国标委就《机动车安全技术检验项目和方法》国标征求意见

聚焦新能源如果条件允许，很多消费者都想开一辆潮流的纯电动汽车，但里程焦虑和用电焦虑让很多人放弃了这个购买梦想。充电时间长、等待时间长，如果这些不再是问题，会改变消费者的担忧吗？目前，除了“充电模式”，行业也逐渐开始在私人市场探索基于车身和电池价值分离的“换电模式”。这种方法更适合每个人的需求和期望吗？

[现场体验]“换电”和加油一样方便。一辆续航里程不到20公里的新北汽能源“欧盟快换版”被提示驶入北京亦庄的换电站。“机器”慢慢取出位于汽车底盘中的电池组并进行更换。仅仅2分46秒后，纯电动汽车再次驶出换电站，续航里程恢复到300公里！

整个过程干净而顺利，而店主悠闲地抽了一支烟。如此快速便捷的换电模式，会让你觉得纯电动汽车在使用时不再有充电顾虑吗？纯电动汽车充电还是换电更好？这个问题又引起了一场争论，因为特斯拉、蔚来等试图“大力推动”换电模式，但尚未最终确定。新能源汽车公司从未放弃探索换电模式。全媒体记者注意到，事实上，中国的“国家队”已经开始引领中国“权力更迭”的潮流。7月5日，北汽新能源正式发布面向私人市场的车电分离商业模式，并推出首个面向私人换电的“欧盟快换版”。根据北汽新能源的规划，未来的目标是实现“2.78公里的换电服务圈”，缩小城区平均服务半径，也就是说，让换电和加油一样方便。而且，未来通过扫描二维码可以自动完成整个过程，比加油更快。[车电分离]“车身”出售你的电池和租车的概念对许多消费者来说是非常奇怪的。据悉，车电价值分离是当前行业的一种商业模式，与纯电动汽车的电池交换模式合作，推广到私人用户市场，以更方便地实现电池租赁、维护和回购。在车电分离的商业模式下，消费者购买纯电动汽车后，电池产权将由电池管理公司回购，消费者将通过租赁获得电池的使用权。换句话说，当消费者购买纯电动汽车时，他们只购买“车身”，电池是租赁的。以北汽新能源欧盟快改版为例，购车成本为7.98万元，与配备电池的车型相比，节省了5万元的“电池”成本。电池的月租金是458元。消费者可以根据需求选择1200-3000公里三个级别的不同里程套餐，相当于每公里仅需0.34-0.36元电费。至于维修费用，每万公里的维修费用低至220元。根据最短的三年使用寿命，欧盟快换版的成本比同级燃油车便宜15%，汽车使用成本大约便宜一半。此外，三年后，该公司还承诺以50%的折扣回购该车。无独有偶，蔚来ES8公布的换电细节也有相似之处。汽车和电力是分开的，电池租赁计划得到支持。在蔚来的电池租赁方案中，新车价格比常规购车低10万元，每月电池租赁费为1280元。[市场研究]“换电”在租赁、网络租车等商业领域的成功应用，在商业领域已经尝试运行了多年。奥东新能源汽车科技有限公司有限公司总裁顾青表示，换电模式是通过更高的成本和缩小的应用场景（模型）来换取更高的效率。记者注意到，在之前的商业领域推广中，换电模式是出租车、网约车和物流车的不错选择，效率与收入成正比。数据显示，今年9月21日，北汽新能源再次向第一汽车网交付了200款换电版EU300，用于汽车运营。此前，北京、厦门、广州、兰州等城市已有6000多辆换电出租车投入运营，到2022年，将有5万辆车以替代方式投入运营。由于换电效率高，根据奥动新能源的数据，换电司机的日均里程可以比充电司机长60公里，日均收入可以增加84元。与此同时，重庆力帆汽车控股的杭州熊猫车也率先通过换电模式享受到了商业领域的红利。通过“换电5分钟，运行一整天”的操作，分时租赁公司每天6~8小时的充电时间……

避免h充电模式，充分利用峰谷电价0.4元千瓦时进行集中充电。在上线一年后，它实现了盈利，并在行业中引起了震动。由于在商业领域的高效应用，奥东新能源决定继续加大投资，并计划今年建设两座大型换电站，以支持3万辆纯电动汽车的换电需求规模。顾青认为：“车电价值分离是解决后补贴时代、防止新能源汽车悬崖式滑坡的有效解决方案。”[发展瓶颈]多元利益不统一一直是一个博弈话题。换电方式如此便捷，为什么推广效果不如充电桩？目前，国家、国家电网和地方政府已经对充电桩的布局数量和发展阶段做出了详细规划，但在更换电站方面暂时存在缺口，这只能说明他们在电费方面可以享受到推广纯电动汽车的同等“福利”。与充电桩布局良莠不齐、大小企业争相进入的情况不同，换电站现在由行业“国家队”主导。对此，顾青表示，换电模式不是技术壁垒，推广失败主要来自商业模式的阻力。简单地说，换电模式未能推广，主要是由于业主、主机厂和换电运营商的利益不统一。记者注意到，在换电模式下，纯电动汽车30%-40%的电池被拿走，传统车企失去了销售电池的大头，后续换电服务的收入也是“其他”。仅仅作为一个销售“身体”的制造商，利润微薄。还要配合国家电网安全性和标准未知的电池系统，积极性自然不高。对于换电运营商来说，他们需要承担换电站建设和电池储备的高昂成本。此外，换电模式的数量对换电运营商的盈利能力也非常重要，否则高昂的初始建设成本和电池储备成本无法分担。在汽车制造商不愿合作的情况下，电动替代车型将不会作为主要产品开发。在生产线和相关供应链不完善的情况下，更换电动汽车的成本将非常高。如果OEM和换电运营商的高昂成本都由业主分担，业主也不愿意。针对这种情况，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一修表示，北汽新能量探索车电价值分离+换电模式已有三年，并整合了当代安培科技股份有限公司等电池供应商和换电运营服务商。，Limited和奥东。作为汽车的“国家队”，他们会“坚决”走下去。[对比]“充电”和“换电”各有优缺点。换电的“时间”模式有效运行。汽车换电的时间是3分钟，加上停留时间只有5分钟。它可以在一小时内为10到12辆电动汽车提供换电服务。但在充电领域，电动汽车至少会快速充电一个小时，而且等待时间非常长。“陆地”一个换电站大约需要5~6个停车位，车辆周转效率快，但需要特殊的开放空间，设置灵活性不如充电桩。至于充电桩，每个停车位有一个充电装置。优点是充电设备占用的空间很小，并且充电设置可以在任何停车场设置。“大众化”目前，面向私人市场的换电模式只有北汽新能源汽车，但特斯拉和蔚来都跃跃欲试。最大的限制是不同的车型使用不同的电池，所以其他汽车无法更换。此外，一旦电动汽车的数量减少，发电站将没有足够的食物。充电站完全没有这个问题，充电桩的插座是按照国家标准统一的（目前特斯拉等充电桩没有供应给其他品牌）。对“合作……”的投资……

