干货：沃尔沃卡车自动驾驶四大应用领域

自动驾驶可以说是目前的热门词汇。与乘用车相比，卡车运输行业可能会更快地实现自动驾驶。卡车自动驾驶可以直接提高卡车驾驶的安全性和经济性，同时大大减少卡车交通事故的发生和能源消耗，实现卡车运营过程中人、车、货的全面智能化管理，最终满足卡车高效物流运输的终端需求。在商用车自动驾驶领域，沃尔沃一直走在时代的前列。目前，沃尔沃卡车主要在深度采矿、垃圾收集、作物收割和特定的长途运输方面实现商业化。这些商业化的最大特点是，它们的自动驾驶场景都在一定的封闭空间内进行，从而减少了危险。1.深部开采

2016年，沃尔沃在瑞典北部1320米地下的一个矿场测试了其自动驾驶汽车，这也是当时世界上第一辆地下采矿自动驾驶卡车。这辆基于沃尔沃FMX底盘改造的自动驾驶卡车配备了多个激光雷达、GPS导航系统和上传到车载计算机系统的矿山地图，使车辆能够在弱光和复杂地形的矿山环境中行驶。2.垃圾收集

2017年，沃尔沃与瑞典垃圾回收公司RENOVA合作开发了一款自动驾驶垃圾车，可以在人力投入较少的情况下进行街头垃圾回收作业。该车的摄像头和传感器可以360度覆盖车身，因此无论是前进还是倒车，它都可以避开障碍物，并在紧急情况下立即停车。当操作员下车回收垃圾时，只要按下垃圾箱上的按钮，车辆就可以沿着既定路线行驶，并停在下一个点附近等待垃圾收集，就像跟随执行任务的人一样。3.作物收割

与此同时，沃尔沃还开发了一种帮助收割作物的自动驾驶卡车，该卡车正在巴西甘蔗地发挥作用。通过将甘蔗地的地图上传到车载计算机系统，然后使用GPS和高精度陀螺仪，我们可以在甘蔗地中沿着既定的路线行走，准确的行驶路线避免了压碎幼苗和压实土壤。4.具体长途运输

在沃尔沃2018“创新日”活动上，来自世界各地的数十名媒体记者再次见证了沃尔沃车队同步智能驾驶系统的威力。在三辆测试车中，第一辆车领先，第二辆车和第三辆车可以直接“复制”第一辆车的动作，然后做出相同的驾驶动作。转弯、S行走、急停等动作完全相同，完成动作前后的时间差不到1秒，堪称“神同步”。

在这个过程中，两辆车和三辆车的司机可以完全解放手脚，大大降低了劳动强度和驾驶效率。一旦这项技术成熟，未来司机的数量可能会发生质的变化。自动驾驶面临三大挑战。现实地说，所谓的“自动驾驶”实际上更类似于驾驶员辅助系统，距离真正的无人驾驶还有很长的路要走。更多的是为了降低驾驶员的劳动强度，提高驾驶效率。自动驾驶已经在国际上进行了分级，车辆必须达到L5级别才能被视为真正的自动驾驶。

自动驾驶1~5级：1级：解放双脚2级：解放双手3级：解放眼睛4级：解放注意力5级：无人驾驶。因此，尽管沃尔沃卡车在自动驾驶领域取得了如此显著的成就，但与自动驾驶相关的产品只能用于特定的场景，例如矿山、垃圾……

采集中心、甘蔗地或试验场。真实的道路环境，如高速公路和城市道路，非常复杂，当前的自动驾驶仍然面临着巨大的挑战。正如沃尔沃卡车自动驾驶产品总监Hayder Wokil所说，“我们的自动驾驶战略是在为用户和社会带来价值的前提下，缓慢前进，采用不同级别的自动化。一开始，沃尔沃卡车将在封闭的场景中进行，然后利用这些发现在开放的道路上实现自动化。”

除了技术层面，自动驾驶还面临着法律风险和社会接受度的压力。例如，自动驾驶在不同国家的测试没有异议，但其规定却截然不同。例如，在德国，车队中的汽车和汽车之间的距离是50米，但在荷兰，它已经变成了3秒的距离，甚至国家给出的要求是“安全”。因此，沃尔沃卡车认为，法律法规的不一致也是自动驾驶未来发展的障碍之一。“我们知道高端自动驾驶已经在飞机上实现了很多年，但谁敢在没有飞行员的情况下坐在飞机上？”Hayder Wokil的搞笑笑话也发人深省：对于司机来说，他们真的敢完全相信车辆的判断，放弃对车辆的控制吗？对于公众来说，道路上的汽车是自己驾驶的，这真的能被接受吗？无论是技术、法律还是社会接受度，自动驾驶距离要融入人们的日常生活还有很长的路要走。随着自动驾驶的出现，卡车司机应该去哪里？随着自动驾驶的出现，卡车司机的劳动强度在短时间内降低，工作效率提高；从长远来看，如果没有司机的操作，卡车完全无人驾驶并非不可能。面对这种情况，现在的卡车司机要去哪里？

