理系，曾在复旦大学获得学士和硕士学位，先后在上海大众、上汽集团、上汽通用和上汽通用工作，最高级别达到上汽通用副总裁兼总经理。在此期间，丁磊最为人熟知的成就是主持收购了MG罗孚资产，为上汽自主品牌荣威和MG的发展奠定了基础。

中国运通创始人兼董事长丁磊离开上汽集团后，丁磊于2011年2月出任有限公司党委书记、总经理，同时兼任上海张江高科技园区党组副书记、管委会常务副主任。随后，2013年8月至2015年7月，丁磊被任命为上海浦东新区副区长，分管浦东新区经济和信息化委员会、国资委、科委、金桥经济开发区。在此期间，丁磊正式与电动汽车结缘。当时，特斯拉正在寻求进入中国这个世界上最大的乘用车市场。为此，该公司与长三角地区的地方政府进行了广泛的联系，试图解决投资和工厂建设的问题。在上海，特斯拉遇到了同样热衷于智能汽车的丁磊。“丁磊在浦东新区工作时，希望把特斯拉这样的企业引进新区，作为自己的政绩。”陈清泉对亿欧汽车表示。为此，丁磊与当时特斯拉几乎所有业务板块的负责人进行了深入交流。其中，日前在特斯拉股东大会上宣布在上海建厂计划的特斯拉全球销售总监任玉祥，多次致电丁磊沟通细节。双方的接触很快取得了实际成果。2014年11月1日，马斯克出席的中国首批上海车主交付仪式在上海金桥举行。与此同时，特斯拉在这里最繁忙的充电站建造。尽管丁磊和浦东新区诚意满满，但他们之间的合作却被一向“聪明的沈沃”的马斯克宠坏了。在后一种观点中，Model 3的研发尚未完成，Model S和Model X在美国的产能尚未得到充分利用。特斯拉现在谈论进入中国还为时过早。“当时，特斯拉表示计划在五年后回到中国。”陈清泉补充道。显然，丁磊非常热衷：五年正是我们国家领导人的任期！

然而，在经历了所有这些“经历”之后，丁磊并非完全没有收获。“虽然特斯拉最终没有落户上海，但丁磊通过这次经历接触到了许多从未谋面的金融、科技和电力行业的人才。”陈清泉说，“虽然我个人认为丁磊因为特斯拉而非常失落，但他只是有能力和资源在中国建造特斯拉。”我们都知道以下故事：丁磊，作为联合创始人，高调加入乐视超级跑车项目，并担任全球副董事长、中国及亚太地区首席执行官。但有趣的是，这段经历被丁磊本人和华人运通故意忽略了。现在，无论是在丁磊自己的百度百科上，还是在华人运通官网和丁磊的个人资料页面上，他从2015年到2017年初的经历都是空白的。离开乐视近半年后，丁磊创办了中国运通科技有限公司有限公司，并担任“第一”——董事长。值得注意的是，该公司的另外两位创始人是SAIC-GM的Murphy，以及曾在通用汽车省和宝沃工作的Wei Xu Chen。国务院三位领导分别来自、美国和中国省。此外，该公司还有曾在捷豹路虎工作的Mark担任首席技术官，以及负责泛亚汽车设计中心并负责通用所有车型设计的石志杰担任首席设计官。在陈清泉看来，中国运通正在努力走国际化的道路。

中国运通科技股份有限公司有限公司“在我看来，汽车公司最重要的四点是：技术和人才、产业政策、金融投资和营销。”陈清泉说。随着这些大牌的加入，人才招聘和乐观的资本对华人运通来说并不是什么大问题。据陈清泉介绍，目前，中国快递公司在上海杨浦区拥有数百人的技术团队，人员来自世界各地。“我在其中的作用更多是帮助丁磊团队从战略角度规划技术路线，扩大国际合作和个人联系。”当被问及他在《中国快报》的工作时，陈清泉回答说，“我现在有很多工作要做，所以我不能完全帮助中国运通。然而，在造车方面，技术路线和全球思维同样重要。我曾在丰田的全球智库工作，知道愿景对一家汽车公司的重要性。”在简短的交流中，陈清泉对丁磊和中国运通给予了高度评价。事实上，这家起步“有点晚”的造车新势力最近得到了好消息。除了上述五位高管外，上汽通用新能源平台原执行总工程师陈军和中国通信行业协会专家委员会专家委员西蒙也于近日宣布加入华人运通担任高管。尽管到目前为止还没有公开露面和沟通，所有与媒体的新闻发布都只是通过向记者邮箱发送新闻稿来进行，但华人运通已经悄悄地聚集了一批名为“银河舰队将军”的高级管理团队。然而，现在已经是2018年下半年了，很快各种大型车企和造车新势力的纯电动和智能车型就要来了。时间真的不在中国运通这边。

标签：特斯拉大众丰田合创捷豹

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