智能汽车已成为中国汽车产业发展的战略方向。智能汽车的相关产品在中国已进入快速增长期，但相应的尴尬现实是缺乏行业技术标准和评价体系，导致市场上产品良莠不齐，让消费者感到无所适从。中国汽车工程研究院的中国智能汽车指数将于本月底（6月）公布车辆测试结果，届时将对哪些智能汽车产品的好坏做出明确判断。奇点政策推动中国迈向智能汽车社会。自2015年《中国制造2025》明确将无人驾驶作为未来汽车产业转型升级的重要方向之一以来，以“电动化、智能化、网联化、共享化”为代表的新四化掀起了智能网联汽车的浪潮，随后，《汽车产业中长期发展规划》、《智能汽车创新发展战略》等一系列政策落地，将智能汽车推向战略高度。《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）明确指出，到2020年，新型智能汽车占比达到50%，到2025年，新型汽车基本实现智能化。到2035年，中国将率先建设智能汽车强国，全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。
ADAS系统的逐步普及是由许多国家的政策推动的，汽车行业与互联网行业的加速融合引发了汽车行业的鲶鱼效应，推动了智能网联汽车的大规模市场化和普及，尤其是中国的高级驾驶辅助系统（ADAS）。据估计，2018年中国将有超过80%的汽车制造商推出搭载ADAS设备的智能汽车。但目前，ADAS产品仍存在统一产品标准不明确、产品性能稳定性差、对中国工况适应性差、无人驾驶汽车事故频发、宣传误导等问题，也导致消费者对智能汽车产生误解和担忧。
“智能汽车指数”对汽车智能水平进行多维度评估，对汽车智商进行评分。作为中国汽车行业的第三方研究机构，中国汽车工程研究院旨在“建立一个中立、公平、专业、权威的智能汽车测试和评估平台”，旨在“加快汽车行业科技进步，服务消费者购车，引导产品优化升级，促进国家发展战略的实现”。在中国汽车工程学会和汽车工业协会的指导下，部道路交通安全研究中心、国家质量监督检验检疫总局缺陷召回管理中心、清华大学、同济大学、一汽、东风、上汽、长安、吉利、，组织华为等行业专家完成了多轮论证和大量自下而上的测试。2017年6月和2018年2月，i-VISTA智能网联汽车评估系统框架和测试程序发布征求意见，并于2018年5月正式发布。
中国智能汽车指数评估系统分别评估了目前市场上广泛使用的ADAS高级驾驶员辅助系统，包括ACC自适应巡航控制系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、BSD盲区监测系统、APS自动泊车辅助系统等产品。随后，将根据技术发展和应用情况，从安全、体验、能耗和效率四个维度分阶段介绍高级自动驾驶的产品评价。
2017年，中国汽车研发……
对自主、合资品牌等6款代表车型的自主采购研究成果进行了梳理，涵盖A、B、C级轿车和SUV。从这批测试车的结果来看，中国智能汽车产品与国外车型没有明显差距；
从功能结果来看，自动紧急制动AEB、车道偏离警告LDW、盲区监测BSD和自动停车APS系统的良率较高，而ACC自适应巡航系统的性能差异较大，良率最低。
自主购车权益将得到保障。月底，具体车型将被命名，“大考”结果将公布。2018年，中国智能汽车指数将对25款车型进行测试和评估。在车型选择上，选择近两年新上市、总销量超过3000辆的乘用车，选择数量最多、价格最低的ACC、AEB、LDW、BSD和APS。据悉，为了车辆的公平性和透明度，这些车辆由工程师通过市场上的正式渠道购买。为了确保测试过程的客观性和公平性，每辆测试车都严格按照测试评估规则进行测试前检查、测试设备安装调试、测试实施和测试数据处理，媒体和车企可以全程见证测试过程。中国汽车研究院正在积极开展大众、通用、丰田、本田等合资品牌和长安、长城、吉利等自主品牌的25款车型的测试和评估，并将于2018年分批发布结果。中国汽车研究院计划于6月28日公布首批结果，这也是中国首次公布以SUV车型为主的智能汽车测试结果。智能汽车已成为中国汽车产业发展的战略方向。智能汽车的相关产品在中国已进入快速增长期，但相应的尴尬现实是缺乏行业技术标准和评价体系，导致市场上产品良莠不齐，让消费者感到无所适从。中国汽车工程研究院的中国智能汽车指数将于本月底（6月）公布车辆测试结果，届时将对哪些智能汽车产品的好坏做出明确判断。奇点政策推动中国迈向智能汽车社会。自2015年《中国制造2025》明确将无人驾驶作为未来汽车产业转型升级的重要方向之一以来，以“电动化、智能化、网联化、共享化”为代表的新四化掀起了智能网联汽车的浪潮，随后，《汽车产业中长期发展规划》、《智能汽车创新发展战略》等一系列政策落地，将智能汽车推向战略高度。《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）明确指出，到2020年，新型智能汽车占比达到50%，到2025年，新型汽车基本实现智能化。到2035年，中国将率先建设智能汽车强国，全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。
