2018年6月，比亚迪正式表示获得英国18MW集装箱储能项目，这是比亚迪继43MW和50MW储能项目之后在英国市场签署的第三个订单。英国已成为继美国之后比亚迪储能业务的另一个主要市场。电动汽车退役后如何处理动力电池一直是所有汽车制造商需要面对的问题。车载动力电池的平均寿命约为5-8年。自2009年新能源汽车在中国推广以来，部分车载动力电池已逐步进入退役期。据预测，到2020年，新能源汽车退役的动力电池将达到32.2GWh。到那时，所有汽车公司都需要解决退役电池的问题。我该怎么处理退役的动力电池？比亚迪电力研究院总工程师张子峰表示，新能源汽车退役电池的剩余产能大多为初始产能的60%-70%。如果将报废的电池直接回收拆解，将是对资源的极大浪费。逐步使用退役电池将有助于提高新能源汽车的生命周期经济性，并实现节能环保等许多积极意义。目前，在中国，除比亚迪外，当代安培科技股份有限公司、国轩高科、中航锂电、中兴派能、南都供电等企业已开始布局储能业务；在国际上，宝马集团正在回收其电动汽车的退役电池。2017年底，宝马集团表示将使用宝马i3电动汽车的700个回收退役电池来储存能量。目前，该项目已在宝马莱比锡工厂完成了部分储能和供应任务。2018年6月，比亚迪正式表示获得英国18MW集装箱储能项目，这是比亚迪继43MW和50MW储能项目之后在英国市场签署的第三个订单。英国已成为继美国之后比亚迪储能业务的另一个主要市场。电动汽车退役后如何处理动力电池一直是所有汽车制造商需要面对的问题。车载动力电池的平均寿命约为5-8年。自2009年新能源汽车在中国推广以来，部分车载动力电池已逐步进入退役期。据预测，到2020年，新能源汽车退役的动力电池将达到32.2GWh。到那时，所有汽车公司都需要解决退役电池的问题。我该怎么处理退役的动力电池？比亚迪电力研究院总工程师张子峰表示，新能源汽车退役电池的剩余产能大多为初始产能的60%-70%。如果将报废的电池直接回收拆解，将是对资源的极大浪费。逐步使用退役电池将有助于提高新能源汽车的生命周期经济性，并实现节能环保等许多积极意义。目前，在中国，除比亚迪外，当代安培科技股份有限公司、国轩高科、中航锂电、中兴派能、南都供电等企业已开始布局储能业务；在国际上，宝马集团正在回收其电动汽车的退役电池。2017年底，宝马集团表示将使用宝马i3电动汽车的700个回收退役电池来储存能量。目前，该项目已在宝马莱比锡工厂完成了部分储能和供应任务。
据外媒报道，大众汽车公司和福特汽车公司6月19日发布联合声明称，双方正考虑结成战略联盟，并正在多个领域内探寻可能合作的项目，包括联合开发一系列商用车产品，以更好地满足不断变化的消费需求，此外，
1900/1/1 0:00:006月20日，NetSpeedSystems宣布推出业界首款以人工智能为基础的SoC芯片内部互连解决方案OrionAI。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，电动车充电网络应用ZapMap允许用户通过其服务创建行驶路径，确保车辆在抵达目的地前拥有充足的电量。
1900/1/1 0:00:00如今，自动驾驶汽车已不再只是科幻小说中才能看到的事物，尤其是在近两年，很多车企都在研发L4以及L5级自动驾驶。但其实在中国的路况及交通设施环境下，这一目标实现起来还比较遥远。
1900/1/1 0:00:00当前，世界汽车产业进入科技革命和创新发展的新时代，汽车产业与互联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术正在加速融合。对我国来说，这是实现汽车产业转型升级、由大变强的战略机遇期。
1900/1/1 0:00:00“中国电动叉车广泛应用锂电池的时代正在到来。
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