铃木在华撤退倒计时：销量低迷，奥拓之后再无爆款

“未来，全球汽车行业只剩下少数几个大集团。”吉利汽车（香港股票00175）董事长李书福曾就汽车行业的未来发展做出判断。毫无疑问，没有一家车企会轻易放弃这个全球最大的汽车市场，但不可否认的是，随着全球技术革命的加速变革，汽车行业的内部淘汰也在进行。尤其是对于那些产品少、技术差、没有竞争力的车企来说，这个过程会更加明显、更快。近日，铃木正式宣布退出与昌河的合资企业后，日本媒体NHK爆出的重磅消息再次证实了铃木退出中国。报道称：“铃木的高管们正在与合作伙伴长安汽车（8.870，-0.07，-0.78%）就解散合资公司铃木进行谈判。”。此前，北汽昌河已正式宣布，昌河铃木的日本股东铃木将把其持有的全部股份转让给昌河汽车，铃木将全面撤资。2014年之前，铃木是日本在华销量第四的车企，仅次于丰田、本田和日产，但其在华业绩却连年急转直下，最终进入“死亡倒计时”。事实上，铃木与昌河和长安的20-30年合资并不容易，现在令人尴尬的是，音乐已经结束。有分析人士指出，先是菲亚特克莱斯勒宣布近年来将停止在中国和北美销售菲亚特品牌汽车，再是铃木的全面退出，中国汽车市场的去弱留强大戏似乎达到了高潮。长期以来，有传言称中国铃木将全面退出中国市场，但事实是，今年6月15日，北汽昌河网站主页发布了《关于将原江西昌河铃木汽车有限公司有限公司变更为江西昌河汽车有限公司全资子公司的公告》。公告显示，铃木将正式从江西昌河铃木汽车有限公司（简称“昌河铃子”）撤回资本。根据这份公告，5月30日，股权和公司名称的工商登记手续完成，日本股东持有的昌河铃木的全部股份转让给昌河汽车。从2019年6月起，昌河汽车的相关产品将不再使用铃木等标识。6月19日，就在日本媒体NHK爆出铃木和长安汽车正在就退出事宜进行谈判的消息后，多名核心管理层成员对此事发表了模棱两可的意见。前市场营销部的一名高管表示：“我们目前的工作正常，没有受到任何影响。”另外两名高管也表示，他们无权透露细节，对相关事件的回应以公司发布的公告为准。也许这一切来得太突然了，就连长安铃木的高层也出乎意料。因为在今年4月中国汽车博览会开幕当天，长安铃木常务副总经理周波也表示：“随着国家对环境保护的日益严格，长安铃木的小型车领域迟早会成为市场竞争的优势。”现在看来，市场并没有给长安铃木留下翻身的机会。尽管长安铃木守口如瓶，但日本放送协会的报道毫不含糊：铃木汽车将停止在中国的本土生产，或将资源集中在印度市场。昌河和长安在出发前乘坐了旅行灯。无论昌河铃木是否会在中国“续命”，铃木退出合资企业的决心已经决定。长安汽车是留下还是放手，决定了铃木和合资公司的命运。铃木在中国成立了两家合资公司：1993年，长安铃木与长安合资成立；

