容大智造发布Metro II 及无人驾驶底盘

近年来，中国电子商务物流发展迅速，城市最后一公里的配送受到广泛关注。另一方面，国家对绿色环保的需求一再加深，纯电动物流车的生产和销售逐渐发展成为一片新的蓝海。打破模式的人引领未来。如何满足市场需求，在当前激烈的竞争中脱颖而出？

2018年6月26日（北京），荣大智造在五棵松M空间举行2018新品发布会，创新发布了轻型电动智能网联物流车“迈兔地铁二号”、荣大云平台和无人智能物流车底盘系统“菜豆”。三大产品的出现，是容大治深思熟虑后给出的答案。

恒源电动汽车集团创始人、荣大智造首席执行官王祖光在发布会上表示，未来商业竞争的核心是挖掘用户的需求，而不是提供标准化的产品。荣大治的两款新产品就是这种造车理念的实际应用。最大续航里程300公里的Metro II发布了迈途Metro II，这是荣大智造继Metro I、Street Visit和Inverted E3之后发布的第四款轻型智能物流车。官方指导价为6.9万-8.9万，并提供相关租赁服务。它的车长为4500毫米，高度为2177毫米，集装箱体积为8米。小巧的“车身”与时尚有辨识度的前脸相匹配，看起来很可爱。

这种“娇小可爱”的外观使迈途地铁二号在面对狭窄的街道和拥挤的环境时，在城市配送中具有更完美的通过性，其长续航能力确保了它能够全天完成配送任务。据了解，迈途地铁二号可搭载40kWh和20kWh电池，满足用户在不同应用场景下的需求。其中，40kWh锂电池的最大电池寿命为300km，仅需2小时即可充满电。

融大智造作为一个轻资产、重资源的开放型知识平台，始终强调协同效应，打造“扁平化”的生产模式。Mai Tu Metro II摒弃了冲压、焊接、涂装和总装四大传统工艺，实施了去中心化的新生产工艺，使定制和数字化成为可能。从2018年初到现在，荣大智造已经收获了4万份订单。为什么一家非传统汽车公司能在这么短的时间内获得市场认可？王祖光告诉我们，这种定制的车型是不可或缺的。荣大智不仅想造一辆好车，更想造一款用户真正需要的车。只有这样，用户才会愿意为这种“海量”买单。容大云综合解决方案承载着除车任务，容大智一直致力于为用户提供一套完整的物流解决方案。在本次新闻发布会上，融大智COO陈雄健先生宣布，“智能互联与数据共享”融大云计划正式启动，赋能城市配送、分时等相关行业，提供综合解决方案。

此次发布的新产品Metro II依托荣大云平台，可以实现对驾驶员、车辆和货物的多维度监控，实现运输过程的追溯和运输路线的优化，从而提高安全性，提高运营效率，降低使用成本。像苹果手机一样的无人底盘系统与迈途麦德龙二号一起在发布会上亮相，容大智制造了无人数控智能物流车底盘系统——“芸豆”。作为该领域的“新物种”，该产品不是传统意义上的汽车底盘，而是一种无人智能底盘系统，可以进行数字编程，并允许供应链开发人员像使用苹果手机一样集成不同的应用程序。

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“憨豆”可以配备各种传感器、雷达等设备，机身配备大功率电源接口。原始设计中的这些谨慎考虑使其成为一个开放的控制平台，方便供应链合作伙伴进行低成本的二次开发。

对于无人驾驶公司来说，使用“芸豆”可以进行简单直接的开发，可以制造出满足各种应用场景的专用车辆，而无需繁琐的硬件调试，可以进行创新的车辆开发。据了解，“芸豆”将于9月1日提供开发包；

荣大智的第二款底盘系统“凌斗”将于10月1日提供开发包。总结麦图地铁二号、容大云、“菜豆”的集中发布，可以看到，非传统造车新势力容大智在城市电动智能配电领域表现出了前所未有的热情和信心。容大智造表示，未来还将全面部署“硬件、软件、芯片和云技术”，服务用户多样化需求，参与城市智能物流建设。近年来，中国电子商务物流发展迅速，城市最后一公里的配送受到广泛关注。另一方面，国家对绿色环保的需求一再加深，纯电动物流车的生产和销售逐渐发展成为一片新的蓝海。打破模式的人引领未来。如何满足市场需求，在当前激烈的竞争中脱颖而出？

