特斯拉最后一刻完成目标：Model 3周产量达到5000辆

7月2日，据美国消费者新闻与商业频道报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克7月1日表示，在第二季度的最后一周，该公司共生产了7000辆汽车，其中包括5000辆Model 3汽车。

照片：2018年6月20日，在特斯拉位于美国加利福尼亚州弗里蒙特的制造厂，汽车被装载到卡车上准备装运。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，公司需要另一条总装线来实现Model 3的生产目标。两名工厂工人透露，在马斯克自己设定的最后期限之前，最后一辆汽车于周日凌晨在装配线上组装完成，距离马斯克设定的午夜最后期限只有几个小时。马斯克在推特上表示，该公司实际上实现了每周生产5000辆Model 3汽车的最初目标。据一位知情人士透露，第5000辆Model 3已经在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂完成了最终质量检查，并准备在太平洋时间凌晨5点（格林尼治标准时间12:00）发布。目前尚不清楚特斯拉能否在更长的时间内保持这种生产速度。特斯拉的目标是在第二季度结束前每周生产5000辆Model 3，以证明其能够大规模生产电池驱动的汽车。特斯拉目前处于亏损状态，一直在以烧钱的方式生产3型车，随着许多竞争对手准备推出新型电动汽车，特斯拉在中端和远程电动汽车市场的领先地位也可能受到影响。Model 3的生产一直受到许多问题的困扰，包括过度依赖自动装配线、电池问题和其他瓶颈。随着第二季度的结束，马斯克鼓励员工在主工厂外的一个巨大帐篷里建造一条新的总装线，并坚信特斯拉能够实现预期目标，包括在本季度的最后几天在推特上发布一排排汽车零部件和机器人照片。

一名特斯拉工作人员表示：“我们对此感到非常兴奋。”另一名工作人员宣布，特斯拉在第5000辆Model 3组装完成后举行了“大规模庆祝活动”。特斯拉可能会在本周晚些时候公布本季度的生产和交付数量，投资者将拭目以待该公司能否在季度末保持生产速度。特斯拉定期进行所谓的“爆发式制造”，即尽快进入临时生产阶段，以估计其在更长时间内可以生产多少辆汽车。巴克莱银行（Barclays）分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）今年3月警告投资者，要警惕Model 3生产的短期“爆炸性增长”，这是不可持续的。特斯拉在今年5月表示，Model 3在第一季度末的净预订量超过了45万辆。尽管特斯拉将Model 3宣传为一款售价3.5万美元的电动汽车，但它并没有开始生产这种基本车型，而是正在开发一款价格更高的车型。目前尚不清楚高价Model 3有多少订单。今年1月，特斯拉将每周生产5000辆Model 3汽车的目标日期推迟到第二季度末，这让许多投资者感到担忧。然而，其他公司也对特斯拉的稳步发展感到兴奋，特斯拉的市值接近通用汽车。该公司表示，今年不需要筹集更多现金。对特斯拉来说，六月是动荡的。该公司解雇了9%的员工，位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂至少发生了两起火灾，并指控一名前员工蓄意破坏并向媒体发布虚假信息。这位前工人自称是告密者。6月初，马斯克表示，特斯拉可能在本季度结束前每周交付5000辆Model 3。当时，特斯拉每周只能生产3500辆Model 3。随着6月底的临近，工人们声称公司的周产量仍低于5000辆的目标。很长一段时间以来，特斯拉经常未能实现预定的生产和交付目标。广受关注的Model 3有一个等待名单，在3月份发布的最新统计数据中，计划有超过45万辆汽车。这家电动汽车制造商最近在其弗里蒙特工厂建造了更多的生产线，并向美国和加拿大的所有客户下了Model 3订单。尽管投资者仍在密切关注生产数据，但他们也关注这款车潜在的毛利率，这对于了解特斯拉能否从这款车身中赚钱并使自己更接近利润目标至关重要。7月2日，据美国消费者新闻与商业频道报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克7月1日表示，在美国……

第二季度的一周，该公司共生产了7000辆汽车，其中包括5000辆Model 3汽车。

照片：2018年6月20日，在特斯拉位于美国加利福尼亚州弗里蒙特的制造厂，汽车被装载到卡车上准备装运。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，公司需要另一条总装线来实现Model 3的生产目标。两名工厂工人透露，在马斯克自己设定的最后期限之前，最后一辆汽车于周日凌晨在装配线上组装完成，距离马斯克设定的午夜最后期限只有几个小时。马斯克在推特上表示，该公司实际上实现了每周生产5000辆Model 3汽车的最初目标。据一位知情人士透露，第5000辆Model 3已经在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂完成了最终质量检查，并准备在太平洋时间凌晨5点（格林尼治标准时间12:00）发布。目前尚不清楚特斯拉能否在更长的时间内保持这种生产速度。特斯拉的目标是在第二季度结束前每周生产5000辆Model 3，以证明其能够大规模生产电池驱动的汽车。特斯拉目前处于亏损状态，一直在以烧钱的方式生产3型车，随着许多竞争对手准备推出新型电动汽车，特斯拉在中端和远程电动汽车市场的领先地位也可能受到影响。Model 3的生产一直受到许多问题的困扰，包括过度依赖自动装配线、电池问题和其他瓶颈。随着第二季度的结束，马斯克鼓励员工在主工厂外的一个巨大帐篷里建造一条新的总装线，并坚信特斯拉能够实现预期目标，包括在本季度的最后几天在推特上发布一排排汽车零部件和机器人照片。

一名特斯拉工作人员表示：“我们对此感到非常兴奋。”另一名工作人员宣布，特斯拉在第5000辆Model 3组装完成后举行了“大规模庆祝活动”。特斯拉可能会在本周晚些时候公布本季度的生产和交付数量，投资者将拭目以待该公司能否在季度末保持生产速度。特斯拉定期进行所谓的“爆发式制造”，即尽快进入临时生产阶段，以估计其在更长时间内可以生产多少辆汽车。巴克莱银行（Barclays）分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）今年3月警告投资者，要警惕Model 3生产的短期“爆炸性增长”，这是不可持续的。特斯拉在今年5月表示，Model 3在第一季度末的净预订量超过了45万辆。尽管特斯拉将Model 3宣传为一款售价3.5万美元的电动汽车，但它并没有开始生产这种基本车型，而是正在开发一款价格更高的车型。目前尚不清楚高价Model 3有多少订单。今年1月，特斯拉将每周生产5000辆Model 3汽车的目标日期推迟到第二季度末，这让许多投资者感到担忧。然而，其他公司也对特斯拉的稳步发展感到兴奋，特斯拉的市值接近通用汽车。该公司表示，今年不需要筹集更多现金。对特斯拉来说，六月是动荡的。该公司解雇了9%的员工，位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂至少发生了两起火灾，并指控一名前员工蓄意破坏并向媒体发布虚假信息。这位前工人自称是告密者。6月初，马斯克表示，特斯拉可能在本季度结束前每周交付5000辆Model 3。当时，特斯拉每周只能生产3500辆Model 3。随着6月底的临近，工人们声称公司的周产量仍低于5000辆的目标。很长一段时间以来，特斯拉经常未能实现预定的生产和交付目标。广受关注的Model 3有一个等待名单，在3月份发布的最新统计数据中，计划有超过45万辆汽车。这家电动汽车制造商最近在其弗里蒙特工厂建造了更多的生产线，并向美国和加拿大的所有客户下了Model 3订单。尽管投资者仍在密切关注生产数据，但他们也关注这款车潜在的毛利率，这对于了解特斯拉能否从这款车身中赚钱并使自己更接近利润目标至关重要。

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