“换电模式巨大。最早一座电站的成本约为800万元，现在电池设备的投资接近500万元。布局换电是一项重资产和大规模商业投资。如果没有太多的车辆可供匹配，将电站变成闲置资产是一个严重的问题。充电桩的投资成本规模较小，从5000元到数万元不等。充电桩的数量可以根据场地的大小来决定，这是相对实惠的。聚焦新能源如果条件允许，很多消费者都想开一辆潮流的纯电动汽车，但里程焦虑和用电焦虑让很多人放弃了这个购买梦想。充电时间长、等待时间长，如果这些不再是问题，会改变消费者的担忧吗？目前，除了“充电模式”，行业也逐渐开始在私人市场探索基于车身和电池价值分离的“换电模式”。这种方法更适合每个人的需求和期望吗？

[现场体验]“换电”和加油一样方便。一辆续航里程不到20公里的新北汽能源“欧盟快换版”被提示驶入北京亦庄的换电站。“机器”慢慢取出位于汽车底盘中的电池组并进行更换。仅仅2分46秒后，纯电动汽车再次驶出换电站，续航里程恢复到300公里！

整个过程干净而顺利，而店主悠闲地抽了一支烟。如此快速便捷的换电模式，会让你觉得纯电动汽车在使用时不再有充电顾虑吗？纯电动汽车充电还是换电更好？这个问题又引起了一场争论，因为特斯拉、蔚来等试图“大力推动”换电模式，但尚未最终确定。新能源汽车公司从未放弃探索换电模式。全媒体记者注意到，事实上，中国的“国家队”已经开始引领中国“权力更迭”的潮流。7月5日，北汽新能源正式发布面向私人市场的车电分离商业模式，并推出首个面向私人换电的“欧盟快换版”。根据北汽新能源的规划，未来的目标是实现“2.78公里的换电服务圈”，缩小城区平均服务半径，也就是说，让换电和加油一样方便。而且，未来通过扫描二维码可以自动完成整个过程，比加油更快。[车电分离]“车身”出售你的电池和租车的概念对许多消费者来说是非常奇怪的。据悉，车电价值分离是当前行业的一种商业模式，与纯电动汽车的电池交换模式合作，推广到私人用户市场，以更方便地实现电池租赁、维护和回购。在车电分离的商业模式下，消费者购买纯电动汽车后，电池产权将由电池管理公司回购，消费者将通过租赁获得电池的使用权。换句话说，当消费者购买纯电动汽车时，他们只购买“车身”，电池是租赁的。以北汽新能源欧盟快改版为例，购车成本为7.98万元，与配备电池的车型相比，节省了5万元的“电池”成本。电池的月租金是458元。消费者可以根据需求选择1200-3000公里三个级别的不同里程套餐，相当于每公里仅需0.34-0.36元电费。至于维修费用，每万公里的维修费用低至220元。根据最短的三年使用寿命，欧盟快换版的成本比同级燃油车便宜15%，汽车使用成本大约便宜一半。此外，三年后，该公司还承诺以50%的折扣回购该车。无独有偶，蔚来ES8公布的换电细节也有相似之处。汽车和电力是分开的，电池租赁计划得到支持。在蔚来的电池租赁方案中，新车价格比常规购车低10万元，每月电池租赁费为1280元。[市场研究]“换电”在租赁、网络租车等商业领域的成功应用，在商业领域已经尝试运行了多年。奥东新能源汽车科技有限公司有限公司总裁顾青表示，换电模式是通过更高的成本和缩小的应用场景（模型）来换取更高的效率。记者注意到，在之前的商业领域推广中，换电模式是出租车、网约车和物流车的不错选择，效率与收入成正比。数据显示，今年9月21日，北汽新能源再次向第一汽车网交付了200款换电版EU300，用于汽车运营。此前，北京、厦门、广州、兰州等城市已有6000多辆换电出租车投入运营，到2022年，将有5万辆车以替代方式投入运营。由于换电效率高，根据奥动新能源的数据，换电司机的日均里程可以比充电司机长60公里，日均收入可以增加84元。与此同时，重庆力帆汽车控股的杭州熊猫车也率先通过换电模式享受到了商业领域的红利。通过“换电5分钟，运行一整天”的操作，分时租赁公司每天6~8小时的充电时间……

避免h充电模式，充分利用峰谷电价0.4元千瓦时进行集中充电。在上线一年后，它实现了盈利，并在行业中引起了震动。由于在商业领域的高效应用，奥东新能源决定继续加大投资，并计划今年建设两座大型换电站，以支持3万辆纯电动汽车的换电需求规模。顾青认为：“车电价值分离是解决后补贴时代、防止新能源汽车悬崖式滑坡的有效解决方案。”[发展瓶颈]多元利益不统一一直是一个博弈话题。换电方式如此便捷，为什么推广效果不如充电桩？目前，国家、国家电网和地方政府已经对充电桩的布局数量和发展阶段做出了详细规划，但在更换电站方面暂时存在缺口，这只能说明他们在电费方面可以享受到推广纯电动汽车的同等“福利”。与充电桩布局良莠不齐、大小企业争相进入的情况不同，换电站现在由行业“国家队”主导。对此，顾青表示，换电模式不是技术壁垒，推广失败主要来自商业模式的阻力。简单地说，换电模式未能推广，主要是由于业主、主机厂和换电运营商的利益不统一。记者注意到，在换电模式下，纯电动汽车30%-40%的电池被拿走，传统车企失去了销售电池的大头，后续换电服务的收入也是“其他”。仅仅作为一个销售“身体”的制造商，利润微薄。还要配合国家电网安全性和标准未知的电池系统，积极性自然不高。对于换电运营商来说，他们需要承担换电站建设和电池储备的高昂成本。此外，换电模式的数量对换电运营商的盈利能力也非常重要，否则高昂的初始建设成本和电池储备成本无法分担。在汽车制造商不愿合作的情况下，电动替代车型将不会作为主要产品开发。在生产线和相关供应链不完善的情况下，更换电动汽车的成本将非常高。如果OEM和换电运营商的高昂成本都由业主分担，业主也不愿意。针对这种情况，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一修表示，北汽新能量探索车电价值分离+换电模式已有三年，并整合了当代安培科技股份有限公司等电池供应商和换电运营服务商。，Limited和奥东。作为汽车的“国家队”，他们会“坚决”走下去。[对比]“充电”和“换电”各有优缺点。换电的“时间”模式有效运行。汽车换电的时间是3分钟，加上停留时间只有5分钟。它可以在一小时内为10到12辆电动汽车提供换电服务。但在充电领域，电动汽车至少会快速充电一个小时，而且等待时间非常长。“陆地”一个换电站大约需要5~6个停车位，车辆周转效率快，但需要特殊的开放空间，设置灵活性不如充电桩。至于充电桩，每个停车位有一个充电装置。优点是充电设备占用的空间很小，并且充电设置可以在任何停车场设置。“大众化”目前，面向私人市场的换电模式只有北汽新能源汽车，但特斯拉和蔚来都跃跃欲试。最大的限制是不同的车型使用不同的电池，所以其他汽车无法更换。此外，一旦电动汽车的数量减少，发电站将没有足够的食物。充电站完全没有这个问题，充电桩的插座是按照国家标准统一的（目前特斯拉等充电桩没有供应给其他品牌）。对“合作……”的投资……

