6月26日，荣大智发布了最新的纯电动智能网联物流车“迈图地铁二号”，官方指导价为6.9万-8.9万元。与迈途地铁二号一起，容大智还将无人智能物流车的底盘系统打造成了“芸豆”。
恒源电动汽车集团创始人、荣大智致首席执行官王祖光表示：“荣大智智CENNTRO致力于以技术为核心驱动力的全产业链深度布局，打造更适合城市配送的智能电动物流车。”。王祖光介绍，荣大智造一直专注于解决城市最后1-10公里的物流痛点。此次发布的迈图地铁二号车是继地铁一号、街头探访、倒置E3之后发布的第四款轻型智能物流车。迈途地铁二号车载重1500公斤，集装箱容积8立方米，最高时速85公里/小时，搭载锂电池仅需2小时即可充满电，最大续航里程300公里。此外，迈途地铁二号具有模块化的特点，可以根据用户的不同需求进行定制，实现智能化运营。
荣大智与迈途地铁二号一起，制作了无人数控智能物流车的底盘系统“菜豆”。据王祖光介绍，该产品不是传统意义上的汽车底盘，而是一种无人智能底盘系统，可以进行数字编程，并允许供应链开发人员像使用苹果手机一样集成不同的应用程序。
对于无人驾驶公司来说，可以简单直接地开发使用“芸豆”数控智能物流底盘，制造满足各种应用场景的专用车辆，而无需繁琐的硬件调试，并进行创新的车辆开发。据第一电气介绍，“菜豆”无人智能物流车的底盘可以安装各种传感器、雷达等设备，车身配有大功率电源接口。原始设计中的这些谨慎考虑使其成为一个开放的控制平台，方便无人驾驶公司进行低成本的二次开发。例如，依托“芸豆”平台打造无人洒水车和物流车。
王祖光表示，“芸豆”将于9月1日提供开发包；
荣大智的第二款底盘系统“凌斗”将于10月1日提供开发包。融大云平台也已正式上线。该平台试图将物流生产过程中产生的所有大数据用于识别车辆运行状态，建立终身数字档案，实现车辆智能管理，并为城市配送、分时等相关行业赋能，提供综合解决方案。荣大智COO陈雄健表示，荣大智平台生产的车辆将自行生产，部分零部件和车辆总成将与各平台合作，不仅解决了企业产能过剩的问题，还降低了造车成本。
从本质上讲，容大智能平台是一个开放的供应链协作平台，其最大的特点是为客户提供定制化服务。它使传统造车产业链极为扁平，使整个行业横向合作，节省了新能源商用车开发和落地生产的时间段，具有新资源的定制化和高效开发能力。王祖光表示，荣达致智的特点是没有销售和营销部门，而是以商务洽谈的形式，根据车辆的不同应用场景，积极为客户提供定制化服务，降低了传统造车企业的市场风险。恒源电动汽车集团成立于2013年，荣达智能制造平台成立于2017年。目前，已在嵊州建立了具有完全自主知识产权的实验工厂和研发中心，并分别在淮安和长兴建立了轻型物流车和微型物流车基地，在广西和安徽芜湖建立了新的基地。预计到2019年底，产能将达到30万辆。6月26日，荣大智发布了最新的纯电动智能网联物流车“迈图地铁二号”，官方指导价为6.9万-8.9万元。与迈途地铁二号一起，容大智还将无人智能物流车的底盘系统打造成了“芸豆”。
恒源电动汽车集团创始人、荣大智致首席执行官王祖光表示：“荣大智智CENNTRO致力于以技术为核心驱动力的全产业链深度布局，打造更适合城市配送的智能电动物流车。”。王祖光介绍，荣大智造一直专注于解决城市最后1-10公里的物流痛点。此次发布的迈图地铁二号车是继地铁一号、街头探访、倒置E3之后发布的第四款轻型智能物流车。迈途地铁二号车载重1500公斤，集装箱容积8立方米，最高时速85公里/小时，搭载锂电池仅需2小时即可充满电，最大续航里程300公里。此外，迈途地铁二号具有模块化的特点，可以根据用户的不同需求进行定制，实现智能化运营。
荣大智与迈途地铁二号一起，制作了无人数控智能物流车的底盘系统“菜豆”。据王祖光介绍，该产品不是传统意义上的汽车底盘，而是一种无人智能底盘系统，可以进行数字编程，并允许供应链开发人员像使用苹果手机一样集成不同的应用程序。
对于无人驾驶公司来说，可以简单直接地开发使用“芸豆”数控智能物流底盘，制造满足各种应用场景的专用车辆，而无需繁琐的硬件调试，并进行创新的车辆开发。据第一电气介绍，“菜豆”无人智能物流车的底盘可以安装各种传感器、雷达等设备，车身配有大功率电源接口。原始设计中的这些谨慎考虑使其成为一个开放的控制平台，方便无人驾驶公司进行……
低成本的二次开发。例如，依托“芸豆”平台打造无人洒水车和物流车。
王祖光表示，“芸豆”将于9月1日提供开发包；荣大智的第二款底盘系统“凌斗”将于10月1日提供开发包。融大云平台也已正式上线。该平台试图将物流生产过程中产生的所有大数据用于识别车辆运行状态，建立终身数字档案，实现车辆智能管理，并为城市配送、分时等相关行业赋能，提供综合解决方案。荣大智COO陈雄健表示，荣大智平台生产的车辆将自行生产，部分零部件和车辆总成将与各平台合作，不仅解决了企业产能过剩的问题，还降低了造车成本。
从本质上讲，容大智能平台是一个开放的供应链协作平台，其最大的特点是为客户提供定制化服务。它使传统造车产业链极为扁平，使整个行业横向合作，节省了新能源商用车开发和落地生产的时间段，具有新资源的定制化和高效开发能力。王祖光表示，荣达致智的特点是没有销售和营销部门，而是以商务洽谈的形式，根据车辆的不同应用场景，积极为客户提供定制化服务，降低了传统造车企业的市场风险。恒源电动汽车集团成立于2013年，荣达智能制造平台成立于2017年。目前，已在嵊州建立了具有完全自主知识产权的实验工厂和研发中心，并分别在淮安和长兴建立了轻型物流车和微型物流车基地，在广西和安徽芜湖建立了新的基地。预计到2019年底，产能将达到30万辆。
近段时间，动力电池乃至新能源汽车行业的热点非宁德时代莫属。2011年成立的宁德时代，短短7年时间，就在新能源汽车动力市场快速崛起，成为“独角兽”企业。
1900/1/1 0:00:006月26日，2018年EVTEST第一批测评结果在昆明发布，EVTEST管理中心主任吴志新宣读了今年首批六款电动车的测评结果，这也是EVTEST自发布主观评价规程以来，首次发表主观评价结果。
1900/1/1 0:00:00在福建厦门的奇瑞试乘试驾现场，穿着一件黑色T恤亮相，陈安宁显得十分随意和自信，也与试乘试驾的SUV瑞虎8相得益彰。有着深厚产品研发背景的他开口就“直击痛点”，积极为自家的产品背书。
1900/1/1 0:00:00大众集团美国公司VolkswagenGroupofAmerica和四家主要供应商已结成联盟，共同推进自动驾驶汽车技术的标准化。该联盟名为“自动驾驶汽车联盟网络”。
1900/1/1 0:00:00在共同走过23个年头后，昌河和铃木终于“分家”了。
1900/1/1 0:00:00据美国媒体6月21日报道，沃尔沃集团的研发高级副总裁贺瑞安HenrikGreen透露，新一代的沃尔沃XC90将采用4级自动驾驶技术。
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