杭州规划到2020年新能源汽车占汽车产业比重达30%

近日，杭州发布关于就《关于加快汽车产业创新发展的实施意见》（征求意见稿）征求意见的公告。《实施意见》指出，到2020年，新能源汽车产业实现主营业务收入300亿元，占汽车产业的30%；智能网联汽车产业初具规模，新型智能网联车占比达到30%。围绕汽车和新能源汽车、智能网联汽车、关键零部件等领域，加快释放汽车产能，大力发展新能源汽车，加快布局智能网联车辆，构建汽车产业链生态系统。优先将新能源汽车和智能网联汽车产业项目纳入省市重点项目，优先安排项目建设用地，在项目立项、规划、用地审批等方面建立绿色通道，给予重点支持。加大政策支持力度：1。乘用车生产企业实际年产量达到10万辆，达到国家发展改革委核定产能60%及以上的，一次性奖励800万元；达到80%及以上，一次性奖励1500万元。2.鼓励企业开展智能网联汽车关键共性技术的研发。市科技重大创新项目批准的智能网联汽车关键共性技术研发项目，单个项目的资助不超过项目研发投入的15%，最高不超过300万元。3.新建新能源汽车和智能网联汽车产业项目，银行固定资产贷款年利率按实际贷款利率贴息。最高利率不超过中国人民银行基准利率的20%，单个项目最高贴息期限为一年，贴息总额不超过1000万元。4.本市整车企业采购本市零部件企业生产的产品，年采购金额达到1亿元的，对超过1亿元部分给予0.5%的奖励；

再次申报的，按照上一年度增量部分的1%给予奖励，单个企业年度最高奖励金额不超过1000万元。5.鼓励企业加强新技术、新车型的研发，对新列入《工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录》的每一款新车型（含加长型），一次性给予20万元奖励。关于就加快汽车产业创新发展征求意见的公告（征求意见稿）以电动化、智能化、网联化为主要转型路径的汽车产业转型升级时代正在加快，汽车产业与人工智能、大数据、新能源、新材料等科技前沿成果的深度融合和发展应用，正在推动汽车产业成为新一轮科技革命和产业变革的主导领域。近年来，国家有关部门相继出台了一系列关于汽车产业发展的政策文件。为抓住本轮改革机遇，打造千亿级产业集群，促进杭州汽车产业跨越式发展，市经信委牵头起草了《关于加快汽车产业创新发展的实施意见（征求意见稿）》，以杭州市人民政府办公厅的名义发布。本文件于2018年6月14日至6月25日向公众开放征求意见。如果您有任何意见或建议，可以直接通过本网站进行反馈。联系人：段小平，电话：85257117，传真：85257118，通讯地址：杭州市江干区解放东路18号市民中心A座1203室。附件：《关于加快汽车产业创新发展的实施意见（征求意见稿）》。doc杭州市经济和信息化委员会2018年6月14日《关于加快汽车产业创新发展的实施意见》（网上征求意见稿）为进一步推动我市汽车产业高质量发展，加快新能源汽车发展，促进智能网联汽车发展，根据《中国制造2025》（国发〔2015〕28号）和《汽车工业》，一、总体思路和发展目标（一）总体思路着眼于做大做强汽车工业，坚持培育和引进相结合，坚持全零部件并举，加强集群发展，支持企业创新和品牌建设，围绕汽车和新能源汽车、智能网联汽车和关键零部件三大主要方向，进一步优化资源要素配置，加强核心技术研究，推进创新平台建设，加大政策支持力度，从而实现我市汽车工业的跨越式发展。（二） 发展目标到2020年，全市汽车产业发展规模持续扩大，产业结构持续优化，创新能力显著提高，形成集研发、设计、制造、推广、应用于一体的汽车全产业链生态体系，以杭州的优势提供销售服务，努力将杭州建设成为国内重要的汽车研发制造创新基地。总规模在不断扩大。到2020年，汽车产能将达到100万辆，年产销60多万辆，其中新能源汽车超过10万辆。全市汽车产业主营业务收入将超过1000亿元。产业结构持续优化。到2020年，新能源汽车行业实现主营业务收入300亿元，占汽车行业的30%；

