推车联网国际标准，华为与多国政府对话

6月20日，由中国电动汽车百人会主办的全球智能汽车前沿峰会在深圳举行。华为LTE产品线总裁熊伟出席峰会，分享了华为在“建设智慧交通网络系统”方面的进展。他表示，华为正在积极探索汽车和通信行业下的车路协同产业，并将在智能交通和车联网领域展开合作，与合作伙伴共同打造智能交通车联网生态系统。以下是熊伟演讲的要点：自行车智能化是前提，V2X的实现可以避免96%的事故。熊伟认为，未来智能交通首先要解决的是自行车智能化、路边交通设施的数字化和智能化，以及它们之间的协调问题。然而，各种超声波、摄像头和智能算法并不能解决恶劣条件下的自行车智能问题。目前，识别准确率只有60%左右。在自行车智能化的基础上，通过增加车路协同技术，实现车辆到路边的所有技术（即V2X），可以避免和解决96%以上的交通事故，从而大大提高交通安全。熊伟提到，华为正在与交通部、相关合作伙伴和相关部门合作，考虑在九个省份启动“智慧高速数字道路”试点，重点解决安全问题，包括及时提醒和监测一些危险路况、突发交通事故警报、，以及驾驶员疲劳驾驶导致的线路偏移。此外，我们还应该考虑如何在高速网络的基础上进一步提高整个高速公路的交通效率和物流效率。基于上述前提，可以衍生出许多其他应用程序，包括需要支付入口费用，并在穿越高速公路后不停车地发布和共享高速公路上的其他综合区域信息。开展国际对话与合作，构建车路协同网络。华为已经与交通部和部进行了研究，许多交通事故和拥堵场景可以及时反馈到交通系统，以促进交通安全和效率。在车路协同网络建设上，华为集结了整个通信行业的力量，与汽车制造、汽车科研等大量全球汽车行业合作伙伴进行了研究。由中国、欧洲和美国等世界各地的汽车经销商和运营商成立的5GAA自动驾驶联盟也发展了80多个合作伙伴，并正在围绕不同国家的不同路况进行联合测试和探索商业模式。目前，这一领域的发展速度相对较快。与世界各国政府沟通，推动建立汽车联网的国际标准。熊伟说，智能交通不应该仅仅是中国的标准，因为汽车可以走向世界，而且有很多跨界。华为一直在与欧洲国家和其他国家讨论如何形成汽车联网的国际标准。这是目前整个行业共同努力的方向。目前，全世界都致力于建立一个全球适用的智能汽车基础设施合作系统和标准。目前，从芯片到设备再到汽车工业，中国许多重要的合作伙伴都在积极参与国际标准的制定。华为也在与中国的合作伙伴和海外的全球合作伙伴合作，测试该系统的商业化及其在各种路况和政策下对不同道路系统的适应性。目前，从各种工业测试的结果来看，整个系统非常可靠，可以确保在高速运动和不同路况下非常快速地进行，快速与汽车交换信息，并做出准确的判断，以减少整个交通事故的发生。考虑到车辆、道路和网络的全面开放，华为也在与全球主要移动运营商升级现有网络。整个系统应该在今年陆续推出，并致力于建立一个车辆和道路协调的管道，使不同的……

ar经销商和不同的企业可以从开放系统中获得许多应用程序。6月20日，由中国电动汽车百人会主办的全球智能汽车前沿峰会在深圳举行。华为LTE产品线总裁熊伟出席峰会，分享了华为在“建设智慧交通网络系统”方面的进展。他表示，华为正在积极探索汽车和通信行业下的车路协同产业，并将在智能交通和车联网领域展开合作，与合作伙伴共同打造智能交通车联网生态系统。以下是熊伟演讲的要点：自行车智能化是前提，V2X的实现可以避免96%的事故。熊伟认为，未来智能交通首先要解决的是自行车智能化、路边交通设施的数字化和智能化，以及它们之间的协调问题。然而，各种超声波、摄像头和智能算法并不能解决恶劣条件下的自行车智能问题。目前，识别准确率只有60%左右。在自行车智能化的基础上，通过增加车路协同技术，实现车辆到路边的所有技术（即V2X），可以避免和解决96%以上的交通事故，从而大大提高交通安全。熊伟提到，华为正在与交通部、相关合作伙伴和相关部门合作，考虑在九个省份启动“智慧高速数字道路”试点，重点解决安全问题，包括及时提醒和监测一些危险路况、突发交通事故警报、，以及驾驶员疲劳驾驶导致的线路偏移。此外，我们还应该考虑如何在高速网络的基础上进一步提高整个高速公路的交通效率和物流效率。基于上述前提，可以衍生出许多其他应用程序，包括需要支付入口费用，并在穿越高速公路后不停车地发布和共享高速公路上的其他综合区域信息。开展国际对话与合作，构建车路协同网络。华为已经与交通部和部进行了研究，许多交通事故和拥堵场景可以及时反馈到交通系统，以促进交通安全和效率。在车路协同网络建设上，华为集结了整个通信行业的力量，与汽车制造、汽车科研等大量全球汽车行业合作伙伴进行了研究。由中国、欧洲和美国等世界各地的汽车经销商和运营商成立的5GAA自动驾驶联盟也发展了80多个合作伙伴，并正在围绕不同国家的不同路况进行联合测试和探索商业模式。目前，这一领域的发展速度相对较快。与世界各国政府沟通，推动建立汽车联网的国际标准。熊伟说，智能交通不应该仅仅是中国的标准，因为汽车可以走向世界，而且有很多跨界。华为一直在与欧洲国家和其他国家讨论如何形成汽车联网的国际标准。这是目前整个行业共同努力的方向。目前，全世界都致力于建立一个全球适用的智能汽车基础设施合作系统和标准。目前，从芯片到设备再到汽车工业，中国许多重要的合作伙伴都在积极参与国际标准的制定。华为也在与中国的合作伙伴和海外的全球合作伙伴合作，测试该系统的商业化及其在各种路况和政策下对不同道路系统的适应性。目前，从各种工业测试的结果来看，整个系统非常可靠，可以确保在高速运动和不同路况下非常快速地进行，快速与汽车交换信息，并做出准确的判断，以减少整个交通事故的发生。考虑到车辆、道路和网络的全面开放，华为也在与全球主要移动运营商升级现有网络。整个系统应该在今年陆续推出，并致力于……

建立车辆和道路协调的管道，以便不同的汽车经销商和不同的企业可以从开放系统中获得许多应用。

标签：

汽车资讯热门资讯