通用考虑让旗下自动驾驶子公司独立上市

近日，据外媒报道，一位知情人士表示，通用汽车正在考虑其自动驾驶子公司通用邮轮控股（“Cruise”）的独立上市，通用汽车正就Cruise的选择进行初步的内部讨论，例如是否剥离或独立上市该部门，并就此与银行进行沟通。不过，外媒称，通用汽车可能在两年内不会启动Cruise的独立上市计划。

通用汽车总裁Dan Ammann（左）、首席执行官Mary Barra（右）和软银投资咨询公司执行合伙人Michael Ronen体验Cruise自动驾驶技术。通用汽车通过并购完成了其在自动驾驶行业的早期积累。2016年3月，通用汽车宣布收购旧金山的无人驾驶汽车技术初创公司Cruise Automation。随后，通用汽车迅速成为第一家在大规模生产工厂组装自动驾驶测试车的公司。去年8月，该公司开始测试自动驾驶汽车出租车服务的应用，并在硅谷附近使用自动驾驶汽车搭载公司员工。今年6月初，软银愿景基金计划向Cruise投资22.5亿美元。交易完成后，软银愿景基金将持有Cruise 19.6%的股份，投资市场对Cruise的估值为115亿美元。资本的注入将加速通用汽车在2019年大规模生产自动驾驶汽车，并将选择特定车型或雪佛兰Bolt纯电动汽车。

在确认电动化和自动驾驶技术被视为未来发展方向后，通用汽车不断增加在这一领域的投资，并取得了一系列成果。在美国市场研究机构Navigant Research发布的“2018年自动驾驶技术企业报告”中，通用汽车击败了谷歌旗下的Waymo和博世等公司，夺得第一。Cruise和Waymo被评为2017年自动驾驶脱离报告中表现最好的两家公司（所谓“脱离”，即自动驾驶汽车因故障、路面突然或人为原因脱离自动驾驶模式，由人类驾驶员接管车辆）。据统计，从2016年12月到2017年11月，Cruise总共配备了86辆测试车，在加州的自动驾驶测试里程为131675英里，总共“脱离”了105次，即每1254英里需要手动干预。Waymo总共配备了75辆测试车辆，加州的自动驾驶测试里程为352544英里，共有63次“脱离”，即每5596英里需要手动干预。（编译/汽车之家张伟）近日，据外媒报道，一位知情人士表示，通用汽车正在考虑其自动驾驶子公司通用邮轮控股（“Cruise”）的独立上市，通用汽车正就Cruise的选择进行初步的内部讨论，如是否剥离或独立上市该部门，并就此与银行沟通。不过，外媒称，通用汽车可能在两年内不会启动Cruise的独立上市计划。

通用汽车总裁Dan Ammann（左）、首席执行官Mary Barra（右）和软银投资咨询公司执行合伙人Michael Ronen体验Cruise自动驾驶技术。通用汽车通过并购完成了其在自动驾驶行业的早期积累。2016年3月，通用汽车宣布收购旧金山的无人驾驶汽车技术初创公司Cruise Automation。随后，通用汽车迅速成为第一家在大规模生产工厂组装自动驾驶测试车的公司。去年8月，该公司开始测试自动驾驶汽车出租车服务的应用，并在硅谷附近使用自动驾驶汽车搭载公司员工。今年6月初，软银愿景基金计划向Cruise投资22.5亿美元。交易完成后，软银愿景基金将持有Cruise 19.6%的股份，投资市场对Cruise的估值为115亿美元。资本的注入将加速通用汽车在2019年大规模生产自动驾驶汽车，并将选择特定车型或雪佛兰Bolt纯电动汽车。

确认通电后……

以及自动驾驶技术被视为未来的发展方向，通用汽车不断加大在这方面的投资，并取得了一系列成果。在美国市场研究机构Navigant Research发布的“2018年自动驾驶技术企业报告”中，通用汽车击败了谷歌旗下的Waymo和博世等公司，夺得第一。Cruise和Waymo被评为2017年自动驾驶脱离报告中表现最好的两家公司（所谓“脱离”，即自动驾驶汽车因故障、路面突然或人为原因脱离自动驾驶模式，由人类驾驶员接管车辆）。据统计，从2016年12月到2017年11月，Cruise总共配备了86辆测试车，在加州的自动驾驶测试里程为131675英里，总共“脱离”了105次，即每1254英里需要手动干预。Waymo总共配备了75辆测试车辆，加州的自动驾驶测试里程为352544英里，共有63次“脱离”，即每5596英里需要手动干预。（编译/汽车回家张伟）

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