沃尔沃计划在2021年实现XC90自动驾驶，可以在开车的时候吃饭睡觉

据国外媒体报道，尽管沃尔沃只表示计划在2021前测试四级系统，但该公司研发部高级副总裁亨利克·格林（Henrik Green）最近透露，该系统最近被命名为“高速公路试点”。有了这个系统，你可以在开车时做任何事情，无论是吃饭、睡觉、工作、看电影、放松等等。

然而，这里有一个问题。格林所描述的系统实际上并不是一个完整的四级系统。事实上，沃尔沃不可能在所有道路上都自动驾驶。只有当道路被绘制成电子地图，并且系统确认它们可以安全行驶时，它才能自动驾驶。这类道路通常是高速公路，因此该系统得名。沃尔沃计划在下一代XC90车型上推出该系统。格林还表示，这将是一项高级功能，成本将达到至少四位数。这款车的导航将基于地图数据、激光雷达和与云的通信。但格林也指出，仍有许多细节需要解决，比如任何自动驾驶系统都无法避免的一个障碍，即汽车能否获得在美国道路上行驶的许可。格林的言论与沃尔沃首席执行官萨缪尔森此前的观点一致。萨缪尔森在接受记者采访时表示，沃尔沃对自动驾驶三级系统几乎没有信心。这是因为在三级系统中，尽管汽车可以执行许多自动驾驶任务，但它仍然需要驾驶员的注意力集中。然而，在使用三级系统时，即使用户被告知需要集中注意力，他们也会自然忘记集中注意力，并将自己置于危险境地。萨缪尔森指出，“人机关系”必须谨慎处理，通常需要几分钟才能恢复正常。沃尔沃多年来一直在测试各种自动驾驶系统。萨缪尔森说，持怀疑态度的公众有责任在第一次体验时获得正确的感觉。如果出现误解，可能意味着人们对自动驾驶汽车整体失去信心。不可忽视的是，沃尔沃在持怀疑态度的公众中有着艰难的历史。萨缪尔森还表示，我们必须谨慎处理中间环节，否则可能会危及整个过程，从长远来看，可能会挽救数千人的生命。这意味着在短期内，沃尔沃目前的半自动驾驶系统Pilot Assist将是Highway Pilot推出前的最后一个系统。沃尔沃雄心勃勃的时间表能否实现令人怀疑。毕竟，在到达终点线之前，该公司仍有许多技术、监管和制造障碍需要清除。然而，该公司的愿景显然与奥迪和菲亚特克莱斯勒等汽车制造商不同，这两家公司都对三级系统充满野心。萨缪尔森最后表示，目前的情况是，自动驾驶系统可以在一定程度上给用户带来舒适感，但用户仍然需要负责任，但沃尔沃希望有一天能改变这一点，人们可能会说，“这辆车能行。”据外媒报道，尽管沃尔沃只表示计划在2021前测试四级系统，亨利克·格林，该公司研发部高级副总裁最近透露，该系统最近被命名为“高速公路试点”。有了这个系统，你可以在开车时做任何事情，无论是吃饭、睡觉、工作、看电影、放松等等。

然而，这里有一个问题。格林所描述的系统实际上并不是一个完整的四级系统。事实上，沃尔沃不可能在所有道路上都自动驾驶。只有当道路被绘制成电子地图，并且系统确认它们可以安全行驶时，它才能自动驾驶。这类道路通常是高速公路，因此该系统得名。沃尔沃计划在下一代XC90车型上推出该系统。格林还表示，这将是一项高级功能，成本将达到至少四位数。这款车的导航将基于地图数据、激光雷达和与云的通信。但格林也指出，仍有许多细节需要解决，比如任何自动驾驶系统都无法避免的一个障碍，即汽车能否获得在美国道路上行驶的许可。格林的言论与沃尔沃首席执行官萨缪尔森此前的观点一致。萨缪尔森在接受记者采访时表示，沃尔沃对自动驾驶三级系统几乎没有信心。这是因为在三级……

stem，尽管汽车可以执行许多自动驾驶任务，但它仍然需要驾驶员的注意力。然而，在使用三级系统时，即使用户被告知需要集中注意力，他们也会自然忘记集中注意力，并将自己置于危险境地。萨缪尔森指出，“人机关系”必须谨慎处理，通常需要几分钟才能恢复正常。沃尔沃多年来一直在测试各种自动驾驶系统。萨缪尔森说，持怀疑态度的公众有责任在第一次体验时获得正确的感觉。如果出现误解，可能意味着人们对自动驾驶汽车整体失去信心。不可忽视的是，沃尔沃在持怀疑态度的公众中有着艰难的历史。萨缪尔森还表示，我们必须谨慎处理中间环节，否则可能会危及整个过程，从长远来看，可能会挽救数千人的生命。这意味着在短期内，沃尔沃目前的半自动驾驶系统Pilot Assist将是Highway Pilot推出前的最后一个系统。沃尔沃雄心勃勃的时间表能否实现令人怀疑。毕竟，在到达终点线之前，该公司仍有许多技术、监管和制造障碍需要清除。然而，该公司的愿景显然与奥迪和菲亚特克莱斯勒等汽车制造商不同，这两家公司都对三级系统充满野心。萨缪尔森最后表示，目前的情况是，自动驾驶系统可以在一定程度上给用户带来舒适感，但用户仍然需要负责任，但沃尔沃希望有一天能改变这一点，届时人们可能会说：“这辆车就行了。”

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