竞争加剧，造车新势力如何存活下来？

5月11日至12日，第十届中国蓝皮书论坛在北京举行了几次峰会，暴露了在北京车展上频繁制造汽车的保皇派和革命者的焦虑和浮躁。

这场激烈的争论发生在中国全面总结改革开放40周年之际，也发生在当今汽车行业百年大变革时代的黎明之际，意义重大，弥足珍贵。作为一名从传统汽车踏入新能源汽车阵营的战士和吃瓜群众，我感受到了前辈们的冥想和同行们的焦虑，尤其是情绪。我更喜欢把它当作感觉，咀嚼和品尝很长一段时间，并有一些暗示——我不敢说建议的话，也不敢提醒我谈论它。不要争论，不要动摇！今年是改革开放40周年。这40年经验的得失，可以照亮改革开放背景下大发展的汽车和新一轮改革开放下的新车。1992年春天，最响亮的雷声是老人的一句话：永远不要动摇。邓小平11天的南方之行，以其伟大的风格、勇气、魅力和远见，扭转了局势，实现了在全国“坚定不移”坚持改革开放的目标。今天，我仍然虚弱地问自己一个简单的问题：邓小平当年为什么南下？因为深圳是一个特区，是改革开放的窗口；因为广东人“只要有孩子，不争名字”；因为广东人过去10年的实践符合邓小平理论——“不争论是我的发明。不要争论，这是为了争取时间。”今天，邓小平理论最接地气、最精彩的表达是：“黑猫白猫，捉老鼠是好猫”——“摸着石头过河”——“不要争论”。1991年，“左派”争夺该公司的名称。总之，邓小平说：不要争论，这是为了争取时间。“南方受益，北方受益”。“南方生孩子，北方争名字”。小平只看“福利”和“孩子”。新能源汽车的发展对任何国家来说都是前所未有的新事业，也是一项风险巨大的重大科学实验。没有现成的成功经验可以借鉴，只能摸着石头过河，经历实践、理解、再实践、再理解的复杂过程，最终找到事物发展的内在本质，找到符合客观规律的新能源发展道路。我还记得那年春天，在武汉，邓小平说：“现在有一个问题，就是形式主义很多。电视一开，总有会议腾出时间多做实事，多做少说。”这也是“不争”。对于目前关于谁将赢得新老造车势力的舆论风暴，作者引用了这段历史，也是点对点的，剩下的就是读者对君和新老势力老板们的感受。还剩多少？谁能说出来？十年前，有人说未来汽车行业只有六家公司。两年前，一家独立企业的销售经理大胆预测，未来5-10年，本土品牌可能只剩下5个了。最近，这样的预测越来越多，而且仍然是“未来5-10年”！到那时，不管他们是否在职，谁知道呢！

“可能”和“最多”更有趣。如果你看看这些预测，你就会知道其中的套路，因为预测表明你的品牌肯定会出现。事实证明，这是一种宣传。什么是宣传？一个经典的解释是：让敌人臭气熏天，赞美自己。借用军事悬疑电视剧《传奇之王》中的一句话，宣传意味着如果有人敢宣布，就有人敢传播。你为什么说这些预测是模糊的？首先，中国足够大，不可预测、不可预测和神奇。中国是世界历史上唯一的古代文明，它仍在向前发展。中国被北方少数民族侵略了5000年，但尽管一个国家分崩离析，山川依然存在，中国人民仍然在那里。每一次灾难之后，都会出现一个更强大的中国。中国加入世界后，虽然狼来了，但中国的雄狮更加蓬勃，中国的汽车工业也更加健康和强大。“向外国人学习，控制外国人”已经从一个想法逐渐变成了现实。其次，中国的汽车市场足够大，可以预测谁会受到打击。2016年，中国有多少汽车公司生产新能源乘用车？有多少家汽车公司生产新能源公交车？有多少汽车公司生产新能源专用车？从电池匹配来看，2016年，有35家企业生产新能源乘用车，58家企业生产了新能源公交车，39家企业生产的是新能源专用车。这三个加起来就是132。更不用说，2016年销量突破100万辆，是同期低速电动车企业新能源汽车产销量的两倍。第三，每个人对汽车行业和技术的了解不足。尽管汽车行业非常浮躁，但其他人和家庭都经历了一个坚实的过程，并获得了浮躁的资本。追随浮躁的人对我们不利。归根结底，汽车既是一项工程工作，也是一项技术工作。这些领域的人没有工匠精神和工程师文化，但靠华丽的姿态和哗众取宠注定不会长久。汽车更多的是逻辑，无论是135还是246，这都是一个严格的思考过程。最忌讳的是定性和定量。保持低调，确保安全！

