要成人工智能之母？苹果挖角Waymo高级工程师助力自动驾驶技术开发

外媒报道称，苹果公司已聘请Waymo的高级自动驾驶工程师Jamie Waydo继续其神秘的自动驾驶项目project Titan。Waydo负责Waymo的系统工程，并帮助Waymo在亚利桑那州的自动驾驶车队测试运营中做出关键决策。Waydo还曾在美国国家航空航天局喷气推进实验室担任工程师。Waydo将确保苹果汽车系统的软件和硬件能够协同工作。

此前，苹果似乎已经放弃了开发自动驾驶汽车。然而，很明显，自动驾驶汽车的诱惑力和经济效益仍然很强。很长一段时间以来，苹果的“泰坦计划”，也被称为“苹果汽车计划”，在过去几年中发生了几次变化。起初，苹果似乎专注于制造自己的汽车，然后开始选择专注于开发自动驾驶技术。苹果公司在加州的自动驾驶车队的增长令人震惊。最近，苹果公司开始获得在加州每个县进行自动驾驶测试的许可。据美国信息网站MacRumors报道，从加州机动车管理局获得的信息显示，今年1月，苹果公司开设了一支由27辆自动驾驶汽车组成的自动驾驶车队。截至今年3月，苹果公司运营的自动驾驶汽车数量已达45辆。到5月中旬，该公司的自动驾驶车队已经扩大到55辆汽车和83名司机。两周后，该公司的自动驾驶规模已经发展到62辆汽车和87名司机。相比之下，Waymo在加州的道路上只有51辆自动驾驶汽车。苹果的自动驾驶汽车的特点是在车顶安装了一排摄像头和先进的激光雷达设备。这些车辆使用的是苹果公司目前正在开发的自动驾驶软件。苹果选择雷克萨斯作为其汽车制造商，并使用雷克萨斯RX450h SUV作为其自动驾驶测试车。由于苹果目前不允许完全无人驾驶，苹果的每一辆自动驾驶汽车都配备了安全的驾驶员。苹果的自动驾驶汽车项目是该公司迄今为止规模最大、最雄心勃勃的计划之一，该公司首席执行官蒂姆·库克称其为“所有人工智能项目之母”。在某种程度上，库克的说法是正确的，因为苹果在消费技术领域建立了自己的品牌和声誉，而不仅仅是在汽车工程领域。得益于iPhone和Siri等声控助手，该公司在人工智能和机器学习方面确实有经验，但自动驾驶汽车系统是一个完全不同的挑战。毕竟，谷歌仍在努力掌握这项技术，尽管它自2009年以来就涉足这一领域；

特斯拉也在努力探索和学习，尽管其车队每天有超过15万辆汽车在收集数据。外媒报道称，苹果公司已聘请Waymo的高级自动驾驶工程师Jamie Waydo继续其神秘的自动驾驶项目project Titan。Waydo负责Waymo的系统工程，并帮助Waymo在亚利桑那州的自动驾驶车队测试运营中做出关键决策。Waydo还曾在美国国家航空航天局喷气推进实验室担任工程师。Waydo将确保苹果汽车系统的软件和硬件能够协同工作。

此前，苹果似乎已经放弃了开发自动驾驶汽车。然而，很明显，自动驾驶汽车的诱惑力和经济效益仍然很强。很长一段时间以来，苹果的“泰坦计划”，也被称为“苹果汽车计划”，在过去几年中发生了几次变化。起初，苹果似乎专注于制造自己的汽车，然后开始选择专注于开发自动驾驶技术。苹果公司在加州的自动驾驶车队的增长令人震惊。最近，苹果公司开始获得在加州每个县进行自动驾驶测试的许可。据美国信息网站MacRumors报道，从加州机动车管理局获得的信息显示，今年1月，苹果公司开设了一支由27辆自动驾驶汽车组成的自动驾驶车队。截至今年3月，苹果公司运营的自动驾驶汽车数量已达45辆。到5月中旬，该公司的自动驾驶车队已经扩大到55辆汽车和83名司机。两周后，该公司的自动驾驶规模已经发展到62辆汽车和87名司机。相比之下，Waymo在加州的道路上只有51辆自动驾驶汽车。苹果的自动驾驶汽车的特点是在车顶安装了一排摄像头和先进的激光雷达设备。这些车辆使用的是苹果公司目前正在开发的自动驾驶软件。苹果选择雷克萨斯作为其汽车制造商，并使用雷克萨斯RX450h SUV作为其自动驾驶测试车。由于苹果目前不允许完全无人驾驶，苹果的每一辆自动驾驶汽车都配备了安全的驾驶员。苹果的自动驾驶汽车项目是该公司迄今为止规模最大、最雄心勃勃的计划之一，该公司首席执行官蒂姆·库克称其为“所有人工智能项目之母”。在某种程度上，库克的说法是正确的，因为苹果在消费技术领域建立了自己的品牌和声誉，而不仅仅是在汽车工程领域。得益于iPhone和Siri等声控助手，该公司在人工智能和机器学习方面确实有经验，但自动驾驶汽车系统是一个完全不同的挑战。毕竟，谷歌仍在努力掌握这项技术，尽管它自2009年以来就涉足这一领域；特斯拉也在努力探索和学习，尽管其车队每天有超过15万辆汽车在收集数据。

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