斑马网络上海搭台演戏 大秀互联网汽车发展成果

虽然7月6日已经是盛夏，但今天多云的上海气温仍在30度以下。虽然温度不算太高，但斑马网络，一家拥有阿里和上汽双重背景的车内系统公司，今天在上海高调做了一件事！

今天，在上汽阿里互联网汽车正式发布两周年之际，一场代号为智行星球的“2018斑马智行探索大会”举行，让上海车联网和出行圈的氛围颇为热闹。在会议现场，斑马举办了一场舞台剧，通过演员模拟的方式再现了开发AR驾驶技术的全过程，并向在场观众展示了实际效果。

与此同时，斑马上演了一场舞台剧，斑马还搭建了一个演讲舞台，邀请了来自汽车公司、科技公司、市场和学术界的高管和精英，包括上汽集团副总经理于景敏、捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎联合营销机构副总裁Paul Hu、，蚂蚁金服汽车事业部总经理，同济大学汽车学院/设计与创意学院双聘教授马骏。会议期间，多家机构发布了《青年出行趋势》、《人工智能时代的人车关系》、《一车一城》等出行市场观察报告，上述高管还就年轻人的出行需求、新一代人车关系和智慧交通等进行了精彩讨论，干货多，金句频出。此外，斑马还宣布成立互联网汽车在线服务联盟。首批成员包括建国汽车、银禧汽车、中国大汽车集团、交辰汽车集团、东昌汽车集团、宏旭汽车集团等大型汽车销售和服务集团。一、AR驾驶：斑马黑科技2016年7月6日，阿里联合上汽集团在杭州发布搭载斑马智行1.0系统的互联网汽车上汽荣威RX5，称其为全球首款互联网汽车。两年后，斑马智行系统拥有50万用户，还收到了标致雪铁龙等合资车企的订单。斑马网络即将升级到3.0版本，其核心功能之一是搭载AR驾驶技术。

在斑马AR驾驶技术展示之前，上汽荣威全新高端纯电动汽车Mavel X正式发布并预售，并表示这是全球首款搭载斑马智行3.0和AR驾驶技术的生产车型。

▲Marvel X具体而言，Mavel X拥有一个大尺寸全液晶仪表，其车载行车记录仪将拍摄前方道路的视频画面，然后斑马智行3.0系统将导航路标等信息投射到摄像头拍摄的视频画面上，从而实现虚实结合的AR效果。目前，Mavel X已经宣布预售价格区间为30-46万，关键参数包括0.000公里4秒加速和500公里最大电池寿命。在今年的北京车展期间，斑马网络首席执行官郝飞告诉该车，斑马智行3.0版预计将在年底前推出。第二，获得世界青年期刊的青年创始人张安定是继斑马网络董事长胡晓明之后，在今天的斑马智行大会上第二位上台演讲的嘉宾，并发布了《中国青年趋势与旅行启示》（以下简称《青年报告》）。

张安定据张安定介绍，随着市场经济的发展，中国社会的“个体化”趋势正在加深。最典型的代表是20世纪80年代、90年代和90年代后出生的年轻人，他们分别代表了个性化的萌芽、兴起和演变。比如，80后追求一定的未来，愿意牺牲现在，90后生活在当下，要求小资期待消费，而90后走得更远，更不信任传统。例如，根据QQ浏览器调查，54%的90后最受期待的职业是网红。张安定认为，目前年轻消费者有三个特点，即追求……

任性和自满的生活，要求有活力的自我，需要一种流动和共生的社会关系。他们的表现包括：他们不喜欢被安排的生活，他们努力学习提高自己，他们不想被束缚在关系中。在这种变化下，张安定也给出了许多解决方案，包括：1。在采购中，有必要从一锤子买卖转变为灵活拥有和使用。2.该车最初是为了提高出行效率而设计的，未来应该能够智能管理车主的生活。3.变道从强调做工、材质等品质和品味属性开始，强调汽车是私人空间。4.汽车的娱乐属性应该成为一种可以帮助用户创造的工具属性。5.将汽车变成一个可以与他人发展亲密关系的枢纽。6.将过去的汽车交友游戏变成跨界融合的价值载体。青年报告发布后，来自德勤、神龙汽车、青年杂志、斑马、阿里等公司的高管上台讨论如何承接年轻人的出行。