智能网联汽车产业初具规模，新型智能网联车占比达到30%。研发创新显著增强。到2020年，将有30个省级及以上企业技术中心、研发中心或工程技术中心，全力推进智能网联汽车创新示范城市建设。协调发展水平大大提高。到2020年，当地核心零部件企业将具备与整车同步发展、模块化供应的能力，产业协同发展体系将逐步形成，汽车零部件当地匹配率达到50%以上。第二，主要任务（1）着力构建产业链生态系统。聚焦汽车和新能源汽车、智能网联汽车、关键零部件等领域，加快释放汽车产能，大力发展新能源汽车，加快布局智能网联车辆，构建汽车产业链生态系统。1.加快汽车产能释放。我们将在现有汽车企业的基础上，积极推动高端传统乘用车、新能源乘用车和新能源公交车的规模化生产，培育和打造主流汽车品牌，不断提高产品质量，不断推出高端畅销车型，努力提高汽车企业的生产能力。[牵头单位：市经济和信息化委员会，配合单位：市质监局、有关区县（市）政府、管委会]2。重点发展新能源和智能网联汽车。紧盯新能源汽车、智能网联汽车等战略性新兴产业，聚焦有产业基础和发展潜力的地方细分行业，重点发展新能源汽车制造、动力电池、智能充电设施、车载光学系统、高精度定位系统、车载互联终端，制定出台智能网联汽车路试管理办法，探索智能网联车辆商业化运营模式，抢占汽车产业发展战略制高点。[牵头单位：市经济和信息化委员会，配合单位：市科委、市交通运输局、市局交警局，相关区县（市）政府、管委会]3。努力促进产业链协调发展。充分发挥车企主导作用，充分发挥零部件产品门类齐全的优势，加强产业链之间的产品、技术和配套合作，提高国产化配套能力，进一步推动国产化产品应用，提升产业链整体发展水平。大力发展汽车产业互联网，鼓励互联网公司与车企在智能网联汽车领域开展合作，提高汽车智能化、网联化水平。[牵头单位：市经信委，合作单位：市科委、市商务委，相关区县（市）政府和管委会]（二）努力提高创新发展水平，深化产学研协同创新，完善公共创新服务平台，促进科技资源开放共享，鼓励共性关键技术攻关，加大汽车领域人才招聘力度，全面提升汽车产业研发平台整体水平和技术创新能力。1.鼓励核心技术研发。支持车企加强与核心零部件企业和研究院所的合作，对关键零部件和核心技术进行攻关，重点支持新一代锂电池、氢燃料电池、电机、电子控制系统、车联网、自动驾驶、汽车工业互联网等技术的研发，支持企业积极申报国家和省级重大科技研发项目。（牵头单位：市科委，合作单位……

g单位：市发展改革委、市经济和信息化委员会）2。完善公共创新体系。支持企业建立国家级、省级企业技术中心和重点实验室（工程技术研究中心）；

省（重点）企业研究院、高新技术企业研发中心等创新平台将充分发挥国家“双创”示范基地效应，支持企业联合研究院建设联合研究机构，鼓励国内外知名企业和研发机构设立高水平研发，杭州的检验认证机构和技术转让中心。（牵头单位：市科委，合作单位：市发展改革委、市经济和信息化委员会、市质量监督局）3。实施人才引进工程。落实人才政策，建立重大项目与人才引进的联动机制，重点实施新能源汽车和智能网联汽车领域的人才引进、培养和保障项目，促进汽车、信息通信、互联网等领域的人才交流，鼓励企业与高等学校合作开设相关专业，共同培养复合型科技人才、管理人才和高级技术人员。（牵头单位：市委人才办，合作单位：市人力资源和社会保障局、市经信委、市科委）（3）重点规划重大产业项目，加强汽车产业项目规划储备，积极推进重大产业项目建设。1.注意招大引强。聚焦新能源汽车和智能网联汽车领域，瞄准国际国内知名汽车集团，有针对性地跟踪布局，在汽车项目、核心零部件、，研发中心和全球总部，以加强行业的不足，丰富行业生态系统。[牵头单位：市投资促进局，配合单位：市经济和信息化委员会，有关区县（市）政府、管委会]2。加强项目支持。优先将新能源汽车和智能网联汽车产业项目纳入省市重点项目，优先安排项目建设用地，在项目立项、规划、用地审批等方面建立绿色通道，给予重点支持。[牵头单位：市发展改革委，合作单位：市国土资源局、市规划局、市经信委、相关区县（市）政府和管委会]（4）着力优化发展空间，依托现有产业基础和优势，按照差异化发展原则，形成“一极两翼多点”的新空间布局，形成从关键零部件到整车的完整产业体系，建设国内重要的汽车研发制造创新基地。1.高标准打造“一极”。“一极”即杭州大江东产业集群，围绕现有车企发展发动机、新能源汽车核心零部件、汽车电子、轻量化零部件等高端零部件，吸引人才、技术、资本等创新资源，集聚重点产业项目，建设技术研发、检验检测、贸易物流等公共平台，不断完善区域功能，打造引领和带动城市汽车产业发展的增长极。（牵头单位：杭州市大江东办事处，合作单位：市发展改革委、市经济和信息化委员会、市规划局、市质监局）2。从高起点发展“两翼”。“两翼”是萧山、滨江等东南地块和余杭、下沙等东北地块。东南板块以萧山经济技术开发区和高新技术开发区为重点，积极建设总部基地、新能源公交车、动力电池、汽车核心零部件和新能源汽车研发基地。东北区块聚焦余杭经济……

