6月新政汇总 | 32项新能源汽车行业政策+5项技术标准

6月，国家层面出台了10项新能源汽车政策。其中，取消了对新能源汽车外资股比的限制；国务院明确将大幅放宽市场准入；中国对美国进口汽车的关税再次调整；工业和信息化部、国家标准委员会明确，到2020年基本建立国家车联网行业标准体系；国家标准委员会发布了新能源汽车领域国家标准等五项重要政策。地方层面，北京、上海、广州、深圳、天津、重庆、云南、海南等地已出台22条新能源汽车相关政策。其中，北京市外车入境许可证每年办理12次，每次限办7天；上海出台了小客车分时管理细则，车辆应为纯电动；从7月1日起，广州将不再对节能汽车进行补贴；深圳将修订网约车管理办法，新注册的车辆需为纯电动；广西湄洲岛自7月起禁止使用新型燃油汽车，全面推广使用新能源汽车；

广东、深圳、重庆、河南、海南和青海发布了补贴标准。部委政策1。2018年外商投资准入负面清单发布，取消新能源汽车外资股比限制。6月28日，国家发展改革委、商务部发布《外商投资准入特别管理办法（负面清单）（2018年版）》。负面清单指出，汽车行业取消对特殊用途汽车和新能源汽车外资股比的限制，汽车制造业中国股比不低于50%。同一外国投资者可以在中国成立两家或两家以下的合资企业，生产类似的汽车产品。2020年，取消外资参股商用车的限制，2022年取消外资参股乘用车的限制和不超过两家合资企业的限制。2.国务院：大幅扩大市场准入，提高投资自由化水平。6月15日，国务院发布《关于积极有效利用外资促进经济高质量发展若干措施的通知》，指出利用外资是我国对外开放和建设开放型经济新体制基本国策的重要组成部分。《通知》从六个方面提出了积极有效利用外资的政策措施。第一，大幅放宽市场准入，提高投资自由化水平。二是深化“简政放权、强监管、优服务”改革，提高投资便利化水平。三是加强招商引资，提高招商引资质量和水平。四是提高投资保护水平，营造高标准的投资环境。五是优化区域对外开放布局，引导外商投资中西部地区。六是推动国家级开发区创新升级，强化利用外资的重要平台作用。3、中国对美国进口汽车的关税再次调整。6月16日，国务院关税税则委员会发布公告，对原产于美国的500亿美元进口商品加征关税。根据公告，2018年6月15日，美国政府发布了一份加征关税商品清单，将对从中国进口的约500亿美元商品征收25%的关税，其中约340亿美元商品将从2018年7月6日起实施加征关税措施，大约160亿美元的商品将被提高关税，以征求公众意见。美国的这一举措违反了世界贸易组织的有关规则，违背了中美两国在经贸磋商中达成的共识，严重侵犯了我们的合法权益，损害了我们国家和人民的利益。根据《中华人民共和国对外贸易法》、《中华人民人民共和国进出口关税条例》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，国务院关税税则委员会发布公告，决定对原产于美国的659件约500亿美元的进口货物征收25%的关税。其中，农产品、汽车和水产品等545种约340亿美元的商品将从2018年7月6日起加征关税，其他商品加征关税的实施时间另行确定。4、工业和信息化部发布《机动车企业及产品准入许可审查要求征求意见稿》。6月6日，工信部就《道路机动车生产企业准入许可审查要求（征求意见稿）》和《道路机动车产品准入许可审查条件（征求意见草案）》公开征求意见。《道路机动车生产企业准入许可审查要求（征求意见稿）》适用于新建企业和产品生产能力和条件发生变化的企业，涉及六个方面：企业……

政策合规性、产品设计开发能力、产品生产能力和条件、产品合规性，产品生产一致性保证能力和产品售后服务能力。《道路机动车产品准入许可审查要求（征求意见稿）》明确了产品技术要求、产品申报参数等内容。5、工业和信息化部、国家标准委员会：到2020年，全国车联网行业标准体系基本建成。6月15日，工业和信息化部、国家标准委员会发布《国家车联网行业标准体系建设指南（一般要求）》，指出针对“十三五”车联网行业发展需要，加快制定通用基础标准，加快制定自动驾驶和辅助驾驶相关标准、车载电子产品关键技术标准、无线通信关键技术标准和车联网行业标准。到2020年，全国车联网行业标准体系基本建立。6.国家标准委员会发布了新能源汽车领域的五项国家标准，包括《燃料电池堆安全要求》。近日，国家标准化管理委员会公布了关于批准发布工业硼酸等393项国家标准和包括新能源汽车领域5项国家标准在内的7个外文版国家标准的公告。

