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优化自动驾驶车辆动力总成,初创公司Elaphe推模块化平台

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时间:1900/1/1 0:00:00

据外媒报道,初创公司Elaphe Propulsion Technologies最近推出了一款用于自动驾驶汽车的模块化平台。该公司总部位于斯洛文尼亚,自2003年以来一直在生产轮毂电机驱动系统。15年来,Elaphe一直专注于开发高效、超轻、电磁轮毂电机,并取得了两大成就:创新的扭矩矢量分配解决方案和用于自动驾驶汽车的模块化即插即用平台。扭矩矢量技术可以改变两轮驱动车辆和四轮驱动车辆的总功率分布。最初用于赛车的扭矩矢量可以通过提高牵引力来帮助加速和控制赛车。车轮上的电子控制器协同工作以提供最佳功率。除非你故意让汽车漂移,否则扭矩矢量的目的是控制汽车,在道路上沿给定方向平稳行驶,并最大限度地减少轮胎打滑。

concept, Tesla, model s

特斯拉Model S等电动汽车加速非常快,因为它们的电机从静止到启动都能产生最大扭矩。然而,内燃发动机(ICE)需要加速以达到最大扭矩。由于不需要等待电动汽车产生扭矩,因此电动汽车的设计者可以比内燃机驱动的汽车的设计者更好地利用扭矩矢量。Elaphe在每个车轮上都有一个电机和一个独立的冷却系统。在四个电机的作用下,每个车轮几乎可以瞬间获得扭矩。车轮还配备了一个标准盘式或鼓式制动器以及一个动力电子部件。根据不同的汽车设计,车辆的驾驶控制单元可以与自动驾驶控制单元连接,也可以由人类驾驶员输入。组合式配电和管理模块可以协调传输到每个轮毂电机的功率。Elaphe可以在其模块化自动驾驶汽车平台上生产各种组件,并为其他汽车制造商开发和制造组件。未来,Elaphe将专注于为汽车设计师提供部分或全部移动出行平台,供设计师设计各种交通产品。Elaphe的直驱轮毂电机适用于计划采用新动力总成设计理念生产自动驾驶汽车的汽车制造商,但不适用于只在传统汽车上添加新部件的汽车制造商。据外媒报道,初创公司Elaphe Propulsion Technologies最近推出了一款用于自动驾驶汽车的模块化平台。该公司总部位于斯洛文尼亚,自2003年以来一直在生产轮毂电机驱动系统。15年来,Elaphe一直专注于开发高效、超轻、电磁轮毂电机,并取得了两大成就:创新的扭矩矢量分配解决方案和用于自动驾驶汽车的模块化即插即用平台。扭矩矢量技术可以改变两轮驱动车辆和四轮驱动车辆的总功率分布。最初用于赛车的扭矩矢量可以通过提高牵引力来帮助加速和控制赛车。车轮上的电子控制器协同工作以提供最佳功率。除非你故意让汽车漂移,否则扭矩矢量的目的是控制汽车,在道路上沿给定方向平稳行驶,并最大限度地减少轮胎打滑。

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特斯拉Model S等电动汽车加速非常快,因为它们的电机从静止到启动都能产生最大扭矩。然而,内燃发动机(ICE)需要加速以达到最大扭矩。由于不需要等待电动汽车产生扭矩,因此电动汽车的设计者可以比内燃机驱动的汽车的设计者更好地利用扭矩矢量。Elaphe在每个车轮上都有一个电机和一个独立的冷却系统。在四个电机的作用下,每个车轮几乎可以瞬间获得扭矩。车轮还配备了一个标准盘式或鼓式制动器以及一个动力电子部件。根据不同的汽车设计,车辆的驾驶控制单元可以与自动驾驶控制单元连接,也可以由人类驾驶员输入。组合式配电和管理模块可以协调传输到每个轮毂电机的功率。Elaphe可以在其模块化自动驾驶汽车平台上生产各种组件,并为其他汽车制造商开发和制造组件。在t……中……

未来,Elaphe将专注于为汽车设计师提供部分或全部移动出行平台,供设计师设计各种交通产品。Elaphe的直驱轮毂电机适用于计划采用新动力总成设计理念生产自动驾驶汽车的汽车制造商,但不适用于只在传统汽车上添加新部件的汽车制造商。

标签:理念特斯拉Model S

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