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需求回暖+产能受限,钴锂下半年行情看涨

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时间:1900/1/1 0:00:00

日前,工业和信息化部发布了第六批新能源汽车推广目录。从目录来看,第六批目录完全符合新补贴阶段的补贴要求,客车平均续航里程高达328.8公里,超过了第五批目录的平均水平。从细分来看,79%的车辆的能量密度超过140Wh/kg,7%的车辆超过160Wh/kg。TF证券分析师杨成晓认为,随着新政启动前优质汽车的集中发布,可以预计下半年产销将进一步加速。同时,在2018年下半年纯电动乘用车产销结构中,续航里程超过300公里、能量密度在140Wh/kg以上的汽车占比将大幅提升,提振锂需求。据联合会统计,5月新能源乘用车销量9.2万辆,比上月增长34.3%,比去年同期增长159.1%。1-5月,累计销量达到27.5万辆,同比增长147.0%。5月,传统燃油汽车的销量增速仅为0.5%,表明新能源汽车已成为中国汽车增量的核心驱动力。同时,根据中国信通院的数据,5月中国手机出货量达到3783.6万部,同比增长1.2%,结束了14个月的月度出货量同比下降,或在一定程度上反映了消费电子产品的边际需求正在改善。中泰证券分析师谢红河预计,随着新能源汽车补贴标准的实施和消费电子需求的改善,上游原材料将在6月下旬进入另一轮消费旺季。此外,由于上游制造商的倒挂生产和环保部门最近的监管,一些稀土制造商停产,这支撑了稀土价格。产能有限,产量巨大6月12日,嘉能可的子公司加丹加矿业宣布,已与Gecamines就KCC达成债务重组协议。Gecamines撤销了对KAT的所有法律指控。6月15日,嘉能可宣布,与Ventora和AHIL的法律纠纷已再次解决,嘉能可将继续按照合同约定以非美元形式向对方支付特许权使用费,两家公司还将取消对加丹加两座矿山的冻结令。然而,一些机构已经观察到KCC的历史数据和诉前项目的生产数据,KCC今年的实际钴产量仍有很大概率低于其生产计划。此外,在国际上,刚果民主共和国新采矿法已进入实施阶段,新采矿法的实施可能会进一步提高钴矿成本。在国内,在新一轮环境监管下,江西省的生产企业已大面积停产。杨成晓预计,在矿山成本上升、冶炼产能受限、钴供应受限的背景下,随着后续需求的逐步恢复,钴价有望再次上涨。作为锂金属的重要需求端,近期主流电池企业开工率有所回升。其中,磷酸亚铁锂已基本清理库存,并已开始恢复生产备货,预计7月将恢复满产。比亚迪、CATL、国轩等主流电池工厂订单充足,开工率高。随着补贴新政的实施,部分低能量密度蓄电池将流向储能等领域,动力电池将逐步进入补充周期。日前,工业和信息化部发布了第六批新能源汽车推广目录。从目录来看,第六批目录完全符合新补贴阶段的补贴要求,客车平均续航里程高达328.8公里,超过了第五批目录的平均水平。从细分来看,79%的车辆的能量密度超过140Wh/kg,7%的车辆超过160Wh/kg。TF证券分析师杨成晓认为,随着集中发行……

在新政推出之前,可以预计下半年的生产和销售将进一步加速。同时,在2018年下半年纯电动乘用车产销结构中,续航里程超过300公里、能量密度在140Wh/kg以上的汽车占比将大幅提升,提振锂需求。据联合会统计,5月新能源乘用车销量9.2万辆,比上月增长34.3%,比去年同期增长159.1%。1-5月,累计销量达到27.5万辆,同比增长147.0%。5月,传统燃油汽车的销量增速仅为0.5%,表明新能源汽车已成为中国汽车增量的核心驱动力。同时,根据中国信通院的数据,5月中国手机出货量达到3783.6万部,同比增长1.2%,结束了14个月的月度出货量同比下降,或在一定程度上反映了消费电子产品的边际需求正在改善。中泰证券分析师谢红河预计,随着新能源汽车补贴标准的实施和消费电子需求的改善,上游原材料将在6月下旬进入另一轮消费旺季。此外,由于上游制造商的倒挂生产和环保部门最近的监管,一些稀土制造商停产,这支撑了稀土价格。产能有限,产量巨大6月12日,嘉能可的子公司加丹加矿业宣布,已与Gecamines就KCC达成债务重组协议。Gecamines撤销了对KAT的所有法律指控。6月15日,嘉能可宣布,与Ventora和AHIL的法律纠纷已再次解决,嘉能可将继续按照合同约定以非美元形式向对方支付特许权使用费,两家公司还将取消对加丹加两座矿山的冻结令。然而,一些机构已经观察到KCC的历史数据和诉前项目的生产数据,KCC今年的实际钴产量仍有很大概率低于其生产计划。此外,在国际上,刚果民主共和国新采矿法已进入实施阶段,新采矿法的实施可能会进一步提高钴矿成本。在国内,在新一轮环境监管下,江西省的生产企业已大面积停产。杨成晓预计,在矿山成本上升、冶炼产能受限、钴供应受限的背景下,随着后续需求的逐步恢复,钴价有望再次上涨。作为锂金属的重要需求端,近期主流电池企业开工率有所回升。其中,磷酸亚铁锂已基本清理库存,并已开始恢复生产备货,预计7月将恢复满产。比亚迪、CATL、国轩等主流电池工厂订单充足,开工率高。随着补贴新政的实施,部分低能量密度蓄电池将流向储能等领域,动力电池将逐步进入补充周期。

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