软银向通用汽车子公司Cruise投资22亿美元，Waymo从FCA购买了6.2万辆汽车来设立自动驾驶，这可能会进一步刺激传统汽车制造商的“生存欲望”。据最新报道，丰田官方宣布将向新加坡在线汽车公司Grab投资10亿美元（约合1100亿日元），并表示双方将在东南亚的MaaS（物联网即服务）领域开展深入合作。为了加快合作的决策过程，丰田将派出一人作为Grab董事会成员，另一人作为Grab高管进行人才交流。Grab表示，这是汽车制造商在东南亚出租车行业有史以来最大的一笔投资，这将有助于Grab扩大其O2O业务的覆盖范围，包括外卖业务GrabFood和电子支付业务GrabPay。今年3月，Grab在收购优步东南亚业务的同时接管了优步在该地区的业务，并在关闭优步服务之前将其商户和客户群转移到GrabFood。
此外，丰田此次对Grab的直接投资将进一步提升Grab出租车在东南亚的网络化程度；
深度合作还将有助于丰田加快在东南亚收集驾驶数据，并将其新的调度系统和其他服务更快地带到东南亚。事实上，去年8月，丰田旗下的贸易部门丰田通商（Toyota Tsusho）已经投资了Grab。通过试点，丰田在Grab公司运营的100辆汽车上安装了丰田通商的数据传输行车记录仪TransLog，以分析驾驶模式，从而更好地提供人工智能调度等汽车联网服务。自去年以来，丰田还在东京的500辆出租车上安装了这种驾驶记录仪。作为分阶段研发的结果，今年2月，丰田开始在东京测试新的出租车调度系统。它利用智能手机、出租车位置、天气模式和其他因素的数据来确定东京出租车车队的最有效分布。出租车预订初创公司Japan Taxi、电信运营商KDDI和全球技术服务提供商埃森哲也参与了该项目。他们在三月份发表声明称，该项目的准确率达到94%。
“在这个试点项目中，使用调度系统的司机可以增加约20%的销售额，远高于9%的平均水平。丰田这样说。除了提高调车效率和增加利润外，丰田还将充分利用其汽车服务平台上收集的车辆数据。”“改进和扩大其在东南亚的驾驶数据联动汽车保险，以及Grab司机的金融产品和预测性维护服务。同时，实时驾驶数据和视频也有利于丰田在东南亚建立动态地图，加快自动驾驶的发展。
在这里，我想介绍一下丰田的汽车服务平台MSPF——移动服务平台。这是丰田在2016年推出的一个概念。它旨在为拼车、租车、拼车和在线拼车等公司提供一套由丰田自己开发的系统，为他们提供综合服务，包括汽车管理、使用和分析等定制功能。除了上述汽车服务外，MSPF还包括与各种基于数据的服务公司的合作，如汽车远程信息处理保险公司、身份识别公司和CRM管理公司。
例如，今年1月，丰田汽车公司和保险公司Aioi Nissay Dowa在日本推出了第一款与驾驶行为相关的汽车远程信息处理保险。其原理是，在车辆配备DCM后，DCM可以与云频繁通信，并将驾驶员的驾驶技能、车况、交通状况等信息数字化。整合后的大数据将进入云系统トヨタスマートセンター（丰田智能中心）进行管理和分析，第三方企业访问后可以使用这些数据。这些数据不仅可以方便地图、苹果操作系统等OTA软件的实时更新，还可以根据联网汽车的驾驶数据判断汽车的月里程数和驾驶特性，然后为他们提供定制化的保险优惠政策。
东南亚具有巨大的市场潜力，长期以来一直是巨大资本竞争的地区。目前，新加坡企业Grab的业务分布在东南亚8个国家的217个城市。除了为个人用户提供拼车和在线租车服务外，他们还为司机提供按需交通服务和租车服务。自今年3月收购竞争对手优步的东南亚业务以来，Grab可以说在东南亚市场拥有压倒性优势。尽管丰田是一家传统的汽车工厂，但它一直是一家重视数据和生态的公司。2018年，他们还在CES上成立了“电子调色板联盟”。在这个联盟中，首批合作伙伴包括滴滴出行、马自达、亚马逊、必胜客、优步、主机厂、出行平台、电子商务、餐饮，涵盖车辆供应商、运营平台、商家等力量。重金投资Grab，丰田不仅投资了一家在线汽车公司，还投资了东南亚的旅游生态。软银投资了……美元……
