工信部：将规划5905-5925MHz为车联网直连通信工作频段

6月27日，工业和信息化部无线电管理局就《车联网（智能网联汽车）直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定（征求意见稿）》公开征求意见。意见稿指出，规划5905-5925MHz频段作为基于LTE-V2X技术的车联网（智能网联汽车）直接通信的工作频段。意见稿中，车联网直接通信（智能网联汽车）是指通过无线电传输，通过路边、车载和便携式无线电设备，在车辆、道路和人之间进行直接通信和信息交换。意见稿还明确，在5905-5925MHz频段安装使用路侧无线电设备，应当向国家无线电监管机构申请无线电频率许可证。路侧无线电设备设置使用单位经批准取得频率许可证后，应当向省、自治区、直辖市地方无线电管理机构申请领取电台许可证。未取得电台许可证的路侧无线电设备不得发射无线电信号，也不得受到无线电干扰的保护。生产或进口在中国境内销售使用的车联网直接通信无线电发射设备（智能网联汽车），应当按照有关规定向国家无线电监管机构提出申请，取得无线电发射设备型式核准证书。为了保护现有合法无线电服务和车联网无线电设备（智能网联汽车）的正常运行，车联网直接通信无线电设备（智慧网联汽车，它应该距离雷达站7公里，距离已经合法使用的卫星地球站2公里。确需在上述范围内部署的，经无线电管理机构组织协调批准后，方可设置使用。具体通知如下：就《车联网（智能网联汽车）直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定（征求意见稿）》征求意见。为了促进智能网联汽车在中国的应用和发展，满足车联网等智能交通信息系统的发展需求，根据《中华人民共和国无线电管理条例》和《中华人民人民共和国射频划分条例》，工业和信息化部无线电管理局结合我国频率使用实际，研究起草了《车联网（智能网联汽车）直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定（征求意见稿）》。现已向公众开放征求意见。请在2018年7月27日（星期五）之前给出反馈。如果您发送信件，请在信封上注明“车辆联网管理规定征求意见”。联系人：工业和信息化部无线电管理局电话：010-68206251传真：010-68206.220地址：北京市西城区长安西街13号工业和信息化部将无线电管理局，北京（邮编：100804）附件：车联网（智能网联汽车）直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定（征求意见稿）。关于在直接通信中使用5905-5925MHz频带的规定（征求意见稿）1。基于LTE-V2X技术，规划5905-5925MHz频段作为车联网（智能网联汽车）直接通信的工作频段。本文中，车联网的直接通信（智能网联汽车）是指车辆、道路和人之间通过路边、车载和便携式无线电设备的无线电传输进行直接通信和信息交换。所用无线电设备的射频技术要求见附件。二、在5905-5925MHz频段内设置和使用路侧无线电设备，应当向国家无线电管理机构申请无线电频率许可证。经批准取得频率许可证后，道路的设置和使用单位……

e无线电设备应当向省、自治区、直辖市地方无线电管理机构申请领取电台许可证。未取得电台许可证的路侧无线电设备不得发射无线电信号，也不得受到无线电干扰的保护。三、在5905-5925MHz频段，车载和便携式无线电设备的安装和使用参照地面公共移动通信终端的管理，无需办理频率使用许可证和电台许可证手续。四、生产或进口在中国境内销售使用的车联网（智能网联汽车）直接通信无线电发射设备，应当按照有关规定向国家无线电监管机构申请并取得无线电发射设备型式核准证书。五、自发布之日起，不再受理和批准5850-5925MHz频段卫星地球站（监测站除外）新频率许可证申请。六、在5905-5925MHz频段，在车联网（智能网联汽车）中使用直接通信无线电设备，不得对同一频段或相邻频段依法开展的卫星固定、无线电定位、地面固定等无线电服务造成有害干扰。七、为保障现有合法无线电服务和车联网（智能网联汽车）无线电设备的正常运行，在5905-5925MHz频段内设置使用车联网（智慧网联汽车的）直接通信无线电设备，原则上应与已合法使用的雷达站和卫星地球站相距7公里。确需在上述范围内部署的，经无线电管理机构组织协调批准后，方可设置使用。八、在5905-5925MHz频段设置和使用路侧无线电设备之前，应做好电磁环境测试，最大限度地减少无线电干扰，消除无线电干扰隐患。发生有害无线电干扰时，受无线电干扰影响的一方应按照“带外、带内、副业、主业、后用、先用、无规划”的原则，向当地无线电管理机构报告协调解决。九、在5905-5925MHz频段，车载无线电设备和便携式无线电设备的使用原则上不受干扰；如果遇到外部有害干扰，可以向干扰发生地的无线电管理机构寻求帮助和协调。特此通知。车载联网（智能网联汽车）所附直接通信无线电设备的射频技术要求1。工作频率范围5905-5925MHz 2。信道带宽10MHz或20MHz 3。发射功率限制（1）车载或便携式无线电设备：23dBm每个端口；（2） 路边无线电设备：当使用5915-5925频带时，每个端口26dBm，23dBm

