汽车关税踩刹车，全球贸易惊魂未定

最近，美国和欧盟之间的贸易争端进一步升级。针对6月初美国对欧盟征收的钢铁和铝关税，欧盟于6月22日决定对总额为28亿欧元的美国商品征收25%的关税。美国总统特朗普随后威胁要对欧盟汽车征收20%的关税。

自那以后，围绕汽车关税的争论和对策一直层出不穷。欧盟7月2日做出强烈回应，称如果特朗普以惩罚性关税打击汽车进口，欧盟将与其他主要经济体一起启动反制措施，这可能涉及2940亿美元的贸易，相当于2017年美国商品出口的19%。但三天后，在双方私下非正式谈判后，7月5日，德国总理安格拉·默克尔表示，如果美国放弃对欧盟汽车征收20%关税的威胁，她准备支持欧盟降低对美国汽车的进口关税。包括欧盟、日本和中国在内的40个国家是美国的重要盟友，此前已在世界贸易组织（WTO）表达了对美国征收汽车关税的担忧。“美国的行为可能会严重损害全球市场，引发连锁效应，最终导致多边贸易体系全面崩溃。”汽车行业可能遭受重大损失。5月底，美国商务部宣布，将以国家安全为由，调查欧盟对美国汽车行业征收的进口关税。早在5月23日，特朗普就已下令美国商务部对进口汽车及其进口零部件进行所谓的“232调查”，即根据1962年《贸易扩张法》第232条的授权，评估上述产品是否威胁到美国的国家安全。6月23日，美国总统特朗普在推特上表示，如果欧盟不取消对美国的关税和贸易壁垒，那么美国将单方面对从欧盟进口的所有汽车和汽车零部件征收20%的关税。特朗普还多次表达了对欧美汽车关税不平等的不满：目前，美国对从欧盟进口的汽车征收2.5%的关税，而欧盟对从美国进口的汽车则征收10%的关税。白宫贸易顾问纳瓦罗近日在美国媒体发表署名文章，批评德国和日本汽车制造业从美国获得高额利润。数据显示，去年欧盟向美国出口了价值436亿美元的汽车。美国仅向欧盟出口了价值71亿美元的汽车。然而，欧盟表示，欧洲公司在美国生产了近290万辆汽车，直接支持了美国的12万个工作岗位。如果算上汽车经销商和汽车零部件经销商，这一数字将达到42万。通用汽车首席经济学家伊莱恩·巴克伯格表示：“税收改革增加了居民的税后收入，提高了消费者信心，家庭收支状况良好。再加上就业市场的繁荣，消费者更愿意购买汽车等大型消费品。”据欧盟称，近年来，美国对汽车的需求有所增加，但其国内生产无法满足需求。欧盟向美国出售的汽车数量增加是为了满足美国市场的需求，但数量并没有飙升。6月29日，欧盟委员会向美国商务部发送了一份书面文件，称美国对进口汽车和汽车零部件征收关税是不合理的，在经济上也是不合理的。该文件称，美国将对进口汽车和零部件征收关税，这将导致美国汽车制造业成本上升，进而影响销售，最终导致汽车制造业员工失业。丰田雷克萨斯北美总经理David Kleist警告说，对汽车征收进口税将对所有汽车制造商产生负面影响。“最大的损失将是消费者，因为他们的选择更少。此外，汽车价格可能会上涨。即使是在美国生产的汽车，例如在美国肯塔基州生产的凯美瑞汽车，目前的基本售价也为23600美元。如果汽车的进口关税……

