工信部解读国家车联网产业标准体系建设指南

日前，工业和信息化部、国家标准委员会联合发布了《国家车联网行业标准体系建设指南（通用要求）》，《国家车联网行业标准体系建设指南（信息通信）》和《国家车网行业标准体系（电子产品和服务）建设指南》（以下简称《指南》）。为了更好地理解和贯彻《指南》，方便全行业系统地了解这项工作，工信部科技司有关负责同志进行了解读。问：《指南》的发布背后有哪些考虑？A： 车联网产业是依托信息通信技术，通过汽车、汽车与汽车、汽车和道路、汽车与人、汽车与服务平台之间的全方位连接和数据交互，提供综合信息服务，形成汽车、电子、信息通信、，公路运输和其他行业。它是全球创新热点，也是未来发展的制高点。大力发展车联网，有利于汽车产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式、新业态，促进辅助驾驶和自动驾驶发展，提高交通效率，降低事故率，节约资源，减少污染，进一步解放生产力。近年来，中国车联网产业发展迅速，关键技术创新不断加快。试验示范区建设初见成效，融合创新生态体系初步形成，涉及汽车、信息通信等多个行业发展，交通、车辆管理等领域数字化转型。为了实现充分合作和加强协调，迫切需要建立一个符合中国技术和产业发展需求的跨行业、跨领域的标准体系。为此，工信部组织编写并与国家标准化管理委员会联合印发了《指南》，通过加强标准化建设，促进车联网行业健康可持续发展，加快自动驾驶等新技术和新服务的发展。Q： 如何考虑《指南》的总体结构？A： 要在国家法律、政策和战略要求的框架下，充分利用和整合各领域、各部门在车联网标准研究领域的基础和成果，动员各行业共同努力，共同制定车联网行业标准体系。根据标准化主体和行业属性，《指南》分为通用要求、智能网联汽车、信息通信、电子产品和服务。其中，总体要求是《指南》的第一部分，也是整个《指南》顶层设计部分。主要提出了车联网行业的整体标准体系结构和建设内容，指导车联网行业整体标准化工作，推动逐步形成统一协调的全国车联网行业标准体系结构。智能网联汽车标准体系主要定义了定义和分类等基本方向，人机界面、功能安全和评价等通用规范方向，以及环境意识、决策预警、辅助控制等与产品和技术应用相关的标准方向，自动控制和信息交互。根据智能网联汽车技术逻辑结构和产品物理结构相结合的构建方法，将智能网联车辆标准体系框架定义为基础、通用规范、产品和技术应用以及相关标准四部分。同时，根据每个具体标准在内容范围和技术水平上的共性和差异，将四个部分进一步细分，形成内容完整、结构合理、边界清晰的子类。信息……