“换电模式巨大。最早一座电站的成本约为800万元，现在电池设备的投资接近500万元。布局换电是一项重资产和大规模商业投资。如果没有太多的车辆可供匹配，将电站变成闲置资产是一个严重的问题。充电桩的投资成本规模较小，从5000元到数万元不等。充电桩的数量可以根据场地的大小来决定，这是相对实惠的。GB 1589汽车外形尺寸、轴载荷和质量限值，拖车和汽车列车GB/T 3730.2道路车辆质量词汇和规范GB 4785汽车和拖车外部照明和光信号装置安装规范GB 7258-2017机动车运行安全技术要求GB 11567汽车和拖车侧面和后部下部防护要求GB 13094结构安全要求乘用车GB 13392道路危险货物运输车辆标志GB 1。6735道路车辆识别码GB/T 17676天然气汽车和液化石油气汽车标志GB/T 18284快速响应矩阵码（neq ISO/IEC 18004:2000）GB 18564.1道路运输危险卡车罐车第1部分：金属常压罐技术要求GB/T 19056车辆驾驶记录仪GB 19151机动车三角警示标志GB 20300《道路运输爆炸物和剧化学品车辆安全技术要求》GB 23254《卡车和拖车车身反光标志》GB 24315《校车标志》GB 24407《校车专用安全技术要求”GB 25990《车后标志牌》GB/T 26765《机动车安全技术检测业务信息系统和联网规范》GB 34655客车消防设备配置要求GA 36机动车号牌GA 802机动车术语的类型和定义GA 804机动车号牌专用密封装置GA 1186机动车安全技术检验监督系统通用技术要求GA/T 1402车辆外形尺寸自动测量装置GA/T 1434总则车辆检测智能终端技术要求3术语和定义GB 7258和GA 802中定义的以下术语和定义适用于本文件。3.1未登记车辆登记检验机动车安全技术检验机构对申请登记的机动车进行的安全技术检验。3.2在用机动车检验机动车安全技术检验机构对注册机动车进行的安全技术检验。3.3车辆唯一性检查车辆的识别对车辆的车牌号、车型、车辆品牌和型号、车辆识别码（或车辆出厂编号）、发动机编号（或行驶电机编号）、车身颜色和车辆外观进行检查，以确认送检车辆的唯一性。3.4车辆特性参数检查车辆特性参数，检查车辆的主要特性和技术参数，如外形尺寸、路缘质量、核定载客人数等，以确认是否符合国家机动车安全技术标准等技术文件，机动车产品公告、机动车出厂合格证、机动车驾驶证等3.5底盘动态检测底盘运行检测定性判断所提交机动车的转向系统、传动系统、制动系统、仪表和指标是否满足行驶状态下的运行安全要求。4检验项目4.1机动车安全技术检验项目见表1和表2。4.2从事进口机动车检验检测的技术机构应涵盖表1规定的检验项目，并按照登记要求进行检验。4.3轮式特种机械车辆和有轨电车的安全技术检验项目参照表1和表2，根据相关国家标准和行业标准的要求确定。表1机动车安全技术检验项目（登记检验）编号。检验项目适用于车型、客车、货车（三轮车除外）、特种作业车、拖车、三轮车、摩托车、非营运小型、微型客车等各类客车1在线查询……

●●●●●●● 表1机动车安全技术检验项目（登记检验）（续）序列号检验项目适用于车型、客车、货车（三轮汽车除外）、特种作业车、挂车、三轮汽车和摩托车，非营运小微客车及其他类型客车12辆车辆唯一性检验车牌号/车型车辆品牌/车型●●●●●●●●● 车辆识别码（或车辆出厂编号）●●●●●●●●● 发动机编号（或驱动电机编号）●●●●●●●●● 车身颜色和车辆形状●●●●●●●●● 3车辆特性参数检查外形尺寸●●●●●●●● ● 轴距●●● 路缘质量●●●● ● ● 检查乘客人数和座位安排●●● ● ●●●●●● 外观标识、标签和标识●●●●●●●●● 外部照明和信号装置●●●●●●●● 使疲劳●●●●●●●●●● 牌照和牌照安装●●●●●●●● ● 灯具的安装/改装●●●●●●●●● 5安全装置检查汽车安全带●●●●●●●● 紧急停车安全附件●●●●● ●○ 灭火器○○○○○○○○ 报警功能或装置○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○9675小型客车和其他类型客车5安全装置检查电子稳定控制系统○ 自动紧急制动系统○ 电子控制制动系统○ 车道保持辅助系统○ 盘式制动器○ 制动器间隙自动调节装置○ 紧急切断装置○ 发动机舱自动灭火装置○ 手动机械断电开关○ 辅助制动踏板○ 校车标志灯和校车停车指示标志○ 危险货物运输车辆标志○ 残疾人操纵辅助装置9 6转向系统底盘动态检测○ ●●●●●● 传动系统○ ●●●●●● 制动系统○ ●●●●● 7车辆底盘零部件转向系统零部件检查○ ●●●● ● 驱动系统部件○ ●● ● ● 制动系统零件○ ● ● ● ● 其他部分○ ● ● ● ● ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○967注2：“●“是指该检查项目适用于此类车辆登记检查的所有车型，以及”○“是指该检验项目适用于该类车辆登记检验的部分车型。注3：对于“非营运小微客车”的适用车型，其对应的检验项目○适用于中置发动机、宽高比小于或等于0.9的乘用车（货车）、7座及以上的车辆以及使用寿命超过10年的车辆。注4：如果适用车型为“摩托车”，则对应的检验项目○“适用于带驾驶室的全三轮车和不带驾驶室、没有载货结构或功能、设计和制造最多可容纳2人（包括司机）的全三轮车。注5：如果适用的车型是其他情况，请参阅第6章，了解适用于相应检查项目的具体车型。”○“.注6：自学车（非营运小型汽车和配备安全辅助装置的小型自动驾驶汽车，用于自学和直接考试机动车驾驶证）还应检查辅助制动踏板和辅助后视镜。注7：驻车制动检查项目不适用于安装驻车制动电子控制装置的汽车。注8：因更换发动机、车身或车架而申请变更登记的机动车的检验，参照在用机动车的检验项目；

