600天生死场：资本逃离共享经济

猎鹰创投董事总经理李元丰将注意力从共享经济上转移开。一年前，投资方还将“共享”作为这家新机构的标签，“50%以上的能量是共享的”；

为了获得一个共享项目，他在与创始人会面后半小时内支付了定金。然而，在过去的六个月左右时间里，李元丰习惯于“每天分享十几封电子邮件”，很少收到标有“分享”的电子邮件。相反，关键词是：区块链、新零售和小程序。

2018年已经过去了将近一半。去年这个时候，共享充电宝行业持续沉寂，直到现在，小店只有一家公司更新了融资消息，距离上次融资已经过去了10个月。去年，该公司以在40天内密集完成三轮融资而闻名。不止一位投资者告诉记者，他们“看中”了很多共享领域的创业者，一下子成为了区块链专家。这些企业家留下的是那些被关闭或转型的共享概念公司。2016年夏天，随着摩拜、ofo等共享单车的一夜爆红，“共享经济”的概念突然飙升，两家公司都在半年内完成了5轮以上的融资。2017年春天，共享充电宝出现，“共享”在资本眼中的热度达到历史最高点。然而，这一高潮只持续了几个月，然后急转直下：一方面，无人货架等新风口争相涌现，与此同时，许多共享概念的公司倒闭或终止服务，资本和企业家迅速退出。摩拜单车和ofo，曾经是行业领导者和资本宠儿，在2017年下半年的合并中陷入了困境。

直到2018年4月，摩拜宣布被美团以27亿美元收购（另有10亿美元债务），而ofo则被动地等待尘埃落定。在这一点上，共享风口已经一路走好。经过一波又一波的浪潮，中国的投资者和企业家对它越来越熟悉。因此，资本进出更快，创业公司兴衰迅速，甚至风口概念本身的持续时间也更短——“只快不破”正成为过去几年几家风险投资网点的典型特征。通过在短时间内恢复共享经济的起伏，我们试图恢复一个典型的中国式出口。我也希望能找到以下问题的答案：如果对风口的追求始终是资本的自然属性，那么对于已经或仍在风口的资本和企业家来说，是否还有另一种选择，一种不被风口所困的选择？复制共享单车李元丰还记得2017年3月31日的早上，那是一个星期五。在他收到“小功率获得天使融资”的新闻推送后，他第一时间将链接发给了一位制作充电宝的朋友，提醒对方“你的融资消息最好在中午发送。”就在这位企业家忙于与股东讨论时，错过了最佳的曝光机会。继小电之后，另一家共享充电宝公司杰电同日宣布完成A轮融资，融资金额近1亿元。一位在充电宝项目工作的FA（财务顾问）回忆道：当时充电宝行业已经风起云涌了几个月，有几家公司已经签署了TS，正在办理付款和交付的手续，但没人想到小电会这么快公布。这看起来很突然，但小电力造成的行业效应实际上是有迹可循的。2016年底，金沙江创投董事总经理朱艾伦不止一次闭门，他和天使投资人王刚共同投资了一个神秘的项目，该项目将在稍后公布。以至于在春节前后的投资淡季，小电虽然还没有正式曝光，但已经吊足了创投圈的胃口。王刚和朱艾伦的合作始于2012年。2016年初，在一系列“小而美”的牵手之后，两人再次加入ofo。从那时起，在ofo和摩拜的激烈战争中，你经常可以看到朱艾伦作为自己项目的平台。毫无疑问，凭借滴滴和ofo，他本人成为了今年最炙手可热的风险投资家。黄金投资CP的铺垫、悬念、实力加持……

