在6月20日举行的2018蓝鲸新技术峰会上，GoFun Travel总裁Andrew Tan对共享出行行业的发展现状进行了评论。他认为，在共享出行领域，包括汽车共享、分时和骑行，共享汽车目前正以最有序的方式发展；此外，从长远来看，这一领域的发展就像一条中长期的慢跑跑道，不可能一蹴而就，需要务实认真。
Andrew Tan表示，由于共享汽车行业的重资产以及上下游产业链的制约，从政府监管的角度来看，该行业目前正以最有序的方式发展。此外，共享出行将在很长一段时间内成为一个投资渠道；纵观整个汽车产业链，电动化、新能源、共享出行和自动驾驶出行等模式将长期存在，并越来越受欢迎。由于包括互联网公司在内的许多平台涉足共享出行行业，导致行业出现一些“混乱”，Andrew Tan总结道，参与共享出行行业发展的长距离赛道的“玩家”每年都不一样，有些做法不符合法律，导致“最近市场有点热，有点乱”。Andrew Tan认为，共享汽车是一个依赖上下游产业链发展的行业，老式的互联网模式和手段不可能是长期的。此外，Andrew Tan还为共享汽车行业的可持续和长期发展提出了建议。“共享汽车之所以强调可持续性，是因为它太重了，不能跑得太快。”“可持续发展实际上是基于线下的，同时也是线上线下良性匹配的商业模式。”作为一家纯粹的运营公司，GoFun Travel整合了具有多年运营经验的上游制造资源和下游客户资源，为行业发展提供了参考。据报道，GoFun已经在全国50个城市传播了超过3万辆共享汽车。此外，根据易观5月3日发布的《2018年中国互联网汽车分时市场专项分析报告》，2018年3月，Gofun以84.9万活跃用户位居汽车分时应用排行榜首位，其他公司的活跃用户均在10万以下。（蓝鲸汽车张亚男）在6月20日举行的2018蓝鲸新技术峰会上，GoFun Travel总裁Andrew Tan对共享出行行业的发展现状进行了评论。他认为，在共享出行领域，包括汽车共享、分时和骑行，共享汽车目前正以最有序的方式发展；此外，从长远来看，这一领域的发展就像一条中长期的慢跑跑道，不可能一蹴而就，需要务实认真。
Andrew Tan表示，由于共享汽车行业的重资产以及上下游产业链的制约，从政府监管的角度来看，该行业目前正以最有序的方式发展。此外，共享出行将在很长一段时间内成为一个投资渠道；
纵观整个汽车产业链，电动化、新能源、共享出行和自动驾驶出行等模式将长期存在，并越来越受欢迎。由于包括互联网公司在内的许多平台涉足共享出行行业，导致行业出现一些“混乱”，Andrew Tan总结道，参与共享出行行业发展的长距离赛道的“玩家”每年都不一样，有些做法不符合法律，导致“最近市场有点热，有点乱”。Andrew Tan认为，共享汽车是一个依赖上下游产业链发展的行业，老式的互联网模式和手段不可能是长期的。此外，Andrew Tan还为共享汽车行业的可持续和长期发展提出了建议。“共享汽车之所以强调可持续性，是因为它太重了，不能跑得太快。”“可持续发展实际上是基于线下的，同时也是线上线下良性匹配的商业模式。”作为一家纯粹的运营公司，GoFun Travel整合了具有多年运营经验的上游制造资源和下游客户资源，为行业发展提供了参考。据报道，GoFun已经在全国50个城市传播了超过3万辆共享汽车。此外，根据易观5月3日发布的《2018年中国互联网汽车分时市场专项分析报告》，2018年3月，Gofun以84.9万活跃用户位居汽车分时应用排行榜首位，其他公司的活跃用户均在10万以下。（蓝鲸汽车张亚男）
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