7、工业和信息化部：进口乘用车企业应及时提交油耗和新能源汽车积分数据。6月19日，工信部官网发布《关于做好平行进口汽车油耗和新能源汽车积分数据报送工作的通知》。通知指出，根据《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》的相关要求，为做好乘用车企业的平均油耗和新能源汽车点数核算工作，所有平行进口乘用车供应商应及时提交其进口乘用车油耗和新能源汽车积分的相关数据。8、交通运输部等七部门明确加强网络汽车行业事后联合监管。近日，交通运输部等七部门联合下发《关于加强网络预约出租汽车行业事后联合监管的通知》，明确了网络汽车行业的事后联合监管工作流程。通知明确了分类分类的处置方式：根据平台公司违法违规和整改的严重程度，采取约谈、暂停发布、下架移动互联网应用程序、停止互联网服务、6个月内停止联网或停止整改等综合措施。是否恢复互联网服务，需要联合监督发起部门根据整改情况提出处置意见，然后按流程进行处理。9、三部委：确定22个城市作为绿色货运配送示范项目城市。6月15日，交通部、部、商务部发布《关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》。通知指出，由各市推荐，省级初选推荐并经专家评审，交通运输部、部、商务部批准。天津、石家庄、邯郸、衡水、鄂尔多斯、苏州、厦门、青岛、许昌、安阳、襄阳、十堰、长沙、广州、深圳、成都、泸州、铜仁、兰州、银川、太原、大同等22个城市被确定为绿色货运配送示范工程城市。《通知》明确按照《实施方案》的工作安排，重点完善城市配送物流基础设施，促进新能源物流配送车的推广应用……

s、 优化配送车辆便捷交通政策，推广先进的运输组织模式，促进信息互联共享，落实支持政策和保障措施，加大改革创新力度，积极探索城市绿色货运配送发展的新举措和新经验，按时、高质量地完成各项任务。10.工业和信息化部：规划5905-5925MHz作为车联网直接通信的工作频段。6月27日，工业和信息化部无线电管理局就《车联网（智能网联汽车）直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定》（征求意见稿）公开征求意见。意见稿指出，规划5905-5925MHz频段作为基于LTE-V2X技术的车联网（智能网联汽车）直接通信的工作频段。意见稿中，车联网直接通信（智能网联汽车）是指通过无线电传输，通过路边、车载和便携式无线电设备，在车辆、道路和人之间进行直接通信和信息交换。意见稿还明确，在5905-5925MHz频段安装使用路侧无线电设备，应当向国家无线电监管机构申请无线电频率许可证。路侧无线电设备设置使用单位经批准取得频率许可证后，应当向省、自治区、直辖市地方无线电管理机构申请领取电台许可证。未取得电台许可证的路侧无线电设备不得发射无线电信号，也不得受到无线电干扰的保护。生产或进口在中国境内销售使用的车联网直接通信无线电发射设备（智能网联汽车），应当按照有关规定向国家无线电监管机构提出申请，取得无线电发射设备型式核准证书。为了保护现有合法无线电服务和车联网无线电设备（智能网联汽车）的正常运行，车联网直接通信无线电设备（智慧网联汽车，它应该距离雷达站7公里，距离已经合法使用的卫星地球站2公里。确需在上述范围内部署的，经无线电管理机构组织协调批准后，方可设置使用。当地政策1。北京市交通委员会：外国汽车每年允许进入北京12次，每次限制在7天内。6月15日，北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市局交通管理局发布《关于部分乘用车交通管理措施的通知》，加强对外地上牌车进京管理。自2019年11月1日起，外省、自治区、直辖市核发号牌（含临时号牌）的小客车进入六环路（不含）以内道路和通州区道路（不含高速公路主干道），必须申领北京通行证。每辆车每年最多可申领12次北京通行证，每张北京通行证的有效期最长为7天。在六环路和通州以外，远郊人民政府应当根据实际需要，划定外省、自治区、直辖市核发的号牌（含临时号牌）小客车经北京通行证的区域。上海出台了小客车分时管理细则，车辆必须为纯电动。6月12日，上海市交通委正式发布《上海市小型客车分时管理细则》，自2018年7月15日起施行。实施细则明确，在上海从事分时经营活动的车辆应符合的条件为：（一）9座及以下的小微纯电动客车；（2） 安装人脸识别设备；