小电力融资的消息一经宣布，立即引爆了市场。一位投资者回忆，2017年4月，各类以“电”命名的充电宝项目“平均两天就冒出来了”。截至5月中旬，已有22个共享充电宝创业项目曝光，参与机构近40家。5月初，电商聚美优品宣布将以3亿元人民币的价格收购Street Power 60%的股份，CEO陈欧甚至宣布将亲自操盘。几乎与创业者的密集入场同步，单个共享充电宝项目的融资速度正在不断刷新历史。以小店为例。在天使轮宣布后的40天内，小店先后完成了两轮A轮和B轮，包括腾讯在内的至少13名投资者站在了背后。一位一线VC投资者告诉记者，去年上半年，他想与一家充电宝公司的首席执行官会面并交谈。对方已经被更具明星效应的投资机构包围，他甚至没有安排。六个月前，同样的融资高潮也发生在两辆自行车上。2016年8月至2017年2月，ofo和摩拜在此期间均完成了5轮融资，腾讯、阿里巴巴、高邮、华平、DST等大牌基金悉数到场。庞大的资本造就了明星公司，而早期的投资者则依靠明星公司来取得成就。一位PE机构投资者曾向记者分析：“早期的基金是投资明星公司，O2O投资滴滴，短视频投资火速。这两年，它投资了摩拜和ofo，即使不考虑最终的退出回报。在这个过程中，单从基金品牌的角度来看，它已经获得了巨大的收益。“由于参与了摩拜的B轮融资，年轻的熊猫资本在多只新基金中声名鹊起。由于两起自行车案件被成功推掉，”一位业内分析师直接晋升为副总裁，另一位副总裁直接晋升为合伙人“。朱艾伦的超级个人IP很大程度上也是因为他的名字总是与饿了么、滴滴和ofo等明星公司紧密联系在一起。对风投来说更致命的是，到2017年第一季度，ofo和摩拜宣布日订单量超过1000万，这对流量红利几乎耗尽的移动互联网来说无异于一剂超级兴奋剂y这一次，大多数投资机构已经错过了这两家昂贵的明星公司。一家投资机构的合伙人告诉记者：“它几乎像闪电一样快，融化成了C轮。”。那些在共享单车项目上犹豫不决的投资者，尤其是那些最终决定不投票的投资者，“在很长一段时间内承受着巨大的压力”。徐欣曾告诉记者，她认为共享单车的账目似乎很容易计算，但考虑到复杂的运营成本，“实际上并不清楚”。另一家一线基金的掌舵人，在会上讨论摩拜单车时，也认为账无法计算，但当他站在窗边看到“5分钟内楼下骑了10辆自行车”时，他立即做出决定，决定投票。流量、名气、曝光率，以及错过风口的恐惧——当风投们在公共场合后悔共享单车的“历史性错失”时，共享充电宝诞生了。从多个维度来看，充电宝和共享单车非常相似。去年8月，王刚告诉记者，共享充电宝符合他们一直喜欢投资的模式：刚需、高频、小额、大众，“账户完全算在内。”正是因为人们的高度期待，共享充电宝早期的融资速度一度是“共享单车的五倍”。更快的融资节奏要求投资者以更快的手速来争夺项目。在投资共享健身仓库时，李元丰是第一个见到这位企业家的人。尽管对方仍然“只有一个BP”，但他还是在10分钟后敲定了投资。TS没有签字，然后安排同事在微信上赚钱。当这位创始人走在路上时，他收到了Falcon公司20%的定金。就连这么快的付款也差点被切断。两天后，一家一线机构联系了这位企业家，并将估值提高了500万，赢得了所有股份。“幸运的是，我们付了定金，我和创始人也相互信任，否则交易将是黄色的。”2017年4月底……