因质量问题变更登记的机动车的检验，参照登记检验项目执行。A对于三轴或三轴以上的卡车、两轴和三轴平行的拖车（相关车轴采用空气悬架且总质量小于整备质量1.2倍的车辆除外），还应对某些车轴（转向车轴除外）测试加载车轴的制动率和加载车轴的制动不平衡率。表2机动车安全技术检验项目清单（在用机动车检验）编号。检验项目适用车型客车、货车（三轮车除外）、特种作业车、挂车、三轮汽车、摩托车、非营运小微客车和其他类型客车1。在线查询■■■■■■■■■■■■ 12车辆唯一性检验车牌号/车型■■■■■ 车辆品牌/型号■■■■■■■■ 车辆识别码（或车辆出厂编号）■■■■■■■■■ 发动机编号（或驱动电机编号）■■■■■■■■■■ 车身颜色和车辆形状■■■■■■■■■■■ 3车辆特性参数检查外形尺寸□□□□ 轴距■■■■■■■ 整备质量□■■■● 批准的乘客人数和座椅布局■■■■■■■■■■■■■ 挡泥板的高度。（在用机动车检验）（续）序列号检验项目适用于车型：客车、货车（三轮车除外）、特种作业车、挂车、三轮汽车和摩托车、非营运小微客车和其他类型客车。4车辆外观检查：车身外观■■■■■■■■■■■■■ 外观标识、标签和标识■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 改装灯具■■■■■ 5安全装置检查汽车安全带■■■■■ 紧急停车安全附件■■■■□ 灭火器□□□ 行车记录仪□□ 车身反光标志■■■■■■ 车辆尾部标志牌□□□ 保护装置□□□ 应急锤□ 急救箱□ 限速/报警功能或装置□□□□□□□□□□ 防抱死制动装置□□□□□□□ 辅助制动装置□□□ 电子稳定控制系统□ 自动紧急制动系统□ 电控制动系统□ 车道保持辅助系统□□ 盘式制动器□□ 制动器间隙自动调节装置□□□□□□ 发动机舱自动灭火装置□ 手动机械断电开关□□ 辅助制动踏板□ 校车标志灯和校车停车指示标志□ 危险货物运输车辆标志□ 纵向辅助装置□ 表2机动车安全技术检验项目（在用机动车检验）（续）序列号检验项目适用于车型、客车、货车（三轮车除外）、特种作业车、挂车、三轮车和摩托车、非营运小型、，小型客车和其他类型客车6底盘动态检测转向系统□■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 仪表和指示器□■■■■■■■■ 7车辆底盘零件检查转向系统零件□■■■■■■■■■ 驱动系统部件□■■■■■■■■■■■■ 制动系统零件□■■■■■■■■■■■■ 其他部分□ 动态速率□□□ 加载轴制动不平衡率□□□□■■■ 车轮减速率■■ 前照灯远光发光强度■■■■■■■■■ 远近梁垂直偏差□□□ 车速表指示错误■■■■ 方向盘横向打滑□□□ 注1：联网查询、车辆唯一性检查、车辆特征参数检查、车辆外观检查、安全装置检查、底盘动态检查、车辆底盘部件检查。注2：“■“是指该检验项目适用于所有在用此类车辆，以及”□“是指该检验项目适用于在用的部分此类车辆。注3：对于“非营运小微客车”的适用车型□适用于中置发动机、宽高比小于或等于0.9的乘用车（货车）、7座及以上的车辆以及使用寿命超过10年的车辆。注4：如果适用车型为“摩托车”，则对应的检验项目□“适用于带驾驶室的全三轮车和不带驾驶室、没有载货结构或功能、设计和制造最多可容纳2人（包括驾驶员）的全三轮车。注5：如果适用的车型是其他情况，请参阅第6章，了解检查项目对应的具体车型”□“适用。注6：自学车（非运营小型车和配备安全气囊的小型自动车……

y用于自学和直接考试机动车驾驶证的辅助工具）还应检查辅助制动踏板和辅助后视镜。注7：驻车制动检查项目不适用于安装驻车制动电子控制装置的汽车。注8：因更换发动机、车身或车架而申请变更登记的机动车的检验，参照在用机动车的检验项目；