自古以来，中国人就一直在谈论中庸，并保持低调。低调的反面是高调。低调，只能一无所获；高调，你可能会失去一些东西。低调会保证你的安全，而高调会让你付出很多代价。中国大多数成功的商人都相信：多做少说，先做后谈。在中国这个古老而伟大的国家，低调行事永远不会犯大错误。事先谈论事后发生的事情被称为预测和预见；如果你事先说了一些事后没有实现的话，那就是胡说八道；听风就是雨，然后把它散开，把它搅起来。这就是八卦和人行道。斯坦福大学最受欢迎的经济学教授Timothy Taylor在其著作《斯坦福极简主义经济学如何决定性地衡量收益和损失》中表示，经济学家无法指出衰退何时开始或结束，股市何时上涨或下跌。事实上，经济学家不是占卜师，也无法预测可能影响一个经济体消费或生产的每一个因素。即使是专门研究宏观经济学的经济学家也无法预测经济的“生死”和“兴衰”，更不用说一个行业、一个企业和一个人了。因此，更多的旁观者，更少的窃窃私语。留给造车新势力的窗口期可能只剩下两三年了。真的没有更多的时间可以浪费了。要么烧钱，要么努力工作，看看谁长寿，最后一个才是国王。如果没有时间任性，如果你想赢得时间，你只能投入精力、人力和财力。5月11日至12日，第十届中国蓝皮书论坛在北京举行了几次峰会，暴露了在北京车展上频繁制造汽车的保皇派和革命者的焦虑和浮躁。

这场激烈的争论发生在中国全面总结改革开放40周年之际，也发生在当今汽车行业百年大变革时代的黎明之际，意义重大，弥足珍贵。作为一名从传统汽车踏入新能源汽车阵营的战士和吃瓜群众，我感受到了前辈们的冥想和同行们的焦虑，尤其是情绪。我更喜欢把它当作感觉，咀嚼和品尝很长一段时间，并有一些暗示——我不敢说建议的话，也不敢提醒我谈论它。不要争论，不要动摇！

今年是改革开放40周年。这40年经验的得失，可以照亮改革开放背景下大发展的汽车和新一轮改革开放下的新车。1992年春天，最响亮的雷声是老人的一句话：永远不要动摇。邓小平11天的南方之行，以其伟大的风格、勇气、魅力和远见，扭转了局势，实现了在全国“坚定不移”坚持改革开放的目标。今天，我仍然虚弱地问自己一个简单的问题：邓小平当年为什么南下？因为深圳是一个特区，是改革开放的窗口；因为广东人“只要有孩子，不争名字”；因为广东人过去10年的实践符合邓小平理论——“不争论是我的发明。不要争论，这是为了争取时间。”今天，邓小平理论最接地气、最精彩的表达是：“黑猫白猫，捉老鼠是好猫”——“摸着石头过河”——“不要争论”。1991年，“左派”争夺该公司的名称。总之，邓小平说：不要争论，这是为了争取时间。“南方受益，北方受益”。“南方生孩子，北方争名字”。小平只看“福利”和“孩子”。新能源汽车的发展对任何国家来说都是前所未有的新事业，也是一项风险巨大的重大科学实验。没有现成的成功经验可以借鉴，只能摸着石头过河，经历实践、理解、再实践、再理解的复杂过程，最终找到事物发展的内在本质，找到符合客观规律的新能源发展道路。我还记得那年春天，在武汉，邓小平说：“现在有一个问题，就是形式主义很多。电视一开，总有会议腾出时间多做实事，多做少说。”这也是“不争”。对于目前关于谁将赢得新老造车势力的舆论风暴，作者引用了这段历史，也是点对点的，剩下的就是读者对君和新老势力老板们的感受。还剩多少？谁能说出来？十年前，有人说未来汽车行业只有六家公司。两年前，一家独立企业的销售经理大胆预测，未来5-10年，本土品牌可能只剩下5个了。最近，这样的预测越来越多，而且仍然是“未来5-10年”！到那时，不管他们是否在职，谁知道呢！