生效后，该型号的生产成本将增加1800美元，因为该型号约30%的零件需要进口。“业内人士估计，特朗普威胁的新关税措施可能会使汽车行业的成本增加数十亿美元，一些汽车的价格可能会上涨近6000美元。欧盟警告称，对汽车征收关税将使美国国内生产总值减少130亿至140亿美元，不会给美国经常账户带来任何好处美国是欧洲最大的贸易伙伴，每年的商品和服务贸易额超过1.2万亿美元，汽车业在其中发挥着重要作用。汽车业是欧洲繁荣的基石。除了拥有戴姆勒、大众和宝马的德国之外，所有欧洲国家都在汽车市场占有一席之地。根据德国汽车工业协会的数据，德国汽车制造商和供应商每年向美国出口价值294亿欧元的商品，而从美国进口的相关商品为65亿欧元。专家指出，如果美国对汽车征收关税，对德国汽车业来说将是一场噩梦。近日，据英国《金融时报》报道，欧盟回应称，如果特朗普以惩罚性关税攻击汽车进口，欧盟将与其他主要经济体合作，对美国的惩罚性关税发起反制措施，或涉及2940亿美元的贸易，相当于2017年美国商品出口的19%。动摇多边贸易体系的基础鉴于汽车在全球贸易中的重要性，7月3日，包括28个欧盟国家在内的40个世界贸易组织成员国对提高汽车税表示担忧，并警告称，美国的行为可能会严重损害全球市场，引发连锁效应，并最终导致基于法律原则的多边贸易体系彻底崩溃。世界贸易组织（WTO）是一个全球平台，旨在确保各国政府就贸易协议进行谈判并解决贸易争端。目前，世界贸易组织有164个成员，贸易总额占世界的98%。它是当代最重要的国际经济组织之一。世贸组织的核心条款之一是“最惠国待遇”，允许主权国家自行设定任何关税，但“平等对待所有其他国家”。但这一规定是特朗普政府最难以忍受的。因为在正常情况下，美国的关税是世界上最低的，特朗普认为，在世贸组织的全球贸易框架中，互惠并没有实现。即使各国的关税高低，特朗普也不能强迫它们实施与美国相同的关税，因为每个人都遵循最惠国待遇。7月2日，特朗普公开谴责世贸组织对美国的不公平。“美国在世贸组织的劣势非常明显。虽然我们现在不打算做任何事情，但如果他们对我们不好，我们会做一些事情。”中国商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文早些时候在回答记者问题时说， “《WTO协定》中有一个国家安全例外条款，每个WTO成员都承认，国家安全例外只在极少数情况下使用，应该谨慎使用。然而，某个成员在钢铁和铝产品中，甚至未来在汽车产品中都会采用此类条款。如果每个人都效仿并利用这一例外采用港口限制，那么世贸组织的协议将难以实施。”美国外交关系委员会高级研究员爱德华·奥尔登说：“特朗普已经证明，无论世贸组织的要求如何，他都可以制定政策。因此，我认为世贸组织对特朗普政府没有约束力。但如果特朗普继续试图退出世贸组织，将造成更大的贸易不确定性。“全球经济增长受到威胁。7月4日，德国总理安格拉·默克尔当天在德国议会发表讲话时表示，“我们现在面临钢铁和铝关税，但汽车关税问题显然更加严重。这几乎勾勒出了贸易冲突的轮廓。无论如何，各方都应尽最大努力避免冲突演变成贸易战。“同一天，世界贸易组织发布报告称，世界主要经济体之间的经贸摩擦已开始影响经济的进一步增长……