通用汽车子公司Cruise的20亿美元和Waymo从FCA购买了6.2万辆汽车，以建立自动驾驶，这可能会进一步刺激传统汽车制造商的“生存欲望”。据最新报道，丰田官方宣布将向新加坡在线汽车公司Grab投资10亿美元（约合1100亿日元），并表示双方将在东南亚的MaaS（物联网即服务）领域开展深入合作。为了加快合作的决策过程，丰田将派出一人作为Grab董事会成员，另一人作为Grab高管进行人才交流。Grab表示，这是汽车制造商在东南亚出租车行业有史以来最大的一笔投资，这将有助于Grab扩大其O2O业务的覆盖范围，包括外卖业务GrabFood和电子支付业务GrabPay。今年3月，Grab在收购优步东南亚业务的同时接管了优步在该地区的业务，并在关闭优步服务之前将其商户和客户群转移到GrabFood。
此外，丰田此次对Grab的直接投资将进一步提升Grab出租车在东南亚的网络化程度；
深度合作还将有助于丰田加快在东南亚收集驾驶数据，并将其新的调度系统和其他服务更快地带到东南亚。事实上，去年8月，丰田旗下的贸易部门丰田通商（Toyota Tsusho）已经投资了Grab。通过试点，丰田在Grab公司运营的100辆汽车上安装了丰田通商的数据传输行车记录仪TransLog，以分析驾驶模式，从而更好地提供人工智能调度等汽车联网服务。自去年以来，丰田还在东京的500辆出租车上安装了这种驾驶记录仪。作为分阶段研发的结果，今年2月，丰田开始在东京测试新的出租车调度系统。它利用智能手机、出租车位置、天气模式和其他因素的数据来确定东京出租车车队的最有效分布。出租车预订初创公司Japan Taxi、电信运营商KDDI和全球技术服务提供商埃森哲也参与了该项目。他们在三月份发表声明称，该项目的准确率达到94%。
“在这个试点项目中，使用调度系统的司机可以增加约20%的销售额，远高于9%的平均水平。丰田这样说。除了提高调车效率和增加利润外，丰田还将充分利用其汽车服务平台上收集的车辆数据。”“改进和扩大其在东南亚的驾驶数据联动汽车保险，以及Grab司机的金融产品和预测性维护服务。同时，实时驾驶数据和视频也有利于丰田在东南亚建立动态地图，加快自动驾驶的发展。
在这里，我想介绍一下丰田的汽车服务平台MSPF——移动服务平台。这是丰田在2016年推出的一个概念。它旨在为拼车、租车、拼车和在线拼车等公司提供一套由丰田自己开发的系统，为他们提供综合服务，包括汽车管理、使用和分析等定制功能。除了上述汽车服务外，MSPF还包括与各种基于数据的服务公司的合作，如汽车远程信息处理保险公司、身份识别公司和CRM管理公司。
例如，今年1月，丰田汽车公司和保险公司Aioi Nissay Dowa在日本推出了第一款与驾驶行为相关的汽车远程信息处理保险。其原理是，在车辆配备DCM后，DCM可以与云频繁通信，并将驾驶员的驾驶技能、车况、交通状况等信息数字化。整合后的大数据将进入云系统トヨタスマートセンター（丰田智能中心）进行管理和分析，第三方企业访问后可以使用这些数据。这些数据不仅可以方便地图、苹果操作系统等OTA软件的实时更新，还可以根据联网汽车的驾驶数据判断汽车的月里程数和驾驶特性，然后为他们提供定制化的保险优惠政策。
东南亚具有巨大的市场潜力，长期以来一直是巨大资本竞争的地区。目前，新加坡企业Grab的业务分布在东南亚8个国家的217个城市。除了为个人用户提供拼车和在线租车服务外，他们还为司机提供按需交通服务和租车服务。自今年3月收购竞争对手优步的东南亚业务以来，Grab可以说在东南亚市场拥有压倒性优势。尽管丰田是一家传统的汽车工厂，但它一直是一家重视数据和生态的公司。2018年，他们还在CES上成立了“电子调色板联盟”。在这个联盟中，首批合作伙伴包括滴滴出行、马自达、亚马逊、必胜客、优步、主机厂、出行平台、电子商务、餐饮，涵盖车辆供应商、运营平台、商家等力量。重金投资Grab，丰田不仅投资了一家在线汽车公司，还投资了东南亚的旅游生态。
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