左手“双资质”，右手金融助力 合众新能源出线了！

世界杯正如火如荼地进行着，球场上的每一秒都异常紧张。同样，在新能源汽车领域，一场无声的较量也在进行。谁能在新能源车市场的竞争中杀出重围？谁能一直呆到最后？成为各方关注的焦点。6月26日，合众新能源与宁波、兴业两家银行在上海签署战略合作协议，共同拓展新能源汽车消费金融新市场。这意味着，作为新能源汽车领域的黑马，合众新能源已经提前一轮出线。

6月26日，合众新能源与宁波银行、兴业银行举行战略合作签约仪式，助力Nezha推出首款车型。6月26日，合众新能源与宁波银行、兴业银行签署战略合作协议，为合众新新能源第三季度首款产品Nezha N01的上市提供担保。根据协议，合众新能源将与宁波银行、兴业银行等两家银行机构建立长期战略合作关系，并将在经销商融资、消费信贷、融资租赁、绿色金融、供应链金融、资金结算和综合授信等方面与各方开展全面合作。未来，上述两家银行将依托强大的资本实力，为合众新能源量身定制多层次、多领域、全方位、个性化的综合金融服务解决方案。事实上，巨大而持续的资金支持是新车制造商不可逾越的“生命线”。截至目前，已有多家银行与合众新能源合作，这对即将推出量产车的合众新能量来说无疑是一个巨大的推动。中场休息哨声响起，合众新能源上演“帽子戏法”。众所周知，最近，新造车企业忙得不亦乐乎，不断刷屏，似乎为新能源汽车行业注入了一股强大的暖流，最终为互联网“洗清了罪名”。然而，对于新造车企业来说，时间是最大的挑战者。最先推出产品的企业已经赢得了一半的竞争，这可以稳定投资者的信心。

6月1日，合众新能源在北京举行品牌发布会，正式宣布旗下产品品牌“内扎汽车”。今年6月初，合众新能源对外公布了旗下产品品牌“内扎汽车”。第一款车型，即Nezha N01，将于今年第三季度上市。目前，“1000万公里极限测试”已经启动，为上市前做最后准备。在此前的5月，合众新能源已与多家企业签订了总计2万份的《内扎》购车协议，可谓兵马未动粮草先行。合众新能源副总裁兼营销公司总裁黄兆根近日表示：“合众新能量已收到500多家经销商的申请，并选定了100多家经销商签署区域代理合作。”这在一定程度上也反映了外界对合众新能源发展的肯定和信心。事实上，2018年已经进入中场。在这个时间节点，蔚来、途驰、魏玛等公司相继推出量产车，各种造车新势力正式进入赛道，激烈竞争的哨声已经吹响。在这场新能源汽车的较量中，合众新能源显然没有缺席，甚至上演了一场“帽子戏法”：6月1日，合众新能源品牌和Nezha汽车品牌正式发布；6月6日，合众新能源获得了工信部的生产资质，随后，内扎汽车进入工信部新能源产品目录；

6月26日，合众新能源与宁波、兴业两家银行签署战略合作协议，助力推出首款车型“内扎汽车”。。。这一系列动作或将向外界传递一个信息，合众新能源已经超越资格赛，进入新的角逐。市场混战显然疏远了新的汽车制造企业。如果说新造车企业在过去的几个月里仍然停留在好的想法和造车理念上，那么随着市场竞争的重新洗牌，新造车企显然已经拉开了距离，进入市场的门票所剩无几。尤其是对于新造车企业来说，最难解决的就是“一票难求”的生产资质问题。要想获得新能源乘用车的生产资质并不是一件容易的事。

截至目前，合众新能源位于浙江桐乡的智慧工厂从网络上的各种信息渠道了解到，已有100多家企业申请了新能源乘用车生产资质，但只有15家企业获得了这份“出生证”。尤其是面对“互联网”造车企业，工信部的审计似乎更加严格。不久前，合众新能源刚刚获得工信部造车资质，成为全国第七家获得国家发改委和工信部“双重资质”的公司。合众新能源成功获得“双重资质”，可能并不是因为运气。从最近媒体发布的信息来看，合众新能源已经做好了准备：硅谷智能驾驶研发中心上市、智能工厂竣工、智能驾驶技术战略合作、全球招聘人才。。。值得一提的是，目前不少互联网造车企业为了争夺首车上市的进度，纷纷选择与传统车企合作。合众新能源选择了一家自建工厂。今年4月建成的智能工厂已全面实现智能化和生态化，在行业中处于领先地位。这是中国第一家全生态智能制造工厂。

合众新能源桐乡智慧工厂自动化焊接生产线建设五年，谁能坚持到最后？2018年，新造车企业的竞争更加激烈。从目前的市场来看，造车新势力已经拉大了差距。除了拥有“双重资质”的7家企业外，其他企业能否进入市场将面临巨大压力。与其他新造车企业相比，经过几轮的防御突破，合众新能源进入了新一轮的竞争，可以说一切就绪，只差一步之遥。有人认为，对于新造车企业来说，在传统车企尚未进入市场的情况下，迅速将概念和想法落地，抢占市场，将是影响其成功的最大因素。下半年的总决赛已经开始了，未来还剩下多少真的很难说。然而，有一点是肯定的：那些具有创新能力、核心技术和品牌效应的企业将真正成为“仙剑奇侠”。世界杯正如火如荼地进行着，球场上的每一秒都异常紧张。同样，在新能源汽车领域，一场无声的较量也在进行。谁能在新能源车市场的竞争中杀出重围？谁能一直呆到最后？成为各方关注的焦点。6月26日，合众新能源与宁波、兴业两家银行在上海签署战略合作协议，共同拓展新能源汽车消费金融新市场。这意味着，作为新能源汽车领域的黑马，合众新能源已经提前一轮出线。