当使用5905-5925MHz或5905-5915MHz频带时，每个端口；

（3） 最大天线增益为3dBi。第四，载波频率容差为0.2×10-6。第五，相邻信道的抑制比大于31dB。频谱传输模板需要距离信道边缘10MHz的频率偏移、20MHz的带宽传输功率限制、0-1mhz-18dbm-21dbm的带宽传输功耗限制，测量带宽为30khz 1-2.5mhz-10dbm-10dbmhz 2.5-2.8mhz 10dbm-10Dbmhz 2.8-5mhz-10bmhz 5-6mhz-13dbm-13dbmhz 6-10mhz-13dbm-13dbm1mhz-10-15mhz-25dbm-13dm1mhz-15-20mhz-13dbm1mhz-20-25mhz-25 dbm1mhz 7，对其他频段的特殊保护要求现有公共移动通信下行接收频段的无用发射限值为-50dBm/MHz。八、通用无用发射要求频率范围的最大电平测量带宽为30 MHz-1 GHz-36 DBM 100 kHz、1 GHz-12.75 GHz-30 dB M1 MHz、12.75 GHz-26 GHz-30 dBM1 MHz。九、 相关试验方法另行制定。6月27日，工业和信息化部无线电管理局就《车联网（智能网联汽车）直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定（征求意见稿）》公开征求意见。意见稿指出，规划5905-5925MHz频段作为基于LTE-V2X技术的车联网（智能网联汽车）直接通信的工作频段。意见稿中，车联网直接通信（智能网联汽车）是指通过无线电传输，通过路边、车载和便携式无线电设备，在车辆、道路和人之间进行直接通信和信息交换。意见稿还明确，在5905-5925MHz频段安装使用路侧无线电设备，应当向国家无线电监管机构申请无线电频率许可证。路侧无线电设备设置使用单位经批准取得频率许可证后，应当向省、自治区、直辖市地方无线电管理机构申请领取电台许可证。未取得电台许可证的路侧无线电设备不得发射无线电信号，也不得受到无线电干扰的保护。生产或进口在中国境内销售使用的车联网直接通信无线电发射设备（智能网联汽车），应当按照有关规定向国家无线电监管机构提出申请，取得无线电发射设备型式核准证书。为了保护现有合法无线电服务和车联网无线电设备（智能网联汽车）的正常运行，车联网直接通信无线电设备（智慧网联汽车，它应该距离雷达站7公里，距离已经合法使用的卫星地球站2公里。确需在上述范围内部署的，经无线电管理机构组织协调批准后，方可设置使用。具体通知如下：就《车联网（智能网联汽车）直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定（征求意见稿）》征求意见。为了促进智能网联汽车在中国的应用和发展，满足车联网等智能交通信息系统的发展需求，根据《中华人民共和国无线电管理条例》和《中华人民人民共和国射频划分条例》，工业和信息化部无线电管理局结合我国频率使用实际，研究起草了《车联网（智能网联汽车）直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定（征求意见稿）》。现已向公众开放征求意见。请在2018年7月27日（星期五）之前给出反馈。如果您发送信件，请在信封上注明“车辆联网管理规定征求意见”。联系人：工业和信息化部无线电管理局电话：010-68206251传真：010-68206.220地址：北京市西城区长安西街13号工业和信息化部将无线电管理局（邮编：100804）附件：关于……的管理规定……

