特斯拉TACC车速设定功能存安全隐患，业内人士建议不要过于依赖Autopilot

据外媒报道，Thatcham Research的高管Matthew Avery在接受BBC新闻采访时表示，特斯拉自动驾驶给人的印象是，车辆可以在任何情况下使用该系统实现自动驾驶，但实际上，该软件无法做到这一点。

特斯拉使用8个摄像头、12个超声波传感器和前向雷达组成传感器矩阵，旨在检测道路上的目标和其他车辆。特斯拉还推出了自动驾驶辅助系统的增强版，该系统利用特斯拉视觉技术将交通感知巡航控制（TACC）系统与自动驾驶功能相结合。驾驶员可以使用TACC功能设置车速，并跟随领先车辆并与之保持固定距离。自动转向功能可以负责检测车道标线、新兴车辆和目标，并根据道路标线完成Model S的转向操作。然而，TACC已经被证明是不完美的，并且有很多例子。在变道之前，如果头部汽车的速度低于特斯拉用户的设定速度，特斯拉会将其速度降到与头部汽车的车速相匹配的速度，以避免碰撞事故。然而，在头部汽车离开车道后，特斯拉汽车将开始加速，直到达到设定的目标速度。根据美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）的初步调查结果，今年年初特斯拉Model X在加州山景城发生的致命交通事故属于此类情况。事故发生前，前方车辆变道后，特斯拉事故车辆突然加速，导致悲剧发生。然而，这种情况毕竟只是一种特殊情况，只有当用户过于依赖自动驾驶时才会发生。如果驾驶员注意路况，可以通过简单地移动手指来禁用TACC，以防止车辆加速，直到撞上休息的其他车辆。此外，车辆发出的驾驶警告会提醒驾驶员踩下制动踏板，也会给驾驶员留出足够的时间来完成车辆的转向操作，从而避免了事故的发生。特斯拉实际上已经提到，上述情况属于驾驶员自身的控制问题。他还强调：“有交通意识的巡航控制并不意味着驾驶员不需要检查前方道路。事实上，在必要时，驾驶员需要手动完成车辆的制动操作。车主不应该过于依赖TACC，他们应该始终检查前方道路，现在必须采取纠正措施。如果不这样做，那么严重的交通伤害和致命的新冠肺炎ents可能不远了。”据外媒报道，Thatcham Research的高管Matthew Avery在接受BBC新闻采访时表示，特斯拉自动驾驶给人的印象是，车辆可以在所有情况下使用该系统实现自动驾驶，但实际上，该软件无法做到这一点。

特斯拉使用8个摄像头、12个超声波传感器和前向雷达组成传感器矩阵，旨在检测道路上的目标和其他车辆。特斯拉还推出了自动驾驶辅助系统的增强版，该系统利用特斯拉视觉技术将交通感知巡航控制（TACC）系统与自动驾驶功能相结合。驾驶员可以使用TACC功能设置车速，并跟随领先车辆并与之保持固定距离。自动转向功能可以负责检测车道标线、新兴车辆和目标，并根据道路标线完成Model S的转向操作。然而，TACC已经被证明是不完美的，并且有很多例子。在变道之前，如果头部汽车的速度低于特斯拉用户的设定速度，特斯拉会将其速度降到与头部汽车的车速相匹配的速度，以避免碰撞事故。然而，在头部汽车离开车道后，特斯拉汽车将开始加速，直到达到设定的目标速度。根据美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）的初步调查结果，今年年初特斯拉Model X在加州山景城发生的致命交通事故属于此类情况。事故发生前，前方车辆变道后，特斯拉事故车辆突然加速，导致悲剧发生。然而，这种情况毕竟只是一种特殊情况，只有当用户过于依赖自动驾驶时才会发生。如果驾驶员注意t……

在道路条件下，TACC可以通过简单地移动手指来禁用，以防止车辆加速，直到撞上其他休息的车辆。此外，车辆发出的驾驶警告会提醒驾驶员踩下制动踏板，也会给驾驶员留出足够的时间来完成车辆的转向操作，从而避免事故的发生。特斯拉实际上已经提到，上述情况属于驾驶员自身的控制问题。他还强调：“有交通意识的巡航控制并不意味着驾驶员不需要检查前方道路。事实上，在必要时，驾驶员需要手动完成车辆的制动操作。车主不应该过于依赖TACC，他们应该始终检查前方道路，现在必须采取纠正措施。如果不这样做，那么严重的交通伤害和致命的新冠肺炎ents可能不远了。"

标签：特斯拉Model XModel S

汽车资讯热门资讯