共享单车Eazymov落地欧洲，满足欧洲生活方式新需求

7月6日，共享单车品牌Eamermov正式宣布，其旗舰产品混合动力自行车已成功登陆意大利和希腊。5月20日，由埃梅多夫自主研发生产的混合动力自行车首站落地意大利北部著名风景城市阿尔巴。通过配备自行车的独立刷卡系统，适合当地的公交公司，他们与公交公司联手，为当地市民提供“最后一公里”的解决方案。Eamermov高科技混合动力自行车适用于山区和丘陵地区。在爬坡时，其独特的电动助力功能会在爬坡或加速时为骑车人提供动力，这将促进自行车轻松前行，减少体力消耗，为用户提供更好的骑行体验。据报道，Eamermov在意大利阿尔巴上市三天，注册号为2000。目前，注册用户占该地区总人口的8%。据Eamymov首席执行官Motty Presler介绍，他们与上海兴健公共自行车公司有合作关系，致力于绿色出行。他们设计的混合动力自行车为政府项目和相关运营项目积累了相关经验。Eamermov于2014年正式成立，专注于欧洲市场，使混合动力自行车能够更好地满足欧洲市场的需求。他希望通过混合动力自行车改变他们的生活方式，并希望在未来推动第一代混合动力自行车的发展。此外，Motty Presler透露，Eamymov现在正在设计更多适合高密度城市的出行解决方案，或者如何将基础设施不完善的城市纳入共享单车，以及如何开发一个能够更好地为公共交通提供LBS定位服务的平台，这将是他们未来几年要做的事情。在现场，我询问了Eamymov首席执行官Motty Presler和EamymoV首席营销官张伟清。亿欧汽车将采访整理如下：1）一辆混合动力自行车的成本是多少？张伟清：自行车的成本与自行车本身的质量有很大的关系。我们使用航空铝材。与其他人相比，我们的自行车更符合整个欧洲的标准，所以我们的自行车成本很高。2） 具体价格不方便透露吗？张伟清：每一家企业都有商业秘密，价格会随着Z字形汽车的投资量而变化。现在我不能透露具体价格。3） 现在有多少辆汽车投入运营？交货区在哪里？张伟清：欧洲，主要是意大利和希腊，主要放在小城市。我们的产品更适合这些地区。因为欧洲有很多历史遗迹，所以历史遗迹和小巷都没有禁区，所以我们的汽车是更好的选择。4） 目前，整个国内共享单车市场80%已经失败，剩下20%。伊梅尔莫夫现在选择进入中国市场吗？你对在中国的下一步有什么计划吗？张伟清：中国国内市场对我们来说是一个难题。我们都知道中国的市场已经非常饱和。许多城市已经减少了共享单车的投资。对我们来说，我们不想在中国与其他品牌竞争。此外，我们希望关注一些真正需要解决最后一公里计划的城市，而不是加入大市场进行战争。莫蒂·普雷斯勒：首先，中国市场上许多城市的自行车并没有那么多。我们在共享单车方面使用高端技术提供服务，我们的成本比其他品牌略高。由于欧洲市场的竞争和用户的购买力与中国不同，我们对共享单车的报价更接近当地的公共交通系统，欧洲的监管体系也更完善。欧洲和市场之间的竞争非常不同。如果中国市场有更好的方式来监管共享单车，我们未来也可以选择进入中国市场。5） 对于共享单车来说，资金来源和整个盈利模式将更加重要。我想知道你是如何看待这方面的？Motty Presler：我们公司的融资或资金来源不是最重要的问题。现在，这笔资金来自上海兴健公共自行车公司的支持和帮助。我们公司的战略是尽可能提供好的产品和服务，确保良好的操作系统，并在共享单车领域追求资金或更便宜的生产策略。在我看来，这不是一个特别可取的方案。对我们来说，在欧洲市场，我们正在与良好的合作伙伴合作，提供良好的服务，例如整合公共……