d通信标准体系主要针对车联网的信息通信技术、网络和设备以及应用服务而设计，重点研究LTE-V2X、5G eV2X等下一代信息通信技术，以支持车辆联网应用的相关标准化要求和发展的关键方向。车联网行业与信息通信相关的关键标准分为三个层次：感知层（端）、网络层（管）和应用层（云）。在通用基础技术和信息通信安全技术的支持下，按照“端管云”的方式进行架构划分。电子产品和服务标准体系主要针对支持车联网产业链的汽车电子产品、车辆信息系统、车辆信息服务和平台的标准化，明确了车联网电子产品和车辆信息服务的标准化发展方向。车联网的电子产品和服务包括基础产品、终端、网络、平台和服务等。通过基础产品和终端，可以收集和获取车辆的智能信息，感知和处理驾驶状态和环境，从而实现交通信息、导航服务、，娱乐信息、安全驾驶、在线商务、排放信息和远程控制。未来，标准体系将动态更新，并随着各部分的成熟和行业的需求，及时进行修订、完善和补充。Q： 《指南》经历了什么过程？A： 2016年底，工业和信息化部科技司会同设备司、电子司、信息软件司、通信司、信息管理局、网络安全局、无管理局等相关部门，组织中国通信标准协会、中国电子工业标准化技术协会、全国汽车标准化技术委员会等标准化组织，以及国内汽车、电子、信息、通信、互联网、、交通等领域的专家推出《指南》。《指南》分为通用要求、智能网联汽车、信息通信、电子产品和服务，其中智能网联车辆部分于2017年底发布。经过多次专家讨论，向部内各部门和有关部门征求意见，并向社会公开征求意见，《总体要求》、《信息通信》、《电子产品与服务》于2018年6月正式发布。Q： 《指南》将扮演什么角色？A： 《指南》将充分发挥标准在车联网行业生态环境建设中的顶层设计和基础引领作用，加快研究制定行业共性基础、关键技术和急需标准，加快制定自动驾驶和辅助驾驶相关标准，车载电子产品关键技术标准、无线通信关键技术标准，以及汽车联网行业应用的LTE-V2X和5G eV2X等关键技术标准。逐步构建适应我国技术和产业发展需要的跨行业、跨领域、全国性的车联网行业标准体系，满足研发、测试、示范、运营等行业的发展需求，为建设具有核心技术的开放协同的车联网产业提供支撑，为自动驾驶的发展奠定了坚实的基础。Q： 下一步会是什么？A： 下一步，我们将会同有关部门，继续发挥由工业和信息化部、部、交通运输部等20个部门和单位组成的车联网产业发展专门委员会的作用，共同解决政策上的问题，法规、技术标准、基础设施和管理制度，加强对产业发展的规范和引导，创造有利于产业发展的环境。努力w……

突破先进传感器、车载操作系统和中间件、车载智能处理平台和汽车芯片等关键技术，加强LTE-V2X无线通信技术的覆盖和应用，加快信号灯、交通标志等道路基础设施的信息化和接口改造，加快建立车联网产业体系，推动自动驾驶发展，培育经济发展新动能。日前，工业和信息化部、国家标准委员会联合发布了《国家车联网行业标准体系建设指南（通用要求）》，《国家车联网行业标准体系建设指南（信息通信）》和《国家车网行业标准体系（电子产品和服务）建设指南》（以下简称《指南》）。为了更好地理解和贯彻《指南》，方便全行业系统地了解这项工作，工信部科技司有关负责同志进行了解读。问：《指南》的发布背后有哪些考虑？A： 车联网产业是依托信息通信技术，通过汽车、汽车与汽车、汽车和道路、汽车与人、汽车与服务平台之间的全方位连接和数据交互，提供综合信息服务，形成汽车、电子、信息通信、，公路运输和其他行业。它是全球创新热点，也是未来发展的制高点。大力发展车联网，有利于汽车产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式、新业态，促进辅助驾驶和自动驾驶发展，提高交通效率，降低事故率，节约资源，减少污染，进一步解放生产力。近年来，中国车联网产业发展迅速，关键技术创新不断加快。试验示范区建设初见成效，融合创新生态体系初步形成，涉及汽车、信息通信等多个行业发展，交通、车辆管理等领域数字化转型。为了实现充分合作和加强协调，迫切需要建立一个符合中国技术和产业发展需求的跨行业、跨领域的标准体系。为此，工信部组织编写并与国家标准化管理委员会联合印发了《指南》，通过加强标准化建设，促进车联网行业健康可持续发展，加快自动驾驶等新技术和新服务的发展。Q： 如何考虑《指南》的总体结构？A： 要在国家法律、政策和战略要求的框架下，充分利用和整合各领域、各部门在车联网标准研究领域的基础和成果，动员各行业共同努力，共同制定车联网行业标准体系。根据标准化主体和行业属性，《指南》分为通用要求、智能网联汽车、信息通信、电子产品和服务。其中，总体要求是《指南》的第一部分，也是整个《指南》顶层设计部分。主要提出了车联网行业的整体标准体系结构和建设内容，指导车联网行业整体标准化工作，推动逐步形成统一协调的全国车联网行业标准体系结构。智能网联汽车标准体系主要定义了定义和分类等基本方向，人机界面、功能安全和评价等通用规范方向，以及环境意识、决策预警、辅助控制等与产品和技术应用相关的标准方向，自动控制和信息交互。根据结构……

