无人驾驶的最终落地形态将由成本决定？

诚然，发展无人驾驶技术的道路通常被称为汽车竞赛。现在几乎所有的大型汽车制造公司和大量的独立供应商都在努力开发无人驾驶汽车。尽管竞争已经如火如荼，但我们仍然不知道终点是什么。所有人都认为，第一方成功制造出一辆完整的无人驾驶汽车将赢得所有的奖励，也将通过这场改变市场的大浪潮成为整个竞争的大赢家。尽管这种观点过于片面，但在某种程度上是正确的。毕竟，现在市场的整体情况是不确定的，每个行业的新兴优势可能会成为未来的大趋势。但笔者认为，这场比赛的最终目的地远不止是谁先投入生产。真正的赢家必须用最便宜的产品获胜。1.无人驾驶背景无人驾驶汽车这个名字听起来很容易理解，但在细节上很模糊。人们对无人驾驶汽车有很多期望。毕竟，在这个世界上，有成千上万的汽车可以在某些有限的条件下自行驾驶。其中，在人类驾驶员做出反应之前触发的自动紧急制动功能越来越受欢迎，并已被证明可以减少车祸和挽救生命。特斯拉的AutoPilot或日产的ProPilot Assist都是先进的车道偏离警告系统（LKA）。尽管它们只是无人驾驶技术的冰山一角，但它们预示着广阔的未来市场。此外，尽管Youtube上有许多绝望的人上传了自己不用手驾驶特斯拉的视频（即使是备受瞩目的特斯拉首席执行官马斯克今天早上也没有在CBS上用手驾驶），但真正驾驶这种车的司机仍然要看路和抓地力，也就是说，全自动驾驶汽车还没有出现。在这篇文章中，作者将谈论一种汽车，它可以让用户上车、告知位置、小睡片刻，或者看电影和工作，然后到达那里。业内称，实现这一功能的汽车属于SAE标准的5级，但4级汽车在某些地理环境或天气条件下也可以提供相同的功能。（注：SAE标准，0级表示无自动化，1级表示驾驶员辅助，2级表示部分自动化，3级表示有条件自动驾驶，4级表示高度自动驾驶，5级表示完全自动驾驶）然而，得益于谷歌子公司Waymo的技术，真正不需要司机的无人驾驶汽车将在今年年底上路，但可能与你的想法仍有一些差距。2.优势之前，美国汽车协会（AAA）的一项研究表明，大多数美国人实际上害怕自动驾驶汽车，那么我们为什么要开发自动驾驶技术呢？当然，原因有无数。以下是这项技术的一些突出优点：安全性：毫无疑问，自动驾驶汽车必须安全才能上路。如果人类不自己开车，他们会感到不安全。然而，考虑到去年美国有4万人死于车祸，90%的事故主要是人为失误造成的。在未来，无人驾驶技术显然可以帮助减少事故的发生。为老年人旅行：退休后能够开车是一个很好的景象。不幸的是，许多老年人在达到年龄时不得不取消驾驶执照，而这种不便可以通过无人驾驶汽车来解决。家庭旅行：这很容易解释。想想看，如果无人驾驶汽车能代替父母带孩子回家，那会有多方便。效率：由于各种原因，自动驾驶汽车比人类驾驶员更有效率，例如加速和制动更平稳，从而提高了燃油里程并节省了燃油。自动驾驶也可以减少交通堵塞，因为自动驾驶汽车不像人那样在路上观察，导致通勤交通堵塞，当然，因为自动行驶事故的概率很小。压力：被困在路上很难吗？但是，如果你能在车里安全地看电视连续剧，并避开交通，那么你就没有压力了。3.成本是合理的。当然，一份综合分析报告不可避免地会谈到无人驾驶的成本。目前，自动驾驶汽车的高成本主要是由于传感器的价格，每个人都认为车上的传感器越多越好。下面，我们来介绍一些常见的传感器类型：成像传感器：这种传感器实际上是一种在可见光下工作的相机，代替人们看路。目前，有m……