全球经济。根据世贸组织的报告，从2017年10月到2018年5月，二十国集团成员国推出了39项新的贸易限制政策，包括提高进口关税，这一数字比之前的报告翻了一番。世贸组织总干事阿泽维多表示，“这种不断升级的局势对所有国家的经济增长和复苏构成了严重威胁，我们已经开始看到一些前瞻性指标反映了这一点。”世贸组织5月份的季度贸易展望指标显示，第二季度的贸易增长可能比第一季度慢。“在全球金融危机之后，全球经济终于开始产生持续的经济增长势头，但贸易限制扩大带来的不确定性可能会使经济复苏处于危险之中。”世贸组织的报告说。报告呼吁二十国集团成员国尽最大努力防止局势恶化，并采取措施促进贸易复苏。默克尔表示，十年前全球对市场崩溃的反应表明，合作比单方面行动更有效。作为欧洲最大经济体的领导人，默克尔强调，她决心捍卫受到特朗普政府威胁的二战后国际体系。默克尔说：“如果我们没有以友好的精神和多边的方式进行合作，我们目前在二十国集团框架内采取的国际金融危机就不会这么快得到解决。”。双方希望达成妥协。英国《金融时报》援引一位知情外交官的话说，欧盟目前正在考虑与世界汽车出口国就关税削减问题进行磋商，担心与美国爆发全面贸易战。报道援引三名外交官的话说，欧盟委员会正在研究是否有可能通过谈判与美国、韩国和日本等其他汽车出口国达成协议。此外，据德国《商报》报道，7月4日，三家德国汽车制造商的负责人会见了美国大使Richard Gorenel。戈雷内尔表示，特朗普正在考虑暂停对欧盟汽车征收关税，条件是欧盟取消对美国汽车的关税。三大公司的负责人都表示，他们将支持取消欧盟对美国汽车的进口关税，只要美国采取对等行动，放弃目前增加关税的威胁。如果可以避免关税战，他们也可以做出承诺，保持在美国的投资水平。德国汽车工业协会主席伯恩哈德·马特斯呼吁进行更多的谈判。他表示，目前与美国的关系形势“艰难”，“只有双方共同努力才能解除贸易壁垒。”7月5日，默克尔表示：“我们准备支持欧盟降低对美国汽车的进口关税，作为对美国放弃对欧盟汽车征税20%威胁的回应。”为了满足世贸组织的规定，这些措施还要求欧盟降低从美国以外国家进口汽车的关税。“当我们想谈论汽车等关税时，我们需要一个统一的欧洲立场，我们仍在为此努力。”她补充道，“我已经准备好谈判降低关税，但我不能只对美国这样做。”德国汽车制造商协会表示，任何相互取消关税和其他贸易壁垒的提议都是一个积极的信号。然而，很明显，谈判完全是在层面进行的。美国驻德国大使馆发言人表示，尚未达成正式的关税提案，戈雷内尔的目标是探索更广泛的跨大西洋贸易协议的选择，这一进程仍在继续。最近，美国和欧盟之间的贸易争端进一步升级。针对6月初美国对欧盟征收的钢铁和铝关税，欧盟于6月22日决定对总额为28亿欧元的美国商品征收25%的关税。美国总统特朗普随后威胁要对欧盟汽车征收20%的关税。

自那以后，围绕汽车关税的争论和对策一直层出不穷。欧盟7月2日做出强烈回应，称如果特朗普以惩罚性关税打击汽车进口，欧盟将与其他主要经济体一起启动反制措施，这可能涉及2940亿美元的贸易，相当于2017年美国商品出口的19%。但三天后，经过双方私下的非正式谈判，7月5日，德国总理安格拉·默克尔……

