小鹏汽车对6-7亿美元融资不予置评，但宣布是早晚的事情

法拉第刚刚赢得了未来20亿美元的救命粮草，特斯拉正在加班加点以实现预定目标，而国内造车新秀Xpeng Motors可能会有新的资金入账。

7月9日，外媒The Information7独家报道，Xpeng Motors正在与阿里巴巴等投资者谈判6-7亿美元的新一轮融资，估值接近40亿美元。记者就此询问了Xpeng Motors，对方回答：“无可奉告。”尽管Tuki没有直接回复，但该公司今年将筹集资金是事实。在今年4月初的博鳌亚洲论坛上，Xpeng Motors创始人何小鹏表示，公司今年将筹集超过100亿元的资金。当时，何小鹏还透露，公司将宣布下一轮融资。何小鹏当时在接受腾讯采访时表示，未来的融资金额将主要用于三个方面：一是整个团队建设和研发投入。目前，Xpeng Motors拥有700多名员工，并计划在2019年达到3000名员工的规模。二是生产基地建设和与供应商的合作。三是用于品牌、市场、销售和售后体系。根据Xpeng Motors当时的解释，这100亿包括之前的融资和后续的融资。过去，Xpeng Motors已经融资近60亿元，这意味着其下一次融资金额超过40亿元，与今天报道的融资金额正好一致。就在一个月前，Xpeng Motors总裁顾宏迪在接受彭博社采访时透露，除了第三轮融资外，预计今年将实现超过10亿美元的新一轮融资。世界上所有的迹象都表明，Tucki宣布下一轮融资只是时间问题。

在上一轮融资中，Xpeng Motors获得了鸿海精密3亿元的战略投资。过去的投资者名单包括阿里巴巴、富士康、IDG资本、GGV GGV资本、经纬中国等。2014年，Xpeng Motors在广州正式成立。今年1月，量产车G3在美国消费电子展上发布，G3于4月26日正式开放预订。顾宏迪在上述采访中也表示，在补贴政策下，电动汽车的价格在20万至28万元之间。这辆车预计最迟将于今年年底交付。造车是一件非常昂贵的事情，这已经是业界的共识。100亿和200亿是制造汽车的入门级资本要求。今年上半年，车和家、Xpeng Motors、蔚来汽车、爱驰汽车等造车新秀掀起百亿融资潮。在蔚来汽车、魏玛汽车和Xpeng汽车的背后，分别有来自腾讯、百度和阿里的资金。如果你想正式将生产汽车推向市场，你需要源源不断的资金来在此期间奠定基础。国外的特斯拉就是一个例子。此外，汽车销售也是评估这些新造车人才的一个门槛。魏玛汽车创始人兼董事长沈弗里曼曾表示，在2-3年的窗口期内，年销量将达到10万辆才能生存。尽管制造一辆汽车需要花钱，但整个行业正处于融合期。获得一张船票意味着一个巨大的汽车网络市场空间，以及塑造人们第三空间的机会。对于汽车行业的未来发展，何小鹏认为，中国在过去三年开始享受汽车红利，中国的汽车销量超过了2000年至2011年11年的总和。他认为，人工智能和汽车制造将是巨大的新赛道。未来十年，中国汽车制造市场将从目前的几十万亿元发展成为数万亿美元的市场。他还认为，未来十年，中国将有3-4家来自中国的国有汽车制造商和来自中国的私营汽车制造商，在全球领域排名前6，机会巨大。法拉第刚刚赢得了未来20亿美元的救命粮草，特斯拉正在加班加点地实现预定目标，国内造车新秀Xpeng Motors……

你的账户里有新资金。

7月9日，外媒The Information7独家报道，Xpeng Motors正在与阿里巴巴等投资者谈判6-7亿美元的新一轮融资，估值接近40亿美元。记者就此询问了Xpeng Motors，对方回答：“无可奉告。”尽管Tuki没有直接回复，但该公司今年将筹集资金是事实。在今年4月初的博鳌亚洲论坛上，Xpeng Motors创始人何小鹏表示，公司今年将筹集超过100亿元的资金。当时，何小鹏还透露，公司将宣布下一轮融资。何小鹏当时在接受腾讯采访时表示，未来的融资金额将主要用于三个方面：一是整个团队建设和研发投入。目前，Xpeng Motors拥有700多名员工，并计划在2019年达到3000名员工的规模。二是生产基地建设和与供应商的合作。三是用于品牌、市场、销售和售后体系。根据Xpeng Motors当时的解释，这100亿包括之前的融资和后续的融资。过去，Xpeng Motors已经融资近60亿元，这意味着其下一次融资金额超过40亿元，与今天报道的融资金额正好一致。就在一个月前，Xpeng Motors总裁顾宏迪在接受彭博社采访时透露，除了第三轮融资外，预计今年将实现超过10亿美元的新一轮融资。世界上所有的迹象都表明，Tucki宣布下一轮融资只是时间问题。

在上一轮融资中，Xpeng Motors获得了鸿海精密3亿元的战略投资。过去的投资者名单包括阿里巴巴、富士康、IDG资本、GGV GGV资本、经纬中国等。2014年，Xpeng Motors在广州正式成立。今年1月，量产车G3在美国消费电子展上发布，G3于4月26日正式开放预订。顾宏迪在上述采访中也表示，在补贴政策下，电动汽车的价格在20万至28万元之间。这辆车预计最迟将于今年年底交付。造车是一件非常昂贵的事情，这已经是业界的共识。100亿和200亿是制造汽车的入门级资本要求。今年上半年，车和家、Xpeng Motors、蔚来汽车、爱驰汽车等造车新秀掀起百亿融资潮。在蔚来汽车、魏玛汽车和Xpeng汽车的背后，分别有来自腾讯、百度和阿里的资金。如果你想正式将生产汽车推向市场，你需要源源不断的资金来在此期间奠定基础。国外的特斯拉就是一个例子。此外，汽车销售也是评估这些新造车人才的一个门槛。魏玛汽车创始人兼董事长沈弗里曼曾表示，在2-3年的窗口期内，年销量将达到10万辆才能生存。尽管制造一辆汽车需要花钱，但整个行业正处于融合期。获得一张船票意味着一个巨大的汽车网络市场空间，以及塑造人们第三空间的机会。对于汽车行业的未来发展，何小鹏认为，中国在过去三年开始享受汽车红利，中国的汽车销量超过了2000年至2011年11年的总和。他认为，人工智能和汽车制造将是巨大的新赛道。未来十年，中国汽车制造市场将从目前的几十万亿元发展成为数万亿美元的市场。他还认为，未来十年，中国将有3-4家来自中国的国有汽车制造商和来自中国的私营汽车制造商，在全球领域排名前6，机会巨大。

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