充电宝点燃的共享领域瞬间呈现出诡异的一幕。以共享卫生纸和共享雨伞为代表的项目出现后，共享的概念很快遭到嘲笑，甚至有人开玩笑说，“创业做共享电话亭”是一种荒谬的共享创业方式。以至于4月底，朱艾伦不得不在朋友圈发声明：“听说企业家们为我量身定制了一系列共享经济项目，共享雨伞和篮球，我不得不来办公室堵门……我不必来堵门，我在办公室的时间也很少。”蛋糕越来越小。每个人都想找到下一个共享单车。但朱艾伦想要的是下一滴。2012年是朱艾伦投资生涯中至关重要的一年。此前，在古早风口的“团购”中，金沙江被美团的手把手网络大量囤货，从A到C的所有轮次都在跟进。2011年10月，邯郸。com在提交上市申请的过程中遇到了巨大的质疑和阻力，半年后其上市被取消。汉丹网IPO失败，是朱艾伦投资中最令人失望的时刻。投资滴滴和饿了么的巨大成功，让朱艾伦实现了一次漂亮的翻身。在两者之间，滴滴显然更重要，不仅因为它完美契合了朱艾伦的3S投资理论——大市场、可复制性和高护城河，还因为它是朱艾伦被贴上“共享经济”标签的第一个案例。如果说以滴滴和短租小猪为代表的公司是中国共享经济的第一趋势，那么2016年出现的共享单车则是彻底普及共享概念的转折点。“共享经济首先会发生在住房和汽车领域，这是不可避免的。”顺为资本合伙人李锐告诉记者，“单价越高，收购成本就越高。当商品的使用权可以轻易转让时，共享就开始了。”2016年是移动支付的爆发年。和裕资本合伙人梁杰分析称，共享单车的商业模式因其频率高、场景多、品牌曝光度高而爆发式传播。与之捆绑在一起的“共享”一词被C端广泛接受。几乎在共享单车大火的同时，人们不断质疑共享单车本质上是租赁，而不是共享，两者的区别在于前者是B2C，后者是C2C。但在这个时候，关于共享的语义争议已经没有什么意义了。更多的投资者一致认为，共享的核心是在没有所有权的情况下获得临时使用权。“至于是B2C模式还是C2C模式，这是企业家如何组织供应链的问题，而不是消费者关心什么。”华创资本的投资者于悦表示。一个值得注意的趋势是，在商业逻辑中建立的C2C模型非常有限。自滴滴、小猪短租等公司以来，中国兴起的共享概念公司大多是B2C模式。摩拜单车投资人、熊猫资本合伙人梁伟红早年投资凹凸租车，是典型的C2C。然而，公司运营的时间越长，他就越意识到仅靠C2C永远无法解决服务不规范和可控性低的问题，反而加强了公司在这一过程中的作用，比如切入人工服务和加强数据运营。“所以模式是什么并不重要，重要的是业务的性质是什么。”作为一家企业，共享充电宝有三种可能性：租赁、流量变现和广告。仅就第一点而言，其单一的商业模式也被一些投资者称赞为“非常漂亮”。Innova Angel Venture Capital的投资总监史卓佳曾做过一项关于无人设备的数据研究。得出的结论是，充电宝和自行车在单位价值流动效率和成本回收周期方面均位列前三。由于充电宝的成本较低，在单位时间内使用一定次数后，其返回周期甚至会比自行车快得多。但充电宝和自行车的关键区别在于：“如果一辆自行车是1000万级的DAU，那么充电宝可能只有100万级。”等等：从自行车到充电宝，再到共享卫生纸、雨伞、篮球等，需求可能存在，但市场容量正在呈几何级数下降。但VC渴望的是一个大市场、陡峭曲线和非线性增长的项目，这就是“大交易”和“sm……”的区别……

l商业”。按照这个逻辑，共享篮球和雨伞作为一个小企业可能会成立，但它们不符合VC商业的本质。另一个重要的标准是，曾经获得投资的共享篮球、共享卫生纸等项目实际上是标准的“新瓶装旧酒””。唯一的变化是，传统的手动或投币形式已经改为扫码，互联网所起的作用微乎其微。因此，出现了“共享电脑（网吧）”和“共享电话”（公用电话）等笑话。“技术并没有真正改变和赋能传统行业，这不是VCS所需要的。”。”梁杰说。共享经济短命去年10月，一家为几家共享公司服务的FA收到了一个共享家具的项目。当他们向投资者推销时，“有很多人看到了，但他们都不愿意投资“-到那时，共享的概念已经开始降温。一个更明显的迹象是，即使是共享充电宝，一个认可度相对较高的共享主题，其融资速度也突然放缓。据上述人士透露，在去年获得融资的充电宝企业中，五年后的玩家大多死亡或转型。“有些公司无法获得股权融资，所以只能使用债权的形式。”乐观不悲观的态度也适用于人们对风口的态度。“一旦一线机构不领先，长尾机构的追逐心态就会迅速下降”。一家一线天使基金曾在项目管理系统中设立“共享经济”栏目，但现在已被删除。“最初，每个共享项目都有相应的领域，所以应该把它归入自己的轨道。”去年在风险投资圈高调分享的李元丰现在“最多20%的精力都在看共享。”对于大多数共享项目，他“甚至看不到。”，市场容量太小，需求有限。“在衣食住行四个领域，每个领域的宝贵角度都得到了充分挖掘。”李元丰强调，他“对共享经济并不悲观”，但在物质层面可以投入的方向和项目并不多。猎鹰创投董事总经理李元丰将注意力从共享经济上转移开。一年前，投资方还将“共享”作为这家新机构的标签，“50%以上的能量是共享的”；