6月26日，合众新能源与宁波银行、兴业银行举行战略合作签约仪式，助力Nezha推出首款车型。6月26日，合众新能源……

与宁波银行和兴业银行签署战略合作协议，为合众新能源第三季度首款产品Nezha N01的上市提供担保。根据协议，合众新能源将与宁波银行、兴业银行等两家银行机构建立长期战略合作关系，并将在经销商融资、消费信贷、融资租赁、绿色金融、供应链金融、资金结算和综合授信等方面与各方开展全面合作。未来，上述两家银行将依托强大的资本实力，为合众新能源量身定制多层次、多领域、全方位、个性化的综合金融服务解决方案。事实上，巨大而持续的资金支持是新车制造商不可逾越的“生命线”。截至目前，已有多家银行与合众新能源合作，这对即将推出量产车的合众新能量来说无疑是一个巨大的推动。中场休息哨声响起，合众新能源上演“帽子戏法”。众所周知，最近，新造车企业忙得不亦乐乎，不断刷屏，似乎为新能源汽车行业注入了一股强大的暖流，最终为互联网“洗清了罪名”。然而，对于新造车企业来说，时间是最大的挑战者。最先推出产品的企业已经赢得了一半的竞争，这可以稳定投资者的信心。

6月1日，合众新能源在北京举行品牌发布会，正式宣布旗下产品品牌“内扎汽车”。今年6月初，合众新能源对外公布了旗下产品品牌“内扎汽车”。第一款车型，即Nezha N01，将于今年第三季度上市。目前，“1000万公里极限测试”已经启动，为上市前做最后准备。在此前的5月，合众新能源已与多家企业签订了总计2万份的《内扎》购车协议，可谓兵马未动粮草先行。合众新能源副总裁兼营销公司总裁黄兆根近日表示：“合众新能量已收到500多家经销商的申请，并选定了100多家经销商签署区域代理合作。”这在一定程度上也反映了外界对合众新能源发展的肯定和信心。事实上，2018年已经进入中场。在这个时间节点，蔚来、途驰、魏玛等公司相继推出量产车，各种造车新势力正式进入赛道，激烈竞争的哨声已经吹响。在这场新能源汽车的较量中，合众新能源显然没有缺席，甚至上演了一场“帽子戏法”：6月1日，合众新能源品牌和Nezha汽车品牌正式发布；6月6日，合众新能源获得了工信部的生产资质，随后，内扎汽车进入工信部新能源产品目录；

6月26日，合众新能源与宁波、兴业两家银行签署战略合作协议，助力推出首款车型“内扎汽车”。。。这一系列动作或将向外界传递一个信息，合众新能源已经超越资格赛，进入新的角逐。市场混战显然疏远了新的汽车制造企业。如果说新造车企业在过去的几个月里仍然停留在好的想法和造车理念上，那么随着市场竞争的重新洗牌，新造车企显然已经拉开了距离，进入市场的门票所剩无几。尤其是对于新造车企业来说，最难解决的就是“一票难求”的生产资质问题。要想获得新能源乘用车的生产资质并不是一件容易的事。

截至目前，合众新能源位于浙江桐乡的智慧工厂从网络上的各种信息渠道了解到，已有100多家企业申请了新能源乘用车生产资质，但只有15家企业获得了这份“出生证”。尤其是面对“互联网”造车企业，工信部的审计似乎更加严格。不久前，合众新能源刚刚获得工信部造车资质，成为全国第七家获得国家发改委和工信部“双重资质”的公司。合众新能源成功获得“双重资质”，可能并不是因为运气。从最近媒体发布的信息来看，合众新能源已经做好了准备：硅谷智能驾驶研发中心上市、智能工厂竣工、智能驾驶技术战略合作、全球招聘人才。。。值得一提的是，目前不少互联网造车企业为了争夺首车上市的进度，纷纷选择与传统车企合作。合众新能源选择了一家自建工厂。今年4月建成的智能工厂已全面实现智能化和生态化，在行业中处于领先地位。这是中国第一家全生态智能制造工厂。

合众新能源桐乡智慧工厂自动化焊接生产线建设五年，谁能坚持到最后？2018年，新造车企业的竞争更加激烈。从目前的市场来看，造车新势力已经拉大了差距。除了拥有“双重资质”的7家企业外，其他企业能否进入市场将面临巨大压力。与其他新造车企业相比，经过几轮的防御突破，合众新能源进入了新一轮的竞争，可以说一切就绪，只差一步之遥。有人认为，对于新造车企业来说，在传统车企尚未进入市场的情况下，迅速将概念和想法落地，抢占市场，将是影响其成功的最大因素。下半年的总决赛已经开始了，未来还剩下多少真的很难说。然而，有一点是肯定的：那些具有创新能力、核心技术和品牌效应的企业将真正成为“仙剑奇侠”。

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