y种车辆，挡风玻璃内置基本成像传感器，可提供车道偏离警告和巡航功能。雷达传感器：这种传感器会释放辐射脉冲，利用反社会雷达信号来识别物体的三维形状。这种传感器在巡航系统中越来越常见。雷达传感器的优点是雷达信号不受天气影响，雷达传感器价格合理，但提供的分辨率相对较低。激光雷达传感器：该传感器将发射激光场，并测量汽车周围的反馈信息，以绘制合适的3D地图。激光雷达扫描的结果是最详细的，但扫描范围有限且昂贵。声纳传感器：是的，无人驾驶技术也将使用声音传感器来帮助检测死角并自动停车。最理想的结果是无人驾驶汽车可以拥有上述所有传感器，并且每个传感器都有一个以上，确保了最大的安全性。然而，理想是美好的，而现实是骨感的。汽车不能携带世界上所有的扫描仪和成像仪是有原因的。以下是两个主要原因。第一个原因相对简单，因为它并不漂亮。当然，我并不抗拒乘坐公共交通工具，比如特别丑陋的公交车或火车，我也不讨厌Waymo的自动驾驶面包车（它看起来像戴着一顶尖帽子，上面有几个蜂巢）。但是如果我必须花钱买一辆这样的车，我必须考虑一下。估计每个人的想法都是一样的。好消息是，Velodyne（激光雷达传感器供应商）等公司对传感器组件的提醒正在减少，未来有可能变得肉眼看不见。此外，自动驾驶汽车不应该配备所有传感器的第二个也是最令人讨厌的原因是：成本。汽车制造商应该对传感器的价格守口如瓶，但激光、雷达、成像和声纳传感器的综合价格，加上增强型GPS接收器和用于计算所有数据的强大内置超级计算机，往往是汽车本身价格的几倍。想想看，自动驾驶汽车原型的硬件价值10万美元（约合66万元人民币）。2016年，Waymo首席执行官John Krafcik带着一辆全新的克莱斯勒Pacifica自动驾驶小型货车出现在北美国际车展上，但更重要的是，他承诺将Waymo自动驾驶传感器系统的价格定为7500美元（约5万元人民币）。如果这能实现，这将是市场上最低的价格，但Waymo仍需考虑英特尔提供的超级计算机的成本，这将至少需要数千美元。今年5月，英特尔签署了一份合同，让Mobileye成为欧洲汽车制造商800万自动驾驶技术的供应商。Mobileye首席执行官Amnon Shashua承诺提供更低的价格：所有传感器和计算能力加起来可达8000至12000美元（约5万至8万元人民币）。目前，Mobileye的自动驾驶汽车依赖廉价的摄像头，每台摄像头的价格在10美元至20美元之间（约66至132元人民币）。然而，最终的成品车仍将配备激光雷达和雷达传感器。话虽如此，我不得不提到特斯拉，它是唯一一家向消费者销售具有所谓无人驾驶功能的汽车的公司。购买特斯拉Model 3的买家可以额外花5000美元（约合人民币3万元）选择增强型自动驾驶功能，也可以额外花3000美元（约合2万元）购买所谓的“全自动驾驶功能”。遗憾的是，Model 3的上市日期尚未确定，行业专家也对特斯拉的自动驾驶汽车持怀疑态度。他们担心，如果没有激光雷达扫描功能，特斯拉的自动驾驶汽车可能无法提供真正安全的无人驾驶体验。当然，即使特斯拉的自动驾驶汽车非常成功，许多觊觎自动驾驶汽车的消费者仍然很难接受这8000美元的额外成本。幸运的是，并不是所有的自动驾驶汽车都这么贵。4.商业模式像Waymo这样的公司不想制造汽车是有原因的。只要看看马斯克的情况就知道了。即使我们不提创造的问题，我们也不能忽视自动驾驶系统的高昂价格，这意味着如果Waymo制造汽车，没有人能负担得起。因此，Waymo没有制造汽车，但今年将在亚利桑那州与优步或Lyft合作推出一项服务。目前，该服务的细节很少，但已知Waymo将为个人提供点对点配送服务。优步之光在2017年提供了至少40亿的快递服务，提前投入资金合作不是问题……