d如果美国放弃对欧盟汽车征收20%关税的威胁，她准备支持欧盟降低对美国汽车的进口关税。包括欧盟、日本和中国在内的40个国家是美国的重要盟友，此前已在世界贸易组织（WTO）表达了对美国征收汽车关税的担忧。“美国的行为可能会严重损害全球市场，引发连锁效应，最终导致多边贸易体系全面崩溃。”汽车行业可能遭受重大损失。5月底，美国商务部宣布，将以国家安全为由，调查欧盟对美国汽车行业征收的进口关税。早在5月23日，特朗普就已下令美国商务部对进口汽车及其进口零部件进行所谓的“232调查”，即根据1962年《贸易扩张法》第232条的授权，评估上述产品是否威胁到美国的国家安全。6月23日，美国总统特朗普在推特上表示，如果欧盟不取消对美国的关税和贸易壁垒，那么美国将单方面对从欧盟进口的所有汽车和汽车零部件征收20%的关税。特朗普还多次表达了对欧美汽车关税不平等的不满：目前，美国对从欧盟进口的汽车征收2.5%的关税，而欧盟对从美国进口的汽车则征收10%的关税。白宫贸易顾问纳瓦罗近日在美国媒体发表署名文章，批评德国和日本汽车制造业从美国获得高额利润。数据显示，去年欧盟向美国出口了价值436亿美元的汽车。美国仅向欧盟出口了价值71亿美元的汽车。然而，欧盟表示，欧洲公司在美国生产了近290万辆汽车，直接支持了美国的12万个工作岗位。如果算上汽车经销商和汽车零部件经销商，这一数字将达到42万。通用汽车首席经济学家伊莱恩·巴克伯格表示：“税收改革增加了居民的税后收入，提高了消费者信心，家庭收支状况良好。再加上就业市场的繁荣，消费者更愿意购买汽车等大型消费品。”据欧盟称，近年来，美国对汽车的需求有所增加，但其国内生产无法满足需求。欧盟向美国出售的汽车数量增加是为了满足美国市场的需求，但数量并没有飙升。6月29日，欧盟委员会向美国商务部发送了一份书面文件，称美国对进口汽车和汽车零部件征收关税是不合理的，在经济上也是不合理的。该文件称，美国将对进口汽车和零部件征收关税，这将导致美国汽车制造业成本上升，进而影响销售，最终导致汽车制造业员工失业。丰田雷克萨斯北美总经理David Kleist警告说，对汽车征收进口税将对所有汽车制造商产生负面影响。“最大的损失将是消费者，因为他们的选择更少。此外，汽车价格可能会上涨。即使是在美国生产的汽车，例如在美国肯塔基州生产的凯美瑞汽车，目前的基本售价也为23600美元。如果汽车进口关税生效，该车型的生产成本将增加1800美元，因为该车型约30%的零部件需要进口。“业内人士估计，特朗普威胁的新关税措施可能会使汽车行业的成本增加数十亿美元，一些汽车的价格可能会上涨近6000美元。欧盟警告称，对汽车征收关税将使美国国内生产总值减少130亿至140亿美元，不会给美国经常账户带来任何好处美国是欧洲最大的贸易伙伴，每年的商品和服务贸易额超过1.2万亿美元，汽车业在其中发挥着重要作用。汽车业是欧洲繁荣的基石。除了拥有戴姆勒、大众和宝马的德国之外，所有欧洲国家都在汽车市场占有一席之地。根据德国的数据……

汽车工业协会、德国汽车制造商和供应商每年向美国出口价值294亿欧元的商品，而从美国进口的相关商品为65亿欧元。专家指出，如果美国对汽车征收关税，对德国汽车业来说将是一场噩梦。近日，据英国《金融时报》报道，欧盟回应称，如果特朗普以惩罚性关税攻击汽车进口，欧盟将与其他主要经济体合作，对美国的惩罚性关税发起反制措施，或涉及2940亿美元的贸易，相当于2017年美国商品出口的19%。动摇多边贸易体系的基础鉴于汽车在全球贸易中的重要性，7月3日，包括28个欧盟国家在内的40个世界贸易组织成员国对提高汽车税表示担忧，并警告称，美国的行为可能会严重损害全球市场，引发连锁效应，并最终导致基于法律原则的多边贸易体系彻底崩溃。世界贸易组织（WTO）是一个全球平台，旨在确保各国政府就贸易协议进行谈判并解决贸易争端。目前，世界贸易组织有164个成员，贸易总额占世界的98%。它是当代最重要的国际经济组织之一。世贸组织的核心条款之一是“最惠国待遇”，允许主权国家自行设定任何关税，但“平等对待所有其他国家”。但这一规定是特朗普政府最难以忍受的。因为在正常情况下，美国的关税是世界上最低的，特朗普认为，在世贸组织的全球贸易框架中，互惠并没有实现。即使各国的关税高低，特朗普也不能强迫它们实施与美国相同的关税，因为每个人都遵循最惠国待遇。7月2日，特朗普公开谴责世贸组织对美国的不公平。“美国在世贸组织的劣势非常明显。虽然我们现在不打算做任何事情，但如果他们对我们不好，我们会做一些事情。”中国商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文早些时候在回答记者问题时说， “《WTO协定》中有一个国家安全例外条款，每个WTO成员都承认，国家安全例外只在极少数情况下使用，应该谨慎使用。然而，某个成员在钢铁和铝产品中，甚至未来在汽车产品中都会采用此类条款。如果每个人都效仿并利用这一例外采用港口限制，那么世贸组织的协议将难以实施。”美国外交关系委员会高级研究员爱德华·奥尔登说：“特朗普已经证明，无论世贸组织的要求如何，他都可以制定政策。因此，我认为世贸组织对特朗普政府没有约束力。但如果特朗普继续试图退出世贸组织，将造成更大的贸易不确定性。“全球经济增长受到威胁。7月4日，德国总理安格拉·默克尔当天在德国议会发表讲话时表示，“我们现在面临钢铁和铝关税，但汽车关税问题显然更加严重。这几乎勾勒出了贸易冲突的轮廓。无论如何，各方都应尽最大努力避免冲突演变成贸易战。“同一天，世界贸易组织发布报告称，世界主要经济体之间的经贸摩擦已开始影响全球经济的进一步增长。根据世贸组织报告，2017年10月至2018年5月，二十国集团成员国推出了39项新的贸易限制政策，包括提高进口关税，这一数字比之前的数字翻了一番s报告。世贸组织总干事阿泽维多表示，“这种不断升级的局势对所有国家的经济增长和复苏构成了严重威胁，我们已经开始看到一些前瞻性指标反映了这一点。”世贸组织5月份的季度贸易展望指标显示，第二季度的贸易增长可能比第一季度慢。“在全球金融危机之后，全球经济终于开始产生持续的经济增长势头，但贸易限制扩大带来的不确定性可能会使经济复苏处于危险之中。”世贸组织的报告说。报告呼吁二十国集团成员国尽最大努力防止局势恶化，并采取……

