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NEDO为固态电池研发项目豪掷100亿日元 38家知名日企和院校参与项目

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时间:1900/1/1 0:00:00

据外媒报道,日本新能源产业技术开发组织启动了第二阶段固态锂离子电池项目,旨在提高电动汽车车载电池的能量密度和安全性。NEDO将2022财年定为此类技术研发的目标日期,NEDO长期从事固态锂离子电池的研发。

Nissan, Honda, Toyota and Mitsubishi

该项目耗资100亿日元(约9000万美元),涉及23家汽车公司、电池和材料制造商以及15所大学/公共研究机构。它旨在处理固态锂离子电池(SS),如固体电解质、涂有活性材料的电解质涂层和电解质电极层的片状形成。此外,该项目还开发了模拟技术来预测全固态锂离子电池通信和存储电池的衰变时间,并使用各种评估方法来测试其耐久性和安全性是否符合国际标准。该项目计划在2030年左右将电池组的成本降至约1万日元/千瓦时(约90美元/千瓦时),约为目前锂离子电池成本的三分之一。该研究所定位了一种快速充电技术,充电10分钟可以恢复三分之一的电量。本项目参与方如下:丰田、日产、本田研发实验室、松下、日本GS Yuasa Corporation、日立汽车系统、日本Maxell、村田制造有限公司的雅马哈先生汽车公司(有限公司)、旭化成公司、日本合成橡胶公司(JSR Corporation)、住友金属矿业有限公司、大日本印刷有限公司(有限公司)、Toppan Printing Co,Ltd.)、,东丽、日本Shokubai、富士胶片公司、三井化学公司、三菱化学公司、Kuraray有限公司、日产化学工业有限公司、Idemitsu Kosan有限公司、三井矿冶有限公司。;

国立高等工业科学技术研究院、国立材料科学研究所、国立理化研究所、大阪工业技术研究所、九州大学、京都大学、群马大学、东京工业大学、丰桥工业大学、名古屋大学、兵库师范大学,北海道大学、大阪府大学、科南学园和日本汽车研究所。(本文图片选自nedo.go.jp)据外媒报道,日本新能源产业技术开发组织启动了固态锂离子电池二期项目,旨在提高电动汽车车载电池的能量密度和安全性。NEDO将2022财年定为此类技术研发的目标日期,NEDO长期从事固态锂离子电池的研发。

Nissan, Honda, Toyota and Mitsubishi

该项目耗资100亿日元(约9000万美元),涉及23家汽车公司、电池和材料制造商以及15所大学/公共研究机构。它旨在处理固态锂离子电池(SS),如固体电解质、涂有活性材料的电解质涂层和电解质电极层的片状形成。此外,该项目还开发了模拟技术来预测全固态锂离子电池通信和存储电池的衰变时间,并使用各种评估方法来测试其耐久性和安全性是否符合国际标准。该项目计划在2030年左右将电池组的成本降至约1万日元/千瓦时(约90美元/千瓦时),约为目前锂离子电池成本的三分之一。该研究所定位了一种快速充电技术,充电10分钟可以恢复三分之一的电量。本项目参与方如下:丰田、日产、本田研发实验室、松下、日本GS Yuasa Corporation、日立汽车系统、日本Maxell、村田制造有限公司的雅马哈先生汽车公司(有限公司)、旭化成公司、日本合成橡胶公司(JSR Corporation)、住友金属矿业有限公司、大日本印刷有限公司(有限公司)、Toppan Printing Co,Ltd.)、,东丽、日本Shokubai、富士胶片公司、三井化学公司、三菱化学公司、Kuraray有限公司、日产化学工业有限公司、Idemitsu Kosan有限公司、三井矿冶有限公司。;国立高等工业科学技术研究院、国立材料科学研究所、国立理化研究所、大阪工业技术研究所、九州大学、京都大学、群马大学、东京工业大学、丰桥工业大学、名古屋大学、兵库师范大学,北海道大学、大阪府大学、科南学园和日本汽车研究所。(本文图片选自nedo.go.jp)

标签:日产本田丰田三菱

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