2018年6月26日（北京），荣大智造在五棵松M空间举行2018新品发布会，创新发布了轻型电动智能网联物流车“迈兔地铁二号”、荣大云平台和无人智能物流车底盘系统“菜豆”。三大产品的出现，是容大治深思熟虑后给出的答案。

恒源电动汽车集团创始人、荣大智造首席执行官王祖光在发布会上表示，未来商业竞争的核心是挖掘用户的需求，而不是提供标准化的产品。荣大治的两款新产品就是这种造车理念的实际应用。最大续航里程300公里的Metro II发布了迈途Metro II，这是荣大智造继Metro I、Street Visit和Inverted E3之后发布的第四款轻型智能物流车。官方指导价为6.9万-8.9万，并提供相关租赁服务。它的车长为4500毫米，高度为2177毫米，集装箱体积为8米。小巧的“车身”与时尚有辨识度的前脸相匹配，看起来很可爱。

这种“娇小可爱”的外观使迈途地铁二号在面对狭窄的街道和拥挤的环境时，在城市配送中具有更完美的通过性，其长续航能力确保了它能够全天完成配送任务。据了解，迈途地铁二号可搭载40kWh和20kWh电池，满足用户在不同应用场景下的需求。其中，40kWh锂电池的最大电池寿命为300km，仅需2小时即可充满电。

融大智造作为一个轻资产、重资源的开放型知识平台，始终强调协同效应，打造“扁平化”的生产模式。Mai Tu Metro II摒弃了冲压、焊接、涂装和总装四大传统工艺，实施了去中心化的新生产工艺，使定制和数字化成为可能。从2018年初到现在，荣大智造已经收获了4万份订单。为什么一家非传统汽车公司能在这么短的时间内获得市场认可？王祖光告诉我们，这种定制的车型是不可或缺的。荣大智不仅想造一辆好车，更想造一款用户真正需要的车。只有这样，用户才会愿意为这种“海量”买单。容大云综合解决方案承载着除车任务，容大智一直致力于为用户提供一套完整的物流解决方案。在本次新闻发布会上，融大智COO陈雄健先生宣布，“智能互联与数据共享”融大云计划正式启动，赋能城市配送、分时等相关行业，提供综合解决方案。

此次发布的新产品Metro II依托荣大云平台，可以实现对驾驶员、车辆和货物的多维度监控，实现运输过程的追溯和运输路线的优化，从而提高安全性，提高运营效率，降低使用成本。揭开面纱的人……

发布会上，苹果手机等底盘系统与迈图麦德龙二号一起亮相，荣大智制造了无人数控智能物流车底盘系统——“芸豆”。作为该领域的“新物种”，该产品不是传统意义上的汽车底盘，而是一种无人智能底盘系统，可以进行数字编程，并允许供应链开发人员像使用苹果手机一样集成不同的应用程序。

“憨豆”可以配备各种传感器、雷达等设备，机身配备大功率电源接口。原始设计中的这些谨慎考虑使其成为一个开放的控制平台，方便供应链合作伙伴进行低成本的二次开发。

对于无人驾驶公司来说，使用“芸豆”可以进行简单直接的开发，可以制造出满足各种应用场景的专用车辆，而无需繁琐的硬件调试，可以进行创新的车辆开发。据了解，“芸豆”将于9月1日提供开发包；荣大智的第二款底盘系统“凌斗”将于10月1日提供开发包。总结麦图地铁二号、容大云、“菜豆”的集中发布，可以看到，非传统造车新势力容大智在城市电动智能配电领域表现出了前所未有的热情和信心。容大智造表示，未来还将全面部署“硬件、软件、芯片和云技术”，服务用户多样化需求，参与城市智能物流建设。

标签：容大智造迈图北京理念

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