近日，创业板（002340）发布了一年前的29.5亿定增计划，最终获得中国证监会批准。2017年1月25日，创业板公告称，拟募集资金总额不超过29.5亿元，扣除发行费后的募集资金净额将用于投资动力电池产业链项目，该项目主要包括绿色拆解回收汽车动力电池组项目，回收动力三元材料的前驱体原料项目（6万吨/年）和回收动力电池的三元材料项目（3万吨/年）。具体投资金额如下表所示。
上述募资项目主体为荆门格美，整个项目计划建设3年，投产日期为2年。具体来看，绿色拆解回收汽车动力电池PACK项目主要规划在荆门建设年产5万辆汽车和5万个梯级利用动力电池的PACK生产线。目前，创业板已在全国各地建立了六个拆解回收中心，其中武汉和无锡是集团公司的两个动力电池梯级利用中心。无锡格美建设了第一条动力电池拆解线和正极材料生产智能制造车间。2017年4月，格美设计的两条动力电池组和阶梯式利用产品自动化生产线已投入运营。这两条生产线可用于制造18650、21700和26650等车辆的圆柱形动力电池系统，年产量为1吉瓦。为了确保动力电池组的拆解材料来源，GEM已与国内多家汽车公司和电池公司签署了退役动力电池回收协议。目前包括比亚迪、北汽集团、东风祥旅、三星焕新、天鹏电源、澳阳顺昌等60多家战略合作伙伴。用于回收动力三元材料的前驱体原料项目（6万吨/年）专注于NCM和NCA前驱体，计划产能为5万吨NCM和1万吨NCA。2017年年报显示，创业板实现营收107.52亿元，同比增长37%；实现归属于上市公司股东的净利润6.1亿元，同比增长131%。其中，电池材料及电池原材料业务板块营收55.32亿元，同比增长166%，贡献毛利13.31亿元。2017年，GEM三元前驱体销量突破2万吨，主要供应CATL供应链、三星SDI、ECOPRO等国际主流客户，以及Thornton、容百锂电池、振华等国内主流客户；
2017年，电池级氧化钴的年销量超过1.1万吨。回收动力电池三元材料项目（3万吨/年）的主要规划内容是建设年产2万吨NCM和1万吨NCA三元动力电池正极材料的生产线。2017年，GEM正极材料的总出货量达到8000吨。目前，无锡格美已建成高度自动化、智能化的正极材料生产线，实现了1.5万吨/年的正极材料产能。作为中国最大的电池拆解回收企业，创业板正在打造“新能源生命周期价值链”的锂电池梦，即创业板将充分发挥集团的力量，呼应前端三元前驱体和三元材料加工/生产以及后端动力电池材料回收两大业务，构建“电池回收、原材料回收、材料回收、电池组回收、新能源汽车服务”全产业链绿色闭环体系。在2017年先进锂电池年会上，创业板副总经理、无锡创业板总经理潘伟表示：“创业板目前专注于两件事，第一件是回收再利用，第二件是新能源（材料）。简单地说，把回收和新能源串联起来是歌美坚持的新能源生命周期价值链理念。”，上述29.5亿固定投资项目的获批，将推动创业板“新能源生命周期价值链”计划的实现。近日，创业板（002340）发布了一年前的29.5亿定增计划，最终获得中国证监会批准。2017年1月25日，创业板公告称，拟募集资金总额不超过29.5亿元，扣除发行费后的募集资金净额将用于投资动力电池产业链项目，该项目主要包括绿色拆解回收汽车动力电池组项目，回收动力三元材料的前驱体原料项目（6万吨/年）和回收动力电池的三元材料项目（3万吨/年）。具体投资金额如下表所示。
上述募资项目主体为荆门格美，整个项目计划建设3年，投产日期为2年。具体来看，绿色拆解回收汽车动力电池PACK项目主要规划在荆门建设年产5万辆汽车和5万个梯级利用动力电池的PACK生产线。目前，创业板已在全国各地建立了六个拆解回收中心，其中武汉和无锡是集团公司的两个动力电池梯级利用中心。无锡格美建设了第一条动力电池拆解线和正极材料生产智能制造车间。2017年4月，格美设计的两条动力电池组和阶梯式利用产品自动化生产线已投入运营。这两条生产线可用于制造18650、21700和26650等车辆的圆柱形动力电池系统，年产量为1吉瓦。为了确保动力电池组的拆解材料来源，GEM已与国内多家汽车公司和电池公司签署了退役动力电池回收协议。目前包括比亚迪、北汽集团、东风祥旅、三星焕新、天鹏电源、澳阳顺昌等60多家战略合作伙伴。用于回收动力三元材料的前驱体原料项目（6万吨/年）专注于NCM和NCA前驱体，计划产能为5万吨NCM和1万吨NCA。2017年年报显示，创业板实现营收107.52亿元，同比增长37%；实现归属于上市公司股东的净利润6.1亿元，同比增长131%。其中，电池材料及电池原材料业务板块营收55.32亿元，同比增长166%，贡献毛利13.31亿元。2017年，GEM三元前驱体销量突破2万吨，主要供应CATL供应链、三星SDI、ECOPRO等国际主流客户，以及Thornton、容百锂电池、振华等国内主流客户；
2017年，电池级氧化钴的年销量超过1.1万吨。回收动力电池三元材料项目（3万吨/年）的主要规划内容是建设年产2万吨NCM和1万吨NCA三元动力电池正极材料的生产线。2017年，GEM正极材料的总出货量达到8000吨。目前，无锡格美已建成高度自动化、智能化的正极材料生产线，实现了1.5万吨/年的正极材料产能。作为中国最大的电池拆解回收企业，创业板正在打造“新能源生命周期价值链”的锂电池梦，即创业板将充分发挥集团的力量，呼应前端三元前驱体和三元材料加工/生产以及后端动力电池材料回收两大业务，构建“电池回收、原材料回收、材料回收、电池组回收、新能源汽车服务”全产业链绿色闭环体系。在2017年先进锂电池年会上，创业板副总经理、无锡创业板总经理潘伟表示：“创业板目前专注于两件事，第一件是回收再利用，第二件是新能源（材料）。简单地说，把回收和新能源串联起来是歌美坚持的新能源生命周期价值链理念。”，上述29.5亿固定投资项目的获批，将推动创业板“新能源生命周期价值链”计划的实现。
众专家指出，未来十年，新能源汽车不会取代燃油车。届时在市场上的占比将达到多少，也是观点各异。在政府补贴的支持下，新能源汽车在经过几年的稳步增长之后，其销量已达到了临界规模，销售势头依然强劲。
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1900/1/1 0:00:00近日有外媒报道，奥迪宣布与现代汽车达成协议，双方将合作开发燃料电池汽车。作为协议的一部分，现代ix35燃料电池车以及其最新产品NEXO的部分技术将被授权给奥迪以及大众旗下其他品牌所使用。
1900/1/1 0:00:006月21日，金银河300619发布公告称，公司及全资子公司佛山市天宝利硅工程科技有限公司下称“天宝利”和江西安德力高新科技有限公司下称“安德力”，
1900/1/1 0:00:006月27日，百度和福特汽车（中国）有限公司（简称“福特中国”）达成战略合作意向，双方将在车联网、数字化解决方案、人工智能技术及数字化营销等领域开展和探索深度合作。
1900/1/1 0:00:00在经过4个月的过渡期后，不同品牌的新能源汽车厂家对新政的各项规定都有了适当的应对方案。
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