广州38亿元纯电动公交采购订单，比亚迪独占97%

在2018年广州3000多辆纯电动公交车的招标项目中，有限公司垄断了97%。日前，有限公司有限公司公布了2018年广州市多家公交运营商纯电动公交车的招标结果。结果显示，有限公司、广州第二客车公司、广州第三客车公司、有限公司无轨电车和广州赛马会客车有限公司今年共购买了3043辆纯电动客车（由原来的3138辆调整后），总订单金额达38亿元。其中，比亚迪作为第一个中标者，中标2984台，订单金额高达37亿元。其次，宇通客车共收到订单95单，订单金额约1.311亿元。此外，招标结果的公示显示，湖南中车时代、上海万象等多家企业也参与了此次招标。其中，有382辆8-8.6米的纯电动公交车。按单价95.68万辆计算，该批车辆总价（含国家土地补偿）约3.655亿元；102-10.6万辆的纯电动公交车数量为1752辆，按照127.4万辆的单价计算，该批车辆的总价约为22.32亿元。109-11.8米纯电动公交车共95辆（由190辆调整为95辆），按138万辆/辆的投标价格计算，该批车辆总价为1.311亿元。这部分订单主要由宇通客车获得。纯电动公交车814辆，车距11.5-12.0m。按照136.4万的投标价格计算，这批车辆的总价为11.1亿元。招标项目详情：截至目前，深圳已于2017年底实现城市公共交通100%电气化。不久前，《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》明确指出，广州、珠海将在2018年底前实现公交车电动化，珠三角其他城市将在2020年前全部实现公交车电动性（其中纯电动公交车占比85%以上）；到2020年，电动公交车在粤东、粤西、粤北的市、区占比将超过80%。可以看出，广州、珠海、东莞等城市将紧随其后，可以预期的是，只有广东省的纯电动城市公交车市场才会爆发。事实上，这已经不是比亚迪第一次在广州中标纯电动公交车了。2017年，有限公司中标广州市多家公交公司共计1497辆纯电动城市客车，投标总价超过21亿元。上述广汽比亚迪是比亚迪与广汽集团的合资企业。2018年，中国新能源客车市场保持了强劲的增长势头。1-5月，中国新能源公交车总销量达到26045辆，同比大幅增长302.72%。其中，新能源公交车销售24662辆，市场占有率为94.69%。由此可见，主要城市的公交车电动化领域仍然是中国新能源公交车最重要的市场。据高工电动车统计，2018年，中国已有广东省、厦门市、郑州市、宁德市等近30个城市明确了公交车全面电动化的时间表。对于新能源公交车公司来说，这无疑是一个巨大的机遇。国内一家新能源公交车公司的高管指出，未来两年各大城市纯电动公交车的市场前景非常乐观，但并不是每个企业都有能力参与竞争。一些财务和技术实力较弱的汽车公司在未来两年的日子将很难过。一方面，目前纯电动公交车如果大量采购，成本远高于燃油车。这类重资产大多通过一些金融形式支付，支付周期延长。此外，随着国家补贴的快速下降，许多地方政府的财政支持有限，这也是对公交公司财政实力的一大考验；

另一方面，当巴士公司等大客户批量投标时，他们不仅考虑价格因素，还提高了对服务的要求，如售后和回收。因此，在纯电动公交车的采购中，实际上是新能源公交车企业综合实力的竞争。他指出，目前纯电动公交车市场的集中度非常明显，未来这种趋势还会加剧。在2018年广州3000多辆纯电动公交车的招标项目中，有限公司垄断了97%。日前，有限公司有限公司公布了2018年广州市多家公交运营商纯电动公交车的招标结果。结果显示，有限公司、广州第二客车公司、广州第三客车公司、有限公司无轨电车和广州赛马会客车有限公司今年共购买了3043辆纯电动客车（由原来的3138辆调整后），总订单金额达38亿元。其中，比亚迪作为第一个中标者，中标2984台，订单金额高达37亿元。其次，宇通客车共收到订单95单，订单金额约1.311亿元。此外，招标结果的公示显示，湖南中车时代、上海万象等多家企业也参与了此次招标。其中，有382辆8-8.6米的纯电动公交车。按单价95.68万辆计算，该批车辆总价（含国家土地补偿）约3.655亿元；102-10.6万辆的纯电动公交车数量为1752辆，按照127.4万辆的单价计算，该批车辆的总价约为22.32亿元。109-11.8米纯电动公交车共95辆（由190辆调整为95辆），按138万辆/辆的投标价格计算，该批车辆总价为1.311亿元。这部分订单主要由宇通客车获得。纯电动公交车814辆，车距11.5-12.0m。按照136.4万的投标价格计算，这批车辆的总价为11.1亿元。招标项目详情：截至目前，深圳已于2017年底实现城市公共交通100%电气化。不久前，《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》明确指出，广州、珠海将在2018年底前实现公交车电动化，珠三角其他城市将在2020年前全部实现公交车电动性（其中纯电动公交车占比85%以上）；

到2020年，电动公交车在粤东、粤西、粤北的市、区占比将超过80%。可以看出，广州、珠海、东莞等城市将紧随其后，可以预期的是，只有广东省的纯电动城市公交车市场才会爆发。事实上，这已经不是比亚迪第一次在广州中标纯电动公交车了。2017年，有限公司中标广州市多家公交公司共计1497辆纯电动城市客车，投标总价超过21亿元。上述广汽比亚迪是比亚迪与广汽集团的合资企业。2018年，中国新能源客车市场保持了强劲的增长势头。1-5月，中国新能源公交车总销量达到26045辆，同比大幅增长302.72%。其中，新能源公交车销售24662辆，市场占有率为94.69%。由此可见，主要城市的公交车电动化领域仍然是中国新能源公交车最重要的市场。据高工电动车统计，2018年，中国已有广东省、厦门市、郑州市、宁德市等近30个城市明确了公交车全面电动化的时间表。对于新能源公交车公司来说，这无疑是一个巨大的机遇。国内一家新能源公交车公司的高管指出，未来两年各大城市纯电动公交车的市场前景非常乐观，但并不是每个企业都有能力参与竞争。一些财务和技术实力较弱的汽车公司在未来两年的日子将很难过。一方面，目前纯电动公交车如果大量采购，成本远高于燃油车。这类重资产大多通过一些金融形式支付，支付周期延长。此外，随着国家补贴的快速下降，许多地方政府的财政支持有限，这也是对公交公司财政实力的一大考验；另一方面，当巴士公司等大客户批量投标时，他们不仅考虑价格因素，还提高了对服务的要求，如售后和回收。因此，在纯电动公交车的采购中，实际上是新能源公交车企业综合实力的竞争。他指出，目前纯电动公交车市场的集中度非常明显，未来这种趋势还会加剧。

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