新能源汽车产业升级将呈三大变化

最新数据显示，今年前5个月，中国新能源汽车产销同比增速分别翻了一番。日前，我采访了多家自主品牌汽车公司和专家，了解到中国新能源汽车的产品质量日益提高，尤其是续航里程比以往产品大幅增加，增加了消费者的购买信心。展望未来，随着新能源汽车补贴政策的逐步调整，新能源汽车产品和高端技术的进一步升级将成为一大趋势，尤其是在新型动力电池的产业化、轻量化和智能网联化推广方面，未来有望迎来突破。中国汽车工业协会近日发布的数据显示，今年中国新能源汽车行业保持了快速增长。1-5月，新能源汽车产销32.8万辆，分别比上年同期增长122.9%和141.6%。其中，纯电动汽车产销均达到25万辆，分别比去年同期增长105.1%和124.7%。据专家分析，销量的大幅增长是由于技术和产品质量的不断提高，提高了消费者对新能源汽车的接受度。据悉，近年来，新能源汽车的续航里程从最早的120公里逐渐增加到200公里，再增加到300公里，去年上市的一些新能源汽车产品的续航里程甚至突破了400公里大关。与此同时，自主品牌车企近年来不断加大对新能源汽车研发的投入，并取得了一系列突破。根据对安徽江淮汽车集团有限公司（以下简称“江淮车”）的调查，目前企业系统掌握了电动汽车的电池组化、电机和电子控制三大核心技术，以及能量回收、驱动与制动电耦合、，远程监控和电磁兼容性。值得一提的是，江淮汽车在高比能电池组热失控安全技术方面取得突破，已形成具有国际先进水平的产品正向开发能力。据江淮汽车相关负责人介绍，在续航方面，江淮汽车已经完成了产品技术升级，开发出了iEVA50等多种续航超过300公里的车型综合工况400公里，最大电池寿命500公里；iev7秒

在综合工作条件下，电池寿命为301公里；

iEV6E运动版等车型综合工况310公里，最大续航390公里，响应国家政策变化，率先量产。iEV6E运动版也成为中国首款最大续航里程达到390公里的A00级车型。此外，综合使用寿命350公里的iEV7S和综合使用寿命400公里的iEVA60已经在研发中，即将批量下线。除了续航里程大幅增加外，随着市场规模的不断提高，充电桩和售后服务水平也在不断提高，产品外观越来越漂亮，人们对新能源汽车的认可度也越来越高。据充电联盟信息与认证部部长刘凯介绍，目前，各省、自治区、直辖市的公共和私人充电设施数量正在稳步增长。截至2018年5月，联盟成员共报告了266231个公共充电桩，从2017年6月到2018年5月份，每月新增约8273个公共充电站，2018年5月同比增长59.5%。政策趋势已引起市场关注。到目前为止，中国已经出台了一系列强有力的新能源汽车产业扶持措施。在消费者继续免征购置税、实行双积分管理、购车摇号、部分地方免收新能源汽车停车费和通行费等政策的推动下，新能源产业发展步入快车道。业内获悉，为促进新能源汽车的发展，今年新能源汽车领域将围绕基础设施建设和车型创新不断出台重要政策，以促进新能源汽车的成本降低和服务质量提高，进一步推动新形势下新能源汽车扩张。一方面是政策的大力推动，另一方面是补贴的逐步调整。6月12日，新能源汽车补贴政策正式实施。根据财政部等四部门此前公布的计划，续航里程在150-300公里的纯电动汽车补贴分别下调20%-50%左右，续航里程低于150公里的汽车将不再享受补贴。有专家表示，这也意味着大量技术水平落后的纯电动汽车企业将获得大幅减少的国家补贴。新政的实施将有效避免行业在低水平盲目扩张，最终无技术含量的新能源汽车企业将被加速淘汰。中国汽车工业协会负责人表示，新的补贴政策暂时可能对新能源汽车的销量增长产生一定影响，但总体上有利于新能源汽车和高端技术的升级，促进我国新能源汽车产业的健康发展。此外，有专家认为，随着新能源汽车补贴政策的逐步调整，以及国家机动车排放标准和环保要求的进一步提高，碳交易政策出台的条件越来越完备。全国政协副主席万钢在不久前举行的2018中国汽车论坛上表示，财政补贴调整后，要研究相应的政策措施，建立长效运行机制，最终实现碳交易。对此，业内人士表示，碳交易政策将与《乘用车油耗限额》合作，形成“限额标准+核算方法+奖惩措施+积分交易”的完整体系，《客车平均燃料消耗量核算方法》和《客车平均燃油消耗量管理暂行办法》。碳交易政策的实施将进一步引导新能源汽车产业的健康可持续发展。未来工业发展有三大趋势。总体而言，未来中国新能源汽车产业的发展可能呈现出三大趋势。首先，标记……