（3） 安装符合规定标准的车载卫星定位和紧急报警装置；（四）符合其他客运服务标准要求的车辆。3、广州市自7月1日起不再对节能汽车给予补贴。近日，广州市政府发布了新修订的《广州市中小客车总量调控管理办法》，其中对7月1日后购买节能汽车并登记注册的，不再给予补贴。此外，个人号牌指标配额将从88%提高到90%，取消增量指标和更新指标对车辆排量的限制，指标实际有效期延长至12个月。同时，非本地居民不需要连续两年缴纳医疗保险，只需要在三年内缴纳24个月。4.广州市就智能网联汽车道路测试法律法规征求意见，测试路段实行分级管理。6月4日，广州市交通委正式发布《广州市关于智能网联汽车道路测试相关工作的指导意见（征求意见稿）》，为加快智能网联（即自动驾驶汽车）技术的研发和应用，支持智能网联汽车企业开展相关测试工作，并向社会公开征求意见。征求意见稿突出了自动驾驶企业安全生产的主体责任。企业应为每辆测试车辆购买必要的商业保险，以确保测试驾驶员履行职责的能力。测试企业应对测试驾驶员的管理、事故预防、事故处理和运营过程中的监控承担主要责任。对测试路段实行分级管理，从低到高分为一到三个等级，允许在不同等级的测试路段进行测试，以确保测试安全。5、广州市新能源汽车土地补偿可按国家补偿1:0.5执行，可减免停车费。6月5日，广州市发展和改革委员会发布《关于就促进广州市新能源汽车发展的若干政策公开征求意见的通知》。意见稿提出，除燃料电池汽车外，土地补偿按1:1的比例给予，纯电动汽车和插电式混合动力汽车（含增程汽车）按1:0.5的比例给予。对于在广州注册的新能源汽车，广州将探索在中心城市试行停车费，并对市内部分高（快）速公路减免通行费。全面启用新能源汽车专用号牌。6.2016-2018年，广东将对新能源汽车充电设施建设给予近3亿元补贴。近日，广东省发布了《关于2016-2018年度省级新能源汽车充电基础设施建设补贴资金计划的公告》，其中显示，2016年至2018年，广东省计划补贴2.96亿元用于新能源汽车充能基础设施建设，其中充电和更换设施2.86亿元，智能服务平台500元。7.广东将在2018年至2020年对新能源汽车给予优惠支持，最高补贴限额为1亿元。6月14日，广东省人民政府发布《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》，指出全力推进公交车电动化（含氢燃料电池汽车）。2017年，深圳已实现公共交通纯电动化，广州、珠海将在2018年底前实现公共交通电动化，珠三角其他城市将在2020年前全部实现公共交通电气化（纯电动公交车比例超过85%）；

到2020年，电动公交车在粤东、粤西、粤北的市、区占比将超过80%。2018年至2020年，对全省生产销售的新能源汽车给予优惠支持。标准为：未取得国家购房补贴×不高于当年银行贷款一年期基准利率×0.5；商用车优惠标准为：未取得国家购车补贴×不高于当年银行贷款一年期基准利率×1。单个企业优惠的最高补贴限额为1亿元。6月，国家层面出台了10项新能源汽车政策。其中，取消了对新能源汽车外资股比的限制；国务院明确将大幅放宽市场准入；中国对美国进口汽车的关税再次调整；工业和信息化部、国家标准委员会明确，到2020年基本建立国家车联网行业标准体系；国家标准委员会发布了新能源汽车领域国家标准等五项重要政策。地方层面，北京、上海、广州、深圳、天津、重庆、云南、海南等地已出台22条新能源汽车相关政策。其中，北京市外车入境许可证每年办理12次，每次限办7天；上海出台了小客车分时管理细则，车辆应为纯电动；从7月1日起，广州将不再对节能汽车进行补贴；深圳将修订网约车管理办法，新注册的车辆需为纯电动；广西湄洲岛自7月起禁止使用新型燃油汽车，全面推广使用新能源汽车；

广东、深圳、重庆、河南、海南和青海发布了补贴标准。部委政策1。2018年外商投资准入负面清单发布，取消新能源汽车外资股比限制。6月28日，国家发展改革委、商务部发布《外商投资准入特别管理办法（负面清单）（2018年版）》。负面清单指出，汽车行业取消对特殊用途汽车和新能源汽车外资股比的限制，汽车制造业中国股比不低于50%。同一外国投资者可以在中国成立两家或两家以下的合资企业，生产类似的汽车产品。2020年，取消外资参股商用车的限制，2022年取消外资参股乘用车的限制和不超过两家合资企业的限制。2.国务院：大幅扩大市场准入，提高投资自由化水平。6月15日，国务院发布《关于积极有效利用外资促进经济高质量发展若干措施的通知》，指出利用外资是我国对外开放和建设开放型经济新体制基本国策的重要组成部分。《通知》从六个方面提出了积极有效利用外资的政策措施。第一，大幅放宽市场准入，提高投资自由化水平。二是深化“简政放权、强监管、优服务”改革，提高投资便利化水平。三是加强招商引资，提高招商引资质量和水平。四是提高投资保护水平，营造高标准的投资环境。五是优化区域对外开放布局，引导外商投资中西部地区。六是推动国家级开发区创新升级，强化利用外资的重要平台作用。3、中国对美国进口汽车的关税再次调整。6月16日，国务院关税税则委员会发布公告，对原产于美国的500亿美元进口商品加征关税。根据公告，2018年6月15日，美国政府发布了一份加征关税商品清单，将对从中国进口的约500亿美元商品征收25%的关税，其中约340亿美元商品将从2018年7月6日起实施加征关税措施，大约160亿美元的商品将被提高关税，以征求公众意见。美国的这一举措违反了世界贸易组织的有关规则，违背了中美两国在经贸磋商中达成的共识，严重侵犯了我们的合法权益，损害了我们国家和人民的利益。根据《中华人民共和国对外贸易法》、《中华人民人民共和国进出口关税条例》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，国务院关税税则委员会发布公告，决定对原产于美国的659件约500亿美元的进口货物征收25%的关税。其中，农产品、汽车和水产品等545种约340亿美元的商品将从2018年7月6日起加征关税，其他商品加征关税的实施时间另行确定。4、工业和信息化部发布《机动车企业及产品准入许可审查要求征求意见稿》。6月6日，工信部就《道路机动车生产企业准入许可审查要求（征求意见稿）》和《道路机动车产品准入许可审查条件（征求意见草案）》公开征求意见。《道路机动车生产企业准入许可审查要求（征求意见稿）》适用于新建企业和产品生产能力和条件发生变化的企业，涉及六个方面：企业……