神龙汽车业务副总经理李新阳表示，神龙汽车背后的标致雪铁龙品牌已经有100多年的历史，所以他们在过去已经走过了一代又一代的年轻人。未来，他们的行事风格首先是继承之前吸引年轻人的因素，然后从工程师和设计师的角度抓住新时代的变化。年轻人张安宁认为，传统企业的互联互通已经发生了变化。例如，在过去，汽车品牌依靠4S店来连接用户。然而，在网络时代，一个词可能会在瞬间在网络上传播，这是传统汽车品牌不擅长的部分，因此汽车制造商应该探索这条道路。当主持人提到斑马智行系统最吸引消费者的地方时，斑马网络首席产品官潘家华回答说，该系统美观、联网、好玩。例如，Zebra在UI上投入了大量精力，它可以连接许多互联网服务，并支持汽车控制无人机。第三，人工智能中人与车的关系 同济大学汽车学院/设计创意学院双聘教授era Ma Jun和他的团队现场分享了一些关于汽车评价体系的研究成果。马骏认为，经过这么多年的发展，汽车行业经历了机械时代和互联网时代两大变革。然而，当互联网汽车的评价标准并不完善时，它已经“被迫”进入了人工智能 时代的到来，对汽车的评价变得越来越混乱和困难。

在这种背景下，同济大学团队马军制定了一个新的汽车评价体系来研究汽车人机交互，并认为汽车未来人机交互的评价要素应该包括颜值、智商和情商三个部分，并构建了一个包括多个维度的评价体系。

同时，他们还通过该系统对市场上8款在人机交互/智能方面表现突出的机型进行了评估，得出了一些重要结论：1。汽车机器不会变成一个大垫子。同济大学的团队发现，使用按钮、触摸和语音控制车辆时会有不同的效果，例如调节音量。按键的效果显然比语音和触摸的效果要好。而添加通过点等操作是最佳的语音性能。同时，如增加可旋转屏幕、升降扬声器等设计，也会增加仪式感，进而提高车辆的豪华度。因此，可以得出结论，车载交互系统不会成为一个大的Pad，而是一个具有按钮、触摸和语音等多种交互模式的系统，与操作系统、可旋转/升降扬声器等设计共存。语音交互需要更多的优化和适应。语音交互技术最近很流行，但通过研究300多名用户在使用汽车语音技术时的动作和反应，同济大学团队也发现……

在汽车中简单地搭载语音交互技术并不能简单地提高用户体验。例如，一些用户发送语音命令后，需要将眼睛切换到屏幕上才能进行下一步操作，这表明整体优化还不够，车企需要在语音识别、车辆控制和系统响应等多个层面进行优化，以提供更好的语音交互体验。同济大学团队公布相关研究成果后，同济大学汽车学院/设计创意学院双聘教授马骏、百度前副总裁、宝能汽车现任副总裁吴学斌等高管也上台讨论人与车的关系。百度前副总裁、现任宝能汽车副总裁吴学斌没有直接回答汽车与识别之间的关系问题，但表示汽车工厂不容易被新技术颠覆。他说，新技术已经出现了一百年，但汽车行业一直是这些参与者，没有太大变化。汽车行业也一直在接受新技术。不要担心人工智能等新技术，而是要静下心来，把它们结合起来。

▲ 同济大学汽车学院/设计与创意学院双聘教授吴学斌马军表示，汽车行业有两种方式来处理人与车之间的新关系。一种是坚定不移地改变，坚持过去，并增加一两个关键点。第二是避免技术的堆积，因为汽车体验是一个综合的体验和系统，而且堆积越多越好。四、 智能汽车与智慧交通斑马智行大会发布的最后一份报告是上海城市运营集团的《一辆车与一座城市》。上海城市运营集团技术中心彭崇梅在现场分享了报告的核心内容。重点包括：1。未来的运输系统将是陆、海、空一体化运输。2.上海正在大规模应用物联网技术，提高路网管理水平。例如，路网集团可以检测井盖的打开、倾斜和损坏情况。3.运营集团与斑马网合作，通过搭载斑马智行系统的车辆，对上海城市道路进行采集。具体操作是指用户在发现道路上的道路损坏、波动等情况后，可以通过特定的语音唤醒词将系统的当前位置信息上传到操作组，并可以通过数据分析了解城市道路状况。彭崇梅在现场表示，上海每天有400万辆私家车在路上行驶。新型智能汽车首次让他们从用户的角度看待城市道路的维护，提高了运营和维护的效率。