竞争加剧了。一方面，新能源汽车主流企业加快了新产品上市的步伐。在中国品牌方面，2018年，江淮汽车将有五六款新车上市，比亚迪、北汽新能源、吉利、广汽和奇瑞也在加快新产品的推广。外资企业方面，大众、日产、丰田等外资企业也加快了在华推出新能源汽车产品的步伐。事实上，目前各大跨国汽车公司对新能源汽车的热情非常高。戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁Dieter zetsche表示，未来集团将逐步实现整个产品的电动化，每个车系将至少提供一辆电动汽车，未来将有50多种电动汽车产品。奥迪ag首席执行官马伦介绍，新能源汽车将成为奥迪ag未来发展的重点。宝马集团还表示，将对电动汽车发起全面攻击。此外，在中国，2017年已有十多家企业获得纯电动乘用车生产资质。专家表示，一些互联网公司对新能源汽车充满希望、信心和激情。他们是新能源汽车行业的新兵和鲶鱼，为新能源汽车市场注入了活力，成为行业加速发展的生力军。业内人士表示，竞争的加剧将推动技术更加成熟，研发成本将逐步降低，使企业能够专注于提高技术和降低价格，中国新能源汽车将真正健康成长。同时，多元化的发展模式让本土品牌有机会与国际品牌竞争，甚至成为中国汽车品牌走向世界的跳板。第二，技术升级加快。一位车企技术部负责人表示，未来新能源汽车的技术升级将有三大变化。首先，到2020年，新型动力电池将实现工业化。其次，它重量轻。行业将逐步形成以铝合金和复合材料为基础的汽车轻量化技术平台，促进技术开发能力和产业链的形成。再次，智能网联，行业逐渐实现了驾驶辅助技术的产业化应用，形成了自动驾驶技术平台的一部分。第三，自主品牌将加强国际合作。业内人士表示，随着““一带一路”倡议倡议”和国际产能合作的深化，中国汽车产业的国际发展也迎来了机遇。新能源汽车作为国家战略的经济支柱产业，应抓住机遇，加强国际合作。事实上，一些中国品牌已经开始在新能源汽车的国际合作方面迈出实质性步伐。近日，江淮大众首款量产新能源车型思皓E20X正式上市。据悉，这是一款纯电动SUV车型，搭载了江淮汽车自主研发的最先进的液冷电池安全管控技术，综合工况续航里程超过300公里，并进一步加强了人工智能技术的语音系统配置。据调查，该车型基于江淮汽车的新能源汽车技术框架，融合了SEAT品牌的设计精髓，遵循了奥迪ag的质量管理流程。可以说，该车型是中德制造合作的又一成果。江淮汽车董事长安进表示，首款产品的顺利下线，标志着江淮与大众的合作项目已初见成效，江淮大众将以此为契机，继续整合优势资源，不断提高产品质量和产量。最新数据显示，今年前5个月，中国新能源汽车产销同比增速分别翻了一番。几天前，我采访了多家自主品牌汽车公司和专家，了解到中国新能源汽车的产品质量……

事实证明，尤其是巡航里程比以前的产品大幅增加，这增加了消费者的购买信心。展望未来，随着新能源汽车补贴政策的逐步调整，新能源汽车产品和高端技术的进一步升级将成为一大趋势，尤其是在新型动力电池的产业化、轻量化和智能网联化推广方面，未来有望迎来突破。中国汽车工业协会近日发布的数据显示，今年中国新能源汽车行业保持了快速增长。1-5月，新能源汽车产销32.8万辆，分别比上年同期增长122.9%和141.6%。其中，纯电动汽车产销均达到25万辆，分别比去年同期增长105.1%和124.7%。据专家分析，销量的大幅增长是由于技术和产品质量的不断提高，提高了消费者对新能源汽车的接受度。据悉，近年来，新能源汽车的续航里程从最早的120公里逐渐增加到200公里，再增加到300公里，去年上市的一些新能源汽车产品的续航里程甚至突破了400公里大关。与此同时，自主品牌车企近年来不断加大对新能源汽车研发的投入，并取得了一系列突破。根据对安徽江淮汽车集团有限公司（以下简称“江淮车”）的调查，目前企业系统掌握了电动汽车的电池组化、电机和电子控制三大核心技术，以及能量回收、驱动与制动电耦合、，远程监控和电磁兼容性。值得一提的是，江淮汽车在高比能电池组热失控安全技术方面取得突破，已形成具有国际先进水平的产品正向开发能力。据江淮汽车相关负责人介绍，在续航方面，江淮汽车已经完成了产品技术升级，开发出了iEVA50等多种续航超过300公里的车型综合工况400公里，最大电池寿命500公里；iev7秒