政策合规性、产品设计开发能力、产品生产能力和条件、产品合规性，产品生产一致性保证能力和产品售后服务能力。《道路机动车产品准入许可审查要求（征求意见稿）》明确了产品技术要求、产品申报参数等内容。5、工业和信息化部、国家标准委员会：到2020年，全国车联网行业标准体系基本建成。6月15日，工业和信息化部、国家标准委员会发布《国家车联网行业标准体系建设指南（一般要求）》，指出针对“十三五”车联网行业发展需要，加快制定通用基础标准，加快制定自动驾驶和辅助驾驶相关标准、车载电子产品关键技术标准、无线通信关键技术标准和车联网行业标准。到2020年，全国车联网行业标准体系基本建立。6.国家标准委员会发布了新能源汽车领域的五项国家标准，包括《燃料电池堆安全要求》。近日，国家标准化管理委员会公布了关于批准发布工业硼酸等393项国家标准和包括新能源汽车领域5项国家标准在内的7个外文版国家标准的公告。

7、工业和信息化部：进口乘用车企业应及时提交油耗和新能源汽车积分数据。6月19日，工信部官网发布《关于做好平行进口汽车油耗和新能源汽车积分数据报送工作的通知》。通知指出，根据《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》的相关要求，为做好乘用车企业的平均油耗和新能源汽车点数核算工作，所有平行进口乘用车供应商应及时提交其进口乘用车油耗和新能源汽车积分的相关数据。8、交通运输部等七部门明确加强网络汽车行业事后联合监管。近日，交通运输部等七部门联合下发《关于加强网络预约出租汽车行业事后联合监管的通知》，明确了网络汽车行业的事后联合监管工作流程。通知明确了分类分类的处置方式：根据平台公司违法违规和整改的严重程度，采取约谈、暂停发布、下架移动互联网应用程序、停止互联网服务、6个月内停止联网或停止整改等综合措施。是否恢复互联网服务，需要联合监督发起部门根据整改情况提出处置意见，然后按流程进行处理。9、三部委：确定22个城市作为绿色货运配送示范项目城市。6月15日，交通部、部、商务部发布《关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》。通知指出，由各市推荐，省级初选推荐并经专家评审，交通运输部、部、商务部批准。天津、石家庄、邯郸、衡水、鄂尔多斯、苏州、厦门、青岛、许昌、安阳、襄阳、十堰、长沙、广州、深圳、成都、泸州、铜仁、兰州、银川、太原、大同等22个城市被确定为绿色货运配送示范工程城市。《通知》明确按照《实施方案》的工作安排，重点完善城市配送物流基础设施，促进新能源物流配送车的推广应用……

s、 优化配送车辆便捷交通政策，推广先进的运输组织模式，促进信息互联共享，落实支持政策和保障措施，加大改革创新力度，积极探索城市绿色货运配送发展的新举措和新经验，按时、高质量地完成各项任务。10.工业和信息化部：规划5905-5925MHz作为车联网直接通信的工作频段。6月27日，工业和信息化部无线电管理局就《车联网（智能网联汽车）直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定》（征求意见稿）公开征求意见。意见稿指出，规划5905-5925MHz频段作为基于LTE-V2X技术的车联网（智能网联汽车）直接通信的工作频段。意见稿中，车联网直接通信（智能网联汽车）是指通过无线电传输，通过路边、车载和便携式无线电设备，在车辆、道路和人之间进行直接通信和信息交换。意见稿还明确，在5905-5925MHz频段安装使用路侧无线电设备，应当向国家无线电监管机构申请无线电频率许可证。路侧无线电设备设置使用单位经批准取得频率许可证后，应当向省、自治区、直辖市地方无线电管理机构申请领取电台许可证。未取得电台许可证的路侧无线电设备不得发射无线电信号，也不得受到无线电干扰的保护。生产或进口在中国境内销售使用的车联网直接通信无线电发射设备（智能网联汽车），应当按照有关规定向国家无线电监管机构提出申请，取得无线电发射设备型式核准证书。为了保护现有合法无线电服务和车联网无线电设备（智能网联汽车）的正常运行，车联网直接通信无线电设备（智慧网联汽车，它应该距离雷达站7公里，距离已经合法使用的卫星地球站2公里。确需在上述范围内部署的，经无线电管理机构组织协调批准后，方可设置使用。当地政策1。北京市交通委员会：外国汽车每年允许进入北京12次，每次限制在7天内。6月15日，北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市局交通管理局发布《关于部分乘用车交通管理措施的通知》，加强对外地上牌车进京管理。自2019年11月1日起，外省、自治区、直辖市核发号牌（含临时号牌）的小客车进入六环路（不含）以内道路和通州区道路（不含高速公路主干道），必须申领北京通行证。每辆车每年最多可申领12次北京通行证，每张北京通行证的有效期最长为7天。在六环路和通州以外，远郊人民政府应当根据实际需要，划定外省、自治区、直辖市核发的号牌（含临时号牌）小客车经北京通行证的区域。上海出台了小客车分时管理细则，车辆必须为纯电动。6月12日，上海市交通委正式发布《上海市小型客车分时管理细则》，自2018年7月15日起施行。实施细则明确，在上海从事分时经营活动的车辆应符合的条件为：（一）9座及以下的小微纯电动客车；（2） 安装人脸识别设备；