集成电路技术开发区、杭州经济技术开发区和余杭人和工业园，重点建设新能源公交车、乘用车和新能源汽车零部件基地。[牵头单位：相关区县（市）政府和管委会，合作单位：市发展改革委、市经济和信息化委员会、市规划局]3。“多点”的高水平建设。“多点”是指在阜阳、临安、桐庐、淳安等地因地制宜建设新能源公交车、核心零部件等特色产业基地，促进区域联动互补。[牵头单位：相关区县（市）政府和管委会，配合单位：市发展改革委、市经信委、市规划局]三、保障措施（1）加强组织协调，加强组织领导，落实责任分工，加强协调与合作，团结促进汽车产业发展。各区、县（市）和相关开发区要充分发挥对促进汽车产业发展的主导作用，市有关部门要按照职责分工履行职责，认真承担产业促进、要素保护、环境建设等工作。，及时协调解决工作中的困难和问题，确保国家、省、市的相关政策措施落实到位，相关项目顺利实施。[牵头单位：市经信委，合作单位：市发展改革委、市科委、市财政局、市国土资源局、市规划局、相关区县（市）政府、管委会]（二）支持招大引强大力量，积极规划、培育和引进一批重大项目，在汽车和新能源汽车、智能网联汽车及核心零部件领域投资30亿元及以上自主项目。[牵头单位：市投资促进局，合作单位：市发展改革委、市经信委、有关区县（市）政府和管委会]（三）加大汽车整车、新能源汽车等重点产业项目用地保障力度，智能网联汽车及核心零部件，可按《关于进一步加强重大工业项目用地安全的通知》（航政办函〔2018〕34号）的规定执行。主导产业是汽车及零部件产业的园区和产业集群，工业用地应主要用于汽车及零部件行业的发展。鼓励优秀园区经营者集中开发工业园区用地，搭建汽车产业发展和要素资源整合的发展平台。[牵头单位：市国土资源局，配合单位：市发展改革委、市规划局、有关区县（市）政府和管委会]（四）加大政策支持力度1。乘用车生产企业实际年产量达到10万辆，达到国家发展改革委核定产能60%及以上的，一次性奖励800万元；