“卡车司机需要正视这个问题。技术总是在发展，无论是自动驾驶还是人工智能，都表明未来许多行业都在朝着自动化的方向发展。在工业时代，机器取代了许多纺织女工的工作，许多职业消失了；然后人工智能 无人驾驶时代真的到来了，我们必须做好心理准备。“与一些人对无人驾驶取代司机的舒适或夸张态度相比，Hayder Wokil冷静理性的观点更为中肯和值得赞赏。当然，他补充道，距离真正的无人驾驶还有很长的时间，这足以让人们做好准备。不要忘了1990年的主动精神：世界上最安全的汽车！

沃尔沃被称为“世界上最安全的汽车”，实现“零伤亡”一直是沃尔沃的最高愿景。从发展理念来看，沃尔沃发展自动驾驶是其安全创新的延伸，即人、车、路的安全，通过自动驾驶可以实现零伤亡。

“沃尔沃所有工作的基本原则必须是，而且永远是安全。”为了实现终极无人驾驶，有必要满足驾驶员的各种辅助系统。目前，沃尔沃卡车已经配备或可以配备自动紧急制动、自动巡航和车道偏离警告等主动安全装置。6月29日，在沃尔沃卡车品牌之夜暨沃尔沃卡车90周年独家发布会上，沃尔沃正式宣布将在中国引入欧盟定为标配的AEBS预紧急制动系统，成为中国第一个将该技术应用于所有道路运输车辆的卡车品牌，从而为驾驶员安全出行提供了额外的“保险”。自1928年第一辆卡车下线以来，沃尔沃卡车不忘初心始终秉承“安全、环保、质量”三大品牌理念，不断前进。现在，它已经成为世界上顶级的商用车品牌之一。沃尔沃卡车在自动驾驶领域会带来什么惊喜，大家拭目以待。自动驾驶可以说是目前的热门词汇。与乘用车相比，卡车运输行业可能会更快地实现自动驾驶。卡车自动驾驶可以直接提高卡车驾驶的安全性和经济性，同时大大减少卡车交通事故的发生和能源消耗，实现卡车运营过程中人、车、货的全面智能化管理，最终满足卡车高效物流运输的终端需求。在商用车自动驾驶领域，沃尔沃一直走在时代的前列。目前，沃尔沃卡车主要在深度采矿、垃圾收集、作物收割和特定的长途运输方面实现商业化。这些商业化的最大特点是，它们的自动驾驶场景都在一定的封闭空间内进行，从而减少了危险。1.深部开采

2016年，沃尔沃在瑞典北部1320米地下的一个矿场测试了其自动驾驶汽车，这也是当时世界上第一辆地下采矿自动驾驶卡车。这辆基于沃尔沃FMX底盘改造的自动驾驶卡车配备了多个激光雷达、GPS导航系统和上传到车载计算机系统的矿山地图，使车辆能够在弱光和复杂地形的矿山环境中行驶。2.垃圾收集

2017年，沃尔沃与瑞典垃圾回收公司RENOVA合作开发了一款自动驾驶垃圾车，可以在人力投入较少的情况下进行街头垃圾回收作业。该车的摄像头和传感器可以360度覆盖车身，因此无论是前进还是倒车，它都可以避开障碍物，并在紧急情况下立即停车。当操作员下车回收垃圾时，只要按下垃圾箱上的按钮，车辆就可以沿着既定路线行驶，并停在下一个点附近等待垃圾收集，就像跟随执行任务的人一样。3.作物收割

与此同时，沃尔沃还开发了一种帮助收割作物的自动驾驶卡车，该卡车正在巴西甘蔗地发挥作用。通过将甘蔗地的地图上传到车载计算机系统，然后使用GPS和高精度陀螺仪，我们可以在甘蔗地中沿着既定的路线行走，准确的行驶路线避免了压碎幼苗和压实土壤。4.具体长途运输