（3） 安装符合规定标准的车载卫星定位和紧急报警装置；（四）符合其他客运服务标准要求的车辆。3、广州市自7月1日起不再对节能汽车给予补贴。近日，广州市政府发布了新修订的《广州市中小客车总量调控管理办法》，其中对7月1日后购买节能汽车并登记注册的，不再给予补贴。此外，个人号牌指标配额将从88%提高到90%，取消增量指标和更新指标对车辆排量的限制，指标实际有效期延长至12个月。同时，非本地居民不需要连续两年缴纳医疗保险，只需要在三年内缴纳24个月。4.广州市就智能网联汽车道路测试法律法规征求意见，测试路段实行分级管理。6月4日，广州市交通委正式发布《广州市关于智能网联汽车道路测试相关工作的指导意见（征求意见稿）》，为加快智能网联（即自动驾驶汽车）技术的研发和应用，支持智能网联汽车企业开展相关测试工作，并向社会公开征求意见。征求意见稿突出了自动驾驶企业安全生产的主体责任。企业应为每辆测试车辆购买必要的商业保险，以确保测试驾驶员履行职责的能力。测试企业应对测试驾驶员的管理、事故预防、事故处理和运营过程中的监控承担主要责任。对测试路段实行分级管理，从低到高分为一到三个等级，允许在不同等级的测试路段进行测试，以确保测试安全。5、广州市新能源汽车土地补偿可按国家补偿1:0.5执行，可减免停车费。6月5日，广州市发展和改革委员会发布《关于就促进广州市新能源汽车发展的若干政策公开征求意见的通知》。意见稿提出，除燃料电池汽车外，土地补偿按1:1的比例给予，纯电动汽车和插电式混合动力汽车（含增程汽车）按1:0.5的比例给予。对于在广州注册的新能源汽车，广州将探索在中心城市试行停车费，并对市内部分高（快）速公路减免通行费。全面启用新能源汽车专用号牌。6.2016-2018年，广东将对新能源汽车充电设施建设给予近3亿元补贴。近日，广东省发布了《关于2016-2018年度省级新能源汽车充电基础设施建设补贴资金计划的公告》，其中显示，2016年至2018年，广东省计划补贴2.96亿元用于新能源汽车充能基础设施建设，其中充电和更换设施2.86亿元，智能服务平台500元。7.广东将在2018年至2020年对新能源汽车给予优惠支持，最高补贴限额为1亿元。6月14日，广东省人民政府发布《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》，指出全力推进公交车电动化（含氢燃料电池汽车）。2017年，深圳已实现公共交通纯电动化，广州、珠海将在2018年底前实现公共交通电动化，珠三角其他城市将在2020年前全部实现公共交通电气化（纯电动公交车比例超过85%）；

到2020年，电动公交车在粤东、粤西、粤北的市、区占比将超过80%。2018年至2020年，对全省生产销售的新能源汽车给予优惠支持。标准为：未取得国家购房补贴×不高于当年银行贷款一年期基准利率×0.5；商用车优惠标准为：未取得国家购车补贴×不高于当年银行贷款一年期基准利率×1。单个企业优惠的最高补贴限额为1亿元。8、自6月1日起，深圳市出租车燃油附加费将上调，电动出租车将不再收费。5月31日，深圳市发展和改革委员会、市交通委员会联合发文。自6月1日凌晨0时起，在深圳市行政区域内注册运营的巡游出租车燃油附加费将调整为3元，电动出租车不收费。9、深圳出台纯电动物流车补贴政策，自行车三年最高补贴7.5万元。近日，深圳市发布《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》。纯电动物流配送车的补贴金额根据提供驱动力的动力电池总存储容量计算，补贴资金在三年内平均分配。符合年度考核运营标准的车辆可以获得当期资助，不符合运营标准的汽车不能获得当期资助。电池总存储容量中：30（含）千瓦时以下部分，每千瓦时补贴750元；30-50千瓦时（含），每千瓦时补贴600元；