因质量问题变更登记的机动车的检验，参照登记检验项目执行。A对于三轴或三轴以上的卡车、两轴和三轴平行的拖车（相关车轴采用空气悬架且总质量小于整备质量1.2倍的车辆除外），还应对某些车轴（转向车轴除外）测试加载车轴的制动率和加载车轴的制动不平衡率。5检验方法5.1总则5.1.1检验流程机动车安全技术检验流程如图1所示，机动车安全技术检测机构可根据实际情况适当调整检验流程。GB 1589汽车外形尺寸、轴载荷和质量限值，拖车和汽车列车GB/T 3730.2道路车辆质量词汇和规范GB 4785汽车和拖车外部照明和光信号装置安装规范GB 7258-2017机动车运行安全技术要求GB 11567汽车和拖车侧面和后部下部防护要求GB 13094结构安全要求乘用车GB 13392道路危险货物运输车辆标志GB 1。6735道路车辆识别码GB/T 17676天然气汽车和液化石油气汽车标志GB/T 18284快速响应矩阵码（neq ISO/IEC 18004:2000）GB 18564.1道路运输危险卡车罐车第1部分：金属常压罐技术要求GB/T 19056车辆驾驶记录仪GB 19151机动车三角警示标志GB 20300《道路运输爆炸物和剧化学品车辆安全技术要求》GB 23254《卡车和拖车车身反光标志》GB 24315《校车标志》GB 24407《校车专用安全技术要求”GB 25990《车后标志牌》GB/T 26765《机动车安全技术检测业务信息系统和联网规范》GB 34655客车消防设备配置要求GA 36机动车号牌GA 802机动车术语的类型和定义GA 804机动车号牌专用密封装置GA 1186机动车安全技术检验监督系统通用技术要求GA/T 1402车辆外形尺寸自动测量装置GA/T 1434总则车辆检测智能终端技术要求3术语和定义GB 7258和GA 802中定义的以下术语和定义适用于本文件。3.1未登记车辆登记检验机动车安全技术检验机构对申请登记的机动车进行的安全技术检验。3.2在用机动车检验机动车安全技术检验机构对注册机动车进行的安全技术检验。3.3车辆唯一性检查车辆的识别对车辆的车牌号、车型、车辆品牌和型号、车辆识别码（或车辆出厂编号）、发动机编号（或行驶电机编号）、车身颜色和车辆外观进行检查，以确认送检车辆的唯一性。3.4车辆特性参数检查车辆特性参数，检查车辆的主要特性和技术参数，如外形尺寸、路缘质量、核定载客人数等，以确认是否符合国家机动车安全技术标准等技术文件，机动车产品公告、机动车出厂合格证、机动车驾驶证等3.5底盘动态检测底盘运行检测定性判断所提交机动车的转向系统、传动系统、制动系统、仪表和指标是否满足行驶状态下的运行安全要求。4检验项目4.1机动车安全技术检验项目见表1和表2。4.2从事进口机动车检验检测的技术机构应涵盖表1规定的检验项目，并按照登记要求进行检验。4.3轮式特种机械车辆和有轨电车的安全技术检验项目参照表1和表2，根据相关国家标准和行业标准的要求确定。表1机动车安全技术检验项目（登记检验）编号。检查i……

ms适用于车型、客车、货车（三轮车除外）、特种作业车、拖车、三轮车、摩托车、非营运小型、微型客车等各类客车1在线查询●●●●●●●● 表1机动车安全技术检验项目（登记检验）（续）序列号检验项目适用于车型、客车、货车（三轮汽车除外）、特种作业车、挂车、三轮汽车和摩托车，非营运小微客车及其他类型客车12辆车辆唯一性检验车牌号/车型车辆品牌/车型●●●●●●●●● 车辆识别码（或车辆出厂编号）●●●●●●●●● 发动机编号（或驱动电机编号）●●●●●●●●● 车身颜色和车辆形状●●●●●●●●● 3车辆特性参数检查外形尺寸●●●●●●●● ● 轴距●●● 路缘质量●●●● ● ● 检查乘客人数和座位安排●●● ● ●●●●●● 外观标识、标签和标识●●●●●●●●● 外部照明和信号装置●●●●●●●● 使疲劳●●●●●●●●●● 牌照和牌照安装●●●●●●●● ● 灯具的安装/改装●●●●●●●●● 5安全装置检查汽车安全带●●●●●●●● 紧急停车安全附件●●●●● ●○ 灭火器○○○○○○○○ 报警功能或装置○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○9675小型客车和其他类型客车5安全装置检查电子稳定控制系统○ 自动紧急制动系统○ 电子控制制动系统○ 车道保持辅助系统○ 盘式制动器○ 制动器间隙自动调节装置○ 紧急切断装置○ 发动机舱自动灭火装置○ 手动机械断电开关○ 辅助制动踏板○ 校车标志灯和校车停车指示标志○ 危险货物运输车辆标志○ 残疾人操纵辅助装置9 6转向系统底盘动态检测○ ●●●●●● 传动系统○ ●●●●●● 制动系统○ ●●●●● 7车辆底盘零部件转向系统零部件检查○ ●●●● ● 驱动系统部件○ ●● ● ● 制动系统零件○ ● ● ● ● 其他部分○ ● ● ● ● ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○967注2：“●“是指该检查项目适用于此类车辆登记检查的所有车型，以及”○“是指该检验项目适用于该类车辆登记检验的部分车型。注3：对于“非营运小微客车”的适用车型，其对应的检验项目○适用于中置发动机、宽高比小于或等于0.9的乘用车（货车）、7座及以上的车辆以及使用寿命超过10年的车辆。注4：如果适用车型为“摩托车”，则对应的检验项目○“适用于带驾驶室的全三轮车和不带驾驶室、没有载货结构或功能、设计和制造最多可容纳2人（包括司机）的全三轮车。注5：如果适用的车型是其他情况，请参阅第6章，了解适用于相应检查项目的具体车型。”○“.注6：自学车（非营运小型汽车和配备安全辅助装置的小型自动驾驶汽车，用于自学和直接考试机动车驾驶证）还应检查辅助制动踏板和辅助后视镜。注7：驻车制动检查项目不适用于安装驻车制动电子控制装置的汽车。注8：因更换发动机、车身或车架而申请变更登记的机动车的检验，参照在用机动车的检验项目；