5905-5925MHz频带用于车辆联网（智能网联车辆）的直接通信（征求意见稿）。关于在直接通信中使用5905-5925MHz频带的规定（征求意见稿）1。基于LTE-V2X技术，规划5905-5925MHz频段作为车联网（智能网联汽车）直接通信的工作频段。本文中，车联网的直接通信（智能网联汽车）是指车辆、道路和人之间通过路边、车载和便携式无线电设备的无线电传输进行直接通信和信息交换。所用无线电设备的射频技术要求见附件。二、在5905-5925MHz频段内设置和使用路侧无线电设备，应当向国家无线电管理机构申请无线电频率许可证。路侧无线电设备设置使用单位经批准取得频率许可证后，应当向省、自治区、直辖市地方无线电管理机构申请领取电台许可证。未取得电台许可证的路侧无线电设备不得发射无线电信号，也不得受到无线电干扰的保护。三、在5905-5925MHz频段，车载和便携式无线电设备的安装和使用参照地面公共移动通信终端的管理，无需办理频率使用许可证和电台许可证手续。四、生产或进口在中国境内销售使用的车联网（智能网联汽车）直接通信无线电发射设备，应当按照有关规定向国家无线电监管机构申请并取得无线电发射设备型式核准证书。五、自发布之日起，不再受理和批准5850-5925MHz频段卫星地球站（监测站除外）新频率许可证申请。六、在5905-5925MHz频段，在车联网（智能网联汽车）中使用直接通信无线电设备，不得对同一频段或相邻频段依法开展的卫星固定、无线电定位、地面固定等无线电服务造成有害干扰。七、为保障现有合法无线电服务和车联网（智能网联汽车）无线电设备的正常运行，在5905-5925MHz频段内设置使用车联网（智慧网联汽车的）直接通信无线电设备，原则上应与已合法使用的雷达站和卫星地球站相距7公里。确需在上述范围内部署的，经无线电管理机构组织协调批准后，方可设置使用。八、在5905-5925MHz频段设置和使用路侧无线电设备之前，应做好电磁环境测试，最大限度地减少无线电干扰，消除无线电干扰隐患。发生有害无线电干扰时，受无线电干扰影响的一方应按照“带外、带内、副业、主业、后用、先用、无规划”的原则，向当地无线电管理机构报告协调解决。九、在5905-5925MHz频段，车载无线电设备和便携式无线电设备的使用原则上不受干扰；如果遇到外部有害干扰，可以向干扰发生地的无线电管理机构寻求帮助和协调。特此通知。车载联网（智能网联汽车）所附直接通信无线电设备的射频技术要求1。工作频率范围5905-5925MHz 2。信道带宽10MHz或20MHz 3。发射功率限制（1）车载或便携式无线电设备：23dBm每个端口；（2） 路边无线电设备：当使用5915-5925频带时，每个端口26dBm，23dBm

当使用5905-5925MHz或5905-5915MHz频带时，每个端口；（3） 最大天线增益为3dBi。第四，载波频率容差为0.2×10-6。第五，相邻信道的抑制比大于31dB。频谱传输模板需要距离信道边缘10MHz的频率偏移、20MHz的带宽传输功率限制、0-1mhz-18dbm-21dbm的带宽传输功耗限制，测量带宽为30khz 1-2.5mhz-10dbm-10dbmhz 2.5-2.8mhz 10dbm-10Dbmhz 2.8-5mhz-10bmhz 5-6mhz-13dbm-13dbmhz 6-10mhz-13dbm-13dbm1mhz-10-15mhz-25dbm-13dm1mhz-15-20mhz-13dbm1mhz-20-25mhz-25 dbm1mhz 7，对其他频段的特殊保护要求现有公共移动通信下行接收频段的无用发射限值为-50dBm/MHz。八、通用无用发射要求频率范围的最大电平测量带宽为30 MHz-1 GHz-36 DBM 100 kHz、1 GHz-12.75 GHz-30 dB M1 MHz、12.75 GHz-26 GHz-30 dBM1 MHz。九、 相关试验方法另行制定。

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