交通系统和自行车共享系统。一般来说，资金或投资对我们来说不是最重要的问题。我们认为提供好的产品更重要。7月6日，共享单车品牌Eamermov正式宣布，其旗舰产品混合动力自行车已成功登陆意大利和希腊。5月20日，由埃梅多夫自主研发生产的混合动力自行车首站落地意大利北部著名风景城市阿尔巴。通过配备自行车的独立刷卡系统，适合当地的公交公司，他们与公交公司联手，为当地市民提供“最后一公里”的解决方案。Eamermov高科技混合动力自行车适用于山区和丘陵地区。在爬坡时，其独特的电动助力功能会在爬坡或加速时为骑车人提供动力，这将促进自行车轻松前行，减少体力消耗，为用户提供更好的骑行体验。据报道，Eamermov在意大利阿尔巴上市三天，注册号为2000。目前，注册用户占该地区总人口的8%。据Eamymov首席执行官Motty Presler介绍，他们与上海兴健公共自行车公司有合作关系，致力于绿色出行。他们设计的混合动力自行车为政府项目和相关运营项目积累了相关经验。Eamermov于2014年正式成立，专注于欧洲市场，使混合动力自行车能够更好地满足欧洲市场的需求。他希望通过混合动力自行车改变他们的生活方式，并希望在未来推动第一代混合动力自行车的发展。此外，Motty Presler透露，Eamymov现在正在设计更多适合高密度城市的出行解决方案，或者如何将基础设施不完善的城市纳入共享单车，以及如何开发一个能够更好地为公共交通提供LBS定位服务的平台，这将是他们未来几年要做的事情。在现场，我询问了Eamymov首席执行官Motty Presler和EamymoV首席营销官张伟清。亿欧汽车将采访整理如下：1）一辆混合动力自行车的成本是多少？张伟清：自行车的成本与自行车本身的质量有很大的关系。我们使用航空铝材。与其他人相比，我们的自行车更符合整个欧洲的标准，所以我们的自行车成本很高。2） 具体价格不方便透露吗？张伟清：每一家企业都有商业秘密，价格会随着Z字形汽车的投资量而变化。现在我不能透露具体价格。3） 现在有多少辆汽车投入运营？交货区在哪里？张伟清：欧洲，主要是意大利和希腊，主要放在小城市。我们的产品更适合这些地区。因为欧洲有很多历史遗迹，所以历史遗迹和小巷都没有禁区，所以我们的汽车是更好的选择。4） 目前，整个国内共享单车市场80%已经失败，剩下20%。伊梅尔莫夫现在选择进入中国市场吗？你对在中国的下一步有什么计划吗？张伟清：中国国内市场对我们来说是一个难题。我们都知道中国的市场已经非常饱和。许多城市已经减少了共享单车的投资。对我们来说，我们不想在中国与其他品牌竞争。此外，我们希望关注一些真正需要解决最后一公里计划的城市，而不是加入大市场进行战争。莫蒂·普雷斯勒：首先，中国市场上许多城市的自行车并没有那么多。我们在共享单车方面使用高端技术提供服务，我们的成本比其他品牌略高。由于欧洲市场的竞争和用户的购买力与中国不同，我们对共享单车的报价更接近当地的公共交通系统，欧洲的监管体系也更完善。欧洲和市场之间的竞争非常不同。如果中国市场有更好的方式来监管共享单车，我们未来也可以选择进入中国市场。5） 对于共享单车来说，资金来源和整个盈利模式将更加重要。我想知道你是如何看待这方面的？Motty Presler：我们公司的融资或资金来源不是最重要的问题。现在，这笔资金来自上海兴健公共自行车公司的支持和帮助。我们公司的战略是尽可能提供好的产品和服务，确保良好的操作系统，并在自行车行业追求资金或更便宜的生产策略……

ng.在我看来，这不是一个特别可取的方案。对我们来说，在欧洲市场，我们正在与良好的合作伙伴合作，提供良好的服务，例如将公共交通系统与共享单车系统整合。一般来说，资金或投资对我们来说不是最重要的问题。我们认为提供好的产品更重要。

标签：

汽车资讯热门资讯