因质量问题变更登记的机动车的检验，参照登记检验项目执行。A对于三轴或三轴以上的卡车、两轴和三轴平行的拖车（相关车轴采用空气悬架且总质量小于整备质量1.2倍的车辆除外），还应对某些车轴（转向车轴除外）测试加载车轴的制动率和加载车轴的制动不平衡率。表2机动车安全技术检验项目清单（在用机动车检验）编号。检验项目适用车型客车、货车（三轮车除外）、特种作业车、挂车、三轮汽车、摩托车、非营运小微客车和其他类型客车1。在线查询■■■■■■■■■■■■ 12车辆唯一性检验车牌号/车型■■■■■ 车辆品牌/型号■■■■■■■■ 车辆识别码（或车辆出厂编号）■■■■■■■■■ 发动机编号（或驱动电机编号）■■■■■■■■■■ 车身颜色和车辆形状■■■■■■■■■■■ 3车辆特性参数检查外形尺寸□□□□ 轴距■■■■■■■ 整备质量□■■■● 批准的乘客人数和座椅布局■■■■■■■■■■■■■ 挡泥板的高度。（在用机动车检验）（续）序列号检验项目适用于车型：客车、货车（三轮车除外）、特种作业车、挂车、三轮汽车和摩托车、非营运小微客车和其他类型客车。4车辆外观检查：车身外观■■■■■■■■■■■■■ 外观标识、标签和标识■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 改装灯具■■■■■ 5安全装置检查汽车安全带■■■■■ 紧急停车安全附件■■■■□ 灭火器□□□ 行车记录仪□□ 车身反光标志■■■■■■ 车辆尾部标志牌□□□ 保护装置□□□ 应急锤□ 急救箱□ 限速/报警功能或装置□□□□□□□□□□ 防抱死制动装置□□□□□□□ 辅助制动装置□□□ 电子稳定控制系统□ 自动紧急制动系统□ 电控制动系统□ 车道保持辅助系统□□ 盘式制动器□□ 制动器间隙自动调节装置□□□□□□ 发动机舱自动灭火装置□ 手动机械断电开关□□ 辅助制动踏板□ 校车标志灯和校车停车指示标志□ 危险货物运输车辆标志□ 纵向辅助装置□ 表2机动车安全技术检验项目（在用机动车检验）（续）序列号检验项目适用于车型、客车、货车（三轮车除外）、特种作业车、挂车、三轮车和摩托车、非营运小型、，小型客车和其他类型客车6底盘动态检测转向系统□■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 仪表和指示器□■■■■■■■■ 7车辆底盘零件检查转向系统零件□■■■■■■■■■ 驱动系统部件□■■■■■■■■■■■■ 制动系统零件□■■■■■■■■■■■■ 其他部分□ 动态速率□□□ 加载轴制动不平衡率□□□□■■■ 车轮减速率■■ 前照灯远光发光强度■■■■■■■■■ 远近梁垂直偏差□□□ 车速表指示错误■■■■ 方向盘横向打滑□□□ 注1：联网查询、车辆唯一性检查、车辆特征参数检查、车辆外观检查、安全装置检查、底盘动态检查、车辆底盘部件检查。注2：“■“是指该检验项目适用于所有在用此类车辆，以及”□“是指该检验项目适用于在用的部分此类车辆。注3：对于“非营运小微客车”的适用车型□适用于中置发动机、宽高比小于或等于0.9的乘用车（货车）、7座及以上的车辆以及使用寿命超过10年的车辆。注4：如果适用车型为“摩托车”，则对应的检验项目□“适用于带驾驶室的全三轮车和不带驾驶室、没有载货结构或功能、设计和制造最多可容纳2人（包括驾驶员）的全三轮车。注5：如果适用的车型是其他情况，请参阅第6章，了解检查项目对应的具体车型”□“适用。注6：自学车（非运营小型车和配备安全气囊的小型自动车……

y用于自学和直接考试机动车驾驶证的辅助工具）还应检查辅助制动踏板和辅助后视镜。注7：驻车制动检查项目不适用于安装驻车制动电子控制装置的汽车。注8：因更换发动机、车身或车架而申请变更登记的机动车的检验，参照在用机动车的检验项目；因质量问题变更登记的机动车的检验，参照登记检验项目执行。A对于三轴或三轴以上的卡车、两轴和三轴平行的拖车（相关车轴采用空气悬架且总质量小于整备质量1.2倍的车辆除外），还应对某些车轴（转向车轴除外）测试加载车轴的制动率和加载车轴的制动不平衡率。5检验方法5.1总则5.1.1检验流程机动车安全技术检验流程如图1所示，机动车安全技术检测机构可根据实际情况适当调整检验流程。

图1机动车安全技术检测流程5.1.2基本要求5.1.2.1中送检的机动车应清洁，无明显的漏油、漏水、漏气现象，轮胎状况良好，胎压正常，胎冠花纹无异物，发动机运转平稳，怠速稳定，无异常噪音；配备车载诊断系统（OBD）的车辆应无与防抱死制动装置（ABS）、电动助力转向系统（EPS）和其他驾驶安全相关的故障信息；纯电动汽车和插电式混合动力汽车不应有报警信号，因为绝缘电阻值低于规定值；组成汽车列车的主车和拖车应匹配，组成客车列车的客车在设计和制造中应具有牵引功能。对不符合上述基本要求的机动车，机动车安全技术检验机构应当通知检验人员进行整改，符合要求后再进行安全技术检验。5.1.2.2使用机动车检验时，应提供机动车驾驶证和有效的机动车交通事故责任强制保险凭证。5.1.2.3机动车安全技术检查，各检查站应保证有足够的检查时间。机动车安全技术检验各站的最短检验时间见表3。表3机动车安全技术检验各站的最低检验时间单位为秒。检查站的最短检查时间为秒。对非营运小微客车（非营运小微型客车除外）、货车（三轮汽车除外）、特种作业车、拖挂摩托车和三轮汽车进行人工检测，进行车辆唯一性检测、车辆特征参数检测和车辆外观检测。安全装置检查12024090底盘动态检查6060车辆底盘部件检查40100仪器设备检查制动a406030前照灯60b60b30车速表--20-a使用平板制动检查平台时，最短检查时间为15s

对于汽车；B当左右前照灯检测器用于同时检测时，汽车的最短检测时间为40s。5.2检验方法机动车安全技术检验方法见表4。表4机动车安全技术检验方法序列号检验项目检验方法1网络查询利用网络信息系统查询车辆事故/违法信息。2车辆唯一性检查车牌号/车型（视觉对比检查，在视觉上难以清晰区分时使用内窥镜等工具；VIN码信息读取仪用于收集和比较车载电子控制单元（ECU）记录的车辆识别码等信息；如有疑问，可使用金属探伤仪、漆层微量测厚仪等仪器设备；机动车检测时，检测智能终端（PDA）用于远近拍摄车辆识别码（或整车出厂编号）的视频，视频应清晰显示车辆识别码、雕刻区域和车辆正面特征。车辆品牌/型号车辆识别码（或车辆出厂编号）-发动机编号（或驱动电机编号）-车身颜色和车辆外观-3检查车辆特性参数。使用长度测量工具测量外部尺寸。重型和中型卡车、特种作业车辆和重型和中型半挂车应使用符合GA/T 1402标准的自动测量装置。参见附录A。轴距是用长度测量工具测量的；在条件允许的情况下，可以使用自动测量装置。路缘石质量应使用地磅或轴（轮）秤称重，如附录B所示。检查乘客人数和座位布局目视检查。如果座椅宽度、深度和驾驶室内部宽度等参数太小，请使用测量工具测量相关尺寸。围栏板的高度应使用钢尺和其他长度测量工具进行测量。悬架目视检查。客车紧急出口目视检查。如果紧急出口的尺寸较小，则使用长度测量工具测量相关尺寸。客车的乘客通道和通道目视检查。当通道和引道狭窄或高度不符合要求时，使用通道和引路测量装置进行检查。货舱：目视检查。当怀疑货舱过长、过宽或过高时，使用长度测量工具测量相关尺寸。4.车辆外观检查目视检查：对于货舱关闭的卡车和拖车，打开舱门进行检查，目视检查车窗玻璃的可见光透射率、车身尺寸等车身外观参数。如有疑问，可使用透光率计、钢尺、锤子、铁钩、照明设备等工具测量相关参数。外观标识、标签和标识目视检查。当单词高度太小时，使用长度测量工具测量相关尺寸。外部照明和信号装置目视检查和操作，并拍摄制动信号装置的工作状态。轮胎目测轮胎尺寸/型号，目测轮胎气压是否异常，胎冠胎面花纹深度是否过小，并用轮胎气压计、胎面花纹仪等工具测量相关参数；