促进贸易复苏的措施。默克尔表示，十年前全球对市场崩溃的反应表明，合作比单方面行动更有效。作为欧洲最大经济体的领导人，默克尔强调，她决心捍卫受到特朗普政府威胁的二战后国际体系。默克尔说：“如果我们没有以友好的精神和多边的方式进行合作，我们目前在二十国集团框架内采取的国际金融危机就不会这么快得到解决。”。双方希望达成妥协。英国《金融时报》援引一位知情外交官的话说，欧盟目前正在考虑与世界汽车出口国就关税削减问题进行磋商，担心与美国爆发全面贸易战。报道援引三名外交官的话说，欧盟委员会正在研究是否有可能通过谈判与美国、韩国和日本等其他汽车出口国达成协议。此外，据德国《商报》报道，7月4日，三家德国汽车制造商的负责人会见了美国大使Richard Gorenel。戈雷内尔表示，特朗普正在考虑暂停对欧盟汽车征收关税，条件是欧盟取消对美国汽车的关税。三大公司的负责人都表示，他们将支持取消欧盟对美国汽车的进口关税，只要美国采取对等行动，放弃目前增加关税的威胁。如果可以避免关税战，他们也可以做出承诺，保持在美国的投资水平。德国汽车工业协会主席伯恩哈德·马特斯呼吁进行更多的谈判。他表示，目前与美国的关系形势“艰难”，“只有双方共同努力才能解除贸易壁垒。”7月5日，默克尔表示：“我们准备支持欧盟降低对美国汽车的进口关税，作为对美国放弃对欧盟汽车征税20%威胁的回应。”为了满足世贸组织的规定，这些措施还要求欧盟降低从美国以外国家进口汽车的关税。“当我们想谈论汽车等关税时，我们需要一个统一的欧洲立场，我们仍在为此努力。”她补充道，“我已经准备好谈判降低关税，但我不能只对美国这样做。”德国汽车制造商协会表示，任何相互取消关税和其他贸易壁垒的提议都是一个积极的信号。然而，很明显，谈判完全是在层面进行的。美国驻德国大使馆发言人表示，尚未达成正式的关税提案，戈雷内尔的目标是探索更广泛的跨大西洋贸易协议的选择，这一进程仍在继续。

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