东软睿驰发布L0-L1级ADAS量产产品及NeuSAR软件平台

6月21日，东软瑞驰汽车科技（有限公司正式发布其最新一代L0~L1 ADAS量产产品，该产品支持报警和控制功能，包括M.BOX和X.CUBE两个系列。这是世界上第一款基于NXP S32V芯片方案的量产ADAS产品，正在扩展L2级功能，具有高度集成性，高灵活性和可扩展性，并符合ISO26262功能安全标准。车云了解到，搭载该系列产品的一批乘用车也已正式投入量产。首批投产的车型是一汽奔腾Sunya R9，官方预计在未来2-3年内搭载该产品的车型数量将超过100万辆。与此同时，东软睿驰NeuSAR产品也已正式发布。它基于AUTOSAR（汽车开放系统架构），为自主开发自动驾驶系统的OEM汽车企业和零部件供应商提供下一代汽车通信和计算架构的系统平台，包括AUTOSAR、AUTOSAR Adaptive和一系列开发系统工具。东软瑞驰希望通过该系统推动汽车软件标准化，实现汽车软件的可扩展性、升级和量产，并实现“标准化车辆控制”，这将为汽车未来在新能源、智能网联、系统开放等领域的发展提供有力支撑，功能扩展和生产标准化。NeuSAR是一个用于大规模生产的基础软件平台。结合恩智浦提供的量产硬件解决方案，Neusar未来可以为双方客户提供一套完整的技术解决方案。这两款产品的发布表明，东软瑞驰正在自动驾驶和电动化领域加速发展。

中国汽车工业协会常务副会长董阳（右二）、一汽吉林汽车股份有限公司智能网络应用室主任范丽娟（左一）、恩智浦半导体汽车控制器与处理器大中华区总经理易圣海（左二）、。King Cao（右一）联合发起产品发布会。近年来，自动驾驶相关技术公司正在争夺落地速度、领先功能、安全性和量产已成为汽车制造商和供应商的共同追求。资料显示，东软早在2004年就开始进入ADAS领域，是中国最早的企业之一。2015年东软睿驰成立后，依托东软在ADAS和AD领域多年的积累和技术沉淀，明确了逐步发布基于量产芯片和传感器的自动驾驶产品的技术路线。此前，一批具有ADAS预警功能的乘用车和商用车已经量产，预计2020年L2级及以上产品将量产。6月21日，东软瑞驰汽车科技（有限公司正式发布其最新一代L0~L1 ADAS量产产品，该产品支持报警和控制功能，包括M.BOX和X.CUBE两个系列。这是世界上第一款基于NXP S32V芯片方案的量产ADAS产品，正在扩展L2级功能，具有高度集成性，高灵活性和可扩展性，并符合ISO26262功能安全标准。车云了解到，搭载该系列产品的一批乘用车也已正式投入量产。首批投产的车型是一汽奔腾Sunya R9，官方预计在未来2-3年内搭载该产品的车型数量将超过100万辆。与此同时，东软睿驰NeuSAR产品也已正式发布。它基于AUTOSAR（汽车开放系统架构），为自主开发自动驾驶系统的OEM汽车企业和零部件供应商提供下一代汽车通信和计算架构的系统平台，包括AUTOSAR、AUTOSAR Adaptive和一系列开发系统工具。东软瑞驰希望通过该系统促进汽车软件的标准化，实现汽车软件的可扩展性、升级性和量产性，并实现“标准化的车辆控制”，这将为汽车未来的发展提供强有力的支持……

新能源、智能网联、系统开放、功能扩展和生产标准化领域的移动设备。NeuSAR是一个用于大规模生产的基础软件平台。结合恩智浦提供的量产硬件解决方案，Neusar未来可以为双方客户提供一套完整的技术解决方案。这两款产品的发布表明，东软瑞驰正在自动驾驶和电动化领域加速发展。

中国汽车工业协会常务副会长董阳（右二）、一汽吉林汽车股份有限公司智能网络应用室主任范丽娟（左一）、恩智浦半导体汽车控制器与处理器大中华区总经理易圣海（左二）、。King Cao（右一）联合发起产品发布会。近年来，自动驾驶相关技术公司正在争夺落地速度、领先功能、安全性和量产已成为汽车制造商和供应商的共同追求。资料显示，东软早在2004年就开始进入ADAS领域，是中国最早的企业之一。2015年东软睿驰成立后，依托东软在ADAS和AD领域多年的积累和技术沉淀，明确了逐步发布基于量产芯片和传感器的自动驾驶产品的技术路线。此前，一批具有ADAS预警功能的乘用车和商用车已经量产，预计2020年L2级及以上产品将量产。

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