结合智能网联汽车的技术逻辑结构和产品物理结构，将智能网联车辆的标准体系框架定义为四个部分：基础、通用规范、产品和技术应用以及相关标准。同时，根据每个具体标准在内容范围和技术水平上的共性和差异，将四个部分进一步细分，形成内容完整、结构合理、边界清晰的子类。信息通信标准体系主要针对车联网的信息通信技术、网络和设备以及应用服务而设计，重点研究LTE-V2X、5G eV2X等下一代信息通信技术，以支持车辆联网应用的相关标准化要求和发展的关键方向。车联网行业与信息通信相关的关键标准分为三个层次：感知层（端）、网络层（管）和应用层（云）。在通用基础技术和信息通信安全技术的支持下，按照“端管云”的方式进行架构划分。电子产品和服务标准体系主要针对支持车联网产业链的汽车电子产品、车辆信息系统、车辆信息服务和平台的标准化，明确了车联网电子产品和车辆信息服务的标准化发展方向。车联网的电子产品和服务包括基础产品、终端、网络、平台和服务等。通过基础产品和终端，可以收集和获取车辆的智能信息，感知和处理驾驶状态和环境，从而实现交通信息、导航服务、，娱乐信息、安全驾驶、在线商务、排放信息和远程控制。未来，标准体系将动态更新，并随着各部分的成熟和行业的需求，及时进行修订、完善和补充。Q： 《指南》经历了什么过程？A： 2016年底，工业和信息化部科技司会同设备司、电子司、信息软件司、通信司、信息管理局、网络安全局、无管理局等相关部门，组织中国通信标准协会、中国电子工业标准化技术协会、全国汽车标准化技术委员会等标准化组织，以及国内汽车、电子、信息、通信、互联网、、交通等领域的专家推出《指南》。《指南》分为通用要求、智能网联汽车、信息通信、电子产品和服务，其中智能网联车辆部分于2017年底发布。经过多次专家讨论，向部内各部门和有关部门征求意见，并向社会公开征求意见，《总体要求》、《信息通信》、《电子产品与服务》于2018年6月正式发布。Q： 《指南》将扮演什么角色？A： 《指南》将充分发挥标准在车联网行业生态环境建设中的顶层设计和基础引领作用，加快研究制定行业共性基础、关键技术和急需标准，加快制定自动驾驶和辅助驾驶相关标准，车载电子产品关键技术标准、无线通信关键技术标准，以及汽车联网行业应用的LTE-V2X和5G eV2X等关键技术标准。逐步构建适应我国技术和产业发展需要的跨行业、跨领域、全国性的车联网行业标准体系，满足研发、测试、示范、运营等行业的发展需求，为建设具有核心技术的开放协同的车联网产业提供支撑，为自动驾驶的发展奠定了坚实的基础。Q： 下一步会是什么？A： 在下一步中，一起w……

h有关部门，我们将继续发挥由工业和信息化部、部、交通运输部等20个部门和单位组成的车联网产业发展专门委员会的作用，共同解决政策法规、技术标准、，基础设施和管理体系，加强对产业发展的调控和引导，创造有利于产业发展的环境。着力突破先进传感器、车载操作系统和中间件、车载智能处理平台和汽车芯片等关键技术，加强LTE-V2X无线通信技术的覆盖和应用，加快信号灯、交通标志等道路基础设施的信息化和接口改造，加快建立车联网产业体系，推动自动驾驶发展，培育经济发展新动能。

标签：合创远程

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