Waymo。这项服务对优步和Lyft非常有吸引力，因为尽管人类司机的数量增加，但快递服务的规模也将迅速扩大，无人驾驶汽车将解决这两家公司目前面临的许多问题，例如司机背景调查（优步2017年在科罗拉多州被罚款890万美元），就业权利（2015年为正式/合同工）和最紧迫的问题，收入。即使假设每辆无人车每天24小时运行，成本约为2万美元（约13万元人民币），这个价格也可以完全取代人类司机的工资支出。5.美国亚利桑那州的“凤凰城”即将迎来无人驾驶汽车。我们住在其他地方怎么样？目前，每个人都在等待，看看哪家汽车制造商在竭尽全力投资、开发和聘请专家制造无人驾驶汽车后，能够率先在市场上推出具有无人驾驶技术的传感器。由于Mobileye提供的传感器系统相对便宜，而且该公司已经与世界主要汽车公司建立了合作关系，未来无人汽车市场的大赢家可能是供应商，而不是汽车制造商。因此，根据Mobileye的估计价格，我们可以假设第一辆官方无人驾驶汽车将额外花费8000至12000美元。那么，对于许多奥迪A8、梅赛德斯-奔驰S级或宝马7系的车主来说，这不是问题。我很期待看到喜欢无人驾驶汽车的新一代富人如何接受这项技术。但真正有趣的部分还没有到来。20年前，当巡航系统登陆梅赛德斯-奔驰S级时，花费了2800美元（约合人民币18000元），相当于目前的4200美元（约合2.8万元），现在它已经成为基本丰田卡罗拉的标准。可以看出，无人驾驶汽车的价格趋势也会线性下降，但应该很快就会下降，因为需求会更大。当然，即使是相对昂贵的激光雷达传感器在量产后也会降价，然后英特尔、英伟达和高通等公司适合自动驾驶的处理芯片也会逐步推广。之后，在大量前期研发的成本最终付清后，无人驾驶系统的价格将非常实惠，包括汽车保险公司使用无人驾驶汽车所获得的好处。无人车市场的未来会是什么？如果每个人都发现90%的用车时间都是闲置的，不值得投资，汽车市场会崩溃吗？还是无人车会成为新的赚钱机会，人们可以派自己的车朝九晚五接送上班族赚钱？更重要的问题是：有了无人车，我们应该在哪里花这么多时间在路上？如果我们想知道这些问题的答案，我们只能拭目以待。诚然，发展无人驾驶技术的道路通常被称为汽车竞赛。现在几乎所有的大型汽车制造公司和大量的独立供应商都在努力开发无人驾驶汽车。尽管竞争已经如火如荼，但我们仍然不知道终点是什么。所有人都认为，第一方成功制造出一辆完整的无人驾驶汽车将赢得所有的奖励，也将通过这场改变市场的大浪潮成为整个竞争的大赢家。尽管这种观点过于片面，但在某种程度上是正确的。毕竟，现在市场的整体情况是不确定的，每个行业的新兴优势可能会成为未来的大趋势。但笔者认为，这场比赛的最终目的地远不止是谁先投入生产。真正的赢家必须用最便宜的产品获胜。1.无人驾驶背景无人驾驶汽车这个名字听起来很容易理解，但在细节上很模糊。人们对无人驾驶汽车有很多期望。毕竟，在这个世界上，有成千上万的汽车可以在某些有限的条件下自行驾驶。其中，在人类驾驶员做出反应之前触发的自动紧急制动功能越来越受欢迎，并已被证明可以减少车祸和挽救生命。特斯拉的AutoPilot或日产的ProPilot Assist都是先进的车道偏离警告系统（LKA）。尽管它们只是无人驾驶技术的冰山一角，但它们预示着广阔的未来市场。此外，尽管Youtube上有许多绝望的人上传了自己不用手驾驶特斯拉的视频（即使是备受瞩目的特斯拉首席执行官马斯克今天早上也没有在CBS上用手驾驶……

)，真正驾驶这种车的司机仍然要看路面和抓地力，也就是说，全自动驾驶汽车还没有出现。在这篇文章中，作者将谈论一种汽车，它可以让用户上车、告知位置、小睡片刻，或者看电影和工作，然后到达那里。业内称，实现这一功能的汽车属于SAE标准的5级，但4级汽车在某些地理环境或天气条件下也可以提供相同的功能。（注：SAE标准，0级表示无自动化，1级表示驾驶员辅助，2级表示部分自动化，3级表示有条件自动驾驶，4级表示高度自动驾驶，5级表示完全自动驾驶）然而，得益于谷歌子公司Waymo的技术，真正不需要司机的无人驾驶汽车将在今年年底上路，但可能与你的想法仍有一些差距。