为了获得一个共享项目，他在与创始人会面后半小时内支付了定金。然而，在过去的六个月左右时间里，李元丰习惯于“每天分享十几封电子邮件”，很少收到标有“分享”的电子邮件。相反，关键词是：区块链、新零售和小程序。

2018年已经过去了将近一半。去年这个时候，共享充电宝行业持续沉寂，直到现在，小店只有一家公司更新了融资消息，距离上次融资已经过去了10个月。去年，该公司以在40天内密集完成三轮融资而闻名。不止一位投资者告诉记者，他们“看中”了很多共享领域的创业者，一下子成为了区块链专家。这些企业家留下的是那些被关闭或转型的共享概念公司。2016年夏天，随着摩拜、ofo等共享单车的一夜爆红，“共享经济”的概念突然飙升，两家公司都在半年内完成了5轮以上的融资。2017年春天，共享充电宝出现，“共享”在资本眼中的热度达到历史最高点。然而，这一高潮只持续了几个月，然后急转直下：一方面，无人货架等新风口争相涌现，与此同时，许多共享概念的公司倒闭或终止服务，资本和企业家迅速退出。摩拜单车和ofo，曾经是行业领导者和资本宠儿，在2017年下半年的合并中陷入了困境。

直到2018年4月，摩拜宣布被美团以27亿美元收购（另有10亿美元债务），而ofo则被动地等待尘埃落定。在这一点上，共享风口已经一路走好。经过一波又一波的浪潮，中国的投资者和企业家对它越来越熟悉。因此，资本进出更快，创业公司兴衰迅速，甚至风口概念本身的持续时间也更短——“只快不破”正成为过去几年几家风险投资网点的典型特征。通过在短时间内恢复共享经济的起伏，我们试图恢复一个典型的中国式出口。我也希望能找到以下问题的答案：如果对风口的追求始终是资本的自然属性，那么对于已经或仍在风口的资本和企业家来说，是否还有另一种选择，一种不被风口所困的选择？复制共享单车李元丰还记得2017年3月31日的早上，那是一个星期五。在他收到“小功率获得天使融资”的新闻推送后，他第一时间将链接发给了一位制作充电宝的朋友，提醒对方“你的融资消息最好在中午发送。”就在这位企业家忙于与股东讨论时，错过了最佳的曝光机会。继小电之后，另一家共享充电宝公司杰电同日宣布完成A轮融资，融资金额近1亿元。一位在充电宝项目工作的FA（财务顾问）回忆道：当时充电宝行业已经风起云涌了几个月，有几家公司已经签署了TS，正在办理付款和交付的手续，但没人想到小电会这么快公布。这看起来很突然，但小电力造成的行业效应实际上是有迹可循的。2016年底，金沙江创投董事总经理朱艾伦不止一次闭门，他和天使投资人王刚共同投资了一个神秘的项目，该项目将在稍后公布。以至于在春节前后的投资淡季，小电虽然还没有正式曝光，但已经吊足了创投圈的胃口。王刚和朱艾伦的合作始于2012年。2016年初，在一系列“小而美”的牵手之后，两人再次加入ofo。从那时起，在ofo和摩拜的激烈战争中，你经常可以看到朱艾伦作为自己项目的平台。毫无疑问，凭借滴滴和ofo，他本人成为了今年最炙手可热的风险投资家。黄金投资CP的铺垫、悬念、实力加持……