彭崇梅仍然是一个“斑马公约”。报告发表后，蚂蚁金服汽车服务部总经理成龙、福特亚太移动出行平台及产品总监侯新海、斑马网络首席科学家石雪松等高管就智慧城市和智慧出行的话题进行了讨论。斑马网络首席科学家石雪松认为，汽车曾经是一种交通工具，未来的智能汽车和互联网汽车应该作为基础设施为智能交通做出贡献，就像斑马智行系统的用户报告城市道路信息一样。蚂蚁金服汽车服务部总经理成龙表示，蚂蚁金服也在做更多的工作，比如在天津推出电子身份和驾驶证，未来将与斑马合作，将驾驶证、驾驶证等文件绑定在车内，以便不同的司机在上车时可以根据自己的账户调用不同的驾照。总结：正如开头所说，今天是上汽阿里旗下互联网汽车荣威RX5上市两周年。因此，斑马网非常重视这一周年纪念，它是一部舞台剧，也是一个邀请车企和学术精英上台谈论的舞台。非常热闹……

事实上，除了邀请业内人士轮流参加外，斑马的大会更多的是一场成就展示，每个关键部分都有一个主题，这与斑马的智行系统正好相连。例如，斑马智行系统漂亮的UI界面、各种交互模式、互联网生态等细节正是年轻人喜欢的设计，也是人机交互评估系统的关键组成部分。此外，比如用户上报道路信息，也是与智慧城市相结合的典型案例。显然，今天的斑马线大会是互联网汽车两周年成就的展示。虽然7月6日已经是盛夏，但今天多云的上海气温仍在30度以下。虽然温度不算太高，但斑马网络，一家拥有阿里和上汽双重背景的车内系统公司，今天在上海高调做了一件事！

今天，在上汽阿里互联网汽车正式发布两周年之际，一场代号为智行星球的“2018斑马智行探索大会”举行，让上海车联网和出行圈的氛围颇为热闹。在会议现场，斑马举办了一场舞台剧，通过演员模拟的方式再现了开发AR驾驶技术的全过程，并向在场观众展示了实际效果。

与此同时，斑马上演了一场舞台剧，斑马还搭建了一个演讲舞台，邀请了来自汽车公司、科技公司、市场和学术界的高管和精英，包括上汽集团副总经理于景敏、捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎联合营销机构副总裁Paul Hu、，蚂蚁金服汽车事业部总经理，同济大学汽车学院/设计与创意学院双聘教授马骏。会议期间，多家机构发布了《青年出行趋势》、《人工智能时代的人车关系》、《一车一城》等出行市场观察报告，上述高管还就年轻人的出行需求、新一代人车关系和智慧交通等进行了精彩讨论，干货多，金句频出。此外，斑马还宣布成立互联网汽车在线服务联盟。首批成员包括建国汽车、银禧汽车、中国大汽车集团、交辰汽车集团、东昌汽车集团、宏旭汽车集团等大型汽车销售和服务集团。一、AR驾驶：斑马黑科技2016年7月6日，阿里联合上汽集团在杭州发布搭载斑马智行1.0系统的互联网汽车上汽荣威RX5，称其为全球首款互联网汽车。两年后，斑马智行系统拥有50万用户，还收到了标致雪铁龙等合资车企的订单。斑马网络即将升级到3.0版本，其核心功能之一是搭载AR驾驶技术。