2.优势之前，美国汽车协会（AAA）的一项研究表明，大多数美国人实际上害怕自动驾驶汽车，那么我们为什么要开发自动驾驶技术呢？当然，原因有无数。以下是这项技术的一些突出优点：安全性：毫无疑问，自动驾驶汽车必须安全才能上路。如果人类不自己开车，他们会感到不安全。然而，考虑到去年美国有4万人死于车祸，90%的事故主要是人为失误造成的。在未来，无人驾驶技术显然可以帮助减少事故的发生。为老年人旅行：退休后能够开车是一个很好的景象。不幸的是，许多老年人在达到年龄时不得不取消驾驶执照，而这种不便可以通过无人驾驶汽车来解决。家庭旅行：这很容易解释。想想看，如果无人驾驶汽车能代替父母带孩子回家，那会有多方便。效率：由于各种原因，自动驾驶汽车比人类驾驶员更有效率，例如加速和制动更平稳，从而提高了燃油里程并节省了燃油。自动驾驶也可以减少交通堵塞，因为自动驾驶汽车不像人那样在路上观察，导致通勤交通堵塞，当然，因为自动行驶事故的概率很小。压力：被困在路上很难吗？但是，如果你能在车里安全地看电视连续剧，并避开交通，那么你就没有压力了。3.成本是合理的。当然，一份综合分析报告不可避免地会谈到无人驾驶的成本。目前，自动驾驶汽车的高成本主要是由于传感器的价格，每个人都认为车上的传感器越多越好。下面，我们来介绍一些常见的传感器类型：成像传感器：这种传感器实际上是一种在可见光下工作的相机，代替人们看路。目前，车辆种类繁多，挡风玻璃内置基本成像传感器，可提供车道偏离警告和巡航功能。雷达传感器：这种传感器会释放辐射脉冲，利用反社会雷达信号来识别物体的三维形状。这种传感器在巡航系统中越来越常见。雷达传感器的优点是雷达信号不受天气影响，雷达传感器价格合理，但提供的分辨率相对较低。激光雷达传感器：该传感器将发射激光场，并测量汽车周围的反馈信息，以绘制合适的3D地图。激光雷达扫描的结果是最详细的，但扫描范围有限且昂贵。声纳传感器：是的，无人驾驶技术也将使用声音传感器来帮助检测死角并自动停车。最理想的结果是无人驾驶汽车可以拥有上述所有传感器，并且每个传感器都有一个以上，确保了最大的安全性。然而，理想是美好的，而现实是骨感的。汽车不能携带世界上所有的扫描仪和成像仪是有原因的。以下是两个主要原因。第一个原因相对简单，因为它并不漂亮。当然，我并不抗拒乘坐公共交通工具，比如特别丑陋的公交车或火车，我也不讨厌Waymo的自动驾驶面包车（它看起来像戴着一顶尖帽子，上面有几个蜂巢）。但是如果我必须花钱买一辆这样的车，我必须考虑一下。估计每个人的想法都是一样的。好消息是，Velodyne（激光雷达传感器供应商）等公司对传感器组件的提醒正在减少，未来有可能变得肉眼看不见。此外……

自动驾驶汽车不应该配备所有传感器的第二个也是最令人讨厌的原因是：成本。汽车制造商应该对传感器的价格守口如瓶，但激光、雷达、成像和声纳传感器的综合价格，加上增强型GPS接收器和用于计算所有数据的强大内置超级计算机，往往是汽车本身价格的几倍。想想看，自动驾驶汽车原型的硬件价值10万美元（约合66万元人民币）。2016年，Waymo首席执行官John Krafcik带着一辆全新的克莱斯勒Pacifica自动驾驶小型货车出现在北美国际车展上，但更重要的是，他承诺将Waymo自动驾驶传感器系统的价格定为7500美元（约5万元人民币）。如果这能实现，这将是市场上最低的价格，但Waymo仍需考虑英特尔提供的超级计算机的成本，这将至少需要数千美元。今年5月，英特尔签署了一份合同，让Mobileye成为欧洲汽车制造商800万自动驾驶技术的供应商。Mobileye首席执行官Amnon Shashua承诺提供更低的价格：所有传感器和计算能力加起来可达8000至12000美元（约5万至8万元人民币）。