对于50kWh以上的部分，每千瓦时将获得500元的资金。三年自行车补贴总额不得超过7.5万元。10.深圳将修订网络汽车租赁管理办法。新注册的车辆必须是纯电动汽车。近日，深圳市就《网络预约出租汽车管理服务管理暂行办法》（修订草案送审稿）公开征求意见。送审稿提出了“禁止非纯电动汽车新注册为网络预约出租车”等新规定，并要求车辆必须是轴距超过2650毫米的纯电动汽车。深圳纯电动物流车继续享受优惠准入，仍需电子备案。6月19日，深圳市交通警察局发布《关于继续实施新能源纯电动物流车优惠准入政策的通知》。通知指出，已完成电子备案登记并接受监管的纯电动轻型和微型货车（包括轻型厢式货车和轻型封闭货车），周一至周五7:30至21:00禁止通过深南大道（深南/沿河立交）。通知明确了已完成电子登记并接受监管的纯电动重中型货车，并限制通行时间和路段。未完成电子备案登记的纯电动轻型卡车、微型卡车和混合动力卡车仍必须遵守普通卡车的限制，纯电动重型和中型卡车必须依法完成电子备案和登记。12.天津市促进智能技术产业发展十条措施，智能制造项目最高补贴500万元。6月22日，天津市工业和信息化委员会发布实施《天津市人民政府办公厅关于印发天津市加快智能技术产业发展若干政策的通知》，明确支持智能制造试点示范项目建设。支持建设市级智能制造试点示范和应用展示中心，树立智能制造示范标杆，参照国家智能制造试点示范项目申报标准，对认定为市级示范智能工厂和数字化车间的智能制造企业一次性给予300万元补贴。市智能制造试点示范项目获工信部批准后，再次给予200万元补贴。13.重庆市2018年出台新能源汽车补贴政策，燃料电池汽车由国家补贴40%。6月20日，重庆市财政局发布《2018年新能源汽车推广应用财政补贴政策》，新能源乘用车补贴标准R≥300的纯电动汽车为同期国家标准的50%左右，其他车辆为同期国家水平的46%。新能源公交车的补贴标准约为同期国家标准的20%。新能源货车（专用车）补贴标准为同期国家标准的30%左右。燃料电池汽车的补贴标准约为同期国家标准的40%。14.云南计划到2020年生产50万辆新能源汽车，实现年销售收入1000亿元。6月4日，云南省工业和信息化委员会就《云南省新能源汽车产业发展推广应用三年行动计划（2018-2020年）》（征求意见稿）公开征求意见。意见稿明确了发展目标。到2020年，全省新能源汽车年产能达到50万辆，其中乘用车45万辆，商用车5万辆，形成动力电池年产能10万千瓦时，实现年销售收入1000亿元。力争在3-5年内形成全省100万辆新能源汽车的年产能，实现年销售收入2000亿元，形成完整的产业链。到2020年，全省计划建设350座集中充换电站，16.3万多座分散式……

灌注桩，实现全省高速公路全覆盖。全省县级市、骨干公路和主要旅游景区已实现基本覆盖。15.2018年，海南新能源汽车土地补贴由中央财政按1:0.5执行。近日，海南省转发了四部委《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。2018年，地方财政购买新能源汽车补贴标准继续执行中央同期财政补贴标准的1:0.5，其中省、市、县财政各承担50%。市县要加快充电基础设施建设，地方购买新能源汽车补贴资金将按照中央政策要求逐步划转，用于支持充电基础设施的建设运营、新能源汽车的使用运营等环节。16.河南出台新能源汽车土地补偿政策，省市补贴不超过中央财政的50%。近日，河南省财政厅发布关于就《关于调整河南省新能源汽车推广应用和充电基础设施奖补政策的通知》公开征求意见的通知。根据2018年国家补贴标准，省级财政将按不同比例给予补贴。省级、市、县自行车补贴金额不得超过中央自行车补贴金额的50%。市县出台的补贴政策超过中央自行车补贴20%的，省财政只补贴中央自行车补贴的50%，扣除市县补贴比例后的剩余比例。17、江西出台新能源汽车激励措施，5万辆以上乘用车销售奖励3600万元。近日，江西省政府制定了《关于2018年江西省新能源汽车推广应用激励措施的通知》，明确对新能源乘用车最高奖励3600万元，对新能源公交车最高奖励1500万元，新能源专用车最高奖励600万元。“三电”系统生产企业和新能源汽车生产企业完成配套，年配套销售额1.5亿元以上（含），奖励200万元；年度配套销售额超过（含）5亿元的，奖励500万元；

奖励金额上限为500万元。18.青海省调整新能源汽车补贴政策。2018年，它将获得全国50%的补贴。近日，青海省财政厅、商务厅、经信委发布的《关于调整2017-2018年新能源汽车推广应用补贴政策的通知》明确，除私人购买新能源乘用车外，工作专用车（含环卫车）、，党政机关公务用车和民航机场车辆，无运营里程要求。其他用户申请购买补贴资金的运营里程必须达到2万公里，其中：2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。过渡期内，对新能源乘用车、新能源货车和特种车辆给予0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。补贴标准和技术要求将按照车辆取得驾驶证的年份执行。自2018年6月12日起，青海省新能源汽车补贴标准将按国家同期1:0.5的补贴标准执行。19.长沙将在2018-2020年建设8000个公共充电基础设施。近日，长沙市发展改革委印发了《长沙市充电基础设施“保卫蓝天”专项实施方案（2018-2020年）》，完善公共充电基础设施建设，提升新能源汽车配套服务能力，从源头上“阻断”机动车污染，建设具有良好区位条件的公共停车场及周边区域。20.7月，广西湄洲岛禁止使用新燃料汽车，并推广使用新能源汽车。近日，《广西北海市围洲岛生态环境保护条例》指出，在围洲岛的生态环境保护范围内，全面推广使用新能源汽车。自2018年7月1日起，除岛上单位和个人登记使用的现有燃油车外，其他燃油车禁止在岛上行驶；除军车、武警车、标准警车、应急救援车和专业作业车外，禁止向岛内运输新型燃油车。威州岛保护管理机构要加快新能源汽车基础设施规划建设，鼓励淘汰现有燃油汽车。21.杭州市计划，到2020年，新能源汽车在汽车产业中的比重将达到30%。近日，杭州发布关于就《关于加快汽车产业创新发展的实施意见》（征求意见稿）征求意见的公告。《实施意见》指出，到2020年，新能源汽车产业实现主营业务收入300亿元，占汽车产业的30%；