小电力融资的消息一经宣布，立即引爆了市场。一位投资者回忆，2017年4月，各类以“电”命名的充电宝项目“平均两天就冒出来了”。截至5月中旬，已有22个共享充电宝创业项目曝光，参与机构近40家。5月初，电商聚美优品宣布将以3亿元人民币的价格收购Street Power 60%的股份，CEO陈欧甚至宣布将亲自操盘。几乎与创业者的密集入场同步，单个共享充电宝项目的融资速度正在不断刷新历史。以小店为例。在天使轮宣布后的40天内，小店先后完成了两轮A轮和B轮，包括腾讯在内的至少13名投资者站在了背后。一位一线VC投资者告诉记者，去年上半年，他想与一家充电宝公司的首席执行官会面并交谈。对方已经被更具明星效应的投资机构包围，他甚至没有安排。六个月前，同样的融资高潮也发生在两辆自行车上。2016年8月至2017年2月，ofo和摩拜在此期间均完成了5轮融资，腾讯、阿里巴巴、高邮、华平、DST等大牌基金悉数到场。庞大的资本造就了明星公司，而早期的投资者则依靠明星公司来取得成就。一位PE机构投资者曾向记者分析：“早期的基金是投资明星公司，O2O投资滴滴，短视频投资火速。这两年，它投资了摩拜和ofo，即使不考虑最终的退出回报。在这个过程中，单从基金品牌的角度来看，它已经获得了巨大的收益。“由于参与了摩拜的B轮融资，年轻的熊猫资本在多只新基金中声名鹊起。由于两起自行车案件被成功推掉，”一位业内分析师直接晋升为副总裁，另一位副总裁直接晋升为合伙人“。朱艾伦的超级个人IP很大程度上也是因为他的名字总是与饿了么、滴滴和ofo等明星公司紧密联系在一起。对风投来说更致命的是，到2017年第一季度，ofo和摩拜宣布日订单量超过1000万，这对流量红利几乎耗尽的移动互联网来说无异于一剂超级兴奋剂y这一次，大多数投资机构已经错过了这两家昂贵的明星公司。一家投资机构的合伙人告诉记者：“它几乎像闪电一样快，融化成了C轮。”。那些在共享单车项目上犹豫不决的投资者，尤其是那些最终决定不投票的投资者，“在很长一段时间内承受着巨大的压力”。徐欣曾告诉记者，她认为共享单车的账目似乎很容易计算，但考虑到复杂的运营成本，“实际上并不清楚”。另一家一线基金的掌舵人，在会上讨论摩拜单车时，也认为账无法计算，但当他站在窗边看到“5分钟内楼下骑了10辆自行车”时，他立即做出决定，决定投票。流量、名气、曝光率，以及错过风口的恐惧——当风投们在公共场合后悔共享单车的“历史性错失”时，共享充电宝诞生了。从多个维度来看，充电宝和共享单车非常相似。去年8月，王刚告诉记者，共享充电宝符合他们一直喜欢投资的模式：刚需、高频、小额、大众，“账户完全算在内。”正是因为人们的高度期待，共享充电宝早期的融资速度一度是“共享单车的五倍”。更快的融资节奏要求投资者以更快的手速来争夺项目。在投资共享健身仓库时，李元丰是第一个见到这位企业家的人。尽管对方仍然“只有一个BP”，但他还是在10分钟后敲定了投资。TS没有签字，然后安排同事在微信上赚钱。当这位创始人走在路上时，他收到了Falcon公司20%的定金。就连这么快的付款也差点被切断。两天后，一家一线机构联系了这位企业家，并将估值提高了500万，赢得了所有股份。“幸运的是，我们付了定金，我和创始人也相互信任，否则交易将是黄色的。”2017年4月底……

