不采用激光雷达技术打造自动驾驶汽车 马斯克是否做错了？

加州硅谷科技公司Velodyne、激光雷达初创公司Ouster和以色列激光雷达公司Innoviz等初创公司都认为，激光雷达对开发安全的自动驾驶汽车至关重要。但作为汽车行业最受关注的高管之一，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克认为，自动驾驶汽车和半自动驾驶汽车可以在不依赖激光雷达的情况下制造。那么，马斯克在没有使用这项技术制造自动驾驶汽车的情况下，是不是做错了什么？目前还不清楚。

特斯拉依靠摄像头和雷达在不使用激光雷达的情况下完成其自动驾驶辅助系统所需的大部分工作。这与其他汽车制造商和科技公司（如福特、通用汽车和谷歌自动驾驶部门Waymo）形成了鲜明对比，它们押注激光雷达并竞争开发自动驾驶汽车。去年，通用汽车旗下的自动驾驶汽车公司Cruise Automation的首席执行官凯尔·沃格特在Medium上发表的一篇文章中写道：“激光雷达传感器可以带来冗余和重叠的功能，这是制造自动驾驶汽车所需的。即使在最具挑战性的环境中，自动驾驶汽车也能应对。“许多行业观察人士认为，激光雷达是开发安全自动驾驶系统的重要组成部分。激光雷达是一种发射激光束来检测目标位置、速度和其他特征量的雷达系统。它可以用于检测距离、方位、高度、速度等。它通常是在自动驾驶汽车顶部旋转的设备。市场研究公司Navigant Research的分析师Sam Abuelsamid说：“我认为你绝对需要三种设备（相机、激光雷达和雷达），因为每种设备都有自己的优点和缺点。”例如，Abu Samid指出，相机有识别物体的能力，但在一些黑暗和弱光条件下很难看清它们。激光雷达可以反射来自物体的激光并形成图像。尽管雨雪可能会限制它的有效性，但它也可以避免照明问题。由于这些优点和缺点，每种技术都提供了一定程度的冗余，Abu Samid和其他人认为这是必要的。Abu Samid表示：“特斯拉正试图以最低的成本制造自动驾驶汽车。他们正试图采用低成本的方法，并专注于软件。软件的问题在于，它的质量取决于你能提供的数据的质量。”特斯拉在激光雷达方面的做法引起了人们的质疑，因为最近发生了几起涉及特斯拉自动驾驶模式的撞车事故，尽管目前尚不清楚激光雷达技术是否会对此产生影响。考克斯汽车公司（Cox Automotive）负责增长和发展的副总裁David Liniado拥有使用特斯拉自动驾驶系统的经验，因为他驾驶的是特斯拉Model X。他说：“我认为这是最安全的巡航控制系统，特斯拉的自动驾驶是一个改变者。”他还认为，成本问题可能是促使马斯克对激光雷达发表评论的原因。近年来，激光雷达每辆车的成本估计高达7.5万美元，因此不难看出原因。然而，业内人士表示，这项技术的价格在未来将大幅下降。激光雷达初创公司Cepton的业务开发总监Mitch Hourtienne本月在密歇根州伊普西兰迪的一次会议上预测，该公司最终可能会将该技术的价格降至200美元以下。Hutian表示，激光雷达的降价非常重要，因为消费者不一定愿意为这项技术支付额外费用。他还指出，汽车制造商必须向消费者宣传这项技术的安全效益。加州硅谷科技公司Velodyne、激光雷达初创公司Ouster和以色列激光雷达公司Innoviz等初创公司都认为，激光雷达对开发安全的自动驾驶汽车至关重要。但作为汽车行业最受关注的高管之一，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克认为，自动驾驶汽车和半自动驾驶汽车可以在不依赖激光雷达的情况下制造。那么，马斯克在没有使用这项技术制造自动驾驶汽车的情况下，是不是做错了什么？目前还不清楚。

特斯拉依靠摄像头和雷达在不使用激光雷达的情况下完成其自动驾驶辅助系统所需的大部分工作。这与其他汽车制造商和科技公司（如福特、通用汽车和谷歌自动驾驶部门Waymo）形成了鲜明对比，它们押注激光雷达并竞争开发自动驾驶汽车。去年，通用汽车旗下的自动驾驶汽车公司Cruise Automation的首席执行官Kyle Vogt……

al Motors在Medium上发表的一篇文章中写道：“激光雷达传感器可以带来冗余和重叠的功能，这是制造自动驾驶汽车所必需的。即使在最具挑战性的环境中，自动驾驶汽车也能应对。”许多行业观察人士认为，激光雷达是开发安全自动驾驶系统的重要组成部分。激光雷达是一种发射激光束以检测目标位置、速度和其他特征量的雷达系统。它可以用来检测距离、方位、高度、速度等。通常是在自动驾驶汽车顶部旋转的设备。市场研究公司Navigant Research的分析师Sam Abuelsamid说：“我认为你绝对需要三种设备（相机、激光雷达和雷达），因为每种设备都有自己的优点和缺点。”例如，Abu Samid指出，相机有识别物体的能力，但在一些黑暗和弱光条件下很难看清它们。激光雷达可以反射来自物体的激光并形成图像。尽管雨雪可能会限制它的有效性，但它也可以避免照明问题。由于这些优点和缺点，每种技术都提供了一定程度的冗余，Abu Samid和其他人认为这是必要的。Abu Samid表示：“特斯拉正试图以最低的成本制造自动驾驶汽车。他们正试图采用低成本的方法，并专注于软件。软件的问题在于，它的质量取决于你能提供的数据的质量。”特斯拉在激光雷达方面的做法引起了人们的质疑，因为最近发生了几起涉及特斯拉自动驾驶模式的撞车事故，尽管目前尚不清楚激光雷达技术是否会对此产生影响。考克斯汽车公司（Cox Automotive）负责增长和发展的副总裁David Liniado拥有使用特斯拉自动驾驶系统的经验，因为他驾驶的是特斯拉Model X。他说：“我认为这是最安全的巡航控制系统，特斯拉的自动驾驶是一个改变者。”他还认为，成本问题可能是促使马斯克对激光雷达发表评论的原因。近年来，激光雷达每辆车的成本估计高达7.5万美元，因此不难看出原因。然而，业内人士表示，这项技术的价格在未来将大幅下降。激光雷达初创公司Cepton的业务开发总监Mitch Hourtienne本月在密歇根州伊普西兰迪的一次会议上预测，该公司最终可能会将该技术的价格降至200美元以下。Hutian表示，激光雷达的降价非常重要，因为消费者不一定愿意为这项技术支付额外费用。他还指出，汽车制造商必须向消费者宣传这项技术的安全效益。

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