智能网联汽车产业初具规模，新型智能网联车占比达到30%。22.沈阳将早高峰纯电动货车的时间限制缩短了半小时。近日，沈阳市政府发布《关于进一步推动物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》，其中指出，纯电动轻型、微型厢式货车和封闭式车牌货车的时限将在现行货车规定的基础上缩短半小时。通知明确指出，沈阳市政府积极推进“互联网+”物流商业模式，大力发展互联网+车货匹配、互联网+运力优化、互联网+运输协调、互联网+仓储交易等新业态和新模式。深入推进无车承运商试点工作，发展城市商品网上购物等互联网平台，实现货运供需信息的实时共享和智能匹配，减少迂回曲折、空驶和物流资源闲置。1月新政汇总|国家和地方发布18项新能源汽车政策2月新政汇总|14项新能源车行业政策+3项技术标准3月新政汇总|国家和地方颁布19项新能源车辆政策4月新政汇总||国家和地方出台32项新能源汽车政策5月新政汇总国家和地方政府发布了19项新能源汽车政策8。自6月1日起，深圳市出租车燃油附加费将上调，电动出租车将不再收费。5月31日，深圳市发展和改革委员会、市交通委员会联合发文。自6月1日凌晨0时起，在深圳市行政区域内注册运营的巡游出租车燃油附加费将调整为3元，电动出租车不收费。9、深圳出台纯电动物流车补贴政策，自行车三年最高补贴7.5万元。近日，深圳市发布《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》。纯电动物流配送车的补贴金额根据提供驱动力的动力电池总存储容量计算，补贴资金在三年内平均分配。符合年度考核运营标准的车辆可以获得当期资助，不符合运营标准的汽车不能获得当期资助。电池总存储容量中：30（含）千瓦时以下部分，每千瓦时补贴750元；30-50千瓦时（含），每千瓦时补贴600元；

对于50kWh以上的部分，每千瓦时将获得500元的资金。三年自行车补贴总额不得超过7.5万元。10.深圳将修订网络汽车租赁管理办法。新注册的车辆必须是纯电动汽车。近日，深圳市就《网络预约出租汽车管理服务管理暂行办法》（修订草案送审稿）公开征求意见。送审稿提出了“禁止非纯电动汽车新注册为网络预约出租车”等新规定，并要求车辆必须是轴距超过2650毫米的纯电动汽车。深圳纯电动物流车继续享受优惠准入，仍需电子备案。6月19日，深圳市交通警察局发布《关于继续实施新能源纯电动物流车优惠准入政策的通知》。通知指出，已完成电子备案登记并接受监管的纯电动轻型和微型货车（包括轻型厢式货车和轻型封闭货车），周一至周五7:30至21:00禁止通过深南大道（深南/沿河立交）。通知明确了已完成电子登记并接受监管的纯电动重中型货车，并限制通行时间和路段。未完成电子备案登记的纯电动轻型卡车、微型卡车和混合动力卡车仍必须遵守普通卡车的限制，纯电动重型和中型卡车必须依法完成电子备案和登记。12.天津市促进智能技术产业发展十条措施，智能制造项目最高补贴500万元。6月22日，天津市工业和信息化委员会发布实施《天津市人民政府办公厅关于印发天津市加快智能技术产业发展若干政策的通知》，明确支持智能制造试点示范项目建设。支持建设市级智能制造试点示范和应用展示中心，树立智能制造示范标杆，参照国家智能制造试点示范项目申报标准，对认定为市级示范智能工厂和数字化车间的智能制造企业一次性给予300万元补贴。市智能制造试点示范项目获工信部批准后，再次给予200万元补贴。13.重庆市2018年出台新能源汽车补贴政策，燃料电池汽车由国家补贴40%。6月20日，重庆市财政局发布《2018年新能源汽车推广应用财政补贴政策》，新能源乘用车补贴标准R≥300的纯电动汽车为同期国家标准的50%左右，其他车辆为同期国家水平的46%。新能源公交车的补贴标准约为同期国家标准的20%。新能源货车（专用车）补贴标准为同期国家标准的30%左右。燃料电池汽车的补贴标准约为同期国家标准的40%。14.云南计划到2020年生产50万辆新能源汽车，实现年销售收入1000亿元。6月4日，云南省工业和信息化委员会就《云南省新能源汽车产业发展推广应用三年行动计划（2018-2020年）》（征求意见稿）公开征求意见。意见稿明确了发展目标。到2020年，全省新能源汽车年产能达到50万辆，其中乘用车45万辆，商用车5万辆，形成动力电池年产能10万千瓦时，实现年销售收入1000亿元。力争在3-5年内形成全省100万辆新能源汽车的年产能，实现年销售收入2000亿元，形成完整的产业链。到2020年，全省计划建设350座集中充换电站，16.3万多座分散式……

