何小鹏调侃贾跃亭是聪明人

作为目前国内最著名的失信被执行人，贾跃亭在众人的冷眼和惊讶中再次完成了反击。

从李泽楷到印度塔塔，再到泰国国家石油公司，法拉第未来（以下简称FF）曾多次传出将接受各大巨头注资的传闻，但随后遭到否认。因此，在外界看来，许多谣言只是贾跃亭向资本市场释放的烟雾弹，以至于FF的前景大多是不好的。然而，2018年6月25日，随着恒大健康的宣布，来自山西襄汾的中学生贾跃亭不仅希望从著名地产大亨许家印控制的恒大健康获得总计20亿美元的注资，还保住了FF首席执行官的职位。值得一提的是，在FF正式宣布FF完成首轮融资后不久，Xpeng Motors董事长何小鹏，在朋友圈评论道：“再见财姬，投资20亿美元做一家空壳公司，然后通过借贷获得8亿美元……类似于之前的乐视体育，等待几年后的反转版本。每个人都认为他是个聪明人。”。“一些汽车行业专家告诉《证券日报》记者，尽管FF声称85%的配件可以量产，但恒大甚至吹嘘“FF91完全符合量产条件”。然而，造车有其自身的规律，2019年后FF91几乎不可能量产。”FF91声称的配置和功能非常先进，这将大大提高批量生产的难度。“他补充说，FF汉福德工厂上月初才宣布总承包商并开始施工，而在半年内完成工厂布局、工人招聘和生产线调试安装为时已晚。专家表示，FF91之后大规模生产已经没有希望了。早在2017年11月30日，盈时公司就与以贾跃亭为代表的FF原股东成立了新公司Smart King。应时投资20亿美元收购了合资公司45%的股份，而FF的原始股东以FF拥有的技术资产和业务收购了合资企业33%的股份，剩余22%的股份将作为股权激励保留给公司管理层。事实上，从Smart King现有股权和投票权的设置来看，交易双方显然对彼此都不放心。头部“老赖”的身份标签，贾跃亭的拿钱条件无疑极其苛刻。据记者观察，恒大首当其冲地受到了FF估值的压制。早些时候，贾跃亭声称FF的估值为60亿美元。在此次注资中，法拉第的未来资产价值14.67亿美元，仅占新成立的Smart King Ltd.公司的33%。。然而，恒大（应时）贡献了20亿美元，占总额的45%。此外，恒大20亿美元的投资并非一次性完成，而是分三批到位。第一批8亿美元将在合同签署后到位；第二笔6亿美元将于2019年12月31日前到位；

第三笔6亿美元的付款将在2020年12月31日之前收到。同时，第二次和第三次击球分别设置了条件。一些汽车行业专家告诉记者，恒大未来将以8亿美元的价格获得法拉第45%的股份。贾跃亭看似全面的AB股设置也受制于对条件，即一旦贾跃亭未能完成规定任务，其投票权将自动转让给恒大健康控股的控股公司。目前，业内传言的下注条件是，贾跃亭需要在2019年春节前实现FF91的量产。“这几乎是一项不可能完成的任务。”上述人士表示，尽管FF声称85%的配件可以量产，但恒大甚至吹嘘“FF91完全符合量产条件”。然而，造车有其自身的规律，FF91在2019年之后几乎不可能量产。“过去，马斯克为Model 3提供了许多配置选项，但由于供应商能力不足和零部件生产能力差，不得不大幅减少。与特斯拉相比，FF91声称的配置和功能也非常先进，这将大大增加量产的难度。”他补充道，FF的主要制造厂汉福德，直到6月8日才宣布总承包商。图奇嘲笑贾跃亭是个“聪明人”。从融资角度来看，FF此次20亿美元的融资规模已经超过了所有同类公司的首轮融资金额，创下了新的行业纪录。在FF正式宣布完成首轮融资后不久，Xpeng Motors董事长何小鹏表示，在朋友圈评论道：“再见财基，投资20亿美元做一家空壳公司，然后通过借贷收购8亿美元。至于如何支付，你可以慢慢来，私下谈谈如何‘回报’，类似于之前的乐视体育，等待几年后的反转版本。大家都认为他是个聪明人。”对此，FF立即回应称，20亿美元的融资是“真金白银”。事实上，何小鹏已经不是第一次接替贾跃亭了。此前，何小鹏曾对贾跃亭拿地一事发表评论——“今天，中国真的很想创新和工业化，但肯定比金融和房地产更好。但在东方三十年，在西方三十年，我们必须有耐心。”记者注意到，作为造车新势力的明星企业，Xpeng Motors，与法拉第未来的附属公司瑞驰汽车位于广州。此前，Xpeng Motors作为广州唯一的新型汽车制造企业，享有粤港澳大湾地区的地理优势，同时也获得了广东省政府的多项产业支持。值得一提的是，根据国家发改委刚刚发布的《汽车产业投资管理条例（征求意见稿）》，未来汽车生产资质的审批权将下放给地方政府，这意味着，只要符合国家发展和改革委员会的条件，优秀的新势力就有机会获得地方政府颁发的生产资质。据此，有业内人士猜测，FF的增资必然会给新势力的企业格局增添新的变数。如何分配地方政策红利，谁先发放“通行证”，将成为辖区内所有车企不得不面对的问题。作为目前国内最著名的失信被执行人，贾跃亭在众人的冷眼和惊讶中再次完成了反击。

