据外媒报道，Colijn的催化剂部门已与Hydrogenious Technologies结成联盟，提供可靠、可扩展和安全的氢气供应方案，并将其用于各种应用。
氢气密度低、可燃性高、波动性强，对氢气的储存和运输提出了挑战。传统的储存方法通常是对氢气进行物理压缩（200-700巴）或极端冷却（-253℃），这两种方法都是能源密集型的，具有一定的安全风险。
Hydrogenious Technologies开发了一种创新的氢气运输方式，将分子化学结合到液态有机氢载体（LOHC）上。在这种方法中，液态有机烃二甲苯可以在Colijn用EleMax H催化剂进行加氢，从而实现“储氢”过程。同时，在使用EleMax D催化剂脱氢后，氢气可以根据需要“释放”。Colijn的催化剂具有高活性，旨在提供氢负载和未结合的氢，从而优化LOHC的使用寿命和效率。
氢结合化合物具有非爆炸性、无性和不易燃性，与柴油相似，因此不危险。在环境压力下，如果环境温度在-39℃至+390℃之间，这种氢键络合物将处于液态，使用和运输简单方便。上述因素使得在工厂和商业公共加油站充氢更加方便，并且这种设备可以布置在居民区附近甚至居民区，从而可以广泛推广和应用可再生能源的氢气输出，并提供处理的灵活性。
第一个商业装置正在运行，这项技术的扩展前景和经济吸引力已经得到证实。Colijn将继续依靠催化剂的研发和专业知识来扩大Hydrogenious公司这项技术的扩展和应用。（本文图片选自greencarcongress.com）据外媒报道，Colijn的催化剂部门已与Hydrogeneous Technologies结成联盟，提供可靠、可扩展和安全的氢气供应方案，并将其用于各种应用。
氢气密度低、可燃性高、波动性强，对氢气的储存和运输提出了挑战。传统的储存方法通常是对氢气进行物理压缩（200-700巴）或极端冷却（-253℃），这两种方法都是能源密集型的，具有一定的安全风险。
Hydrogenious Technologies开发了一种创新的氢气运输方式，将分子化学结合到液态有机氢载体（LOHC）上。在这种方法中，液态有机烃二甲苯可以在Colijn用EleMax H催化剂进行加氢，从而实现“储氢”过程。同时，在使用EleMax D催化剂脱氢后，氢气可以根据需要“释放”。Colijn的催化剂具有高活性，旨在提供氢负载和未结合的氢，从而优化LOHC的使用寿命和效率。
氢结合化合物具有非爆炸性、无性和不易燃性，与柴油相似，因此不危险。在环境压力下，如果环境温度在-39℃至+390℃之间，这种氢键络合物将处于液态，使用和运输简单方便。上述因素使得在工厂和商业公共加油站充氢更加方便，并且这种设备可以布置在居民区附近甚至居民区，从而可以广泛推广和应用可再生能源的氢气输出，并提供处理的灵活性。
第一个商业装置正在运行，这项技术的扩展前景和经济吸引力已经得到证实。Colijn将继续依靠催化剂的研发和专业知识来扩大Hydrogenious公司这项技术的扩展和应用。（本文图片选自greencarcongression.com）
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