达到80%及以上，一次性奖励1500万元。[牵头单位：市经济和信息化委员会，配合单位：市财政局、有关区县（市）政府、管委会]2。鼓励企业开展智能网联汽车关键共性技术的研发。市科技重大创新项目批准的智能网联汽车关键共性技术研发项目，单个项目的资助不超过项目研发投入的15%，最高不超过300万元。近日，杭州发布关于就《关于加快汽车产业创新发展的实施意见》（征求意见稿）征求意见的公告。《实施意见》指出，到2020年，新能源汽车产业实现主营业务收入300亿元，占汽车产业的30%；智能网联汽车产业初具规模，新型智能网联车占比达到30%。围绕汽车和新能源汽车、智能网联汽车、关键零部件等领域，加快释放汽车产能，大力发展新能源汽车，加快布局智能网联车辆，构建汽车产业链生态系统。优先将新能源汽车和智能网联汽车产业项目纳入省市重点项目，优先安排项目建设用地，在项目立项、规划、用地审批等方面建立绿色通道，给予重点支持。加大政策支持力度：1。乘用车生产企业实际年产量达到10万辆，达到国家发展改革委核定产能60%及以上的，一次性奖励800万元；达到80%及以上，一次性奖励1500万元。2.鼓励企业开展智能网联汽车关键共性技术的研发。市科技重大创新项目批准的智能网联汽车关键共性技术研发项目，单个项目的资助不超过项目研发投入的15%，最高不超过300万元。3.新建新能源汽车和智能网联汽车产业项目，银行固定资产贷款年利率按实际贷款利率贴息。最高利率不超过中国人民银行基准利率的20%，单个项目最高贴息期限为一年，贴息总额不超过1000万元。4.本市整车企业采购本市零部件企业生产的产品，年采购金额达到1亿元的，对超过1亿元部分给予0.5%的奖励；

再次申报的，按照上一年度增量部分的1%给予奖励，单个企业年度最高奖励金额不超过1000万元。5.鼓励企业加强新技术、新车型的研发，对新列入《工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录》的每一款新车型（含加长型），一次性给予20万元奖励。关于就加快汽车产业创新发展征求意见的公告（征求意见稿）以电动化、智能化、网联化为主要转型路径的汽车产业转型升级时代正在加快，汽车产业与人工智能、大数据、新能源、新材料等科技前沿成果的深度融合和发展应用，正在推动汽车产业成为新一轮科技革命和产业变革的主导领域。近年来，国家有关部门相继出台了一系列关于汽车产业发展的政策文件。为抓住本轮改革机遇，打造千亿级产业集群，促进杭州汽车产业跨越式发展，市经信委牵头起草了《关于加快汽车产业创新发展的实施意见（征求意见稿）》，以杭州市人民政府办公厅的名义发布。本文件于2018年6月14日至6月25日向公众开放征求意见。如果您有任何意见或建议，可以直接通过本网站进行反馈。联系人：段小平，电话：85257117，传真：85257118，通讯地址：杭州市江干区解放东路18号市民中心A座1203室。附件：《关于加快汽车产业创新发展的实施意见（征求意见稿）》。doc杭州市经济和信息化委员会2018年6月14日《关于加快汽车产业创新发展的实施意见》（网上征求意见稿）为进一步推动我市汽车产业高质量发展，加快新能源汽车发展，促进智能网联汽车发展，根据《中国制造2025》（国发〔2015〕28号）和《汽车工业》，一、总体思路和发展目标（一）总体思路着眼于做大做强汽车工业，坚持培育和引进相结合，坚持全零部件并举，加强集群发展，支持企业创新和品牌建设，围绕汽车和新能源汽车、智能网联汽车和关键零部件三大主要方向，进一步优化资源要素配置，加强核心技术研究，推进创新平台建设，加大政策支持力度，从而实现我市汽车工业的跨越式发展。（二） 发展目标到2020年，全市汽车产业发展规模持续扩大，产业结构持续优化，创新能力显著提高，形成集研发、设计、制造、推广、应用于一体的汽车全产业链生态体系，以杭州的优势提供销售服务，努力将杭州建设成为国内重要的汽车研发制造创新基地。总规模在不断扩大。到2020年，汽车产能将达到100万辆，年产销60多万辆，其中新能源汽车超过10万辆。全市汽车产业主营业务收入将超过1000亿元。产业结构持续优化。到2020年，新能源汽车行业实现主营业务收入300亿元，占汽车行业的30%；

