氢燃料电池势头越来越猛！多地加快出台产业化扶持政策

继上海、苏州、佛山、武汉等地之后，广东近日发文，明确提出推进氢燃料电池汽车产业化。据悉，大同、广州、青岛、扬州等地也在计划支持氢燃料电池的发展。据业内人士透露，随着地方政策的推动，氢能物流车或大运量指日可待，加油站最早有望在下半年实现商业化。

自去年以来，氢燃料电池行业的发展速度加快。5月21日，上海市发布《上海市燃料电池汽车推广应用财政补贴方案》，提出按照中央财政1:0.5的补贴标准，对燃料电池汽车给予上海市财政补贴。燃料电池系统额定功率不低于驱动电机额定功率的50%，或不低于60kW的，按照中央财政1:1的补贴标准给予上海财政补贴。6月5日，广州发布《广州市促进新能源汽车发展的若干政策（征求意见稿）》，提出通过补贴、贴息、激励和股权直接投资等方式，加大对本市新能源汽车产业发展的财政支持力度。其中，燃料电池汽车按不超过1:1的比例给予土地补偿。6月14日，广东省发布《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的通知》，要求大力推进氢燃料电池汽车产业化，加大对氢燃料电池车的补贴力度。2018年至2020年，省级新能源汽车推广应用财政补贴的30%用于支持氢燃料电池汽车推广应用（具体金额根据年度推广情况确定）。除了土地补偿，大同、青岛、扬州等地也在计划支持氢燃料电池的发展。上市公司的布局速度正在加快。目前，至少有数十家来自汽车制造、传统能源、电机等行业的上市公司涉足加氢站、燃料电池系统、汽车制造等基础设施领域。去年，长江汽车在南海投资了长江氢能（佛山）研发中心和整车生产项目，首期投资120亿元，成为佛山去年最大的制造业项目。长江汽车董事长曹忠近日公开表示，南海项目今年将致力于氢能发电厂的研究，预计明年将大规模生产氢燃料电池与电力混合的商用车（氢燃料电池和锂电池）。Furuite 5月在互动平台上表示，该公司的70Mpa储氢瓶正在试生产过程中，预计6月完工。目前，我国还没有70Mpa储氢瓶的国家标准，国外储氢瓶可以达到70Mpa，而国内储氢瓶仍停留在35MPa的水平。潍柴动力计划投资4000多万英镑认购CeresPower的部分新发行股份，认购后持股比例将达到20%。潍柴动力计划与CeresPower一起在中国潍坊成立一家合资公司，在固体氧化物燃料电池领域开展全面合作。据悉，在山东省新旧动能转换中，潍柴承担了新能源产业园的建设。在潍柴2020-2030年战略中，潍柴计划投资500亿元建设新能源动力产业园，打造覆盖整车、整车、动力总成系统、电池和电机的新能源动力工业链。此外，比亚迪将与美国混合动力公司合作开发氢燃料电池公交车。这辆巴士将服务于美国陆鲁的丹妮尔·伊努耶国际机场，该机场的年客流量超过2100万人次。氢能物流车或重型物流车指日可待。京东物流和申通快递首次尝试氢能……

能源物流车。据了解，宜家和邮政等公司也在考虑试用。该车由东风特祺生产，东风特祺由富锐特投资。它一次可以充氢10分钟，满载巡航里程达到300公里，是锂离子物流车的两倍。北京氢普创能科技董事长欧阳询告诉《上海证券报》记者，目前氢能源物流车的速度比较快，预计下半年会有订单爆发，整个市场可能会达到几千辆。许多地方政策都表示要推动氢能物流车的发展。例如，正在规划的大同市就有这样的考虑。加氢站的建设也在加快。公开资料显示，目前已有13个加氢站投入运营，分别位于上海和常熟。中山、佛山、成都、十堰和云浮有20栋建筑在建。业内人士预测，到今年年底，在建和建成的加氢站数量将超过100个。雄涛股份有限公司有限公司最近宣布投资建设湖北省第一座固定式加氢站，预计将于2018年11月前完工并投入运营。项目建成后，将成为中国储量最大、日加氢能力最强的加氢站。雄涛股份战略投资副总裁赵小利对《上海证券报》记者表示，预计今明两年会有越来越多的加氢站投资者加入，因为大家都看到了这种领先的要素布局不仅符合行业需求，而且有明确的盈利空间。包括中石化在内的多家企业已经开始建设加氢站。然而，知情人士预计，最快的商业化将在今年下半年。继上海、苏州、佛山、武汉等地之后，广东近日发文，明确提出推进氢燃料电池汽车产业化。据悉，大同、广州、青岛、扬州等地也在计划支持氢燃料电池的发展。据业内人士透露，随着地方政策的推动，氢能物流车或大运量指日可待，加油站最早有望在下半年实现商业化。