充电宝点燃的共享领域瞬间呈现出诡异的一幕。以共享卫生纸和共享雨伞为代表的项目出现后，共享的概念很快遭到嘲笑，甚至有人开玩笑说，“创业做共享电话亭”是一种荒谬的共享创业方式。以至于4月底，朱艾伦不得不在朋友圈发声明：“听说企业家们为我量身定制了一系列共享经济项目，共享雨伞和篮球，我不得不来办公室堵门……我不必来堵门，我在办公室的时间也很少。”蛋糕越来越小。每个人都想找到下一个共享单车。但朱艾伦想要的是下一滴。2012年是朱艾伦投资生涯中至关重要的一年。此前，在古早风口的“团购”中，金沙江被美团的手把手网络大量囤货，从A到C的所有轮次都在跟进。2011年10月，邯郸。com在提交上市申请的过程中遇到了巨大的质疑和阻力，半年后其上市被取消。汉丹网IPO失败，是朱艾伦投资中最令人失望的时刻。投资滴滴和饿了么的巨大成功，让朱艾伦实现了一次漂亮的翻身。在两者之间，滴滴显然更重要，不仅因为它完美契合了朱艾伦的3S投资理论——大市场、可复制性和高护城河，还因为它是朱艾伦被贴上“共享经济”标签的第一个案例。如果说以滴滴和短租小猪为代表的公司是中国共享经济的第一趋势，那么2016年出现的共享单车则是彻底普及共享概念的转折点。“共享经济首先会发生在住房和汽车领域，这是不可避免的。”顺为资本合伙人李锐告诉记者，“单价越高，收购成本就越高。当商品的使用权可以轻易转让时，共享就开始了。”2016年是移动支付的爆发年。和裕资本合伙人梁杰分析称，共享单车的商业模式因其频率高、场景多、品牌曝光度高而爆发式传播。与之捆绑在一起的“共享”一词被C端广泛接受。几乎在共享单车大火的同时，人们不断质疑共享单车本质上是租赁，而不是共享，两者的区别在于前者是B2C，后者是C2C。但在这个时候，关于共享的语义争议已经没有什么意义了。更多的投资者一致认为，共享的核心是在没有所有权的情况下获得临时使用权。“至于是B2C模式还是C2C模式，这是企业家如何组织供应链的问题，而不是消费者关心什么。”华创资本的投资者于悦表示。一个值得注意的趋势是，在商业逻辑中建立的C2C模型非常有限。自滴滴、小猪短租等公司以来，中国兴起的共享概念公司大多是B2C模式。摩拜单车投资人、熊猫资本合伙人梁伟红早年投资凹凸租车，是典型的C2C。然而，公司运营的时间越长，他就越意识到仅靠C2C永远无法解决服务不规范和可控性低的问题，反而加强了公司在这一过程中的作用，比如切入人工服务和加强数据运营。“所以模式是什么并不重要，重要的是业务的性质是什么。”作为一家企业，共享充电宝有三种可能性：租赁、流量变现和广告。仅就第一点而言，其单一的商业模式也被一些投资者称赞为“非常漂亮”。Innova Angel Venture Capital的投资总监史卓佳曾做过一项关于无人设备的数据研究。得出的结论是，充电宝和自行车在单位价值流动效率和成本回收周期方面均位列前三。由于充电宝的成本较低，在单位时间内使用一定次数后，其返回周期甚至会比自行车快得多。但充电宝和自行车的关键区别在于：“如果一辆自行车是1000万级的DAU，那么充电宝可能只有100万级。”等等：从自行车到充电宝，再到共享卫生纸、雨伞、篮球等，需求可能存在，但市场容量正在呈几何级数下降。但VC渴望的是一个大市场、陡峭曲线和非线性增长的项目，这就是“大交易”和“sm……”的区别……

l商业”。按照这个逻辑，共享篮球和雨伞作为一个小企业可能会成立，但它们不符合VC商业的本质。另一个重要的标准是，曾经获得投资的共享篮球、共享卫生纸等项目实际上是标准的“新瓶装旧酒””。唯一的变化是，传统的手动或投币形式已经改为扫码，互联网所起的作用微乎其微。因此，出现了“共享电脑（网吧）”和“共享电话”（公用电话）等笑话。“技术并没有真正改变和赋能传统行业，这不是VCS所需要的。”。”梁杰说。共享经济短命去年10月，一家为几家共享公司服务的FA收到了一个共享家具的项目。当他们向投资者推销时，“有很多人看到了，但他们都不愿意投资“-到那时，共享的概念已经开始降温。一个更明显的迹象是，即使是共享充电宝，一个认可度相对较高的共享主题，其融资速度也突然放缓。据上述人士透露，在去年获得融资的充电宝企业中，五年后的玩家大多死亡或转型。“有些公司无法获得股权融资，所以只能使用债权的形式。”乐观不悲观的态度也适用于人们对风口的态度。“一旦一线机构不领先，长尾机构的追逐心态就会迅速下降”。一家一线天使基金曾在项目管理系统中设立“共享经济”栏目，但现在已被删除。“最初，每个共享项目都有相应的领域，所以应该把它归入自己的轨道。”去年在风险投资圈高调分享的李元丰现在“最多20%的精力都在看共享。”对于大多数共享项目，他“甚至看不到。”，市场容量太小，需求有限。“在衣食住行四个领域，每个领域的宝贵角度都得到了充分挖掘。”李元丰强调，他“对共享经济并不悲观”，但在物质层面可以投入的方向和项目并不多。工业和信息化部总经济师王新哲26日在国办新闻发布会上指出，新一轮科技革命和产业变革正在萌芽。随着人工智能的快速发展，智能化已成为产业发展的重要方向。