在斑马AR驾驶技术展示之前，上汽荣威全新高端纯电动汽车Mavel X正式发布并预售，并表示这是全球首款搭载斑马智行3.0和AR驾驶技术的生产车型。

▲Marvel X具体而言，Mavel X拥有一个大尺寸全液晶仪表，其车载行车记录仪将拍摄前方道路的视频画面，然后斑马智行3.0系统将导航路标等信息投射到摄像头拍摄的视频画面上，从而实现虚实结合的AR效果。目前，Mavel X已经宣布预售价格区间为30-46万，关键参数包括0.000公里4秒加速和500公里最大电池寿命。在今年的北京车展期间，斑马网络首席执行官郝飞告诉该车，斑马智行3.0版预计将在年底前推出。第二，获得世界青年期刊的青年创始人张安定是继斑马网络董事长胡晓明之后，在今天的斑马智行大会上第二位上台演讲的嘉宾，并发布了《中国青年趋势与旅行启示》（以下简称《青年报告》）。

张安定据张安定介绍，随着市场经济的发展，中国社会的“个体化”趋势正在加深。最典型的代表是20世纪80年代、90年代和90年代后出生的年轻人，他们分别代表了个性化的萌芽、兴起和演变。比如，80后追求一定的未来，愿意牺牲现在，90后生活在当下，要求小资期待消费，而90后走得更远，更不信任传统。例如，根据QQ浏览器调查，54%的90后最受期待的职业是网红。张安定认为，目前年轻消费者有三个特点，即追求……

任性和自满的生活，要求有活力的自我，需要一种流动和共生的社会关系。他们的表现包括：他们不喜欢被安排的生活，他们努力学习提高自己，他们不想被束缚在关系中。在这种变化下，张安定也给出了许多解决方案，包括：1。在采购中，有必要从一锤子买卖转变为灵活拥有和使用。2.该车最初是为了提高出行效率而设计的，未来应该能够智能管理车主的生活。3.变道从强调做工、材质等品质和品味属性开始，强调汽车是私人空间。4.汽车的娱乐属性应该成为一种可以帮助用户创造的工具属性。5.将汽车变成一个可以与他人发展亲密关系的枢纽。6.将过去的汽车交友游戏变成跨界融合的价值载体。青年报告发布后，来自德勤、神龙汽车、青年杂志、斑马、阿里等公司的高管上台讨论如何承接年轻人的出行。

神龙汽车业务副总经理李新阳表示，神龙汽车背后的标致雪铁龙品牌已经有100多年的历史，所以他们在过去已经走过了一代又一代的年轻人。未来，他们的行事风格首先是继承之前吸引年轻人的因素，然后从工程师和设计师的角度抓住新时代的变化。年轻人张安宁认为，传统企业的互联互通已经发生了变化。例如，在过去，汽车品牌依靠4S店来连接用户。然而，在网络时代，一个词可能会在瞬间在网络上传播，这是传统汽车品牌不擅长的部分，因此汽车制造商应该探索这条道路。当主持人提到斑马智行系统最吸引消费者的地方时，斑马网络首席产品官潘家华回答说，该系统美观、联网、好玩。例如，Zebra在UI上投入了大量精力，它可以连接许多互联网服务，并支持汽车控制无人机。第三，人工智能中人与车的关系 同济大学汽车学院/设计创意学院双聘教授era Ma Jun和他的团队现场分享了一些关于汽车评价体系的研究成果。马骏认为，经过这么多年的发展，汽车行业经历了机械时代和互联网时代两大变革。然而，当互联网汽车的评价标准并不完善时，它已经“被迫”进入了人工智能 时代的到来，对汽车的评价变得越来越混乱和困难。

在这种背景下，同济大学团队马军制定了一个新的汽车评价体系来研究汽车人机交互，并认为汽车未来人机交互的评价要素应该包括颜值、智商和情商三个部分，并构建了一个包括多个维度的评价体系。