智能网联汽车产业初具规模，新型智能网联车占比达到30%。研发创新显著增强。到2020年，将有30个省级及以上企业技术中心、研发中心或工程技术中心，全力推进智能网联汽车创新示范城市建设。协调发展水平大大提高。到2020年，当地核心零部件企业将具备与整车同步发展、模块化供应的能力，产业协同发展体系将逐步形成，汽车零部件当地匹配率达到50%以上。第二，主要任务（1）着力构建产业链生态系统。聚焦汽车和新能源汽车、智能网联汽车、关键零部件等领域，加快释放汽车产能，大力发展新能源汽车，加快布局智能网联车辆，构建汽车产业链生态系统。1.加快汽车产能释放。我们将在现有汽车企业的基础上，积极推动高端传统乘用车、新能源乘用车和新能源公交车的规模化生产，培育和打造主流汽车品牌，不断提高产品质量，不断推出高端畅销车型，努力提高汽车企业的生产能力。[牵头单位：市经济和信息化委员会，配合单位：市质监局、有关区县（市）政府、管委会]2。重点发展新能源和智能网联汽车。紧盯新能源汽车、智能网联汽车等战略性新兴产业，聚焦有产业基础和发展潜力的地方细分行业，重点发展新能源汽车制造、动力电池、智能充电设施、车载光学系统、高精度定位系统、车载互联终端，制定出台智能网联汽车路试管理办法，探索智能网联车辆商业化运营模式，抢占汽车产业发展战略制高点。[牵头单位：市经济和信息化委员会，配合单位：市科委、市交通运输局、市局交警局，相关区县（市）政府、管委会]3。努力促进产业链协调发展。充分发挥车企主导作用，充分发挥零部件产品门类齐全的优势，加强产业链之间的产品、技术和配套合作，提高国产化配套能力，进一步推动国产化产品应用，提升产业链整体发展水平。大力发展汽车产业互联网，鼓励互联网公司与车企在智能网联汽车领域开展合作，提高汽车智能化、网联化水平。[牵头单位：市经信委，合作单位：市科委、市商务委，相关区县（市）政府和管委会]（二）努力提高创新发展水平，深化产学研协同创新，完善公共创新服务平台，促进科技资源开放共享，鼓励共性关键技术攻关，加大汽车领域人才招聘力度，全面提升汽车产业研发平台整体水平和技术创新能力。1.鼓励核心技术研发。支持车企加强与核心零部件企业和研究院所的合作，对关键零部件和核心技术进行攻关，重点支持新一代锂电池、氢燃料电池、电机、电子控制系统、车联网、自动驾驶、汽车工业互联网等技术的研发，支持企业积极申报国家和省级重大科技研发项目。（牵头单位：市科委，合作单位……

g单位：市发展改革委、市经济和信息化委员会）2。完善公共创新体系。支持企业建立国家级、省级企业技术中心和重点实验室（工程技术研究中心）；

省（重点）企业研究院、高新技术企业研发中心等创新平台将充分发挥国家“双创”示范基地效应，支持企业联合研究院建设联合研究机构，鼓励国内外知名企业和研发机构设立高水平研发，杭州的检验认证机构和技术转让中心。（牵头单位：市科委，合作单位：市发展改革委、市经济和信息化委员会、市质量监督局）3。实施人才引进工程。落实人才政策，建立重大项目与人才引进的联动机制，重点实施新能源汽车和智能网联汽车领域的人才引进、培养和保障项目，促进汽车、信息通信、互联网等领域的人才交流，鼓励企业与高等学校合作开设相关专业，共同培养复合型科技人才、管理人才和高级技术人员。（牵头单位：市委人才办，合作单位：市人力资源和社会保障局、市经信委、市科委）（3）重点规划重大产业项目，加强汽车产业项目规划储备，积极推进重大产业项目建设。1.注意招大引强。聚焦新能源汽车和智能网联汽车领域，瞄准国际国内知名汽车集团，有针对性地跟踪布局，在汽车项目、核心零部件、，研发中心和全球总部，以加强行业的不足，丰富行业生态系统。[牵头单位：市投资促进局，配合单位：市经济和信息化委员会，有关区县（市）政府、管委会]2。加强项目支持。优先将新能源汽车和智能网联汽车产业项目纳入省市重点项目，优先安排项目建设用地，在项目立项、规划、用地审批等方面建立绿色通道，给予重点支持。[牵头单位：市发展改革委，合作单位：市国土资源局、市规划局、市经信委、相关区县（市）政府和管委会]（4）着力优化发展空间，依托现有产业基础和优势，按照差异化发展原则，形成“一极两翼多点”的新空间布局，形成从关键零部件到整车的完整产业体系，建设国内重要的汽车研发制造创新基地。1.高标准打造“一极”。“一极”即杭州大江东产业集群，围绕现有车企发展发动机、新能源汽车核心零部件、汽车电子、轻量化零部件等高端零部件，吸引人才、技术、资本等创新资源，集聚重点产业项目，建设技术研发、检验检测、贸易物流等公共平台，不断完善区域功能，打造引领和带动城市汽车产业发展的增长极。（牵头单位：杭州市大江东办事处，合作单位：市发展改革委、市经济和信息化委员会、市规划局、市质监局）2。从高起点发展“两翼”。“两翼”是萧山、滨江等东南地块和余杭、下沙等东北地块。东南板块以萧山经济技术开发区和高新技术开发区为重点，积极建设总部基地、新能源公交车、动力电池、汽车核心零部件和新能源汽车研发基地。东北区块聚焦余杭经济……