工业和信息化部总经济师王新哲贯彻落实党中央、国务院决策部署，采取一系列措施积极推动人工智能产业发展。一是加强产业发展布局。2017年12月，《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020年）》印发，重点推进信息技术与制造技术的深度融合，明确了未来三年产业发展的重点和目标。二是推动产业核心技术研究。会同有关部门，支持智能传感器、神经网络芯片等关键核心技术和产品的研发和创新应用，为人工智能发展奠定产业基础。三是促进人工智能与制造业的融合发展。鼓励新一代人工智能技术在工业各方面的创新应用，系统提升制造设备、制造工艺和子行业应用的智能化水平。四是推动工业互联网、车联网、机器人、智能语音等重点领域发展。出台《国家车联网产业标准体系建设指南》、《机器人产业发展规划》等政策文件，指导国家机器人制造创新中心建设。下一步，工业和信息化部将努力推动人工智能产业的发展……

提升到一个新的水平。第一，努力突破核心技术。促进产学研用融合互动，引导人工智能产业技术创新体系建设，夯实智能传感器、人工智能芯片、基础软件等产业核心基础。第二，继续深化一体化应用。推动人工智能与制造业深度融合，培育和推广智能制造新模式、新业态，推动产业智能化升级，实现制造业质量变革、效率变革、动力变革。第三，着力打造产业集群。加强部省合作，鼓励引导各地结合自身基础和条件，加快打造一批特色突出、辐射带动效应明显的人工智能产业集群。第四，加快完善政策体系。建立人工智能标准、评估、知识产权等服务体系，推进行业培训资源库、标准测试数据集和开放平台建设，建设人工智能基础支撑平台。工业和信息化部总经济师王新哲26日在国办新闻发布会上指出，新一轮科技革命和产业变革正在萌芽。随着人工智能的快速发展，智能化已成为产业发展的重要方向。

工业和信息化部总经济师王新哲贯彻落实党中央、国务院决策部署，采取一系列措施积极推动人工智能产业发展。一是加强产业发展布局。2017年12月，《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020年）》印发，重点推进信息技术与制造技术的深度融合，明确了未来三年产业发展的重点和目标。二是推动产业核心技术研究。会同有关部门，支持智能传感器、神经网络芯片等关键核心技术和产品的研发和创新应用，为人工智能发展奠定产业基础。三是促进人工智能与制造业的融合发展。鼓励新一代人工智能技术在工业各方面的创新应用，系统提升制造设备、制造工艺和子行业应用的智能化水平。四是推动工业互联网、车联网、机器人、智能语音等重点领域发展。出台《国家车联网产业标准体系建设指南》、《机器人产业发展规划》等政策文件，指导国家机器人制造创新中心建设。下一步，工信部将努力推动人工智能产业发展迈上新台阶。第一，努力突破核心技术。促进产学研用融合互动，引导人工智能产业技术创新体系建设，夯实智能传感器、人工智能芯片、基础软件等产业核心基础。第二，继续深化一体化应用。推动人工智能与制造业深度融合，培育和推广智能制造新模式、新业态，推动产业智能化升级，实现制造业质量变革、效率变革、动力变革。第三，着力打造产业集群。加强部省合作，鼓励引导各地结合自身基础和条件，加快打造一批特色突出、辐射带动效应明显的人工智能产业集群。四个……

，加快完善政策体系。建立人工智能标准、评估、知识产权等服务体系，推进行业培训资源库、标准测试数据集和开放平台建设，建设人工智能基础支撑平台。

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