据外媒报道，中国电动汽车初创公司拜腾正在开发完全联网和高度自动化的电动汽车。最近，它委托杜尔建造了一个综合性的绘画工作室。该车间的特点是将设备的实际占地面积减少了20%，并采用了先进的涂装技术，如Ecoin Cure干燥室，非常适合电动汽车。
Batten是这项技术的早期采用者之一，斯柯达将成为Mlada Boleslav（捷克共和国）第一家使用EcoInCure干燥技术的汽车制造商。据图雷介绍，使用这项技术的前三家涂装车间将于2019年初投入运营。2019年10月，电动汽车初创公司FMC将在其位于南京的工厂开始生产Batten品牌电动汽车。新的喷漆车间最初每年可处理15万辆车，相当于每小时30辆车。电动汽车的发展与车身变化的概念并行，这需要使用新材料或以新的方式组合材料。当钢、铝和复合材料一起使用时，传统的干燥室将达到极限，因为所有身体部位都能均匀加热是非常重要的，否则会产生热应力。为了迎接挑战，Toure在使用EcoInCure干燥室对车身进行干燥方面开发了一个全新的概念：两个喷嘴通过挡风玻璃开口从内向外加热车身，两个喷嘴直接进入发动机舱开口，可以实现对车身部件的均匀加热。与传统的干燥室相比，汽车面漆的质量和工艺性能可以显著提高，因为从内部加热可以降低针孔的风险。此外，沿着新涂层的表面最大限度地降低了涂装流速，确保了顶部涂层的完整外观。Toure为FMC新涂装厂交付的产品还包括用于预处理和电涂装的RoDip旋转浸渍工艺，该工艺设定为每小时可处理60辆车，以及用于密封和喷涂工艺的机器人技术和应用技术。据外媒报道，中国电动汽车初创公司拜腾正在开发完全联网和高度自动化的电动汽车。最近，它委托杜尔建造了一个综合性的绘画工作室。该车间的特点是将设备的实际占地面积减少了20%，并采用了先进的涂装技术，如Ecoin Cure干燥室，非常适合电动汽车。
Batten是这项技术的早期采用者之一，斯柯达将成为Mlada Boleslav（捷克共和国）第一家使用EcoInCure干燥技术的汽车制造商。据图雷介绍，使用这项技术的前三家涂装车间将于2019年初投入运营。2019年10月，电动汽车初创公司FMC将在其位于南京的工厂开始生产Batten品牌电动汽车。新的喷漆车间最初每年可处理15万辆车，相当于每小时30辆车。电动汽车的发展与车身变化的概念并行，这需要使用新材料或以新的方式组合材料。当钢、铝和复合材料一起使用时，传统的干燥室将达到极限，因为所有身体部位都能均匀加热是非常重要的，否则会产生热应力。为了迎接挑战，Toure在使用EcoInCure干燥室对车身进行干燥方面开发了一个全新的概念：两个喷嘴通过挡风玻璃开口从内向外加热车身，两个喷嘴直接进入发动机舱开口，可以实现对车身部件的均匀加热。与传统的干燥室相比，汽车面漆的质量和工艺性能可以显著提高，因为从内部加热可以降低针孔的风险。此外，沿着新涂层的表面最大限度地降低了涂装流速，确保了顶部涂层的完整外观。Toure为FMC新涂装厂交付的产品还包括用于预处理和电涂装的RoDip旋转浸渍工艺，该工艺设定为每小时可处理60辆车，以及用于密封和喷涂工艺的机器人技术和应用技术。
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