集成电路技术开发区、杭州经济技术开发区和余杭人和工业园，重点建设新能源公交车、乘用车和新能源汽车零部件基地。[牵头单位：相关区县（市）政府和管委会，合作单位：市发展改革委、市经济和信息化委员会、市规划局]3。“多点”的高水平建设。“多点”是指在阜阳、临安、桐庐、淳安等地因地制宜建设新能源公交车、核心零部件等特色产业基地，促进区域联动互补。[牵头单位：相关区县（市）政府和管委会，配合单位：市发展改革委、市经信委、市规划局]三、保障措施（1）加强组织协调，加强组织领导，落实责任分工，加强协调与合作，团结促进汽车产业发展。各区、县（市）和相关开发区要充分发挥对促进汽车产业发展的主导作用，市有关部门要按照职责分工履行职责，认真承担产业促进、要素保护、环境建设等工作。，及时协调解决工作中的困难和问题，确保国家、省、市的相关政策措施落实到位，相关项目顺利实施。[牵头单位：市经信委，合作单位：市发展改革委、市科委、市财政局、市国土资源局、市规划局、相关区县（市）政府、管委会]（二）支持招大引强大力量，积极规划、培育和引进一批重大项目，在汽车和新能源汽车、智能网联汽车及核心零部件领域投资30亿元及以上自主项目。[牵头单位：市投资促进局，合作单位：市发展改革委、市经信委、有关区县（市）政府和管委会]（三）加大汽车整车、新能源汽车等重点产业项目用地保障力度，智能网联汽车及核心零部件，可按《关于进一步加强重大工业项目用地安全的通知》（航政办函〔2018〕34号）的规定执行。主导产业是汽车及零部件产业的园区和产业集群，工业用地应主要用于汽车及零部件行业的发展。鼓励优秀园区经营者集中开发工业园区用地，搭建汽车产业发展和要素资源整合的发展平台。[牵头单位：市国土资源局，配合单位：市发展改革委、市规划局、有关区县（市）政府和管委会]（四）加大政策支持力度1。乘用车生产企业实际年产量达到10万辆，达到国家发展改革委核定产能60%及以上的，一次性奖励800万元；