“可能”和“最多”更有趣。如果你看看这些预测，你就会知道其中的套路，因为预测表明你的品牌肯定会出现。事实证明，这是一种宣传。什么是宣传？一个经典的解释是：让敌人臭气熏天，赞美自己。借用军事悬疑电视剧《传奇之王》中的一句话，宣传意味着如果有人敢宣布，就有人敢传播。你为什么说这些预测是模糊的？首先，中国足够大，不可预测、不可预测和神奇。中国是世界历史上唯一的古代文明，它仍在向前发展。中国被北方少数民族侵略了5000年，但尽管一个国家分崩离析，山川依然存在，中国人民仍然在那里。每一次灾难之后，都会出现一个更强大的中国。中国加入世界后，虽然狼来了，但中国的雄狮更加蓬勃，中国的汽车工业也更加健康和强大。“向外国人学习，控制外国人”已经从一个想法逐渐变成了现实。其次，中国的汽车市场足够大，可以预测谁会受到打击。2016年，中国有多少汽车公司生产新能源乘用车？有多少家汽车公司生产新能源公交车？有多少汽车公司生产新能源专用车？从电池匹配来看，2016年，有35家企业生产新能源乘用车，58家企业生产了新能源公交车，39家企业生产的是新能源专用车。这三个加起来就是132。更不用说，2016年销量突破100万辆，是同期低速电动车企业新能源汽车产销量的两倍。第三，每个人对汽车行业和技术的了解不足。尽管汽车行业非常浮躁，但其他人和家庭都经历了一个坚实的过程，并获得了浮躁的资本。追随浮躁的人对我们不利。归根结底，汽车既是一项工程工作，也是一项技术工作。这些领域的人没有工匠精神和工程师文化，但靠华丽的姿态和哗众取宠注定不会长久。汽车更多的是逻辑，无论是135还是246，这都是一个严格的思考过程。最忌讳的是定性和定量。保持低调，确保安全！自古以来，中国人就一直在谈论中庸，并保持低调。低调的反面是高调。低调，只能一无所获；高调，你可能会失去一些东西。低调会保证你的安全，而高调会让你付出很多代价。中国大多数成功的商人都相信：多做少说，先做后谈。在中国这个古老而伟大的国家，低调行事永远不会犯大错误。事先谈论事后发生的事情被称为预测和预见；如果你事先说了一些事后没有实现的话，那就是胡说八道；听风就是雨，然后把它散开，把它搅起来。这就是八卦和人行道。斯坦福大学最受欢迎的经济学教授Timothy Taylor在其著作《斯坦福极简主义经济学如何决定性地衡量收益和损失》中表示，经济学家无法指出衰退何时开始或结束，股市何时上涨或下跌。事实上，经济学家不是占卜师，也无法预测可能影响一个经济体消费或生产的每一个因素。即使是专门研究宏观经济学的经济学家也无法预测经济的“生死”和“兴衰”，更不用说一个行业、一个企业和一个人了。因此，更多的旁观者，更少的窃窃私语。留给造车新势力的窗口期可能只剩下两三年了。真的没有更多的时间可以浪费了。要么烧钱，要么努力工作，看看谁长寿，最后一个才是国王。如果没有时间任性，如果你想赢得时间，你只能投入精力、人力和财力。

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