同时，他们还通过该系统对市场上8款在人机交互/智能方面表现突出的机型进行了评估，得出了一些重要结论：1。汽车机器不会变成一个大垫子。同济大学的团队发现，使用按钮、触摸和语音控制车辆时会有不同的效果，例如调节音量。按键的效果显然比语音和触摸的效果要好。而添加通过点等操作是最佳的语音性能。同时，如增加可旋转屏幕、升降扬声器等设计，也会增加仪式感，进而提高车辆的豪华度。因此，可以得出结论，车载交互系统不会成为一个大的Pad，而是一个具有按钮、触摸和语音等多种交互模式的系统，与操作系统、可旋转/升降扬声器等设计共存。语音交互需要更多的优化和适应。语音交互技术最近很流行，但通过研究300多名用户在使用汽车语音技术时的动作和反应，同济大学团队也发现……

在汽车中简单地搭载语音交互技术并不能简单地提高用户体验。例如，一些用户发送语音命令后，需要将眼睛切换到屏幕上才能进行下一步操作，这表明整体优化还不够，车企需要在语音识别、车辆控制和系统响应等多个层面进行优化，以提供更好的语音交互体验。同济大学团队公布相关研究成果后，同济大学汽车学院/设计创意学院双聘教授马骏、百度前副总裁、宝能汽车现任副总裁吴学斌等高管也上台讨论人与车的关系。百度前副总裁、现任宝能汽车副总裁吴学斌没有直接回答汽车与识别之间的关系问题，但表示汽车工厂不容易被新技术颠覆。他说，新技术已经出现了一百年，但汽车行业一直是这些参与者，没有太大变化。汽车行业也一直在接受新技术。不要担心人工智能等新技术，而是要静下心来，把它们结合起来。

▲ 同济大学汽车学院/设计与创意学院双聘教授吴学斌马军表示，汽车行业有两种方式来处理人与车之间的新关系。一种是坚定不移地改变，坚持过去，并增加一两个关键点。第二是避免技术的堆积，因为汽车体验是一个综合的体验和系统，而且堆积越多越好。四、 智能汽车与智慧交通斑马智行大会发布的最后一份报告是上海城市运营集团的《一辆车与一座城市》。上海城市运营集团技术中心彭崇梅在现场分享了报告的核心内容。重点包括：1。未来的运输系统将是陆、海、空一体化运输。2.上海正在大规模应用物联网技术，提高路网管理水平。例如，路网集团可以检测井盖的打开、倾斜和损坏情况。3.运营集团与斑马网合作，通过搭载斑马智行系统的车辆，对上海城市道路进行采集。具体操作是指用户在发现道路上的道路损坏、波动等情况后，可以通过特定的语音唤醒词将系统的当前位置信息上传到操作组，并可以通过数据分析了解城市道路状况。彭崇梅在现场表示，上海每天有400万辆私家车在路上行驶。新型智能汽车首次让他们从用户的角度看待城市道路的维护，提高了运营和维护的效率。

彭崇梅仍然是一个“斑马公约”。报告发表后，蚂蚁金服汽车服务部总经理成龙、福特亚太移动出行平台及产品总监侯新海、斑马网络首席科学家石雪松等高管就智慧城市和智慧出行的话题进行了讨论。斑马网络首席科学家石雪松认为，汽车曾经是一种交通工具，未来的智能汽车和互联网汽车应该作为基础设施为智能交通做出贡献，就像斑马智行系统的用户报告城市道路信息一样。蚂蚁金服汽车服务部总经理成龙表示，蚂蚁金服也在做更多的工作，比如在天津推出电子身份和驾驶证，未来将与斑马合作，将驾驶证、驾驶证等文件绑定在车内，以便不同的司机在上车时可以根据自己的账户调用不同的驾照。总结：正如开头所说，今天是上汽阿里旗下互联网汽车荣威RX5上市两周年。因此，斑马网非常重视这一周年纪念，它是一部舞台剧，也是一个邀请车企和学术精英上台谈论的舞台。非常热闹……

事实上，除了邀请业内人士轮流参加外，斑马的大会更多的是一场成就展示，每个关键部分都有一个主题，这与斑马的智行系统正好相连。例如，斑马智行系统漂亮的UI界面、各种交互模式、互联网生态等细节正是年轻人喜欢的设计，也是人机交互评估系统的关键组成部分。此外，比如用户上报道路信息，也是与智慧城市相结合的典型案例。显然，今天的斑马线大会是互联网汽车两周年成就的展示。

标签：斑马发现荣威标致捷豹

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