新能源车险将成保险新蓝海，近五年年均保费增速72%

近日，中国保险信息技术管理有限公司（简称中国保信）发布了新能源汽车保险市场分析报告。报告显示，近五年来，新能源汽车的年均保费增长率达到72%。由于车价相对高于非新能源汽车，平均保费比非新能源车高21%，而平均赔付额与赔付率相差不大，这将很快成为车险市场的“新蓝海”。

新能源汽车年均保费增长率为72.0%。随着各地机动车限行政策的出台，节能环保的新能源汽车越来越受欢迎，销量井喷，保险需求快速增长。2013年至2017年，投保车辆年均增长率达到78.6%，保费年均增长率为72.0%。2017年，新能源汽车投保车辆数量达到171.7万辆，同比增长47.0%，保费规模为101.6亿元，同比增长50.4%。2017年，新能源汽车占比上升至0.94%，约为2013年的6.7倍。在新车市场，新能源汽车的增长更为强劲。在新车市场，新能源汽车承销占比从2013年的0.32%上升到2017年的2.74%，约为2013年的8.6倍。从承保数量分布来看，新能源汽车在各类车辆中的占比持续提升，特别是在城市公共交通中，新能源车占比达到39.0%；在租赁汽车中，新能源汽车保有量占比为10.3%；在公务用车和家庭用车中，新能源汽车的比例不到1%。平均保费比非新能源汽车高出21%。总体来看，新能源汽车的事故发生频率高于非新能源汽车，不同车型之间差异较大。家用车中新能源汽车的事故率远高于非新能源汽车，高出11.7个百分点；

新能源汽车在公务用车和公路乘用车中的事故率明显低于非新能源汽车，分别低8.0个百分点和7.1个百分点，其他车辆的事故率差异不大。报告分析称，新能源汽车在家庭用车中出现的频率较高，可能与近年来网络租车的快速发展有关。开展网络租车业务的新能源汽车大多由家庭用车的车型承保，驾驶时间的大幅增加将直接导致其事故频率大幅增加。从平均赔付来看，新能源汽车略高于非新能源汽车，两者相差约2.8%。从赔付率来看，新能量汽车比非新能源车高0.4个百分点。然而，新能源汽车的平均保费比非新能源汽车高出21%。从事故发生频率、平均案件赔偿额、赔付率和平均保费的比较来看，赔付率与非新能源汽车总体差异不大，但新能源汽车的平均保费比非新能源车高21%，这表明，运用非新能源汽车的保险条款和费率难以客观合理地管理新能源汽车风险，新能源汽车保险市场迫切需要排他性的保险条款与费率。近日，中国保险信息技术管理有限公司（简称中国保信）发布了新能源汽车保险市场分析报告。报告显示，近五年来，新能源汽车的年均保费增长率达到72%。由于车价相对高于非新能源汽车，平均保费比非新能源车高21%，而平均赔付额与赔付率相差不大，这将很快成为车险市场的“新蓝海”。

新能源汽车年均保费增长率为72.0%。随着各地机动车限行政策的出台，节能环保的新能源汽车越来越受欢迎，销量井喷，保险需求快速增长。2013年至2017年，投保车辆年均增长率达到78.6%，保费年均增长率为72.0%。2017年，新能源汽车投保车辆数量达到171.7万辆，同比增长47.0%，保费规模为101.6亿元，同比增长50.4%。2017年，新能源汽车占比上升至0.94%，约为2013年的6.7倍。在新车市场，新能源汽车的增长更为强劲。在新车市场，新能源汽车承销占比从2013年的0.32%上升到2017年的2.74%，约为2013年的8.6倍。从承保数量分布来看，新能源汽车在各类车辆中的占比持续提升，特别是在城市公共交通中，新能源车占比达到39.0%；在租赁汽车中，新能源汽车保有量占比为10.3%；在公务用车和家庭用车中，新能源汽车的比例不到1%。平均保费比非新能源汽车高出21%。总体来看，新能源汽车的事故发生频率高于非新能源汽车，不同车型之间差异较大。家用车中新能源汽车的事故率远高于非新能源汽车，高出11.7个百分点；

新能源汽车在公务用车和公路乘用车中的事故率明显低于非新能源汽车，分别低8.0个百分点和7.1个百分点，其他车辆的事故率差异不大。报告分析称，新能源汽车在家庭用车中出现的频率较高，可能与近年来网络租车的快速发展有关。开展网络租车业务的新能源汽车大多由家庭用车的车型承保，驾驶时间的大幅增加将直接导致其事故频率大幅增加。从平均赔付来看，新能源汽车略高于非新能源汽车，两者相差约2.8%。从赔付率来看，新能量汽车比非新能源车高0.4个百分点。然而，新能源汽车的平均保费比非新能源汽车高出21%。从事故发生频率、平均案件赔偿额、赔付率和平均保费的比较来看，赔付率与非新能源汽车总体差异不大，但新能源汽车的平均保费比非新能源车高21%，这表明，运用非新能源汽车的保险条款和费率难以客观合理地管理新能源汽车风险，新能源汽车保险市场迫切需要排他性的保险条款与费率。

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