1995年，与北汽昌河合资成立了昌河铃木。如果从1982年向中国提供技术开始，铃木在中国的业务发展已经长达36年。现在，即使面对全面溃败和撤退，善后工作仍需妥善协商。长安铃木的解散尚未得到证实。不过，有业内人士分析称，根据长安此前发布的“精品车”战略，长安铃木的销售网络应该转移到长安的新高端品牌上。4月23日，长安汽车宣布将推出自己的中高端品牌，形成长安乘用车、新建中高端乘用车、欧尚汽车和开诚汽车四个品牌，以满足不同细分市场的消费者需求水平客户。铃木和长安的合作期原本是五年。现在，如果你提前取消合同，会对消费者产生什么影响？对此，长安铃木曾在一份官方声明中表示，“长安铃木的母公司长安汽车和铃木汽车是强大而负责任的企业，长安铃木将始终依法对消费者和相关方负责。”。“为了汽车行业的未来发展，吉利汽车（香港股票00175）董事长李书福，一经判断。毫无疑问，没有一家车企会轻易放弃这个全球最大的汽车市场，但不可否认的是，随着全球技术革命的加速变革，汽车行业的内部淘汰也在进行。尤其是对于那些产品少、技术差、没有竞争力的车企来说，这个过程会更加明显、更快。近日，铃木正式宣布退出与昌河的合资企业后，日本媒体NHK爆出的重磅消息再次证实了铃木退出中国。报道称：“铃木的高管们正在与合作伙伴长安汽车（8.870，-0.07，-0.78%）就解散合资公司铃木进行谈判。”。此前，北汽昌河已正式宣布，昌河铃木的日本股东铃木将把其持有的全部股份转让给昌河汽车，铃木将全面撤资。2014年之前，铃木是日本在华销量第四的车企，仅次于丰田、本田和日产，但其在华业绩却连年急转直下，最终进入“死亡倒计时”。事实上，铃木与昌河和长安的20-30年合资并不容易，现在令人尴尬的是，音乐已经结束。有分析人士指出，先是菲亚特克莱斯勒宣布近年来将停止在中国和北美销售菲亚特品牌汽车，再是铃木的全面退出，中国汽车市场的去弱留强大戏似乎达到了高潮。长期以来，有传言称中国铃木将全面退出中国市场，但事实是，今年6月15日，北汽昌河网站主页发布了《关于将原江西昌河铃木汽车有限公司有限公司变更为江西昌河汽车有限公司全资子公司的公告》。公告显示，铃木将正式从江西昌河铃木汽车有限公司（简称“昌河铃子”）撤回资本。根据这份公告，5月30日，股权和公司名称的工商登记手续完成，日本股东持有的昌河铃木的全部股份转让给昌河汽车。从2019年6月起，昌河汽车的相关产品将不再使用铃木等标识。6月19日，就在日本媒体NHK爆出铃木和长安汽车正在就退出事宜进行谈判的消息后，多名核心管理层成员对此事发表了模棱两可的意见。前市场营销部的一名高管表示：“我们目前的工作正常，没有受到任何影响。”另外两名高管也表示，他们无权透露细节，对相关事件的回应以公司发布的公告为准。也许这一切来得太突然了，就连长安铃木的高层也出乎意料。因为在今年4月汽车中国开幕当天，长安铃木常务副总经理周波也表示：“随着国家对环境保护的日益严格，长安铃木……

小型车领域迟早会成为市场竞争的优势。“现在看来，市场并没有给长安铃木留下翻身的机会。尽管长安铃木守口如瓶，但日本放送协会的报道毫不含糊：铃木汽车将停止在中国的本土生产，或将资源集中在印度市场。昌河和长安在出发前都会开绿灯。昌河铃木是否会“续命”“在中国，铃木退出合资企业的决心已经决定。长安汽车的去留决定了铃木和合资公司的命运。铃木在中国成立了两家合资企业：1993年，长安铃木与长安合资成立；1995年，与北汽昌河合资成立了昌河铃木。如果我们主演从1982年向中国提供技术开始，铃木在中国的业务发展已经长达36年。现在，即使面对全面溃败和撤退，善后工作仍需妥善协商。长安铃木的解散尚未得到证实。不过，有业内人士分析称，根据长安此前发布的“精品车”战略，长安铃木的销售网络应该转移到长安的新高端品牌上。4月23日，长安汽车宣布将推出自己的中高端品牌，形成长安乘用车、新建中高端乘用车、欧尚汽车和开诚汽车四个品牌，以满足不同细分市场的消费者需求水平客户。铃木和长安的合作期原本是五年。现在，如果你提前取消合同，会对消费者产生什么影响？对此，长安铃木曾在官方声明中表示，“长安铃木的母公司长安汽车和铃木汽车是有实力、有责任心的企业，长安铃木将始终依法对消费者和相关方负责。”

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