目前，Mobileye的自动驾驶汽车依赖廉价的摄像头，每台摄像头的价格在10美元至20美元之间（约66至132元人民币）。然而，最终的成品车仍将配备激光雷达和雷达传感器。话虽如此，我不得不提到特斯拉，它是唯一一家向消费者销售具有所谓无人驾驶功能的汽车的公司。购买特斯拉Model 3的买家可以额外花5000美元（约合人民币3万元）选择增强型自动驾驶功能，也可以额外花3000美元（约合2万元）购买所谓的“全自动驾驶功能”。遗憾的是，Model 3的上市日期尚未确定，行业专家也对特斯拉的自动驾驶汽车持怀疑态度。他们担心，如果没有激光雷达扫描功能，特斯拉的自动驾驶汽车可能无法提供真正安全的无人驾驶体验。当然，即使特斯拉的自动驾驶汽车非常成功，许多觊觎自动驾驶汽车的消费者仍然很难接受这8000美元的额外成本。幸运的是，并不是所有的自动驾驶汽车都这么贵。4.商业模式像Waymo这样的公司不想制造汽车是有原因的。只要看看马斯克的情况就知道了。即使我们不提创造的问题，我们也不能忽视自动驾驶系统的高昂价格，这意味着如果Waymo制造汽车，没有人能负担得起。因此，Waymo没有制造汽车，但今年将在亚利桑那州与优步或Lyft合作推出一项服务。目前，该服务的细节很少，但已知Waymo将为个人提供点对点配送服务。优步之光在2017年提供了至少40亿的快递服务，提前投入资金与Waymo合作不是问题。这项服务对优步和Lyft非常有吸引力，因为尽管人类司机的数量增加，但快递服务的规模也将迅速扩大，无人驾驶汽车将解决这两家公司目前面临的许多问题，例如司机背景调查（优步2017年在科罗拉多州被罚款890万美元），就业权利（2015年为正式/合同工）和最紧迫的问题，收入。即使假设每辆无人车每天24小时运行，成本约为2万美元（约13万元人民币），这个价格也可以完全取代人类司机的工资支出。5.美国亚利桑那州的“凤凰城”即将迎来无人驾驶汽车。我们住在其他地方怎么样？目前，每个人都在等待，看看哪家汽车制造商在竭尽全力投资、开发和聘请专家制造无人驾驶汽车后，能够率先在市场上推出具有无人驾驶技术的传感器。由于Mobileye提供的传感器系统相对便宜，而且该公司已经与世界主要汽车公司建立了合作关系，未来无人汽车市场的大赢家可能是供应商，而不是汽车制造商。因此，根据Mobileye的估计价格，我们可以假设第一辆官方无人驾驶汽车将额外花费8000至12000美元。那么，对于许多奥迪A8、梅赛德斯-奔驰S级或宝马7系的车主来说，这不是问题。我很期待看到喜欢无人驾驶汽车的新一代富人如何接受这项技术。但真正有趣的部分还没有到来。20年前，当巡航系统降落在梅赛德斯-奔驰S级车上时，花费了2800美元（约18000元人民币），相当于curre……

4200美元（约合人民币2.8万元），现在已经成为基本款丰田卡罗拉的标准。可以看出，无人驾驶汽车的价格趋势也会线性下降，但应该很快就会下降，因为需求会更大。当然，即使是相对昂贵的激光雷达传感器在量产后也会降价，然后英特尔、英伟达和高通等公司适合自动驾驶的处理芯片也会逐步推广。之后，在大量前期研发的成本最终付清后，无人驾驶系统的价格将非常实惠，包括汽车保险公司使用无人驾驶汽车所获得的好处。无人车市场的未来会是什么？如果每个人都发现90%的用车时间都是闲置的，不值得投资，汽车市场会崩溃吗？还是无人车会成为新的赚钱机会，人们可以派自己的车朝九晚五接送上班族赚钱？更重要的问题是：有了无人车，我们应该在哪里花这么多时间在路上？如果我们想知道这些问题的答案，我们只能拭目以待。

标签：特斯拉奔驰Model 3奔驰S级奥迪

汽车资讯热门资讯