在综合工作条件下，电池寿命为301公里；

iEV6E运动版等车型综合工况310公里，最大续航390公里，响应国家政策变化，率先量产。iEV6E运动版也成为中国首款最大续航里程达到390公里的A00级车型。此外，综合使用寿命350公里的iEV7S和综合使用寿命400公里的iEVA60已经在研发中，即将批量下线。除了续航里程大幅增加外，随着市场规模的不断提高，充电桩和售后服务水平也在不断提高，产品外观越来越漂亮，人们对新能源汽车的认可度也越来越高。据充电联盟信息与认证部部长刘凯介绍，目前，各省、自治区、直辖市的公共和私人充电设施数量正在稳步增长。截至2018年5月，联盟成员共报告了266231个公共充电桩，从2017年6月到2018年5月份，每月新增约8273个公共充电站，2018年5月同比增长59.5%。政策趋势已引起市场关注。到目前为止，中国已经出台了一系列强有力的新能源汽车产业扶持措施。在消费者继续免征购置税、实行双积分管理、购车摇号、部分地方免收新能源汽车停车费和通行费等政策的推动下，新能源产业发展步入快车道。业内获悉，为促进新能源汽车的发展，今年新能源汽车领域将围绕基础设施建设和车型创新不断出台重要政策，以促进新能源汽车的成本降低和服务质量提高，进一步推动新形势下新能源汽车扩张。一方面是政策的大力推动，另一方面是补贴的逐步调整。6月12日，新能源汽车补贴政策正式实施。根据财政部等四部门此前公布的计划，续航里程在150-300公里的纯电动汽车补贴分别下调20%-50%左右，续航里程低于150公里的汽车将不再享受补贴。有专家表示，这也意味着大量技术水平落后的纯电动汽车企业将获得大幅减少的国家补贴。新政的实施将有效避免行业在低水平盲目扩张，最终无技术含量的新能源汽车企业将被加速淘汰。中国汽车工业协会负责人表示，新的补贴政策暂时可能对新能源汽车的销量增长产生一定影响，但总体上有利于新能源汽车和高端技术的升级，促进我国新能源汽车产业的健康发展。此外，有专家认为，随着新能源汽车补贴政策的逐步调整，以及国家机动车排放标准和环保要求的进一步提高，碳交易政策出台的条件越来越完备。全国政协副主席万钢在不久前举行的2018中国汽车论坛上表示，财政补贴调整后，要研究相应的政策措施，建立长效运行机制，最终实现碳交易。对此，业内人士表示，碳交易政策将与《乘用车油耗限额》合作，形成“限额标准+核算方法+奖惩措施+积分交易”的完整体系，《客车平均燃料消耗量核算方法》和《客车平均燃油消耗量管理暂行办法》。碳交易政策的实施将进一步引导新能源汽车产业的健康可持续发展。未来工业发展有三大趋势。总体而言，未来中国新能源汽车产业的发展可能呈现出三大趋势。首先，标记……

竞争加剧了。一方面，新能源汽车主流企业加快了新产品上市的步伐。在中国品牌方面，2018年，江淮汽车将有五六款新车上市，比亚迪、北汽新能源、吉利、广汽和奇瑞也在加快新产品的推广。外资企业方面，大众、日产、丰田等外资企业也加快了在华推出新能源汽车产品的步伐。事实上，目前各大跨国汽车公司对新能源汽车的热情非常高。戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁Dieter zetsche表示，未来集团将逐步实现整个产品的电动化，每个车系将至少提供一辆电动汽车，未来将有50多种电动汽车产品。奥迪ag首席执行官马伦介绍，新能源汽车将成为奥迪ag未来发展的重点。宝马集团还表示，将对电动汽车发起全面攻击。此外，在中国，2017年已有十多家企业获得纯电动乘用车生产资质。专家表示，一些互联网公司对新能源汽车充满希望、信心和激情。他们是新能源汽车行业的新兵和鲶鱼，为新能源汽车市场注入了活力，成为行业加速发展的生力军。业内人士表示，竞争的加剧将推动技术更加成熟，研发成本将逐步降低，使企业能够专注于提高技术和降低价格，中国新能源汽车将真正健康成长。同时，多元化的发展模式让本土品牌有机会与国际品牌竞争，甚至成为中国汽车品牌走向世界的跳板。第二，技术升级加快。一位车企技术部负责人表示，未来新能源汽车的技术升级将有三大变化。首先，到2020年，新型动力电池将实现工业化。其次，它重量轻。行业将逐步形成以铝合金和复合材料为基础的汽车轻量化技术平台，促进技术开发能力和产业链的形成。再次，智能网联，行业逐渐实现了驾驶辅助技术的产业化应用，形成了自动驾驶技术平台的一部分。第三，自主品牌将加强国际合作。业内人士表示，随着““一带一路”倡议倡议”和国际产能合作的深化，中国汽车产业的国际发展也迎来了机遇。新能源汽车作为国家战略的经济支柱产业，应抓住机遇，加强国际合作。事实上，一些中国品牌已经开始在新能源汽车的国际合作方面迈出实质性步伐。近日，江淮大众首款量产新能源车型思皓E20X正式上市。据悉，这是一款纯电动SUV车型，搭载了江淮汽车自主研发的最先进的液冷电池安全管控技术，综合工况续航里程超过300公里，并进一步加强了人工智能技术的语音系统配置。据调查，该车型基于江淮汽车的新能源汽车技术框架，融合了SEAT品牌的设计精髓，遵循了奥迪ag的质量管理流程。可以说，该车型是中德制造合作的又一成果。江淮汽车董事长安进表示，首款产品的顺利下线，标志着江淮与大众的合作项目已初见成效，江淮大众将以此为契机，继续整合优势资源，不断提高产品质量和产量。

标签：江淮大众奔驰宝马比亚迪

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