ADAS系统的逐步普及是由许多国家的政策推动的，汽车行业与互联网行业的加速融合引发了汽车行业的鲶鱼效应，推动了智能网联汽车的大规模市场化和普及，尤其是中国的高级驾驶辅助系统（ADAS）。据估计，2018年中国将有超过80%的汽车制造商推出搭载ADAS设备的智能汽车。但目前，ADAS产品仍存在统一产品标准不明确、产品性能稳定性差、对中国工况适应性差、无人驾驶汽车事故频发、宣传误导等问题，也导致消费者对智能汽车产生误解和担忧。
“智能汽车指数”对汽车智能水平进行多维度评估，并对汽车智商进行评分。作为中国汽车行业的第三方研究机构，中国汽车工程研究院旨在……
一个中立、公平、专业和权威的智能汽车测试和评估平台”，旨在“加快汽车行业的科技进步，服务消费者购车，引导产品优化升级，促进国家发展战略的实现“.在中国汽车工程学会和汽车工业协会的指导下，部道路交通安全研究中心、国家质量监督检验检疫总局缺陷召回管理中心、清华大学、同济大学、一汽、东风、上汽、长安、吉利、华为等组织行业专家完成了几轮论证和大量自下而上的测试。2017年6月和2018年2月，i-VISTA智能网联汽车评估系统框架和测试程序发布征求意见，并于2018年5月正式发布。
中国智能汽车指数评估系统分别评估了目前市场上广泛使用的ADAS高级驾驶员辅助系统，包括ACC自适应巡航控制系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、BSD盲区监测系统、APS自动泊车辅助系统等产品。随后，将根据技术发展和应用情况，从安全、体验、能耗和效率四个维度分阶段介绍高级自动驾驶的产品评价。
2017年，中汽研发发布了自主购买包括自主和合资品牌在内的六款代表车型的研究成果，涵盖A、B、C级轿车和SUV。从这批测试车的结果来看，中国智能汽车产品与国外车型没有明显差距；从功能结果来看，自动紧急制动AEB、车道偏离警告LDW、盲区监测BSD和自动停车APS系统的良率较高，而ACC自适应巡航系统的性能差异较大，良率最低。
自主购车权益将得到保障。月底，具体车型将被命名，“大考”结果将公布。2018年，中国智能汽车指数将对25款车型进行测试和评估。在车型选择上，选择近两年新上市、总销量超过3000辆的乘用车，选择数量最多、价格最低的ACC、AEB、LDW、BSD和APS。据悉，为了车辆的公平性和透明度，这些车辆由工程师通过市场上的正式渠道购买。为了确保测试过程的客观性和公平性，每辆测试车都严格按照测试评估规则进行测试前检查、测试设备安装调试、测试实施和测试数据处理，媒体和车企可以全程见证测试过程。中国汽车研究院正在积极开展大众、通用、丰田、本田等合资品牌和长安、长城、吉利等自主品牌的25款车型的测试和评估，并将于2018年分批发布结果。中国汽车研究院计划于6月28日公布首批结果，这也是中国首次公布以SUV车型为主的智能汽车测试结果。
据报道，随着“保真”技术转化为现实，汽车涂料供应商巴斯夫涂料公司（BASFCoatings）在2022年款产品中将灰、蓝、白和黑作为首选色系。
1900/1/1 0:00:006月17日，北汽集团董事长徐和谊一行到访南京苏宁总部，与苏宁控股集团董事长张近东会面交流。据悉，双方围绕新能源业态布局进行了沟通，并有意推进在新能源和互联网领域的业务合作。
1900/1/1 0:00:006月20日消息，据VentureBeat报道，尽管无人驾驶汽车依然处于“婴儿期”，但已经携带了大量的情感包袱。
1900/1/1 0:00:00继上海、苏州、佛山、武汉等地之后，近日，广东也明确提出推进燃料电池汽车产业化。另据上海证券报报道，大同、广州、青岛、扬州等地也正在酝酿扶持氢燃料电池发展的相关规划。
1900/1/1 0:00:00随着人工智能、通信、大数据、移动互联、云计算等新兴技术在汽车行业的广泛应用，智能联网汽车正在步入加速发展阶段。据不完全统计，2017年，智能网联汽车领域共完成融资额超过400亿元。
1900/1/1 0:00:006月19日，深圳市局交通警察局发布《关于对新能源纯电动物流车继续实施通行优惠政策的通告》，通告指出，已完成电子备案登记，接受监管的纯电动轻、微型货车（包含轻型厢式货车和轻型封闭式货车），
1900/1/1 0:00:00
汽车导航