自去年以来，氢燃料电池行业的发展速度加快。5月21日，上海市发布《上海市燃料电池汽车推广应用财政补贴方案》，提出按照中央财政1:0.5的补贴标准，对燃料电池汽车给予上海市财政补贴。燃料电池系统额定功率不低于驱动电机额定功率的50%，或不低于60kW的，按照中央财政1:1的补贴标准给予上海财政补贴。6月5日，广州发布《广州市促进新能源汽车发展的若干政策（征求意见稿）》，提出通过补贴、贴息、激励和股权直接投资等方式，加大对本市新能源汽车产业发展的财政支持力度。其中，燃料电池汽车按不超过1:1的比例给予土地补偿。6月14日，广东省发布《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的通知》，要求大力推进氢燃料电池汽车产业化，加大对氢燃料电池车的补贴力度。2018年至2020年，省级新能源汽车推广应用财政补贴的30%用于支持氢燃料电池汽车推广应用（具体金额根据年度推广情况确定）。除了土地补偿，大同、青岛、扬州等地也在计划支持氢燃料电池的发展。上市公司的布局速度正在加快。目前，至少有数十家来自汽车制造、传统能源、电机等行业的上市公司涉足氢能等基础设施……

发电站、燃料电池系统、汽车制造等领域。去年，长江汽车在南海投资了长江氢能（佛山）研发中心和整车生产项目，首期投资120亿元，成为佛山去年最大的制造业项目。长江汽车董事长曹忠近日公开表示，南海项目今年将致力于氢能发电厂的研究，预计明年将大规模生产氢燃料电池与电力混合的商用车（氢燃料电池和锂电池）。Furuite 5月在互动平台上表示，该公司的70Mpa储氢瓶正在试生产过程中，预计6月完工。目前，我国还没有70Mpa储氢瓶的国家标准，国外储氢瓶可以达到70Mpa，而国内储氢瓶仍停留在35MPa的水平。潍柴动力计划投资4000多万英镑认购CeresPower的部分新发行股份，认购后持股比例将达到20%。潍柴动力计划与CeresPower一起在中国潍坊成立一家合资公司，在固体氧化物燃料电池领域开展全面合作。据悉，在山东省新旧动能转换中，潍柴承担了新能源产业园的建设。在潍柴2020-2030年战略中，潍柴计划投资500亿元建设新能源动力产业园，打造覆盖整车、整车、动力总成系统、电池和电机的新能源动力工业链。此外，比亚迪将与美国混合动力公司合作开发氢燃料电池公交车。这辆巴士将服务于美国陆鲁的丹妮尔·伊努耶国际机场，该机场的年客流量超过2100万人次。氢能物流车或重型物流车指日可待。京东物流和申通快递首次尝试了氢能源物流车。据了解，宜家和邮政等公司也在考虑试用。该车由东风特祺生产，东风特祺由富锐特投资。它一次可以充氢10分钟，满载巡航里程达到300公里，是锂离子物流车的两倍。北京氢普创能科技董事长欧阳询告诉《上海证券报》记者，目前氢能源物流车的速度比较快，预计下半年会有订单爆发，整个市场可能会达到几千辆。许多地方政策都表示要推动氢能物流车的发展。例如，正在规划的大同市就有这样的考虑。加氢站的建设也在加快。公开资料显示，目前已有13个加氢站投入运营，分别位于上海和常熟。中山、佛山、成都、十堰和云浮有20栋建筑在建。业内人士预测，到今年年底，在建和建成的加氢站数量将超过100个。雄涛股份有限公司有限公司最近宣布投资建设湖北省第一座固定式加氢站，预计将于2018年11月前完工并投入运营。项目建成后，将成为中国储量最大、日加氢能力最强的加氢站。雄涛股份战略投资副总裁赵小利对《上海证券报》记者表示，预计今明两年会有越来越多的加氢站投资者加入，因为大家都看到了这种领先的要素布局不仅符合行业需求，而且有明确的盈利空间。包括中石化在内的多家企业已经开始建设加氢站。然而，知情人士预计，最快的商业化将在今年下半年。

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