庞庆华解读58同城等战略投资称“庞大太陈旧了”需要新变革

7月4日，庞清华在接受《经济观察报》采访时谈到了效率问题。6月9日，一个普通的周六，庞大集团董事长庞清华接到58同城创始人姚劲波的电话。“老庞，我听说你在找战略投资者。这是真的吗？”“当然是真的，”庞清华回应道。“那我们谈谈吧？”7月2日晚间，巨擘集团（601258.SH）发布公告：公司控股股东庞清华及一致行动人正在与意向受让方协商，部分一致行动人同意转让其持有的公司股份。“本次交易的转让方是控股股东庞清华一致行动的一部分，本次交易受让方是58同城创始人姚劲波创立的一家公司。本次拟转让的股份数量占公司总股本的5%-6%。如果拟议交易最终完成，意向受让方将我将成为公司5%以上的股东。”从短期和表面的影响来看，公告称，“上述股东转让公司股份不仅是出于自身减持和资金需求，其获得的所有股份转让资金将帮助公司以融资担保的形式免费申请融资信贷。“如果按照7月4日1.88元/股的收盘价计算，转让公司总股本5%-6%获得的资金约为6亿元至7.2亿元。至于融资信贷资金将用于何处，庞清华坦言——”补充流动资金。“然而，对巨头来说，更重要的是姚劲波能否为巨头集团带来真正的互联网式变革。也就是说，在管理方式、人才选拔、企业文化等方面，将有助于汽车和互联网的转型，最终在市场终端形成互联网的新零售模式。庞庆华直言不讳地说：“巨大在游戏中太过时了。”。“之前的粗放式入股已经不适用于当前的互联网时代。我希望巨擘能借助互联网‘年轻化’。”按照庞清华的逻辑，“双方可以在金融、保险、二手车、租售、平行进口和新能源等领域发力。”“传统汽车流通服务业与互联网技术或电子商务平台相结合已成趋势，多元化、多元化的商业模式和业态悄然形成。“中国汽车经销商协会会长沈金军在接受《经济观察报》采访时表示。巨大的转型压力。2014年，宏基集团结束了与中国大汽车服务有限公司（以下简称“中国大汽车”）的纠纷在近两年的时间里，庞大集团进入了战略收缩期。在过去的三年里，庞大的集团一直在转型，但效果并不尽如人意。“效果远未达到预期。”庞清华举例说，如果没有一个非常成熟和深入的互联网系统的支持，在线租车、现场维修等基于互联网的项目很难扩展和发展。除了转型缓慢之外，对资金的渴求也是庞大集团和大多数经销商集团面临的压力。去年5月，庞清华及其公司因涉嫌未如实披露权益变动情况、未按规定披露关联交易情况、未披露司法机关正在调查的涉嫌犯罪等违法事实，被证监会质询。7月4日，庞大集团收到中国证监会《行政处罚决定书》，庞清华被罚款90万元，庞大集团被罚款60万元。庞清华坦言，“调查事件给公司经营带来了前所未有的负面影响，特别是融资困难和资金紧张制约了公司的正常运营。”报告期内，庞大集团的融资成本和财务费用增加，影响了公司2017年的年度业绩。2017年年报显示，庞大集团总资产约635.31亿元，同比下降10.31%；营收704.85亿元，同比增长6.78%；

归属于上市公司股东的净利润为2.12亿元，同比下降44.45%。年报显示，“2017年是公司发展史上最艰难的一年。”2018年一季度，庞大集团业绩持续下滑，营业收入141.23亿元，较去年同期下降10.71%；