达到80%及以上，一次性奖励1500万元。[牵头单位：市经济和信息化委员会，配合单位：市财政局、有关区县（市）政府、管委会]2。鼓励企业开展智能网联汽车关键共性技术的研发。市科技重大创新项目批准的智能网联汽车关键共性技术研发项目，单个项目的资助不超过项目研发投入的15%，最高不超过300万元。[牵头单位：市科委，配合单位：市财政局、有关区县（市）政府、管委会]3。对新建新能源汽车和智能网联汽车产业项目，对年内产生的银行固定资产贷款，按照实际贷款利率的利息进行贴息，最高利率不超过中国人民银行基准利率的20%，单个项目的最高折扣期为一年，总折扣金额不超过1000万元。[牵头单位：市经济和信息化委员会，配合单位：市财政局、有关区县（市）政府、管委会]4。本市汽车企业采购本市零部件企业生产的产品，每年采购金额达到1亿元，超过1亿元的按0.5%给予奖励；再次申报的，按照上一年度增量部分的1%给予奖励，单个企业年度最高奖励金额不超过1000万元。[牵头单位：市经济和信息化委员会，配合单位：市财政局、有关区县（市）政府、管委会]5。鼓励企业加强新技术、新模式的研发，对新列入《工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录》的每辆新车型（含加长版）一次性奖励20万元[牵头单位：市经济和信息化委员会，合作单位：市财政局，相关区县（市）政府和行政委员会]（5）深化新能源汽车的推广应用，不断加大新能源汽车在公共领域的推广应用力度，加快主城公交车电动化。原则上，在同等条件下，新的和更新的公交车将优先使用当地的汽车产品。[牵头单位：市交通运输局，合作单位：市经信委、市投资集团、相关区县（市）政府和管委会]（6）加强人才支持，落实“人才新政”政策，深入贯彻落实《关于加快杭州人才国际化的实施意见》，重视引进新能源汽车和智能网联汽车行业领军人才和团队；加强对本市汽车行业高层次人才的培养和选拔；支持企业与相关职业技术学院合作，加大产业技术工人培训力度，为全市汽车产业发展提供强有力的人才支撑。（牵头单位：市委人才办，协作单位：市人力资源和社会保障局、市经信委、市科委）奖补资金由市财政和相关区县（市）财政共同承担。其中，涉及上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、杭州高新技术开发区（滨江）、杭州西湖风景区、杭州大江东产业集聚区和杭州经济开发区，市财政和地方财政各承担50%；

涉及萧山区、余杭区、富阳区、临安区、桐庐县、淳安县和建德市，市财政和地方财政分别承担25%和75%。政策中的资助项目与其他政策重复的，按照“从高到低”的原则处理。各有关部门和区县（市）政府要根据本意见要求，抓紧制定实施细则，认真组织实施。本意见自发布之日起30日起施行，有效期至2020年12月31日。[牵头单位：市科委，配合单位：市财政局、有关区县（市）政府、管委会]3。对新建新能源汽车和智能网联汽车产业项目，对年内产生的银行固定资产贷款，按照实际贷款利率的利息进行贴息，最高利率不超过中国人民银行基准利率的20%，单个项目的最高折扣期为一年，总折扣金额不超过1000万元。[牵头单位：市经济和信息化委员会，配合单位：市财政局、有关区县（市）政府、管委会]4。本市汽车企业采购本市零部件企业生产的产品，每年采购金额达到1亿元，超过1亿元的按0.5%给予奖励；再次申报的，按照上一年度增量部分的1%给予奖励，单个企业年度最高奖励金额不超过1000万元。[牵头单位：市经济和信息化委员会，配合单位：市财政局、有关区县（市）政府、管委会]5。鼓励企业加强新技术、新模式的研发，对新列入《工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录》的每辆新车型（含加长版）一次性奖励20万元[牵头单位：市经济和信息化委员会，合作单位：市财政局，相关区县（市）政府和行政委员会]（5）深化新能源汽车的推广应用，不断加大新能源汽车在公共领域的推广应用力度，加快主城公交车电动化。原则上，在同等条件下，新的和更新的公交车将优先使用当地的汽车产品。[牵头单位：市交通运输局，合作单位：市经信委、市投资集团、相关区县（市）政府和管委会]（6）加强人才支持，落实“人才新政”政策，深入贯彻落实《关于加快杭州人才国际化的实施意见》，重视引进新能源汽车和智能网联汽车行业领军人才和团队；加强对本市汽车行业高层次人才的培养和选拔；支持企业与相关职业技术学院合作，加大产业技术工人培训力度，为全市汽车产业发展提供强有力的人才支撑。（牵头单位：市委人才办，协作单位：市人力资源和社会保障局、市经信委、市科委）奖补资金由市财政和相关区县（市）财政共同承担。其中，涉及上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、杭州高新技术开发区（滨江）、杭州西湖风景区、杭州大江东产业集聚区和杭州经济开发区，市财政和地方财政各承担50%；

涉及萧山区、余杭区、富阳区、临安区、桐庐县、淳安县和建德市，市财政和地方财政分别承担25%和75%。政策中的资助项目与其他政策重复的，按照“从高到低”的原则处理。各有关部门和区县（市）政府要根据本意见要求，抓紧制定实施细则，认真组织实施。本意见自发布之日起30日起施行，有效期至2020年12月31日。

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