在沃尔沃2018“创新日”活动上，来自世界各地的数十名媒体记者再次见证了沃尔沃p……

tooning的同步智能驾驶系统。在三辆测试车中，第一辆车领先，第二辆车和第三辆车可以直接“复制”第一辆车的动作，然后做出相同的驾驶动作。转弯、S行走、急停等动作完全相同，完成动作前后的时间差不到1秒，堪称“神同步”。

在这个过程中，两辆车和三辆车的司机可以完全解放手脚，大大降低了劳动强度和驾驶效率。一旦这项技术成熟，未来司机的数量可能会发生质的变化。自动驾驶面临三大挑战。现实地说，所谓的“自动驾驶”实际上更类似于驾驶员辅助系统，距离真正的无人驾驶还有很长的路要走。更多的是为了降低驾驶员的劳动强度，提高驾驶效率。自动驾驶已经在国际上进行了分级，车辆必须达到L5级别才能被视为真正的自动驾驶。

自动驾驶1~5级：1级：解放双脚2级：解放双手3级：解放眼睛4级：解放注意力5级：无人驾驶。因此，尽管沃尔沃卡车在自动驾驶领域取得了如此显著的成就，但与自动驾驶相关的产品只能用于特定的场景，如矿山、垃圾收集中心、甘蔗地或测试场地。真实的道路环境，如高速公路和城市道路，非常复杂，当前的自动驾驶仍然面临着巨大的挑战。正如沃尔沃卡车自动驾驶产品总监Hayder Wokil所说，“我们的自动驾驶战略是在为用户和社会带来价值的前提下，缓慢前进，采用不同级别的自动化。一开始，沃尔沃卡车将在封闭的场景中进行，然后利用这些发现在开放的道路上实现自动化。”

除了技术层面，自动驾驶还面临着法律风险和社会接受度的压力。例如，自动驾驶在不同国家的测试没有异议，但其规定却截然不同。例如，在德国，车队中的汽车和汽车之间的距离是50米，但在荷兰，它已经变成了3秒的距离，甚至国家给出的要求是“安全”。因此，沃尔沃卡车认为，法律法规的不一致也是自动驾驶未来发展的障碍之一。“我们知道高端自动驾驶已经在飞机上实现了很多年，但谁敢在没有飞行员的情况下坐在飞机上？”Hayder Wokil的搞笑笑话也发人深省：对于司机来说，他们真的敢完全相信车辆的判断，放弃对车辆的控制吗？对于公众来说，道路上的汽车是自己驾驶的，这真的能被接受吗？无论是技术、法律还是社会接受度，自动驾驶距离要融入人们的日常生活还有很长的路要走。随着自动驾驶的出现，卡车司机应该去哪里？随着自动驾驶的出现，卡车司机的劳动强度在短时间内降低，工作效率提高；从长远来看，如果没有司机的操作，卡车完全无人驾驶并非不可能。面对这种情况，现在的卡车司机要去哪里？

“卡车司机需要正视这个问题。技术总是在发展，无论是自动驾驶还是人工智能，都表明未来许多行业都在向自动化方向发展。在工业时代，机器取代了许多纺织女工的工作，许多职业消失了；

然后AI 无人驾驶时代真的到来了，我们必须做好心理准备。“与一些人对无人驾驶取代司机的舒适或夸张态度相比，Hayder Wokil冷静理性的观点更为中肯和值得赞赏。当然，他补充道，距离真正的无人驾驶还有很长的时间，这足以让人们做好准备。别忘了1990年的主动精神：世界上最安全的汽车！沃尔沃被称为“世界上最安全的汽车”，实现“零伤亡”一直是沃尔沃的最高愿景。从发展理念来看，沃尔沃发展自动驾驶是其安全创新的延伸，即人、车、路的安全，通过自动驾驶可以实现零伤亡。

“沃尔沃所有工作的基本原则必须是，而且永远是安全。”为了实现终极无人驾驶，有必要满足驾驶员的各种辅助系统。目前，沃尔沃卡车已经配备或可以配备自动紧急制动、自动巡航和车道偏离警告等主动安全装置。6月29日，在沃尔沃卡车品牌之夜暨沃尔沃卡车90周年独家发布会上，沃尔沃正式宣布将在中国引入欧盟定为标配的AEBS预紧急制动系统，成为中国第一个将该技术应用于所有道路运输车辆的卡车品牌，从而为驾驶员安全出行提供了额外的“保险”。自1928年第一辆卡车下线以来，沃尔沃卡车不忘初心始终秉承“安全、环保、质量”三大品牌理念，不断前进。现在，它已经成为世界上顶级的商用车品牌之一。沃尔沃卡车在自动驾驶领域会带来什么惊喜，大家拭目以待。

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