在条件允许的情况下，可以使用自动图案深度测量装置。号牌和号牌安装目视检查，目视检查号牌安装的位置和形式，有疑问时使用长度测量工具测量相关尺寸。对添加/修改的灯具进行目视检查。表4机动车安全技术检查方法（续）5安全装置检查车辆安全带目视检查，必要时逐一操作。紧急停车安全附件目视检查。灭火器目视检查。行车记录仪目视检查，当目视显示功能异常时，使用专用检查仪器。车身反光标记目视检查。当回射系数太小时，使用专用的检测仪器。车辆尾部标志牌目视检查。当回射系数太小时，使用专用的检测仪器。保护装置目视检查。当保护装置较薄且安装不规则时，使用长度测量工具。应急锤目视检查。急救箱目视检查。限速/报警功能或装置检查机动车产品公告、机动车出厂合格证、产品使用说明书等技术文件。防抱死制动装置打开电源，观察“ABS”指示灯，检查半挂车的相关装置。辅助制动装置：查阅机动车产品公告等技术文件，操作驾驶室（区域）控制开关。如果没有控制开关或有疑问，请检查相关设备。5.检查电子稳定控制系统的安全装置；审查机动车产品公告、机动车出厂合格证、产品使用说明书等技术文件；或者观察指示灯。自动紧急制动系统审查机动车产品公告、机动车出厂合格证、产品使用说明书等技术文件。；或者观察指示灯。电控制动系统审查技术文件和材料，如机动车产品公告、机动车出厂合格证、产品使用说明书；或者观察指示灯。车道保持辅助系统：查阅机动车产品公告、机动车出厂合格证、产品使用说明书等技术文件或观察指示灯。盘式制动器目视检查。制动间隙自动调整装置检查机动车产品公告、机动车出厂合格证、产品使用说明书等技术文件。紧急切断装置（目视检查）。发动机舱自动灭火装置目视检查。手动机械断电开关目视检查，如有疑问，操作开关观察电源是否关闭。辅助制动踏板目视检查，若有疑问，踩下踏板判断踏板是否工作正常。校车标志灯和校车停车标志（目视检查）。危险货物运输车辆标志目视检查。肢体残疾人操作辅助设备目视检查。表4机动车安全技术检测方法（续）第6点底盘动态检测制动系统以不低于20km/h的速度直立行驶，双手轻轻支撑方向盘，踩下制动踏板后迅速松开。转向检查员操作车辆，启动和行驶20米以上，并通过视觉检查、听觉检查和操作感知进行检查。当对方向盘的最大自由转动量和转向力有疑问时，使用转向力-转向角度测试仪测量相关参数。在检查动力传动系的仪表和指示器时，观察仪表和指示器。7车辆底盘部件检查：转向系统部件停放在战壕上方指定位置（检查小型微型客车时可使用起重车），并使用手锤等专用工具进行检查，操作人员配合；

检查大中型乘用车和重中型货车转向轴时，应使用底盘间隙仪。传动系部件、运行列车部件、制动系统部件和其他部件8常用制动的仪器设备检查空载制动率采用滚筒反作用制动检查表和平板制动检查表进行检查，不适合通过制动检查表进行检查的车辆通过便携式制动性能测试仪等道路测试设备进行检查，如附录C所示。空载制动不平衡率负载轴制动不平衡度驻车制动轮减速率前照灯远光光强度通过前照灯测试仪进行测试，见附录D。速度表对远近光束垂直偏差的指示误差由速度表试验台检查，如附录E所示。方向盘的横向侧滑应由侧滑检查表检查，如附件F所示。所有检查项目应一次性检查，当出现不合格项目时，除不能再检查的项目外，其他项目应进行检查。当对不合格项目进行复检时，应对车辆识别码进行比对并再次确认。当对汽车进行仪器设备检查时，除了检查员之外，你还可以带另一名检查员或车辆服务员。半挂牵引车可以与半挂车组合成铰接式列车，可以同时进行检查，也可以单独进行检查。在机动车安全技术检测中，对标有“*”的项目，应使用检测智能终端（PDA）按照GA/T 1434的规定拍摄检测照片（或视频），其数量、内容和清晰度应符合GA 1186的要求。点击下载附件查看全文：《机动车安全技术检验项目和方法国家标准（征求意见稿）》。

图1机动车安全技术检测流程5.1.2基本要求5.1.2.1中送检的机动车应清洁，无明显的漏油、漏水、漏气现象，轮胎状况良好，胎压正常，胎冠花纹无异物，发动机运转平稳，怠速稳定，无异常噪音；配备车载诊断系统（OBD）的车辆应无与防抱死制动装置（ABS）、电动助力转向系统（EPS）和其他驾驶安全相关的故障信息；纯电动汽车和插电式混合动力汽车不应有报警信号，因为绝缘电阻值低于规定值；组成汽车列车的主车和拖车应匹配，组成客车列车的客车在设计和制造中应具有牵引功能。对不符合上述基本要求的机动车，机动车安全技术检验机构应当通知检验人员进行整改，符合要求后再进行安全技术检验。5.1.2.2使用机动车检验时，应提供机动车驾驶证和有效的机动车交通事故责任强制保险凭证。5.1.2.3机动车安全技术检查，各检查站应保证有足够的检查时间。机动车安全技术检验各站的最短检验时间见表3。表3机动车安全技术检验各站的最低检验时间单位为秒。检查站的最短检查时间为秒。对非营运小微客车（非营运小微型客车除外）、货车（三轮汽车除外）、特种作业车、拖挂摩托车和三轮汽车进行人工检测，进行车辆唯一性检测、车辆特征参数检测和车辆外观检测。安全装置检查12024090底盘动态检查6060车辆底盘部件检查40100仪器设备检查制动a406030前照灯60b60b30车速表--20-a使用平板制动检查平台时，最短检查时间为15s