实现净利润4579.73万元，同比下降60.82%。作为经销商集团，作为资本密集型行业，对资金的需求一直比较大。2018年一季报显示，庞大集团的负债总额为441.8亿元，其中短期贷款89.38亿元，应付票据195.1亿元，债务负债超过300亿元，占负债率近70%。今年5月，该庞大集团将5家梅赛德斯-奔驰4S店以6.16亿元利润转让给中国大汽车的消息，也引发了外界猜测其资金流“恶化”，需要出售资产来补充现金流。“这14个月一路走来，非常艰难。我们最初的转型计划变得不连贯，但基本面没有受到影响，公司内部也没有太大损失。接下来，有必要做一个更坚定的网络下沉。寻找外部合作伙伴可能可以弥补失去的时间和机会。”庞清华如此说道。从那以后，引入战略投资者已成为庞清华决心加快转型、渡过难关的关键。庞庆华的标准是，“光有钱是不够的，做生意要互补。”庞庆华因为看中了姚劲波的“新鲜血液”，与姚劲波一拍即合。汽车+互联网事实上，庞庆华和姚劲波并不是第一次“牵手”。今年5月，58个城市和庞大的集团共同出资成立了一家汽车电子商务公司。公司定位为提供58金融汽车融资租赁服务，打造互联网与线下相结合的汽车零售新模式，提供全方位的互联网汽车生活服务。这一次，通过股权转让引入战略投资者，拉近了他们之间的关系。庞庆华透露，7月2日晚，双方已签署战略框架协议。“合作将试图将互联网公司和实体车销售公司联合起来，并将致力于创造新的零售模式。”数据显示，截至2017年底，庞大集团在28个省、市、自治区和蒙古国拥有1035个网点，其中包括834家专卖店（包括705家4S店）、132家汽车超市和69个综合市场。成立于12年前的58同城，目前已被大多数生活服务平台覆盖，涵盖招聘、房地产、汽车、金融、二手及生活服务等领域。它在全国设立了27个分支机构，并在400个城市建立了网络平台。7月4日，庞庆华在接受经济观察网采访时表示，他对双方在金融、保险、二手车、租售、水货和新能源等主要合作领域有明确的规划。“我们将在这些领域进行深入合作。”根据庞清华的想法，58个在互联网和大数据领域有成功经验的城市可以让庞大的群体更加面向互联网。来自二手车生意。2017年，庞大的二手车销量为30586辆，比2016年增长了27.3%，但无论是销量还是利润，都很难让人感到自豪。基于刚刚在美国上市的二手车电商优信二手车，2017年共售出63万辆二手车，2018年第一季度共售出16万辆。如果大型集团想在二手车市场上进一步占有一席之地，他们还需要做很多功课。目前，58同城的二手车业务以B2C模式为主，58集团和瓜子二手车直销网在金融投资和业务上都有着千丝万缕的联系。在金融渗透率方面，2017年，庞大集团实现乘用车（不含微型车）金融抵押15.9万笔，金融渗透率45.08%，商用车1.97万辆，金融渗透率61.00%，高于中国新车35%的平均金融渗透率。此外，庞大集团一直希望建立一个多元化的互联网出行服务平台，具体项目包括：大型汽车维修、停车、停车。然而，其财务报告没有披露具体结果。唯一透露的是，这个基于互联网线上线下资源整合的庞大汽车维修项目，在全国范围内建立了200多个4S店服务网络，覆盖全国100多个城市，月订单量约6000单。然而，除了为表演做出贡献，庞清华还希望……