灌注桩，实现全省高速公路全覆盖。全省县级市、骨干公路和主要旅游景区已实现基本覆盖。15.2018年，海南新能源汽车土地补贴由中央财政按1:0.5执行。近日，海南省转发了四部委《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。2018年，地方财政购买新能源汽车补贴标准继续执行中央同期财政补贴标准的1:0.5，其中省、市、县财政各承担50%。市县要加快充电基础设施建设，地方购买新能源汽车补贴资金将按照中央政策要求逐步划转，用于支持充电基础设施的建设运营、新能源汽车的使用运营等环节。16.河南出台新能源汽车土地补偿政策，省市补贴不超过中央财政的50%。近日，河南省财政厅发布关于就《关于调整河南省新能源汽车推广应用和充电基础设施奖补政策的通知》公开征求意见的通知。根据2018年国家补贴标准，省级财政将按不同比例给予补贴。省级、市、县自行车补贴金额不得超过中央自行车补贴金额的50%。市县出台的补贴政策超过中央自行车补贴20%的，省财政只补贴中央自行车补贴的50%，扣除市县补贴比例后的剩余比例。17、江西出台新能源汽车激励措施，5万辆以上乘用车销售奖励3600万元。近日，江西省政府制定了《关于2018年江西省新能源汽车推广应用激励措施的通知》，明确对新能源乘用车最高奖励3600万元，对新能源公交车最高奖励1500万元，新能源专用车最高奖励600万元。“三电”系统生产企业和新能源汽车生产企业完成配套，年配套销售额1.5亿元以上（含），奖励200万元；年度配套销售额超过（含）5亿元的，奖励500万元；

奖励金额上限为500万元。18.青海省调整新能源汽车补贴政策。2018年，它将获得全国50%的补贴。近日，青海省财政厅、商务厅、经信委发布的《关于调整2017-2018年新能源汽车推广应用补贴政策的通知》明确，除私人购买新能源乘用车外，工作专用车（含环卫车）、，党政机关公务用车和民航机场车辆，无运营里程要求。其他用户申请购买补贴资金的运营里程必须达到2万公里，其中：2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。过渡期内，对新能源乘用车、新能源货车和特种车辆给予0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。补贴标准和技术要求将按照车辆取得驾驶证的年份执行。自2018年6月12日起，青海省新能源汽车补贴标准将按国家同期1:0.5的补贴标准执行。19.长沙将在2018-2020年建设8000个公共充电基础设施。近日，长沙市发展改革委印发了《长沙市充电基础设施“保卫蓝天”专项实施方案（2018-2020年）》，完善公共充电基础设施建设，提升新能源汽车配套服务能力，从源头上“阻断”机动车污染，建设具有良好区位条件的公共停车场及周边区域。20.7月，广西湄洲岛禁止使用新燃料汽车，并推广使用新能源汽车。近日，《广西北海市围洲岛生态环境保护条例》指出，在围洲岛的生态环境保护范围内，全面推广使用新能源汽车。自2018年7月1日起，除岛上单位和个人登记使用的现有燃油车外，其他燃油车禁止在岛上行驶；除军车、武警车、标准警车、应急救援车和专业作业车外，禁止向岛内运输新型燃油车。威州岛保护管理机构要加快新能源汽车基础设施规划建设，鼓励淘汰现有燃油汽车。21.杭州市计划，到2020年，新能源汽车在汽车产业中的比重将达到30%。近日，杭州发布关于就《关于加快汽车产业创新发展的实施意见》（征求意见稿）征求意见的公告。《实施意见》指出，到2020年，新能源汽车产业实现主营业务收入300亿元，占汽车产业的30%；

智能网联汽车产业初具规模，新型智能网联车占比达到30%。22.沈阳将早高峰纯电动货车的时间限制缩短了半小时。近日，沈阳市政府发布《关于进一步推动物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》，其中指出，纯电动轻型、微型厢式货车和封闭式车牌货车的时限将在现行货车规定的基础上缩短半小时。通知明确指出，沈阳市政府积极推进“互联网+”物流商业模式，大力发展互联网+车货匹配、互联网+运力优化、互联网+运输协调、互联网+仓储交易等新业态和新模式。深入推进无车承运商试点工作，发展城市商品网上购物等互联网平台，实现货运供需信息的实时共享和智能匹配，减少迂回曲折、空驶和物流资源闲置。1月新政汇总|国家和地方发布18项新能源汽车政策2月新政汇总|14项新能源车行业政策+3项技术标准3月新政汇总|国家和地方颁布19项新能源车辆政策4月新政汇总||国家和地方出台32项新能源汽车政策5月新政汇总国家和地方政府发布19项新能源汽车政策

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