对于汽车；B当左右前照灯检测器用于同时检测时，汽车的最短检测时间为40s。5.2检验方法机动车安全技术检验方法见表4。表4机动车安全技术检验方法序列号检验项目检验方法1网络查询利用网络信息系统查询车辆事故/违法信息。2车辆唯一性检查车牌号/车型（视觉对比检查，在视觉上难以清晰区分时使用内窥镜等工具；VIN码信息读取仪用于收集和比较车载电子控制单元（ECU）记录的车辆识别码等信息；如有疑问，可使用金属探伤仪、漆层微量测厚仪等仪器设备；机动车检测时，检测智能终端（PDA）用于远近拍摄车辆识别码（或整车出厂编号）的视频，视频应清晰显示车辆识别码、雕刻区域和车辆正面特征。车辆品牌/型号车辆识别码（或车辆出厂编号）-发动机编号（或驱动电机编号）-车身颜色和车辆外观-3检查车辆特性参数。使用长度测量工具测量外部尺寸。重型和中型卡车、特种作业车辆和重型和中型半挂车应使用符合GA/T 1402标准的自动测量装置。参见附录A。轴距是用长度测量工具测量的；在条件允许的情况下，可以使用自动测量装置。路缘石质量应使用地磅或轴（轮）秤称重，如附录B所示。检查乘客人数和座位布局目视检查。如果座椅宽度、深度和驾驶室内部宽度等参数太小，请使用测量工具测量相关尺寸。围栏板的高度应使用钢尺和其他长度测量工具进行测量。悬架目视检查。客车紧急出口目视检查。如果紧急出口的尺寸较小，则使用长度测量工具测量相关尺寸。客车的乘客通道和通道目视检查。当通道和引道狭窄或高度不符合要求时，使用通道和引路测量装置进行检查。货舱：目视检查。当怀疑货舱过长、过宽或过高时，使用长度测量工具测量相关尺寸。4.车辆外观检查目视检查：对于货舱关闭的卡车和拖车，打开舱门进行检查，目视检查车窗玻璃的可见光透射率、车身尺寸等车身外观参数。如有疑问，可使用透光率计、钢尺、锤子、铁钩、照明设备等工具测量相关参数。外观标识、标签和标识目视检查。当单词高度太小时，使用长度测量工具测量相关尺寸。外部照明和信号装置目视检查和操作，并拍摄制动信号装置的工作状态。轮胎目测轮胎尺寸/型号，目测轮胎气压是否异常，胎冠胎面花纹深度是否过小，并用轮胎气压计、胎面花纹仪等工具测量相关参数；

在条件允许的情况下，可以使用自动图案深度测量装置。号牌和号牌安装目视检查，目视检查号牌安装的位置和形式，有疑问时使用长度测量工具测量相关尺寸。对添加/修改的灯具进行目视检查。表4机动车安全技术检查方法（续）5安全装置检查车辆安全带目视检查，必要时逐一操作。紧急停车安全附件目视检查。灭火器目视检查。行车记录仪目视检查，当目视显示功能异常时，使用专用检查仪器。车身反光标记目视检查。当回射系数太小时，使用专用的检测仪器。车辆尾部标志牌目视检查。当回射系数太小时，使用专用的检测仪器。保护装置目视检查。当保护装置较薄且安装不规则时，使用长度测量工具。应急锤目视检查。急救箱目视检查。限速/报警功能或装置检查机动车产品公告、机动车出厂合格证、产品使用说明书等技术文件。防抱死制动装置打开电源，观察“ABS”指示灯，检查半挂车的相关装置。辅助制动装置：查阅机动车产品公告等技术文件，操作驾驶室（区域）控制开关。如果没有控制开关或有疑问，请检查相关设备。5.检查电子稳定控制系统的安全装置；审查机动车产品公告、机动车出厂合格证、产品使用说明书等技术文件；或者观察指示灯。自动紧急制动系统审查机动车产品公告、机动车出厂合格证、产品使用说明书等技术文件。；或者观察指示灯。电控制动系统审查技术文件和材料，如机动车产品公告、机动车出厂合格证、产品使用说明书；或者观察指示灯。车道保持辅助系统：查阅机动车产品公告、机动车出厂合格证、产品使用说明书等技术文件或观察指示灯。盘式制动器目视检查。制动间隙自动调整装置检查机动车产品公告、机动车出厂合格证、产品使用说明书等技术文件。紧急切断装置（目视检查）。发动机舱自动灭火装置目视检查。手动机械断电开关目视检查，如有疑问，操作开关观察电源是否关闭。辅助制动踏板目视检查，若有疑问，踩下踏板判断踏板是否工作正常。校车标志灯和校车停车标志（目视检查）。危险货物运输车辆标志目视检查。肢体残疾人操作辅助设备目视检查。表4机动车安全技术检测方法（续）第6点底盘动态检测制动系统以不低于20km/h的速度直立行驶，双手轻轻支撑方向盘，踩下制动踏板后迅速松开。转向检查员操作车辆，启动和行驶20米以上，并通过视觉检查、听觉检查和操作感知进行检查。当对方向盘的最大自由转动量和转向力有疑问时，使用转向力-转向角度测试仪测量相关参数。在检查动力传动系的仪表和指示器时，观察仪表和指示器。7车辆底盘部件检查：转向系统部件停放在战壕上方指定位置（检查小型微型客车时可使用起重车），并使用手锤等专用工具进行检查，操作人员配合；

检查大中型乘用车和重中型货车转向轴时，应使用底盘间隙仪。传动系部件、运行列车部件、制动系统部件和其他部件8常用制动的仪器设备检查空载制动率采用滚筒反作用制动检查表和平板制动检查表进行检查，不适合通过制动检查表进行检查的车辆通过便携式制动性能测试仪等道路测试设备进行检查，如附录C所示。空载制动不平衡率负载轴制动不平衡度驻车制动轮减速率前照灯远光光强度通过前照灯测试仪进行测试，见附录D。速度表对远近光束垂直偏差的指示误差由速度表试验台检查，如附录E所示。方向盘的横向侧滑应由侧滑检查表检查，如附件F所示。所有检查项目应一次性检查，当出现不合格项目时，除不能再检查的项目外，其他项目应进行检查。当对不合格项目进行复检时，应对车辆识别码进行比对并再次确认。当对汽车进行仪器设备检查时，除了检查员之外，你还可以带另一名检查员或车辆服务员。半挂牵引车可以与半挂车组合成铰接式列车，可以同时进行检查，也可以单独进行检查。在机动车安全技术检测中，对标有“*”的项目，应使用检测智能终端（PDA）按照GA/T 1434的规定拍摄检测照片（或视频），其数量、内容和清晰度应符合GA 1186的要求。点击下载附件查看全文：《机动车安全技术检验项目和方法国家标准（征求意见稿）》。

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