58个城市的加入将使这个庞大的群体更加“年轻”。“庞大真的太老了。”庞清华坦言，以前的竞争模式与现在的互联网时代有很大不同。“过去，我们提倡赛马和广泛的管理；

在互联网时代，旧模式显然不再适用。我们必须加强科学管理，改进管理，并在系统中更加基于互联网。“58股之后，有可能被推到集团高管的位置。庞庆华还表示，未来不排除引入新的战略投资者。至于引入战略投资是否能达到预期效果并帮助其加快转型，目前还不得而知。但可以预期的是f传统汽车经销商将继续受到影响。但也有业内人士认为，在未来很长一段时间内，传统的营销模式将是主要的业态和利润来源，这种模式不会发生质的变化。7月4日，庞清华在接受《经济观察报》采访时谈到了效率问题。6月9日，一个普通的周六，庞大集团董事长庞清华接到58同城创始人姚劲波的电话。“老庞，我听说你在找战略投资者。这是真的吗？”“当然是真的，”庞清华回应道。“那我们谈谈吧？”7月2日晚间，巨擘集团（601258.SH）发布公告：公司控股股东庞清华及一致行动人正在与意向受让方协商，部分一致行动人同意转让其持有的公司股份。“本次交易的转让方是控股股东庞清华一致行动的一部分，本次交易受让方是58同城创始人姚劲波创立的一家公司。本次拟转让的股份数量占公司总股本的5%-6%。如果拟议交易最终完成，意向受让方将我将成为公司5%以上的股东。”从短期和表面的影响来看，公告称，“上述股东转让公司股份不仅是出于自身减持和资金需求，其获得的所有股份转让资金将帮助公司以融资担保的形式免费申请融资信贷。“如果按照7月4日1.88元/股的收盘价计算，转让公司总股本5%-6%获得的资金约为6亿元至7.2亿元。至于融资信贷资金将用于何处，庞清华坦言——”补充流动资金。“然而，对巨头来说，更重要的是姚劲波能否为巨头集团带来真正的互联网式变革。也就是说，在管理方式、人才选拔、企业文化等方面，将有助于汽车和互联网的转型，最终在市场终端形成互联网的新零售模式。庞庆华直言不讳地说：“巨大在游戏中太过时了。”。“之前的粗放式入股已经不适用于当前的互联网时代。我希望巨擘能借助互联网‘年轻化’。”按照庞清华的逻辑，“双方可以在金融、保险、二手车、租售、平行进口和新能源等领域发力。”“传统汽车流通服务业与互联网技术或电子商务平台相结合已成趋势，多元化、多元化的商业模式和业态悄然形成。“中国汽车经销商协会会长沈金军在接受《经济观察报》采访时表示。巨大的转型压力。2014年，宏基集团结束了与中国大汽车服务有限公司（以下简称“中国大汽车”）的纠纷在近两年的时间里，庞大集团进入了战略收缩期。在过去的三年里，庞大的集团一直在转型，但效果并不尽如人意。“效果远未达到预期。”庞清华举例说，如果没有一个非常成熟和深入的互联网系统的支持，在线租车、现场维修等基于互联网的项目很难扩展和发展。除了转型缓慢之外，对资金的渴求也是庞大集团和大多数经销商集团面临的压力。去年5月，庞清华及其公司因涉嫌未如实披露权益变动情况、未按规定披露关联交易情况、未披露司法机关正在调查的涉嫌犯罪等违法事实，被证监会质询。7月4日，庞大集团收到《决定书》……

n中国证监会行政处罚，庞清华被罚款90万元，庞大集团被罚款60万元。庞清华坦言，“调查事件给公司经营带来了前所未有的负面影响，特别是融资困难和资金紧张制约了公司的正常运营。”报告期内，庞大集团的融资成本和财务费用增加，影响了公司2017年的年度业绩。2017年年报显示，庞大集团总资产约635.31亿元，同比下降10.31%；营收704.85亿元，同比增长6.78%；归属于上市公司股东的净利润为2.12亿元，同比下降44.45%。年报显示，“2017年是公司发展史上最艰难的一年。”2018年一季度，庞大集团业绩持续下滑，营业收入141.23亿元，较去年同期下降10.71%；