从李泽楷到印度塔塔，再到泰国国家石油公司，法拉第未来（以下简称FF）曾多次传出将接受各大巨头注资的传闻，但随后遭到否认。因此，在外界看来，许多谣言只是贾跃亭向资本市场释放的烟雾弹，以至于FF的前景大多是不好的。然而，2018年6月25日，随着恒大健康的宣布，来自山西襄汾的中学生贾跃亭不仅希望……

从著名地产大亨许家印控制的恒大健康获得了20亿美元的注资，但也保住了FF首席执行官的职位。值得一提的是，在FF正式宣布FF完成首轮融资后不久，Xpeng Motors董事长何小鹏，在朋友圈评论道：“再见财姬，投资20亿美元做一家空壳公司，然后通过借贷获得8亿美元……类似于之前的乐视体育，等待几年后的反转版本。每个人都认为他是个聪明人。”。“一些汽车行业专家告诉《证券日报》记者，尽管FF声称85%的配件可以量产，但恒大甚至吹嘘“FF91完全符合量产条件”。然而，造车有其自身的规律，2019年后FF91几乎不可能量产。”FF91声称的配置和功能非常先进，这将大大提高批量生产的难度。“他补充说，FF汉福德工厂上月初才宣布总承包商并开始施工，而在半年内完成工厂布局、工人招聘和生产线调试安装为时已晚。专家表示，FF91之后大规模生产已经没有希望了。早在2017年11月30日，盈时公司就与以贾跃亭为代表的FF原股东成立了新公司Smart King。应时投资20亿美元收购了合资公司45%的股份，而FF的原始股东以FF拥有的技术资产和业务收购了合资企业33%的股份，剩余22%的股份将作为股权激励保留给公司管理层。事实上，从Smart King现有股权和投票权的设置来看，交易双方显然对彼此都不放心。头部“老赖”的身份标签，贾跃亭的拿钱条件无疑极其苛刻。据记者观察，恒大首当其冲地受到了FF估值的压制。早些时候，贾跃亭声称FF的估值为60亿美元。在此次注资中，法拉第的未来资产价值14.67亿美元，仅占新成立的Smart King Ltd.公司的33%。。然而，恒大（应时）贡献了20亿美元，占总额的45%。此外，恒大20亿美元的投资并非一次性完成，而是分三批到位。第一批8亿美元将在合同签署后到位；第二笔6亿美元将于2019年12月31日前到位；

第三笔6亿美元的付款将在2020年12月31日之前收到。同时，第二次和第三次击球分别设置了条件。一些汽车行业专家告诉记者，恒大未来将以8亿美元的价格获得法拉第45%的股份。贾跃亭看似全面的AB股设置也受制于对条件，即一旦贾跃亭未能完成规定任务，其投票权将自动转让给恒大健康控股的控股公司。目前，业内传言的下注条件是，贾跃亭需要在2019年春节前实现FF91的量产。“这几乎是一项不可能完成的任务。”上述人士表示，尽管FF声称85%的配件可以量产，但恒大甚至吹嘘“FF91完全符合量产条件”。然而，造车有其自身的规律，FF91在2019年之后几乎不可能量产。“过去，马斯克为Model 3提供了许多配置选项，但由于供应商能力不足和零部件生产能力差，不得不大幅减少。与特斯拉相比，FF91声称的配置和功能也非常先进，这将大大增加量产的难度。”他补充道，FF的主要制造厂汉福德，直到6月8日才宣布总承包商。图奇嘲笑贾跃亭是个“聪明人”。从融资角度来看，FF此次20亿美元的融资规模已经超过了所有同类公司的首轮融资金额，创下了新的行业纪录。在FF正式宣布完成首轮融资后不久，Xpeng Motors董事长何小鹏表示，在朋友圈评论道：“再见财基，投资20亿美元做一家空壳公司，然后通过借贷收购8亿美元。至于如何支付，你可以慢慢来，私下谈谈如何‘回报’，类似于之前的乐视体育，等待几年后的反转版本。大家都认为他是个聪明人。”对此，FF立即回应称，20亿美元的融资是“真金白银”。事实上，何小鹏已经不是第一次接替贾跃亭了。此前，何小鹏曾对贾跃亭拿地一事发表评论——“今天，中国真的很想创新和工业化，但肯定比金融和房地产更好。但在东方三十年，在西方三十年，我们必须有耐心。”记者注意到，作为造车新势力的明星企业，Xpeng Motors，与法拉第未来的附属公司瑞驰汽车位于广州。此前，Xpeng Motors作为广州唯一的新型汽车制造企业，享有粤港澳大湾地区的地理优势，同时也获得了广东省政府的多项产业支持。值得一提的是，根据国家发改委刚刚发布的《汽车产业投资管理条例（征求意见稿）》，未来汽车生产资质的审批权将下放给地方政府，这意味着，只要符合国家发展和改革委员会的条件，优秀的新势力就有机会获得地方政府颁发的生产资质。据此，有业内人士猜测，FF的增资必然会给新势力的企业格局增添新的变数。如何分配地方政策红利，谁先发放“通行证”，将成为辖区内所有车企不得不面对的问题。

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