“总体而言，赔付率与非新能源汽车差异不大，但新能源汽车的平均保费比非新能源车高21%，这表明应用非新能源车辆的保险条款和费率难以客观合理地管理新能源汽车风险nce市场迫切需要独家保险条款和费率。“近日，中国保信发布了一份新能源汽车保险市场分析报告。报告显示，中国新能源汽车销量井喷，相应的保险需求也迅速增长。2017年，新能源汽车投保车辆数量达到171.7万辆，同比增长47.0%，保费规模为10.16亿元，同比增长50.4%。2013-2017年，参保车辆年均增长率达到78.6%，保费年均增长率为72.0%。根据相关数据，报告预计2030年新能源汽车保费规模将达到4700亿元。报告称，保险业应根据新能源汽车的风险特点，发布专属保险示范条款，规定电池自燃、短路、碰撞损失等风险及其赔偿标准，并规定了电池、电机、充电设备等特殊部件自燃、爆炸等事故对第三方和车上人员造成的损害赔偿责任，增加了充电装置损失、纯电动汽车第三方责任等附加险种。某财险公司车险负责人表示，正在联合国外机构积累新能源汽车相关数据，并在前期做好技术储备。“总体而言，赔付率与非新能源汽车差异不大，但新能源汽车的平均保费比非新能源车高21%，这表明应用非新能源车辆的保险条款和费率难以客观合理地管理新能源汽车风险nce市场迫切需要独家保险条款和费率。“近日，中国保信发布了一份新能源汽车保险市场分析报告。报告显示，中国新能源汽车销量井喷，相应的保险需求也迅速增长。2017年，新能源汽车投保车辆数量达到171.7万辆，同比增长47.0%，保费规模为10.16亿元，同比增长50.4%。2013-2017年，参保车辆年均增长率达到78.6%，保费年均增长率为72.0%。根据相关数据，报告预计2030年新能源汽车保费规模将达到4700亿元。报告称，保险业应根据新能源汽车的风险特点，发布专属保险示范条款，规定电池自燃、短路、碰撞损失等风险及其赔偿标准，并规定了电池、电机、充电设备等特殊部件自燃、爆炸等事故对第三方和车上人员造成的损害赔偿责任，增加了充电装置损失、纯电动汽车第三方责任等附加险种。某财险公司车险负责人表示，正在联合国外机构积累新能源汽车相关数据，并在前期做好技术储备。
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