实现净利润4579.73万元，同比下降60.82%。作为经销商集团，作为资本密集型行业，对资金的需求一直比较大。2018年一季报显示，庞大集团的负债总额为441.8亿元，其中短期贷款89.38亿元，应付票据195.1亿元，债务负债超过300亿元，占负债率近70%。今年5月，该庞大集团将5家梅赛德斯-奔驰4S店以6.16亿元利润转让给中国大汽车的消息，也引发了外界猜测其资金流“恶化”，需要出售资产来补充现金流。“这14个月一路走来，非常艰难。我们最初的转型计划变得不连贯，但基本面没有受到影响，公司内部也没有太大损失。接下来，有必要做一个更坚定的网络下沉。寻找外部合作伙伴可能可以弥补失去的时间和机会。”庞清华如此说道。从那以后，引入战略投资者已成为庞清华决心加快转型、渡过难关的关键。庞庆华的标准是，“光有钱是不够的，做生意要互补。”庞庆华因为看中了姚劲波的“新鲜血液”，与姚劲波一拍即合。汽车+互联网事实上，庞庆华和姚劲波并不是第一次“牵手”。今年5月，58个城市和庞大的集团共同出资成立了一家汽车电子商务公司。公司定位为提供58金融汽车融资租赁服务，打造互联网与线下相结合的汽车零售新模式，提供全方位的互联网汽车生活服务。这一次，通过股权转让引入战略投资者，拉近了他们之间的关系。庞庆华透露，7月2日晚，双方已签署战略框架协议。“合作将试图将互联网公司和实体车销售公司联合起来，并将致力于创造新的零售模式。”数据显示，截至2017年底，庞大集团在28个省、市、自治区和蒙古国拥有1035个网点，其中包括834家专卖店（包括705家4S店）、132家汽车超市和69个综合市场。成立于12年前的58同城，目前已被大多数生活服务平台覆盖，涵盖招聘、房地产、汽车、金融、二手及生活服务等领域。它在全国设立了27个分支机构，并在400个城市建立了网络平台。7月4日，庞庆华在接受经济观察网采访时表示，他对双方在金融、保险、二手车、租售、水货和新能源等主要合作领域有明确的规划。“我们将在这些领域进行深入合作。”根据庞清华的想法，58个在互联网和大数据领域有成功经验的城市可以让庞大的群体更加面向互联网。来自二手车生意。2017年，庞大的二手车销量为30586辆，比2016年增长了27.3%，但无论是销量还是利润，都很难让人感到自豪。基于刚刚在美国上市的二手车电商优信二手车，2017年共售出63万辆二手车，2018年第一季度共售出16万辆。如果大型集团想在二手车市场上进一步占有一席之地，他们还需要做很多功课。目前，58同城的二手车业务以B2C模式为主，58集团和瓜子二手车直销网在金融投资和业务上都有着千丝万缕的联系。在金融渗透率方面，2017年，庞大集团实现乘用车（不含微型车）金融抵押15.9万笔，金融渗透率45.08%，商用车1.97万辆，金融渗透率61.00%，高于中国新车35%的平均金融渗透率。此外，庞大集团一直希望建立一个多元化的互联网出行服务平台，具体项目包括：大型汽车维修、停车、停车。然而，其财务报告没有披露具体结果。唯一透露的是，这个基于互联网线上线下资源整合的庞大汽车维修项目，在全国范围内建立了200多个4S店服务网络，覆盖全国100多个城市，月订单量约6000单。然而，除了为表演做出贡献，庞清华还希望……

58个城市的加入将使这个庞大的群体更加“年轻”。“庞大真的太老了。”庞清华坦言，以前的竞争模式与现在的互联网时代有很大不同。“过去，我们提倡赛马和粗放式管理；到了互联网时代，旧模式显然不再适用。我们必须加强科学管理，改进管理，在制度上更加互联网化。”58股之后，有可能被推到集团高管的位置。庞清华还表示，未来不排除引入新的战略投资者。至于引入战略投资能否达到预期效果并帮助其加速转型，目前还不得而知。然而，可以预见的是，传统汽车经销商的商业模式将继续受到冲击。但也有业内人士认为，在未来很长一段时间内，传统的营销模式将是主要的业态和利润来源，这种模式不会发生质的变化。

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